專利名稱：一種懸掛式減速電機(jī)的減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及減震裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種懸掛式減速電機(jī)的減震裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，懸掛式減速電機(jī)安裝于設(shè)備安裝板上，其中，懸掛式減速電機(jī)固定于 固定板，支臂的第一端連接固定板，支臂的第二端連接設(shè)備安裝板。目前，支臂與設(shè)備安裝 板為剛性連接，支臂只起固定支撐作用，當(dāng)減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)遇到阻擊時(shí)，電機(jī)對(duì)減速電機(jī)和 整個(gè)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生很大的震動(dòng)，整個(gè)系統(tǒng)都會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)，長(zhǎng)期震動(dòng)會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)的固定件和 支臂松掉，從而破壞整個(gè)系統(tǒng)，因此有必要予以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種懸掛式減速電機(jī)的減震 裝置，它通過(guò)支臂減震器固定和支撐減速電機(jī)，同時(shí)減輕減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)帶來(lái)的沖擊，保護(hù) 整個(gè)系統(tǒng)的固定件，延長(zhǎng)使用壽命。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種懸掛式減速電機(jī)的減震裝置，包括用于固定減速電機(jī)的固定板、支臂、設(shè)備安 裝板和支臂減震器，支臂的第一端連接固定板，支臂的第二端連接設(shè)備安裝板，支臂減震器 連接支臂和設(shè)備安裝板。所述臂減震器包括支臂安裝板、減震橡膠墊、上頂板和下頂板，上頂板設(shè)置在支臂 安裝板的上方，下頂板設(shè)置在支臂安裝板的下方，上頂板和支臂安裝板之間設(shè)置減震橡膠 墊，下頂板和支臂安裝板之間設(shè)置減震橡膠墊，支臂安裝板、減震橡膠墊、上頂板和下頂板 開(kāi)設(shè)有供支臂穿過(guò)的通孔。所述支臂安裝板固定于設(shè)備安裝板，支臂從下往上依次穿過(guò)下頂板、減震橡膠墊、 支臂安裝板、減震橡膠墊和上頂板，支臂的第二端的末端螺接有鎖緊螺母，鎖緊螺母抵頂于 上頂板。所述支臂的第一端通過(guò)插銷連接固定板。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是支臂減震器對(duì)減 速電機(jī)起固定支撐作用，同時(shí)減輕減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)帶來(lái)的沖擊，保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)的固定件，延 長(zhǎng)使用壽命；本實(shí)用新型的支臂減震器適用于懸掛式減速電機(jī)的支撐，同時(shí)適用于其它類 型的懸掛式設(shè)備的減震結(jié)構(gòu)，尤其能夠在重載荷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中對(duì)減速電機(jī)和整個(gè)系統(tǒng)都起保 護(hù)作用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖中1、固定板2、支臂3、設(shè)備安裝板4、支臂減震器5、支臂安裝板6、減震橡膠墊 7、上頂板8、下頂板9、鎖緊螺母10、減速電機(jī)。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。實(shí)施例，見(jiàn)圖1所示懸掛式減速電機(jī)的減震裝置包括用于固定減速電機(jī)10的固 定板1、支臂2、設(shè)備安裝板3和支臂減震器4，支臂2的第一端連接固定板1，支臂2的第二 端連接設(shè)備安裝板3，支臂減震器4連接支臂2和設(shè)備安裝板3。臂減震器包括支臂安裝板5、減震橡膠墊6、上頂板7和下頂板8，上頂板7設(shè)置在 支臂安裝板5的上方，下頂板8設(shè)置在支臂安裝板5的下方，上頂板7和支臂安裝板5之間 設(shè)置減震橡膠墊6，下頂板8和支臂安裝板5之間設(shè)置減震橡膠墊6，支臂安裝板5、減震橡 膠墊6、上頂板7和下頂板8開(kāi)設(shè)有供支臂2穿過(guò)的通孔。