專利名稱：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)，尤其是一種電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)，屬于電機(jī)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，由于電機(jī)本身發(fā)熱，當(dāng)電機(jī)軸伸帶有較強(qiáng)的軸向和徑向負(fù)載時(shí)，致使軸承溫度較高，從軸承外蓋的外表測(cè)得的溫度達(dá)到95 100°C，故而會(huì)導(dǎo)致以下情況1、電機(jī)軸伸溫度也很高，影響到軸伸上的皮帶輪及皮帶或其它連接傳動(dòng)件；2、軸承潤(rùn)滑脂流失甚至軸承燒毀。從常規(guī)的電機(jī)風(fēng)扇冷卻外表面風(fēng)路示意圖(如圖1所示)可以看出氣流從風(fēng)罩出來(lái)后，在散熱片間吹向電機(jī)軸伸端的過(guò)程是向電機(jī)前端、四周擴(kuò)散吹進(jìn)的，到了軸伸端軸承外蓋的位置是不可能有氣流的，因此在很多工作環(huán)境下驅(qū)動(dòng)端軸承的熱量?jī)H靠熱輻射的形式散發(fā)掉，很可能引起軸承溫度很高，也就是說(shuō)普通電動(dòng)機(jī)對(duì)驅(qū)動(dòng)端軸承起不到冷卻作用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)，對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承進(jìn)行有效地冷卻，降低其溫度。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，一種電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)，包括散熱機(jī)殼，散熱機(jī)殼的前、后端分別安裝前端蓋和后端蓋，在前端蓋和后端蓋上分別安裝軸承，在軸承中安裝電機(jī)軸，電機(jī)軸的前端伸出前端蓋為軸伸端，電機(jī)軸的后端伸出后端蓋的部分上安裝風(fēng)扇；特征是在所述散熱機(jī)殼和風(fēng)扇外部罩設(shè)殼體風(fēng)罩，在前端蓋外部罩設(shè)前端風(fēng)罩，前端風(fēng)罩的內(nèi)腔與殼體風(fēng)罩的散熱內(nèi)腔相連通。在所述散熱殼體和殼體風(fēng)罩之間形成散熱空腔。在所述前端風(fēng)罩的前部設(shè)置出風(fēng)口。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型所述的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新穎，成本低，制造方便，安裝牢固，能有效降低電機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承的溫度，提高其使用壽命O

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的電機(jī)中風(fēng)冷卻氣流示意圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖2所示所述電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)包括散熱機(jī)殼1、前端蓋2、后端蓋3、軸承4、電機(jī)軸5、風(fēng)扇6、殼體風(fēng)罩7、前端風(fēng)罩8、出風(fēng)口 9等。[0012]如圖2所示，本實(shí)用新型包括散熱機(jī)殼1，散熱機(jī)殼I的前、后端分別安裝前端蓋2和后端蓋3,在前端蓋2和后端蓋3上分別安裝軸承4,在軸承4中安裝電機(jī)軸5,電機(jī)軸5的前端伸出前端蓋2為軸伸端，電機(jī)軸5的后端伸出后端蓋3的部分上安裝風(fēng)扇6 ;在所述散熱機(jī)殼I和風(fēng)扇6外部罩設(shè)殼體風(fēng)罩7,在散熱殼體I和殼體風(fēng)罩7之間形成散熱空腔，在前端蓋2外部罩設(shè)前端風(fēng)罩8,前端風(fēng)罩8的內(nèi)腔與殼體風(fēng)罩7的散熱內(nèi)腔相連通,在前端風(fēng)罩8的前部設(shè)置出風(fēng)口 9。本實(shí)用新型在前端蓋2外部加裝了一個(gè)前端風(fēng)罩8，可以促使風(fēng)扇6形成的冷卻氣流沿著散熱殼體I與殼體風(fēng)罩7之間的散熱內(nèi)腔向電機(jī)軸5的軸伸端流動(dòng)，改變氣流在電機(jī)軸5軸伸端的氣流方向，使氣流吹向前端蓋2，將其表面熱量吹掉。使用本實(shí)用新型所述的通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)后，經(jīng)過(guò)對(duì)比試驗(yàn)，從電機(jī)軸5軸伸端的軸承外蓋上測(cè)量溫度，比原來(lái)降了15 20°〇，效果明 顯。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)，包括散熱機(jī)殼(1)，散熱機(jī)殼(I)的前、后端分別安裝前端蓋(2)和后端蓋(3),在前端蓋(2)和后端蓋(3)上分別安裝軸承(4),在軸承(4)中安裝電機(jī)軸(5),電機(jī)軸(5)的前端伸出前端蓋(2)為軸伸端，電機(jī)軸(5)的后端伸出后端蓋(3)的部分上安裝風(fēng)扇(6);其特征是:在所述散熱機(jī)殼(I)和風(fēng)扇(6)外部罩設(shè)殼體風(fēng)罩(7),在前端蓋(2)外部罩設(shè)前端風(fēng)罩(8),前端風(fēng)罩(8)的內(nèi)腔與殼體風(fēng)罩(7)的散熱內(nèi)腔相連通。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)，其特征是:在所述散熱殼體(I)和殼體風(fēng)罩(7)之間形成散熱空腔。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)，其特征是:在所述前端風(fēng)罩(8)的前部設(shè)置出風(fēng)口(9)。`
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)，包括散熱機(jī)殼，散熱機(jī)殼的前、后端分別安裝前端蓋和后端蓋，在前端蓋和后端蓋上分別安裝軸承，在軸承中安裝電機(jī)軸，電機(jī)軸的前端伸出前端蓋為軸伸端，電機(jī)軸的后端伸出后端蓋的部分上安裝風(fēng)扇；特征是在所述散熱機(jī)殼和風(fēng)扇外部罩設(shè)殼體風(fēng)罩，在前端蓋外部罩設(shè)前端風(fēng)罩，前端風(fēng)罩的內(nèi)腔與殼體風(fēng)罩的散熱內(nèi)腔相連通。在所述散熱殼體和殼體風(fēng)罩之間形成散熱空腔。在所述前端風(fēng)罩的前部設(shè)置出風(fēng)口。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型所述的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新穎，成本低，制造方便，安裝牢固，能有效降低電機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承的溫度，提高其使用壽命。
文檔編號(hào)H02K5/20GK202918128SQ20122051887
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者王凱, 王明興, 何嘉峰, 張炯 申請(qǐng)人:無(wú)錫市亨達(dá)電機(jī)有限公司