用于電動汽車的充電方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車充電領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于電動汽車的充電方法和
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動車的大規(guī)模推廣，電動汽車的保有量在逐步提高，但是在電動汽車保有量增加的同時(shí)，原有的電動汽車在充電時(shí)操作步驟繁多且不方便的問題變得越來越突出，甚至成了制約電動汽車發(fā)展規(guī)模的重要因素之一。
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的電動汽車的充電操作繁瑣的技術(shù)問題，目前尚未提出有效的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于電動汽車的充電方法和裝置，以至少解決電動汽車的充電操作繁瑣的技術(shù)問題。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種用于電動汽車的充電方法，該充電方法包括:建立與智能終端的無線連接；接收智能終端的控制指令；在接收到的控制指令為啟動指令的情況下，輸出直流電為電動汽車充電；在接收到的控制指令為停止指令的情況下，停止輸出直流電。
[0006]進(jìn)一步地，建立與智能終端的無線連接包括:發(fā)送驗(yàn)證信息至智能終端；在接收到智能終端的應(yīng)答信息的情況下，建立與智能終端的無線連接。
[0007]進(jìn)一步地，在建立與智能終端的無線連接之后，該充電方法還包括:獲取電動汽車的充電功率；在輸出直流電為電動汽車充電之前，該充電方法還包括:將交流電轉(zhuǎn)換為與充電功率對應(yīng)的直流電。
[0008]進(jìn)一步地，在輸出直流電為電動汽車充電之后，該充電方法還包括:獲取電動汽車的充電信息，其中，充電信息包括已充電時(shí)間、已充電量、當(dāng)前電量、剩余充電時(shí)間以及充電費(fèi)用；發(fā)送充電信息至智能終端。
[0009]進(jìn)一步地，在停止輸出直流電之后，該充電方法還包括:通過智能終端支付充電費(fèi)用。
[0010]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種用于電動汽車的充電裝置，該充電裝置包括:連接模塊，用于建立與智能終端的無線連接；接收模塊，用于接收智能終端的控制指令；充電啟動模塊，用于在接收到的控制指令為啟動指令的情況下，輸出直流電為電動汽車充電；充電停止模塊，用于在接收到的控制指令為停止指令的情況下，停止輸出直流電。
[0011]進(jìn)一步地，連接模塊包括:發(fā)送子模塊，用于發(fā)送驗(yàn)證信息至智能終端；連接子模塊，用于在接收到智能終端的應(yīng)答信息的情況下，建立與智能終端的無線連接。
[0012]進(jìn)一步地，該充電裝置還包括:第一獲取模塊，用于在建立與智能終端的無線連接之后，獲取電動汽車的充電功率；轉(zhuǎn)換模塊，用于在輸出直流電為電動汽車充電之前，將交流電轉(zhuǎn)換為與充電功率對應(yīng)的直流電。
[0013]進(jìn)一步地，該充電裝置還包括:第二獲取模塊，用于在輸出直流電為電動汽車充電之后，獲取電動汽車的充電信息，其中，充電信息包括已充電時(shí)間、已充電量、當(dāng)前電量、剩余充電時(shí)間以及充電費(fèi)用；發(fā)送模塊，用于發(fā)送充電信息至智能終端。
[0014]進(jìn)一步地，該充電裝置還包括:支付模塊，用于在停止輸出直流電之后，通過智能終端支付充電費(fèi)用。
[0015]在本發(fā)明實(shí)施例中，建立與智能終端的無線連接，接收智能終端的控制指令，在接收到的控制指令為啟動指令的情況下為電動汽車充電，在接收到的控制指令為停止指令的情況下停止充電，進(jìn)而解決了電動汽車的充電操作繁瑣的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了充電操作的便捷化。
【附圖說明】
[0016]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于電動汽車的充電方法的流程圖;以及
[0018]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于電動汽車的充電裝置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0020]需要說明的是，本發(fā)明的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實(shí)施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。
[0021]首先，在對本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行描述的過程中出現(xiàn)的部分名詞或術(shù)語適用于如下解釋:
[0022]荷電狀態(tài):英文名稱是state of charge，簡稱S0C，也叫剩余電量，代表的是電池使用一段時(shí)間或長期擱置不用后的剩余容量與其完全充電狀態(tài)的容量的比值，常用百分?jǐn)?shù)表示。其取值范圍為O至1，當(dāng)SOC為O時(shí)表示電池放電完全，當(dāng)SOC為I時(shí)表示電池完全充滿。
