車(chē)輛用按鈕開(kāi)關(guān)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車(chē)輛用按鈕開(kāi)關(guān)裝置，其具有:殼體，其固定在車(chē)體或者能夠開(kāi)閉地安裝于該車(chē)體的蓋子上；按鈕，其協(xié)同該殼體形成容納室，并且以能夠進(jìn)行按壓操作的方式支承于所述殼體；以及開(kāi)關(guān)，其對(duì)應(yīng)于該按鈕的按壓操作使開(kāi)關(guān)狀態(tài)改變，并容納且固定于所述容納室。
【背景技術(shù)】
[0002]在用于后備箱蓋等車(chē)輛用門(mén)的閂鎖解除的車(chē)輛用按鈕開(kāi)關(guān)裝置中，例如，在專(zhuān)利文獻(xiàn)I中公知有這樣的結(jié)構(gòu):為了防止容納且固定有開(kāi)關(guān)的容納室的氣壓因周?chē)臏囟茸兓兓瘡亩鴮?dǎo)致按鈕的操作感覺(jué)變得不一樣的事態(tài)發(fā)生，而使容納室內(nèi)與外部相連通。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2006-342511號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明要解決的課題
[0007]但是，在上述專(zhuān)利文獻(xiàn)I所揭示的結(jié)構(gòu)中，在構(gòu)成按鈕的一部分的彈性材料制成的蓋罩上，設(shè)置有用于使容納室與外部相連通的貫通孔，因此，存在所述蓋罩因按鈕的按壓操作而從所述貫通孔開(kāi)始劣化的可能性。并且，在上述專(zhuān)利文獻(xiàn)I所揭示的結(jié)構(gòu)中，在殼體安裝于后備箱蓋的安裝狀態(tài)下，貫通孔的外部開(kāi)口端配置成比后備箱蓋的外板靠外側(cè)，因此，來(lái)自外部的雨水等容易到達(dá)至貫通孔附近，存在水通過(guò)按鈕的按壓操作而從貫通孔滲入到容納有開(kāi)關(guān)等電子部件的容納室內(nèi)的可能性。
[0008]本發(fā)明是鑒于這樣的情況而完成的，其目的在于提供一種車(chē)輛用按鈕開(kāi)關(guān)裝置，其使容納室能夠呼吸而避免按鈕的操作感覺(jué)變得不一樣，且能夠在避免按鈕的劣化的同時(shí)防止水滲入到容納室內(nèi)。
[0009]用于解決課題的手段
[0010]為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明為一種車(chē)輛用按鈕開(kāi)關(guān)裝置，其具有:殼體，其固定在車(chē)體或能夠開(kāi)閉地安裝于該車(chē)體的蓋子上；按鈕，其協(xié)同該殼體形成容納室，并且以能夠進(jìn)行按壓操作的方式支承于所述殼體；以及開(kāi)關(guān)，其對(duì)應(yīng)于該按鈕的按壓操作而使開(kāi)關(guān)狀態(tài)變化，并容納且固定在所述容納室內(nèi)，所述車(chē)輛用按鈕開(kāi)關(guān)裝置的第一特征在于，在固定于所述車(chē)或者所述蓋子的外板的所述殼體上，形成有一端部與所述容納室內(nèi)連通的連通路，并且設(shè)置有使該連通路的另一端部與所述外板內(nèi)連通的排氣孔。
[0011]另外，本發(fā)明在第一特征結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其第二特征在于，所述連通路的所述排氣孔側(cè)的端部形成為越接近所述排氣孔越位于下方位置。
[0012]另外，實(shí)施方式的尾門(mén)15對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的蓋子。
[0013]發(fā)明效果
