一體化水冷電機(jī)殼體的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種一體化水冷電機(jī)殼體，包括殼體和端環(huán)。殼體包括內(nèi)壁、外壁和復(fù)數(shù)個(gè)水道筋，在所述的內(nèi)壁和外壁之間還設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)水道筋，所述的復(fù)數(shù)個(gè)水道筋沿所述的內(nèi)壁和外壁的圓周方向分布，相鄰兩個(gè)所述的水道筋以及內(nèi)壁和外壁的側(cè)壁構(gòu)成水流槽在殼體內(nèi)形成循環(huán)水路對(duì)電機(jī)芯體進(jìn)行冷卻。所述的；殼體兩端環(huán)分別嵌入環(huán)形凹槽內(nèi)，焊縫位于同一平面，則焊接過(guò)程不需要復(fù)雜的焊接定位工裝，焊后只需要機(jī)加機(jī)殼端面，焊接結(jié)構(gòu)不受電機(jī)殼體尺寸和外觀形狀的限制。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一體化水冷電機(jī)殼體

【技術(shù)領(lǐng)域】 [0001] ：
[0002] 本實(shí)用新型涉及電氣領(lǐng)域，尤其涉及電機(jī)，特別是一種一體化水冷電機(jī)殼體。

【背景技術(shù)】 [0003] ：
[0004] 現(xiàn)有技術(shù)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為純電動(dòng)汽車(chē)的主要零部件，其面臨著電機(jī)殼體水道密 封結(jié)構(gòu)問(wèn)題。由于電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的高溫需要水冷導(dǎo)出，傳統(tǒng)水冷鋁合金電機(jī)殼 體多采用內(nèi)外殼分體式結(jié)構(gòu)，即在內(nèi)殼外壁上開(kāi)出螺旋水道，外殼套在水道上。這種方式對(duì) 內(nèi)外殼體加工精度要求高，內(nèi)外殼焊接形成的周向環(huán)形焊縫位于機(jī)殼外圓面，外觀較差、焊 接接頭易于產(chǎn)生疲勞裂紋。


【發(fā)明內(nèi)容】
[0005] ：
[0006] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種一體化水冷電機(jī)殼體，所述的這種一體化水冷電 機(jī)殼體要解決現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)外殼體采用分體方式，導(dǎo)致對(duì)殼體加工精度要求高、密封差的 技術(shù)問(wèn)題。
[0007] 本實(shí)用新型的這種一體化水冷電機(jī)殼體，包括擠壓成型的殼體，其中，所述的殼體 的內(nèi)壁和外壁之間設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)水道筋，任意一個(gè)所述的水道筋均各自結(jié)合在內(nèi)壁或者外 壁中，復(fù)數(shù)個(gè)水道筋沿內(nèi)壁和外壁的圓周方向分布，任意相鄰兩個(gè)水道筋以及內(nèi)壁和外壁 之間的間隙均各自構(gòu)成一個(gè)水流槽，內(nèi)殼體和外殼體的兩端面設(shè)置有密封端環(huán)。
[0008] 進(jìn)一步的，在所述的內(nèi)壁和外壁兩端面內(nèi)設(shè)有環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凹槽與所述 的水流槽連通。
[0009] 進(jìn)一步的，所述的環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有端環(huán)，所述的端環(huán)與所述的環(huán)形凹槽形成配合， 所述的端環(huán)外端面與所述的殼體端面齊平。
[0010] 進(jìn)一步的，所述的復(fù)數(shù)個(gè)水道筋沿所述的內(nèi)壁和外壁軸線(xiàn)方向呈直線(xiàn)設(shè)置。
[0011] 進(jìn)一步的，所述的復(fù)數(shù)個(gè)水道筋沿所述的內(nèi)壁和外壁的圓周方向均勻分布。
[0012] 進(jìn)一步的，所述的內(nèi)壁和外壁和復(fù)數(shù)個(gè)水道筋通過(guò)擠壓方式一體成型。
[0013] 進(jìn)一步的，所述的端環(huán)通過(guò)焊接方式與所述的環(huán)形凹槽連接。
[0014] 進(jìn)一步的，所述的端環(huán)的外端面通過(guò)車(chē)削加工。
[0015] 本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型在一體化水 冷電機(jī)殼體中在采用擠壓一體式殼體，只需要加工焊接金屬焊嵌入環(huán)面，加工精度要求低， 成本低、密封好、可靠性好；殼體兩端環(huán)分別嵌入環(huán)形凹槽內(nèi)，焊縫位于同一平面，則焊接過(guò) 程不需要復(fù)雜的焊接定位工裝，焊后只需要機(jī)加機(jī)殼端面，焊接結(jié)構(gòu)不受電機(jī)殼體尺寸和 外觀形狀的限制。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】 [0016] ：
[0017] 圖1是本實(shí)用新型的一體化水冷電機(jī)殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖2是本實(shí)用新型的一體化水冷電機(jī)殼體的分解示意圖。
[0019] 圖3是圖1中去掉端環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖4是本實(shí)用新型的一體化水冷電機(jī)殼體的端面示意圖。
[0021] 圖5是圖4中的A-A方向剖視圖。
[0022] 圖6是圖5中的局部B放大示意圖。

