一種基于晶體管的電動汽車充電控制導(dǎo)引電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電動汽車領(lǐng)域，具體涉及一種基于晶體管的電動汽車充電控制導(dǎo)引電路。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動汽車的日益普及，電動汽車充電系統(tǒng)的應(yīng)用越來越多，其充電過程的安全性和可靠性至關(guān)重要。電動汽車在進行充電之前，首先需要確認電動汽車的車輛接口與供電接口是否正常連接。如果車輛接口與供電接口未正常連接卻仍進行充電，則容易導(dǎo)致能源的浪費，有時甚至會導(dǎo)致危險。電動汽車在進行充電時還需要實時監(jiān)控充電過程，發(fā)生異常情況時應(yīng)該立即斷電?，F(xiàn)有技術(shù)中，電動汽車充電控制導(dǎo)引電路較復(fù)雜，不利于節(jié)省成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種基于晶體管的電動汽車充電控制導(dǎo)引電路，設(shè)計合理，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，節(jié)約成本，具有良好的效果。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種基于晶體管的電動汽車充電控制導(dǎo)引電路，包括供電連接檢測模塊、電平轉(zhuǎn)換模塊以及電平檢測模塊；其中:
[0006]供電連接檢測模塊，根據(jù)供電連接檢測模塊的輸出電壓，判斷供電插頭與供電插座的連接狀態(tài)，當供電插頭與供電插座連接時，供電控制裝置發(fā)出脈沖寬度調(diào)制信號，并輸出至電平轉(zhuǎn)換模塊；
[0007]電平轉(zhuǎn)換模塊，以晶體管為主要器件，用于接收供電控制裝置輸出的脈沖寬度調(diào)制信號，根據(jù)國家標準將脈沖寬度調(diào)制信號轉(zhuǎn)換為幅值為±12V的脈沖寬度調(diào)制信號，并輸出至車輛控制裝置；
[0008]電平檢測模塊，用于檢測電平轉(zhuǎn)換模塊的輸出電壓，保持此電壓峰值，并將此電壓峰值輸出至供電控制裝置，供電控制裝置根據(jù)此電壓峰值判斷電動汽車的充電接口(供電接口與車輛接口)的連接狀態(tài)和車輛控制裝置的狀態(tài)，當電動汽車的充電接口完全連接并且車輛控制裝允許充電時，供電控制裝置給電動汽車供電；
[0009]所述的供電連接檢測模塊包括第一電阻，第一電阻的一端與+12V的第一電源電壓相連，第一電阻的另一端與供電插座通過CC(充電連接確認)線相連；當供電插頭與供電插座相連時，供電連接檢測模塊輸出電壓為OV ;當供電插頭與供電插座不相連時，供電連接檢測模塊輸出電壓為+12V ;當供電連接檢測模塊輸出電壓為OV時，由供電控制裝置發(fā)出脈沖寬度調(diào)制信號至電平轉(zhuǎn)換模塊；
[0010]所述電平轉(zhuǎn)換模塊包括第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻和第十電阻共九個電阻，還包括第一晶體三極管、第二晶體三極管、第三晶體三極管以及第四晶體三極管，還包括第一晶體二極管；所述第二電阻和第三電阻分別連接至第一晶體三極管的基極和集電極，第二電阻的另一端連接至供電控制裝置發(fā)出脈沖寬度調(diào)制信號的端口，第三電阻的另一端連接至第二晶體三極管的基極；第四電阻跨接至第二晶體三極管的基極和發(fā)射極之間，第四電阻的一端與第二晶體三極管的發(fā)射極的公共端與第一電源電壓相連；第五電阻的一端連接至第二晶體三極管的集電極，第五電阻的另一端連接至電平檢測模塊并通過CP(控制確認)線輸出至車輛控制裝置；
[0011]所述第六電阻的一端和第二電阻的一端組成公共端連接至供電控制裝置發(fā)出脈沖寬度調(diào)制信號的端口，第六電阻的另一端和第七電阻的一端組成公共端連接至第三晶體三極管的基極，第七電阻的另一端和第八電阻的一端組成的公共端接地，第八電阻的另一端和第九電阻的一端組成公共端連接至第三晶體三極管的集電極，第九電阻的另一端連接至第四晶體三極管的基極；第十電阻的一端連接至第四晶體三極管的集電極，第十電阻的另一端與第五電阻的另一端組成的公共端連接至電平檢測模塊并通過CP(控制確認)線連接至車輛控制裝置；第一晶體二極管跨接在第三晶體三極管的基極和發(fā)射極之間，第一晶體二極管的陰極與第三晶體三極管的發(fā)射極組成的公共端接地；第一晶體三極管和第四晶體三極管的發(fā)射極接地。
[0012]優(yōu)選地，所述電平檢測模塊包括第一集成運放、第二晶體二極管、第十一電阻和第一電容；第一集成運放的同向輸入端與第五電阻和第十電阻組成的公共端相連，第一集成運放的反向輸入端與其輸出端相連、并與所述第二晶體二極管的陽極相連，第二晶體二極管的陰極與第十一電阻的一端和第一電容的一端組成的公共端相連并作為輸出端；第十一電阻和第一電容相并聯(lián)，第i 電阻的另一端和第一電容的另一端組成的公共端與地相連；