[0014]根據(jù)本發(fā)明的第一特征，在殼體形成連通路并且設(shè)置排氣孔，因此，按鈕不會(huì)產(chǎn)生因排氣孔引起的劣化。并且，排氣孔和連通路使容納室與車(chē)體或者蓋子的外板內(nèi)相通，因此，能夠抑制來(lái)自外部的雨水等影響排氣孔，從而能夠防止水從排氣孔經(jīng)連通路滲入到容納室。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的第二特征，由于連通路的排氣孔側(cè)的端部越接近排氣口越位于下方位置，因此，即使水從外部滲入到外板內(nèi)而到達(dá)排氣孔，也能夠盡量防止水從排氣孔經(jīng)連通路滲入到殼體內(nèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是從后方觀察車(chē)輛的立體圖。(第一實(shí)施方式)
[0017]圖2是沿圖1中的2-2線(xiàn)的放大剖視圖。(第一實(shí)施方式)
[0018]圖3是省略了尾門(mén)和裝飾蓋的狀態(tài)下的沿圖2的箭頭3的視圖。(第一實(shí)施方式)
[0019]圖4是沿圖3的箭頭4的側(cè)視圖。(第一實(shí)施方式)
[0020]圖5是在將第二殼體部件從第一殼體部件卸下的狀態(tài)下的與圖4對(duì)應(yīng)的側(cè)視圖。(第一實(shí)施方式)
[0021]圖6是沿圖3的6-6線(xiàn)的剖視圖。(第一實(shí)施方式)
[0022]圖7是車(chē)輛用按鈕開(kāi)關(guān)裝置的分解立體圖。(第一實(shí)施方式)
[0023]圖8是沿圖7的箭頭8的放大圖。(第一實(shí)施方式)
[0024]圖9是沿圖7的箭頭9的放大圖。(第一實(shí)施方式)
[0025]圖10是沿圖2的箭頭10的局部放大圖。(第一實(shí)施方式)
[0026]圖11是沿著圖3的11-11線(xiàn)的尾門(mén)、裝飾蓋以及車(chē)輛用按鈕開(kāi)關(guān)裝置的剖視圖。(第一實(shí)施方式)
[0027]圖12是從圖11的箭頭12方向觀察車(chē)輛用按鈕開(kāi)關(guān)裝置的立體圖。(第一實(shí)施方式)
[0028]圖13是第二實(shí)施方式的與圖12對(duì)應(yīng)的立體圖。(第二實(shí)施方式)
[0029]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0030]15:作為蓋子的尾門(mén)
[0031]16:外板
[0032]20A、20B:車(chē)輛用按鈕開(kāi)關(guān)裝置
[0033]22A、22B:殼體
[0034]23、24:開(kāi)關(guān)
[0035]25、26:按鈕
[0036]72、73:容納室
[0037]76:連通路
[0038]77:排氣孔
[0039]B:車(chē)體
【具體實(shí)施方式】
[0040]參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0041]第一實(shí)施方式
[0042]參照?qǐng)D1至圖12對(duì)本發(fā)明的第一實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明，首先，在圖1中，作為蓋子的尾門(mén)15以能夠向上方打開(kāi)的方式能夠開(kāi)閉地安裝在乘用車(chē)輛的車(chē)體B的后部，在該尾門(mén)15的上部設(shè)置有后窗玻璃17。裝飾蓋19以安裝有車(chē)牌18的方式在所述后窗玻璃17的下方固定在所述尾門(mén)15的車(chē)寬方向中央部。
[0043]在圖2中，所述裝飾蓋19 一體地具有安裝所述車(chē)牌18的平坦部19a和以從該平坦部19a向車(chē)輛的后方鼓出的方式配置在所述平坦部19a的上方的鼓出部19b，遵照本發(fā)明的車(chē)輛用按鈕開(kāi)關(guān)裝置20A以容納在所述鼓出部19b內(nèi)的方式安裝在所述尾門(mén)15上。在該實(shí)施方式中，該車(chē)輛用按鈕開(kāi)關(guān)裝置20A能夠切換所述尾門(mén)15以外的所有車(chē)門(mén)的鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)，并且能夠?qū)⑺鑫查T(mén)15從閂鎖狀態(tài)切換到閂鎖解除狀態(tài)，在所述鼓出部19b的底部設(shè)置有用于對(duì)所述車(chē)輛用按鈕開(kāi)關(guān)裝置20A進(jìn)行操作的操作用開(kāi)口部21。
