一種汽車連接器的金屬鑲件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車連接器的金屬鑲件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車連接器是用在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預(yù)定的功能。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中該類產(chǎn)品上的金屬鑲件在與線束導(dǎo)線的焊接位置由于無焊接凸點，在與線束導(dǎo)線焊接過程中，易導(dǎo)致與線束導(dǎo)線碰焊而熔接不良，從而出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，使得產(chǎn)品功能不良。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車連接器的金屬鑲件，它能與線束導(dǎo)線焊接牢固、可靠，使得導(dǎo)電性能優(yōu)良，信號傳輸穩(wěn)定，達到了該類產(chǎn)品高性能、零缺陷的要求。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種汽車連接器的金屬鑲件，包括金屬鑲件主體和設(shè)在金屬鑲件主體上的兩個定位圓孔及五個焊接凸點，其中，
[0006]所述金屬鑲件主體包括五根金屬導(dǎo)電條、一根橫向連接筋和一根豎向連接筋；所述五根金屬導(dǎo)電條彎成直角且并排排列；所述橫向連接筋將五根金屬導(dǎo)電條的豎向部分連成一體，所述豎向連接筋將五根金屬導(dǎo)電條的橫向部分連成一體；
[0007]一個定位圓孔位于左起的第二根金屬導(dǎo)電條的彎折部位，另一個定位圓孔位于右起第一根金屬導(dǎo)電條的彎折部位；
[0008]所述五個焊接凸點對應(yīng)地位于五根金屬導(dǎo)電條的橫向部分并位于豎向連接筋的左側(cè)。
[0009]上述的汽車連接器的金屬鑲件，其中，所述五個焊接凸點呈球面結(jié)構(gòu)，其背面有對應(yīng)的凹坑。
[0010]上述的汽車連接器的金屬鑲件，其中，所述焊接凸點通過擠壓工藝成型。
[0011]本實用新型的汽車連接器的金屬鑲件，采用在金屬鑲件的每個導(dǎo)電條的橫向部分的合適位置增加具有合適直徑、合適高度，正面凸出的圓球面結(jié)構(gòu)，使其與線束導(dǎo)線在碰焊熔接時，焊接更為牢固，可靠，導(dǎo)電性能優(yōu)良，信號傳輸穩(wěn)定，達到了該類產(chǎn)品高性能，零缺陷的要求。從而取代了現(xiàn)有無焊接凸點的金屬鑲件結(jié)構(gòu)，彌補了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的汽車連接器的金屬鑲件的主視圖；
[0013]圖2是圖1中的A-A向視圖；
[0014]圖3是圖2中的B部位的放大圖；
[0015]圖4是本實用新型的汽車連接器的金屬鑲件與線束導(dǎo)線焊接后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0017]先請參閱圖1至圖3，本實用新型的一種汽車連接器的金屬鑲件，包括金屬鑲件主體20和設(shè)在金屬鑲件主體20上的兩個定位圓孔191、192及五個焊接凸點22，其中，
[0018]金屬鑲件主體20包括五根金屬導(dǎo)電條21、一根橫向連接筋16和一根豎向連接筋15 ;五根金屬導(dǎo)電條21彎成直角且并排排列；橫向連接筋16將五根金屬導(dǎo)電條21的豎向部分17連成一體，豎向連接筋15將五根金屬導(dǎo)電條21的橫向部分18連成一體；
[0019]一個定位圓孔191位于左起的第二根金屬導(dǎo)電條的彎折部位，另一個定位圓孔192位于右起第一根金屬導(dǎo)電條的彎折部位；
