專利名稱：一種汽車電池過度放電保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，是一種裝設(shè)于汽車上的、用于防止汽車電池過度放電的自動斷電保護(hù)器。
背景技術(shù)：
蓄電池是汽車上的重要部件之一，發(fā)動機(jī)的起動以及停車后車上所有的用電設(shè)備全靠它來供電，因此，它對汽車有著至關(guān)重要的影響。蓄電池虧電是個普遍存在的難題。據(jù)統(tǒng)計，在汽車4S店和維修廠中因蓄電池虧電引起的事故救援約占40%，蓄電池虧電90%以上均是放任蓄電池電量虧盡而未采取任何措施所引起。除了停車時未關(guān)大燈或車內(nèi)電器之外，引起蓄電池虧電的原因還很多，比如開車啟動頻繁充電不足，電池故障性自行漏放電以及車輛長時間不用過度放電等，蓄電池虧電給駕駛者帶來諸多不便。如果汽車沒電半途拋錨不僅會耽誤車主正常的工作安排，而且請求救援的費用也較高，但現(xiàn)有汽車并未從專業(yè)技術(shù)角度來解決此類難題。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提出一種汽車電池過度放電保護(hù)器，所述保護(hù)器包括檢測單元，與汽車電池的正極電連接，用于檢測汽車電池的電量，并傳遞相應(yīng)的電
量信息信號；控制單元，與所述電量檢測單元連接，用于接收所述電量信息信號，并根據(jù)所述信號控制汽車供電系統(tǒng)與汽車電池連接的通斷。所述保護(hù)器安裝在汽車電池的正極和汽車供電系統(tǒng)之間，可持續(xù)監(jiān)測汽車的用電狀況，比如汽車起動、電路短路、停車時未關(guān)大燈或車內(nèi)電器，以及汽車電池自行漏放電等。 任何時候，只要所述控制單元檢測到汽車電池內(nèi)的電量降到一固定值或一可調(diào)整的預(yù)設(shè)值時，本實用新型的保護(hù)器會及時地自動斷電，防止汽車電池的電量耗盡，確保車輛能夠安全正常地啟動，為駕車一族免除了后顧之憂。本實用新型在確保車輛能夠安全正常地啟動的同時，還可以起到修復(fù)電池容量的作用，實現(xiàn)該功能的技術(shù)方案為所述保護(hù)器還包括電池修復(fù)單元，其與所述檢測單元和汽車電池的正極電連接，用于接收所述檢測單元的電量信息信號，并通過高頻脈沖電壓對汽車電池的容量進(jìn)行除硫化修復(fù)，可以延長電池的使用壽命。優(yōu)選地，所述高頻脈沖電壓的頻率為 ^(Hz-100KHz。本實用新型進(jìn)一步的還可實現(xiàn)防盜功能，其技術(shù)方案為所述控制單元內(nèi)設(shè)置有手動控制器，以控制汽車供電系統(tǒng)與汽車電池連接的通斷。當(dāng)車主離開時，可通過所述手動控制器斷開汽車電池與汽車供電系統(tǒng)的連接，使偷盜者無法啟動汽車?，F(xiàn)有的汽車解碼器、 讀碼器、信號攔截器等均能在短時間內(nèi)解開汽車電子防盜系統(tǒng)，而本實用新型可直接從物理上斷開汽車電池與用電設(shè)備的連接，可防止類似盜車手段，可作為汽車的防盜的又一防線。[0009]本實用新型的汽車電池過度放電保護(hù)器采用自動斷電的方法汽車電池的電量耗盡，確保車輛能夠正常啟動，防止出現(xiàn)汽車電池耗盡而無法啟動汽車的尷尬；同時還可通過高頻脈沖電壓對汽車電池進(jìn)行修復(fù)，從而延長汽車電池的使用壽命；還可進(jìn)一步地作為汽車防盜的一種手段。本使用新型的保護(hù)器尺寸小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單，而且更換電池時可重復(fù)使用，節(jié)能環(huán)保。

附圖1為本實用新型汽車電池過度放電保護(hù)器的模塊連接示意圖；附圖2為本實用新型一實施例的模塊連接示意圖；附圖3為本實用新型優(yōu)選實施例的模塊連接示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖的示意圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。參見圖1所示，本實用新型的一種汽車電池過度放電保護(hù)器包括檢測單元和控制單元，所述檢測單元與汽車電池的正極電連接，用于檢測汽車電池的電量，并傳遞相應(yīng)的電量信息信號；所述控制單元與所述電量檢測單元連接，用于接收所述電量信息信號，并根據(jù)所述信號控制汽車供電系統(tǒng)與汽車電池連接的通斷。本實用新型可監(jiān)測汽車電池內(nèi)的剩余電量，當(dāng)所述控制單元檢測到汽車電池內(nèi)的電量降到預(yù)設(shè)值或汽車的最低啟動電壓時，本實用新型的保護(hù)器便自動斷電，以防止汽車電池的電量耗盡，確保車輛能夠安全正常地啟動。在本實用新型的優(yōu)選實施例中，所述檢測單元為電壓檢測電路，其串聯(lián)于汽車電池的正極上，用于檢測汽車電池正極的輸出電壓，當(dāng)該電壓降低到接近或等于汽車的最低啟動電壓或預(yù)設(shè)的電壓最低值時，便斷開汽車電池與汽車供電系統(tǒng)的連接，防止電池進(jìn)一步耗電而使汽車無法啟動。同時，汽車完全、過度的放電也會影響汽車電池的使用壽命，而該保護(hù)器使汽車電池不會過度放大，達(dá)到保證汽車啟動和保護(hù)汽車電池的雙重功能。本實用新型還可做更進(jìn)一步的人性化可選功能比如設(shè)置提示音或警示燈，以提示車主電池電量不足，繼續(xù)使用汽車電池可能會導(dǎo)致汽車無法啟動，或提示在一定時間內(nèi)， 汽車供電系統(tǒng)會自動斷開。當(dāng)汽車內(nèi)有漏電或在車主沒有察覺的情況下開啟了車內(nèi)的電器時，可提醒車主檢查是否有電氣設(shè)備在持續(xù)耗電，從而避免汽車電池的持續(xù)使用；同時，該功能還可及時地提醒車主汽車供電系統(tǒng)即將自動開端，給車主斷電的心理準(zhǔn)備。參見圖2所示的實施例，本實用新型還包括電池修復(fù)單元，其與所述檢測單元和汽車電池的正極電連接，用于接收所述檢測單元的電量信息信號，并通過高頻脈沖電壓對汽車電池的容量進(jìn)行除硫化修復(fù)。電子高頻脈沖可連續(xù)地清除電池極板上的結(jié)晶硫化物， 并有效的防止新的結(jié)晶硫化物產(chǎn)生，使電池極板始終呈全新和高效工作狀態(tài)，恢復(fù)和保證電池穩(wěn)定的容量輸出，提高蓄電池的工作效率，可從根本上改善鉛酸蓄電池的工作性能，大大延長蓄電池壽命。本實用新型中所采用的高頻脈沖電壓的頻率為5KHz-100KHz，具體的高頻脈沖電路已在多個領(lǐng)域被廣泛采用，在此不再詳細(xì)贅述。參見圖3所示的優(yōu)選實施例，本實施例的保護(hù)器除了自動斷電和修復(fù)汽車電池的功能外，還可實現(xiàn)防盜功能，其在所述控制單元內(nèi)設(shè)置有手動控制器，該手動控制器設(shè)置于車內(nèi)的不顯眼處，用于控制汽車供電系統(tǒng)與汽車電池連接的通斷。當(dāng)車主離開時，可通過所述手動控制器斷開汽車電池與汽車供電系統(tǒng)的連接，使偷盜者無法順利地啟動汽車。本優(yōu)選實施例的保護(hù)器的工作電壓為12V或24V可選，斷開汽車電池與汽車供電系統(tǒng)連接的電壓閥值可調(diào)，以適應(yīng)不同車型，以及不同的外部環(huán)境等多種情況。本實用新型的汽車電池過度放電保護(hù)器可防止汽車電池耗盡而無法啟動汽車，還可通過高頻脈沖電壓對汽車電池進(jìn)行修復(fù)，從而延長汽車電池的使用壽命；同時還具有防盜的功能，是一種方便實用的汽車配件。最后所應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對本實用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照優(yōu)選實施例對本實用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車電池過度放電保護(hù)器，其特征在于所述保護(hù)器包括檢測單元，與汽車電池的正極電連接，用于檢測汽車電池的電量，并傳遞相應(yīng)的電量信息信號；控制單元，與所述電量檢測單元連接，用于接收所述電量信息信號，并根據(jù)所述信號控制汽車供電系統(tǒng)與汽車電池連接的通斷。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車電池過度放電保護(hù)器，其特征在于所述保護(hù)器還包括電池修復(fù)單元，其與所述檢測單元和汽車電池的正極電連接，用于接收所述檢測單元的電量信息信號，并通過高頻脈沖電壓對汽車電池的容量進(jìn)行除硫化修復(fù)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車電池過度放電保護(hù)器，其特征在于所述高頻脈沖電壓的頻率為 5KHz-100KHz。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車電池過度放電保護(hù)器，其特征在于所述檢測單元為電壓檢測電路，串聯(lián)于汽車電池的正極上，用于檢測汽車電池正極的輸出電壓。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車電池過度放電保護(hù)器，其特征在于所述檢測單元檢測到汽車電池的輸出電壓為設(shè)定的汽車最低啟動電壓時，所述控制單元斷開汽車供電系統(tǒng)與汽車電池的電連接。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車電池過度放電保護(hù)器，其特征在于所述保護(hù)器的工作電壓為12V或MV。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車電池過度放電保護(hù)器，其特征在于所述控制單元內(nèi)設(shè)置有手動控制器，以控制汽車供電系統(tǒng)與汽車電池連接的通斷。
專利摘要本實用新型是一種汽車電池過度放電保護(hù)器，其包括檢測單元和控制單元，所述檢測單元與汽車電池的正極電連接，用于檢測汽車電池的電量，并傳遞相應(yīng)的電量信息信號；所述控制單元與所述電量檢測單元連接，用于接收所述電量信息信號，并根據(jù)所述信號控制汽車供電系統(tǒng)與汽車電池連接的通斷。本實用新型可監(jiān)測汽車電池內(nèi)的剩余電量，當(dāng)所述控制單元檢測到汽車電池內(nèi)的電量降到預(yù)設(shè)值或汽車的最低啟動電壓時，本實用新型的保護(hù)器便自動斷電，以防止汽車電池的電量耗盡，確保車輛能夠安全正常地啟動。
文檔編號H02H7/18GK202268689SQ20112039751
公開日2012年6月6日 申請日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
發(fā)明者敖卓泳, 曹銳華 申請人:廣州市傲馳動力科技有限公司