[0044]同時(shí)參照?qǐng)D3至圖7，所述車(chē)輛用按鈕開(kāi)關(guān)裝置20A具有:殼體22A，其固定在所述尾門(mén)15的外板16上；第一和第二開(kāi)關(guān)23、24，它們固定于該殼體22A ;以及第一和第二按鈕25、26，它們支承于所述殼體22A且通過(guò)對(duì)它們進(jìn)行按壓操作來(lái)改變第一和第二開(kāi)關(guān)23、24的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，第一和第二開(kāi)關(guān)23、24是輕觸開(kāi)關(guān)。
[0045]第一開(kāi)關(guān)23用于將所述尾門(mén)15以外的所有車(chē)門(mén)設(shè)為鎖定狀態(tài)，在對(duì)第一按鈕25進(jìn)行按壓操作而使第一開(kāi)關(guān)23的開(kāi)關(guān)狀態(tài)改變的狀態(tài)下，當(dāng)通過(guò)車(chē)輛使用者所攜帯的便攜器和車(chē)輛之間的雙方向通信而確認(rèn)為合法的使用者時(shí)，所述尾門(mén)15以外的所有車(chē)門(mén)變?yōu)殒i定狀態(tài)。使這樣設(shè)置在尾門(mén)15上的車(chē)輛用按鈕開(kāi)關(guān)裝置20A具有用于將所述尾門(mén)15以外的所有車(chē)門(mén)設(shè)為鎖定狀態(tài)的第一按鈕25和第一開(kāi)關(guān)23，是為了省去在關(guān)閉所述尾門(mén)15后為了鎖定其他車(chē)門(mén)而特意去按下設(shè)置在駕駛席側(cè)的車(chē)門(mén)上的鎖定開(kāi)關(guān)的麻煩。
[0046]并且，第二開(kāi)關(guān)24用于將所述尾門(mén)15以外的所有車(chē)門(mén)設(shè)為解鎖狀態(tài)并且將所述尾門(mén)15設(shè)為R鎖解除狀態(tài)，在對(duì)第二按鈕26進(jìn)行按壓操作而使第二開(kāi)關(guān)24的開(kāi)關(guān)狀態(tài)改變的狀態(tài)下，當(dāng)通過(guò)車(chē)輛使用者所攜帶的便攜器和車(chē)輛之間的雙方向通信確認(rèn)為合法的使用者時(shí)，在所述尾門(mén)15以外的所有車(chē)門(mén)變?yōu)榻怄i狀態(tài)的同時(shí)，所述尾門(mén)15通過(guò)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)而自動(dòng)地變?yōu)殚V鎖解除狀態(tài)，所述尾門(mén)15變?yōu)殚_(kāi)放狀態(tài)。
[0047]所述殼體22A由固定在所述外板16上的合成樹(shù)脂制成的第一殼體部件27A和安裝在第一殼體部件27A上的合成樹(shù)脂制成的第二殼體部件28組成。第一殼體部件27A —體地具有安裝在所述外板16上的安裝部27a和以離該安裝部27a越遠(yuǎn)越位于下方位置的方式傾斜地從所述安裝部27a延伸出的伸出部27b，第二殼體部件28以從上方覆蓋所述伸出部27b的方式安裝在該伸出部27b上。
[0048]在所述外板16上設(shè)置有在車(chē)寬方向較長(zhǎng)的長(zhǎng)孔29，包圍該長(zhǎng)孔29的形成為長(zhǎng)圓形狀的防水密封件30夾裝在所述外板16和第一殼體部件27A的所述安裝部27a之間。而且在由所述防水密封件30包圍的部分，在所述安裝部27a上模制結(jié)合有在車(chē)寬方向上隔開(kāi)間隔配置的一對(duì)螺栓31、31，使螺母(未圖示)從所述外板16的內(nèi)側(cè)與貫通所述外板16的所述螺栓31、31螺合進(jìn)行緊固，由此，第一殼體部件27A的所述安裝部27a被固定在所述外板16上。
[0049]同時(shí)參照?qǐng)D8，多個(gè)例如5個(gè)安裝凸臺(tái)33、33...以朝向第二殼體部件28側(cè)突出的方式一體地突出設(shè)置在第一殼體部件27A的所述伸出部27b上，在這些安裝凸臺(tái)33、33..?上設(shè)置有: