一種用于汽車鋰離子電池的端子連接片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電池的端子連接片，尤其是涉及一種用于汽車鋰離子電池的端子連接片，屬于汽車鋰離子電池上的一個部件，用于將位于汽車鋰離子電池殼體內(nèi)的電芯組的正極或負(fù)極引出到殼體外，并形成極柱，便于相鄰兩個汽車鋰離子電池之間進(jìn)行串聯(lián)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常用的汽車鋰離子電池的極柱通常為柱狀結(jié)構(gòu)，導(dǎo)線一般采用焊接的方式固定在極柱上，導(dǎo)線和極柱之間的接觸面積較小，導(dǎo)電性能較差；焊接操作對技術(shù)和設(shè)備的要求較高，增加了工作量，降低了工作效率；導(dǎo)線和極柱焊接后容易出現(xiàn)虛焊、脫焊的情況，連接的可靠性較差，存在安全隱患。目前還沒有一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，便于安裝，連接可靠，導(dǎo)電性能好的用于汽車鋰離子電池的端子連接片。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，便于安裝，連接可靠，導(dǎo)電性能好的用于汽車鋰離子電池的端子連接片。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:該用于汽車鋰離子電池的端子連接片的結(jié)構(gòu)特點在于:包括電芯連接片、過度片和極柱片，所述電芯連接片、過度片和極柱片依次連接，所述電芯連接片中設(shè)置有定位孔，所述極柱片包括固定片和活動片，所述固定片上設(shè)置有殼體固定孔，所述固定片和活動片上均設(shè)置有導(dǎo)電連接孔。電芯連接片通過焊接固定在電芯組上，極柱片中的固定片固定在殼體上，且銅條位于極柱片和殼體之間，銅條上的導(dǎo)電螺孔和極柱片上的導(dǎo)電連接孔匹配，螺絲穿過極柱片中的導(dǎo)電連接孔后，通過螺紋固定到銅條上的導(dǎo)電螺孔上，即通過螺絲直接將極柱片和銅條固定，極柱片和銅條之間的有效接觸面大，導(dǎo)電性能好，極柱片和銅條之間采用多個螺絲固定，連接可靠，安裝方便，極柱片中設(shè)置有活動片，當(dāng)需要對汽車鋰離子電池進(jìn)行檢驗或測試時，直接將活動片豎起即可進(jìn)行接入，連接非常方便。
[0005]作為優(yōu)選，本實用新型所述端子連接片為一體式結(jié)構(gòu)。由此使得本實用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計更加簡潔，導(dǎo)電性能更好。
[0006]作為優(yōu)選，本實用新型所述電芯連接片和過度片之間，以及過度片和極柱片之間均設(shè)置有壓痕。由此使得本實用新型可以減少折彎強(qiáng)度，以保證一次成型。
[0007]作為優(yōu)選，本實用新型所述極柱片中固定片的數(shù)量為兩片，所述活動片位于兩片固定片之間，所述固定片和活動片之間的間距小于4_。由此使得本實用新型中極柱片的結(jié)構(gòu)設(shè)計更加合理，極柱片能夠更加可靠的固定在殼體上，且活動片的使用更加方便。
[0008]作為優(yōu)選，本實用新型所述電芯連接片和過度片垂直，所述極柱片和電芯連接片平行。
[0009]作為優(yōu)選，本實用新型所述端子連接片為銅材質(zhì)。由此使得本實用新型的導(dǎo)電性能好。
[0010]作為優(yōu)選，本實用新型所述活動片中導(dǎo)電連接孔的數(shù)量為2-6個。采用多點式螺絲固定，既保證了接觸面的可靠性，同時也降低了銅材的用量，減輕了電池的重量。
[0011]作為優(yōu)選，本實用新型所述固定片中殼體固定孔的數(shù)量為2-8個，該固定片中導(dǎo)電連接孔的數(shù)量為2-16個。采用多點式螺絲固定，既保證了接觸面的可靠性，同時也降低了銅材的用量，減輕了電池的重量。
[0012]作為優(yōu)選，本實用新型所述電芯連接片中定位孔的數(shù)量為兩個，兩個定位孔分別位于電芯連接片的兩端。由此使得電芯連接片的結(jié)構(gòu)設(shè)計更加合理。
[0013]作為優(yōu)選，本實用新型所述端子連接片的表面設(shè)置有鎳層。材質(zhì)為銅，并在表面鍍鎳，導(dǎo)電性能好，防腐蝕性能好，易于彎折定型。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果:結(jié)構(gòu)簡單，布局合理，設(shè)計獨特，可以直接通過螺絲將端子連接片固定到殼體上，便于安裝，極柱片和銅條之間采用多顆螺絲固定，連接可靠，有利于擴(kuò)大極柱片和銅條之間的有效導(dǎo)電面積，使得整體的導(dǎo)電性能好?？梢圆捎锰准萁z固定，保證了電池殼體與端子連接片之間的連接牢固度；端子連接片的材質(zhì)可以為銅，并在表面鍍鎳，其導(dǎo)電性能好，防腐蝕性能好；結(jié)構(gòu)形狀在設(shè)計時，采用了兩處壓痕，此可減少折彎強(qiáng)度，以保證一次成型；端子連接片和銅條之間采用多點式螺絲固定，既保證了接觸面的可靠性，同時也降低了銅材的用量，減輕了電池的重量。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例中用于汽車鋰離子電池的端子連接片的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是圖1的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是本實用新型實施例中用于汽車鋰離子電池的端子連接片的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6是本實用新型實施例中用于汽車鋰離子電池的端子連接片另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖7是本實用新型實施例中電芯連接片、過度片和極柱片展開后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0023]實施例。
[0024]參見圖1至圖7，本實施例中用于汽車鋰離子電池的端子連接片包括電芯連接片1、過度片2和極柱片3，通常情況下，端子連接片為一體式結(jié)構(gòu)，該端子連接片通常為銅材質(zhì)，在端子連接片的表面設(shè)置有鎳層。
[0025]本實施例中的電芯連接片1、過度片2和極柱片3依次連接，即電芯連接片I和過度片2連接，過度片2和極柱片3連接。在電芯連接片I中設(shè)置有定位孔5，該定位孔5和汽車鋰離子電池的轉(zhuǎn)接板中的定位柱匹配，便于電芯連接片I和轉(zhuǎn)接板之間的定位、連接，通常情況下，電芯連接片I中定位孔5的數(shù)量為兩個，這兩個定位孔5分別位于電芯連接片I的兩端，便于定位。
[0026]本實施例中的極柱片3包括固定片6和活動片7，固定片6是固定在殼體上的，活動片7可以根據(jù)需要向上折彎，比如汽車鋰離子電池組裝