【具體實(shí)施方式】 [0023] ：
[0024] 實(shí)施例1:
[0025] 如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，本實(shí)用新型的一體化水冷電機(jī)殼體，包括 內(nèi)壁1和外壁2,其中，在所述的內(nèi)壁1和外壁2之間還設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)水道筋3,所述的復(fù)數(shù)個(gè) 水道筋3沿所述的內(nèi)壁1和外壁2的圓周方向分布，相鄰兩個(gè)所述的水道筋3以及內(nèi)壁和 外壁的側(cè)壁構(gòu)成水流槽4對(duì)電機(jī)芯體（圖中未畫(huà)出）進(jìn)行冷卻，所述的內(nèi)壁1和外壁2兩端 面密封。
[0026] 進(jìn)一步的，在所述的內(nèi)壁和外壁兩端面內(nèi)設(shè)有環(huán)形凹槽5,所述的環(huán)形凹槽5與所 述的水流槽4連通。
[0027] 進(jìn)一步的，所述的環(huán)形凹槽5內(nèi)設(shè)有端環(huán)6,所述的端環(huán)6與所述的環(huán)形凹槽5形 成過(guò)盈配合，所述的端環(huán)外端面與所述的殼體端面齊平。
[0028] 進(jìn)一步的，所述的復(fù)數(shù)個(gè)水道筋3沿所述的內(nèi)壁和外壁軸線(xiàn)方向呈直線(xiàn)設(shè)置。
[0029] 進(jìn)一步的，所述的復(fù)數(shù)個(gè)水道筋沿所述的內(nèi)壁和外壁的圓周方向均勻分布。
[0030] 進(jìn)一步的，所述的內(nèi)壁和外壁和復(fù)數(shù)個(gè)水道筋通過(guò)擠壓方式一體成型。
[0031] 進(jìn)一步的，所述的端環(huán)通過(guò)焊接方式與所述的環(huán)形凹槽連接。
[0032] 進(jìn)一步的，所述的端環(huán)的外端面通過(guò)車(chē)削加工。
【權(quán)利要求】
1. 一種一體化水冷電機(jī)殼體，包括擠壓成型的殼體，其特征在于：所述的殼體的內(nèi)壁 和外壁之間設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)水道筋，任意一個(gè)所述的水道筋均各自結(jié)合在內(nèi)壁或者外壁中， 復(fù)數(shù)個(gè)水道筋沿內(nèi)壁和外壁的圓周方向分布，任意相鄰兩個(gè)水道筋以及內(nèi)壁和外壁之間的 間隙均各自構(gòu)成一個(gè)水流槽，內(nèi)殼體和外殼體的兩端面設(shè)置有密封端環(huán)。
2. 如權(quán)利要求1所述的一體化水冷電機(jī)殼體，其特征在于：在所述的內(nèi)壁和外壁兩端 面內(nèi)設(shè)有環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凹槽與所述的水流槽連通。
3. 如權(quán)利要求2所述的一體化水冷電機(jī)殼體，其特征在于：所述的環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有端 環(huán)，所述的端環(huán)與所述的環(huán)形凹槽形成配合，所述的端環(huán)外端面與所述的殼體端面齊平。
4. 如權(quán)利要求1所述的一體化水冷電機(jī)殼體，其特征在于：所述的復(fù)數(shù)個(gè)水道筋沿所 述的內(nèi)壁和外壁軸線(xiàn)方向呈直線(xiàn)設(shè)置。
5. 如權(quán)利要求1所述的一體化水冷電機(jī)殼體，其特征在于：所述的復(fù)數(shù)個(gè)水道筋沿所 述的內(nèi)壁和外壁的圓周方向均勻分布。
6. 如權(quán)利要求1所述的一體化水冷電機(jī)殼體，其特征在于：所述的內(nèi)壁和外壁和復(fù)數(shù) 個(gè)水道筋通過(guò)擠壓方式一體成型。
7. 如權(quán)利要求1所述的一體化水冷電機(jī)殼體，其特征在于：所述的端環(huán)通過(guò)焊接方式 與所述的環(huán)形凹槽連接。
8. 如權(quán)利要求1所述的一體化水冷電機(jī)殼體，其特征在于：所述的端環(huán)的外端面通過(guò) 車(chē)削加工。
【文檔編號(hào)】H02K5/20GK204030818SQ201420336396
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】黃健, 張小發(fā) 申請(qǐng)人:華域汽車(chē)電動(dòng)系統(tǒng)有限公司