[0020]五個焊接凸點22——對應(yīng)地位于五根金屬導(dǎo)電條21的橫向部分18并位于豎向連接筋15的左側(cè)；該五個焊接凸點22呈球面結(jié)構(gòu)，其背面有對應(yīng)的凹坑；焊接凸點22通過擠壓工藝成型。
[0021]再請參閱圖4，本實用新型的汽車連接器的金屬鑲件在與汽車連接器主體30的塑膠件注塑成型后，將豎向連接筋15和橫向連接筋16沖斷，共有9處切斷點34，形成金屬鑲件32的成品，五根導(dǎo)電條21之間就彼此孤立斷開，每根導(dǎo)電條21按預(yù)設(shè)的方案導(dǎo)通電流傳輸信號，金屬鑲件32的豎向部分17的端頭插入對象件(母端子)，橫向部分18上的焊接凸點22與線束導(dǎo)線31焊接，焊接區(qū)域33位于焊接凸點22的周圍，從而實現(xiàn)傳輸信號的目的，兩個定位圓孔191，192是便于注塑成型的定位工藝孔。
[0022]本實用新型的汽車連接器的金屬鑲件，采用在金屬鑲件的每個導(dǎo)電條的橫向部分的合適位置增加具有合適直徑、合適高度、正面凸出的圓球面結(jié)構(gòu)，在金屬鑲件的焊接凸點位置通過碰焊熔接工藝將線束導(dǎo)線一端與各個導(dǎo)電條連接固定，使其與線束導(dǎo)線焊接更為牢固，可靠，導(dǎo)電性能優(yōu)良，信號傳輸穩(wěn)定，達到了該類產(chǎn)品高性能，零缺陷的要求。從而取代了現(xiàn)有無焊接凸點的金屬鑲件結(jié)構(gòu)，彌補了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0023]以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車連接器的金屬鑲件，包括金屬鑲件主體和設(shè)在金屬鑲件主體上的兩個定位圓孔及五個焊接凸點，其特征在于， 所述金屬鑲件主體包括五根金屬導(dǎo)電條、一根橫向連接筋和一根豎向連接筋；所述五根金屬導(dǎo)電條彎成直角且并排排列；所述橫向連接筋將五根金屬導(dǎo)電條的豎向部分連成一體，所述豎向連接筋將五根金屬導(dǎo)電條的橫向部分連成一體； 一個定位圓孔位于左起的第二根金屬導(dǎo)電條的彎折部位，另一個定位圓孔位于右起第一根金屬導(dǎo)電條的彎折部位； 所述五個焊接凸點 對應(yīng)地位于五根金屬導(dǎo)電條的橫向部分并位于豎向連接筋的左側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車連接器的金屬鑲件，其特征在于，所述五個焊接凸點呈球面結(jié)構(gòu)，其背面有對應(yīng)的凹坑。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車連接器的金屬鑲件，其特征在于，所述焊接凸點通過擠壓工藝成型。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車連接器的金屬鑲件，包括金屬鑲件主體和設(shè)在金屬鑲件主體上的兩個定位圓孔及五個焊接凸點。金屬鑲件主體包括五根金屬導(dǎo)電條、一根橫向連接筋和一根豎向連接筋；五根金屬導(dǎo)電條彎成直角且并排排列；橫向連接筋將五根金屬導(dǎo)電條的豎向部分連成一體，豎向連接筋將五根金屬導(dǎo)電條的橫向部分連成一體；一個定位圓孔位于左起的第二根金屬導(dǎo)電條的彎折部位，另一個定位圓孔位于右起第一根金屬導(dǎo)電條的彎折部位；五個焊接凸點一一對應(yīng)地位于五根金屬導(dǎo)電條的橫向部分并位于豎向連接筋的左側(cè)。本實用新型的汽車連接器的金屬鑲件能與線束導(dǎo)線焊接牢固、可靠，使得導(dǎo)電性能優(yōu)良，信號傳輸穩(wěn)定，達到了該產(chǎn)品高性能、零缺陷的要求。
【IPC分類】H01R13/02
【公開號】CN204720612
【申請?zhí)枴緾N201520386077
【發(fā)明人】樸明鶴, 鄭志長
【申請人】昆山日佳力電子有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月5日