[0023]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，提供了一種用于電動汽車的充電方法的方法實(shí)施例，需要說明的是，在附圖的流程圖示出的步驟可以在諸如一組計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中執(zhí)行，并且，雖然在流程圖中示出了邏輯順序，但是在某些情況下，可以以不同于此處的順序執(zhí)行所示出或描述的步驟。
[0024]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于電動汽車的充電方法的流程圖，如圖1所示，該方法包括如下步驟:
[0025]步驟S102，建立與智能終端的無線連接。
[0026]步驟S104，接收智能終端的控制指令。
[0027]步驟S106，在接收到的控制指令為啟動指令的情況下，輸出直流電為電動汽車充電。
[0028]步驟S108，在接收到的控制指令為停止指令的情況下，停止輸出直流電。
[0029]通過上述實(shí)施例，在需要為電動汽車充電時(shí)，建立與智能終端的無線連接，接收智能終端的控制指令，在接收到的控制指令為啟動指令的情況下為電動汽車充電，在接收到的控制指令為停止指令的情況下停止充電，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中的電動汽車的充電操作繁瑣的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了充電操作的便捷化。
[0030]在上述實(shí)施例中，建立與智能終端的無線連接可以包括:發(fā)送驗(yàn)證信息至智能終端；在接收到智能終端的應(yīng)答信息的情況下，建立與智能終端的無線連接。
[0031]具體地，充電設(shè)備在沒有為其它電動汽車充電時(shí)，可以通過其顯示器顯示驗(yàn)證信息，如二維碼，需要充電的用戶可以通過使用智能終端掃描該二維碼并發(fā)送對應(yīng)的應(yīng)答信息至充電設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)智能終端與該充電設(shè)備的連接，在與充電設(shè)備連接之后，智能終端即可對充電設(shè)備進(jìn)行控制。
[0032]上述智能終端可以是平板電腦，平板電腦可以通過安裝在平板電腦上的微信、QQ等軟件掃描上述二維碼。
[0033]通過上述實(shí)施例，用戶在為電動汽車充電時(shí)，不需要手動進(jìn)行充電的相關(guān)操作，通過隨身攜帶的平板電腦即可實(shí)現(xiàn)對電動汽車的充電，提高了充電的便捷性。
[0034]可選的，在建立與智能終端的無線連接之后，用于電動汽車的充電方法還可以包括:獲取電動汽車的充電功率；在輸出直流電為電動汽車充電之前，用于電動汽車的充電方法還可以包括:將交流電轉(zhuǎn)換為與充電功率對應(yīng)的直流電。
[0035]具體的，在建立與智能終端的連接之后，充電設(shè)備會自動獲取電動汽車需要的充電功率，以便在為電動汽車充電時(shí)輸出所需的充電功率。充電設(shè)備連接至普通的380伏交流電，充電設(shè)備的輸出電壓是固定的，在為電動汽車充電時(shí)，需要根據(jù)電動汽車的充電功率計(jì)算出所需的直流電的具體電流值，然后輸出該電流值的直流電即可。
[0036]通過上述實(shí)施例，在充電之前獲取電動汽車的充電功率，可以準(zhǔn)確控制充電設(shè)備的輸出電流的大小，從而提高了充電的效率，還能避免因輸出功率過大而影響電池壽命。
[0037]在本發(fā)明的一個(gè)可選的實(shí)施例中，在輸出直流電為電動汽車充電之后，用于電動汽車的充電方法還可以包括:獲取電動汽車的充電信息，其中，充電信息包括已充電時(shí)間、已充電量、當(dāng)前電量、剩余充電時(shí)間以及充電費(fèi)用；發(fā)送充電信息至智能終端。
[0038]具體的，在對電動汽車進(jìn)行充電的過程中，充電設(shè)備會實(shí)時(shí)顯示充電時(shí)間、已充電量、當(dāng)前電量、剩余充電時(shí)間以及充電費(fèi)用，充電設(shè)備還會將這些信息發(fā)送到遠(yuǎn)程操控的智能終端上，以便用戶及時(shí)查看充電狀態(tài)，以便在用戶覺得電量滿足需求的時(shí)候停止充電。
[0039]通過上述實(shí)施例，用戶可以實(shí)時(shí)了解電動汽車的充電情況。
[0040]可選的，在停止輸出直流電之后，用于電動汽車的充電方法還可以包括:通過智能終端支付充電費(fèi)用。
[0041]在用戶停止充電后，或者在電動汽車的電池被充滿后，智能終端會提示用戶對充電費(fèi)用進(jìn)行支付，用戶可以通過微信、QQ或支付寶等軟件進(jìn)行支付。
[0042]可選的，充電設(shè)備可以根據(jù)充電費(fèi)用生成支付二維碼，用戶可以利用上述軟件掃描支付二維碼實(shí)現(xiàn)對電費(fèi)的支付。
[0043]通過上述實(shí)施例，用戶可以通過隨身攜帶的智能終端實(shí)現(xiàn)對充電費(fèi)用的支付。
[0044]在本發(fā)明中，電動汽車的充電設(shè)備可用平板電腦端的微信控制，用微信掃描充電設(shè)備的屏幕上顯示的二維碼，即可將該微信與充電設(shè)備唯一對應(yīng)，用戶通過微信操作充電設(shè)備充電，在充電的過程中，平板電腦可實(shí)時(shí)接收充電設(shè)備推送的電動汽車充電信息，包括電池的SOC值、充電時(shí)間、剩余充電時(shí)間、已充電量和充電費(fèi)用等相關(guān)信息，用戶