支臂安裝板5固定于設(shè)備安裝板3，支臂2從下往上依次穿過(guò)下頂板8、減震橡膠 墊6、支臂安裝板5、減震橡膠墊6和上頂板7，支臂2的第二端的末端螺接有鎖緊螺母9，鎖 緊螺母9抵頂于上頂板7。當(dāng)減速電機(jī)10運(yùn)轉(zhuǎn)受阻時(shí)，減速電機(jī)10會(huì)產(chǎn)生巨大震動(dòng)，通過(guò)固定板1把沖擊和 震動(dòng)傳遞到減震橡膠墊6，減震橡膠墊6利用自身的彈性緩沖大部分的沖擊和震動(dòng)，這時(shí)傳 遞到支臂減震器4和設(shè)備安裝板3的沖擊和震動(dòng)非常小，支臂減震器4起保護(hù)整機(jī)的作用。支臂2的第一端通過(guò)插銷連接固定板1。本實(shí)用新型通過(guò)固定板1和支臂減震器4固定和支撐減速電機(jī)10 ；同時(shí)通過(guò)支臂 減震器4及其減震橡膠墊6對(duì)減速電機(jī)10沖擊進(jìn)行減震，減輕減速電機(jī)10驅(qū)動(dòng)時(shí)帶來(lái)的 沖擊，保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)的固定件，延長(zhǎng)使用壽命。另外，通過(guò)叉銷調(diào)節(jié)固定板1。本實(shí)用新型的支臂減震器4適用于懸掛式減速電機(jī)10的支撐，同時(shí)適用于其它類 型的懸掛式設(shè)備的減震結(jié)構(gòu)，尤其能夠在重載荷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中對(duì)減速電機(jī)10和整個(gè)系統(tǒng)都 起保護(hù)作用。支臂2目前已廣泛使用，其它結(jié)構(gòu)和原理與現(xiàn)有技術(shù)相同，這里不再贅述。
權(quán)利要求一種懸掛式減速電機(jī)的減震裝置，包括用于固定減速電機(jī)的固定板、支臂和設(shè)備安裝板，支臂的第一端連接固定板，支臂的第二端連接設(shè)備安裝板，其特征在于還包括支臂減震器，支臂減震器連接支臂和設(shè)備安裝板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸掛式減速電機(jī)的減震裝置，其特征在于所述臂減震 器包括支臂安裝板、減震橡膠墊、上頂板和下頂板，上頂板設(shè)置在支臂安裝板的上方，下頂 板設(shè)置在支臂安裝板的下方，上頂板和支臂安裝板之間設(shè)置減震橡膠墊，下頂板和支臂安 裝板之間設(shè)置減震橡膠墊，支臂安裝板、減震橡膠墊、上頂板和下頂板開(kāi)設(shè)有供支臂穿過(guò)的 通孑L。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種懸掛式減速電機(jī)的減震裝置，其特征在于所述支臂安 裝板固定于設(shè)備安裝板，支臂從下往上依次穿過(guò)下頂板、減震橡膠墊、支臂安裝板、減震橡 膠墊和上頂板，支臂的第二端的末端螺接有鎖緊螺母，鎖緊螺母抵頂于上頂板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種懸掛式減速電機(jī)的減震裝置，其特征在于所述支臂的 第一端通過(guò)插銷連接固定板。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種懸掛式減速電機(jī)的減震裝置，包括用于固定減速電機(jī)的固定板、支臂、設(shè)備安裝板和支臂減震器，支臂的第一端連接固定板，支臂的第二端連接設(shè)備安裝板，支臂減震器連接支臂和設(shè)備安裝板，支臂減震器對(duì)減速電機(jī)起固定支撐作用，同時(shí)減輕減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)帶來(lái)的沖擊，保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)的固定件，延長(zhǎng)使用壽命；本實(shí)用新型的支臂減震器適用于懸掛式減速電機(jī)的支撐，同時(shí)適用于其它類型的懸掛式設(shè)備的減震結(jié)構(gòu)，尤其能夠在重載荷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中對(duì)減速電機(jī)和整個(gè)系統(tǒng)都起保護(hù)作用。
文檔編號(hào)H02K5/24GK201758322SQ201020503869
公開(kāi)日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者吳一夫 申請(qǐng)人:東莞信易電熱機(jī)械有限公司