專利名稱：車(chē)用交流發(fā)電機(jī)壓入式整流橋電路板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用交流發(fā)電機(jī)壓入式整流橋電路板 結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
車(chē)用交流發(fā)電機(jī)壓入式整流橋主要有以下幾個(gè)部件構(gòu)成 正、負(fù)極散熱片，正、負(fù)極二極管，電路板及螺栓，其中正、負(fù) 極二極管分別壓入到正負(fù)極散熱片中，并和電路板組裝到一起， 螺栓穿過(guò)正負(fù)極散熱片后擰緊。電路板的結(jié)構(gòu)是預(yù)埋片(即冷軋 鋼帶)直接注塑到電路板中。而預(yù)埋片的設(shè)計(jì)以往都是整體式， 即整流橋的每一相預(yù)埋片都連接在一起，注塑后將需要斷開(kāi)的位 置進(jìn)行沖斷處理，存在的問(wèn)題是1、預(yù)埋片整體沖壓材料浪費(fèi); 2、不能保證每一相預(yù)埋片端子都能保持一致；3、注塑后需要進(jìn)
行沖外型處理，增加了一道工序。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供 一種可節(jié)省材料、簡(jiǎn)化工序，并保證每一相預(yù)埋片端子的一致性 的車(chē)用交流發(fā)電機(jī)壓入式整流橋電路板結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它有一個(gè)壓入式整流橋電路板， 其特殊之處是在壓入式整流橋電路板中預(yù)埋有分立的預(yù)埋片。由于電路板的預(yù)埋片采取每相單獨(dú)沖壓的結(jié)構(gòu)，注塑時(shí)每一
相預(yù)埋片單獨(dú)定位。這樣的結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是1、每一相預(yù)埋片端子 的一致性好；2:與整體沖壓相比節(jié)省了預(yù)埋片材料，降低了材 料成本；3:成品注塑完成后不需進(jìn)行沖外形處理，節(jié)省了一道 工序。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型中電路板的結(jié)構(gòu)示意圖3是本實(shí)用新型中預(yù)埋片的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型有一個(gè)用作車(chē)用交流發(fā)電機(jī)的壓入式 整流橋電路板1,在壓入式整流橋電路板1中預(yù)埋有分立預(yù)埋片 2，每個(gè)分立預(yù)埋片2與發(fā)電機(jī)定子的一相對(duì)應(yīng)。
權(quán)利要求1、一種車(chē)用交流發(fā)電機(jī)壓入式整流橋電路板結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)壓入式整流橋電路板，其特征是在壓入式整流橋電路板中預(yù)埋有分立的預(yù)埋片。
專利摘要一種車(chē)用交流發(fā)電機(jī)壓入式整流橋電路板結(jié)構(gòu)，解決了預(yù)埋片的設(shè)計(jì)為整體式存在的問(wèn)題沖壓材料浪費(fèi)、不能保證每一相預(yù)埋片端子都能保持一致、注塑后需要進(jìn)行沖外型處理，增加了一道工序。它有一個(gè)壓入式整流橋電路板，其特殊之處是在壓入式整流橋電路板中預(yù)埋有分立的預(yù)埋片。由于電路板的預(yù)埋片采取每相單獨(dú)沖壓的結(jié)構(gòu)，注塑時(shí)每一相預(yù)埋片單獨(dú)定位。因此，每一相預(yù)埋片端子的一致性好；與整體沖壓相比節(jié)省了預(yù)埋片材料，降低了材料成本；成品注塑完成后不需進(jìn)行沖外形處理，節(jié)省了一道工序。
文檔編號(hào)H02K11/00GK201315524SQ20082023138
公開(kāi)日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2008年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月10日
發(fā)明者張?zhí)鞓?lè), 王子?xùn)|, 谷曉玉, 革 陰, 陳金星 申請(qǐng)人:錦州東佑精工有限公司