[0013]所述電平檢測模塊的輸入取自所述電平轉(zhuǎn)換模塊的輸出電壓，電平檢測模塊對此電壓進行峰值保持，并將此電壓峰值輸出至供電控制裝置，供電控制裝置根據(jù)此點的電壓峰值判斷電動汽車的充電接口(供電接口與車輛接口)的連接狀態(tài)和車輛控制裝置的狀態(tài)，當電動汽車的充電接口完全連接并且車輛控制裝置允許充電時，供電控制裝置給電動汽車供電。
[0014]本發(fā)明所帶來的有益技術(shù)效果:
[0015]本發(fā)明提出了一種基于晶體管的電動汽車充電控制導(dǎo)引電路，與現(xiàn)有技術(shù)相比，一種基于晶體管的電動汽車充電控制導(dǎo)引電路，包括以下模塊:(I)供電連接檢測模塊，根據(jù)供電連接檢測模塊的輸出電壓能夠判斷供電插頭與供電插座的連接狀態(tài)，以決定供電控制裝置發(fā)出PWM(脈沖寬度調(diào)制)信號；(2)電平轉(zhuǎn)換模塊，接收供電控制裝置輸出的PWM信號，根據(jù)國家標準將所述的PWM信號轉(zhuǎn)換為幅值為±12V的PffM信號，并輸出至車輛控制裝置；(3)電平檢測模塊，電平檢測模塊的輸入取自所述的電平轉(zhuǎn)換模塊的輸出電壓，電平檢測模塊的作用為保持電壓峰值，以供供電控制裝置采集電壓峰值并根據(jù)電壓峰值判斷充電接口(供電接口與車輛接口)的連接狀態(tài)和車輛控制裝置的狀態(tài)，在供電接口與車輛接口完全連接并且車輛控制裝置允許充電時，接通開關(guān)，供電控制裝置給電動汽車供電。
[0016]本發(fā)明的充電控制導(dǎo)引電路能夠輸出可靠的幅值為±12V的PffM信號，本發(fā)明電路符合電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置的交流充電接口的國家標準，本發(fā)明的電平檢測模塊具有保持電壓峰值和提高負載驅(qū)動能力的作用，且本發(fā)明采用的器件價格低廉，節(jié)省成本，具有良好的推廣價值。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明一種基于晶體管的電動汽車充電控制導(dǎo)引電路的電路原理圖。
[0018]其中，100-供電連接檢測模塊；200-電平轉(zhuǎn)換模塊；300-電平檢測模塊；400_供電控制裝置；500_車輛控制裝置。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖以及【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細說明:
[0020]如圖1所示，一種基于晶體管的電動汽車充電控制導(dǎo)引電路，包括:供電連接檢測模塊100、電平轉(zhuǎn)換模塊200以及電平檢測模塊300 ;其中:
[0021]所述的供電連接檢測模塊100用于輸出電壓至供電控制裝置400，供電連接檢測模塊100包括第一電阻R1，第一電阻Rl的一端與+12V的第一電源電壓相連，另一端與供電插座通過CC(充電連接確認)線相連。當供電插頭與供電插座相連時，供電連接檢測模塊100輸出電壓為OV ;當供電插頭與供電插座不相連時，供電連接檢測模塊100輸出電壓為+12V。當供電連接檢測模塊100輸出電壓為OV時，判斷供電插頭與供電插座已連接，供電控制裝置400即可發(fā)出脈沖寬度調(diào)制信號輸出至電平轉(zhuǎn)換模塊200。
[0022]電平轉(zhuǎn)換模塊200包括第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻和第十電阻共九個電阻，還包括第一晶體三極管、第二晶體三極管、第三晶體三極管以及第四晶體三極管，還包括第一晶體二極管。所述第二電阻R2和第三電阻R3分別連接至第一晶體三極管Tl的基極和集電極，所述第二電阻R2的另一端連接至供電控制裝置400發(fā)出的脈沖寬度調(diào)制信號，第三電阻R3的另一端連接至第二晶體三極管T2的基極。第四電阻R4跨接至第二晶體三極管T2的基極和發(fā)射極，第四電阻R4的一端與第二晶體三極管T2的發(fā)射極的公共端與第一電源電壓相連。所述的第五電阻R5的一端連接至第二晶體三極管T2的集電極，另一端連接至電平檢測模塊，并通過CP (控制確認)線輸出至車輛控制裝置500。
[0023]所述第六電阻R6的一端和第二電阻R2的一端組成公共端連接至供電控制裝置400發(fā)出脈沖寬度調(diào)制信號的端口，第六電阻R6的另一端和第七電阻R7的一端組成公共端連接至第三晶體三極管T3的基極，所述第七電阻R7的另一端和第八電阻R8的一端組成的公共端接地；所述的第八電阻R8的另一端和第九電阻R9的一端組成公共端連接至第三晶體三極管T3的集電極，所述的第九電阻R9的另一端連接至第四晶體三極管T4的基極；所述的第十電阻RlO的一端連接至第四晶