一種三輪電動(dòng)車充電箱用充電單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及三輪電動(dòng)車充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種三輪電動(dòng)車充電箱用充電單元。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著時(shí)代的發(fā)展，三輪電動(dòng)車的保有量越來越多，三輪電動(dòng)車制造行業(yè)得到了前所未有的發(fā)展。我國的三輪電動(dòng)車制造行業(yè)，經(jīng)過了長期的發(fā)展，專業(yè)化程度與科技含量越來越高，競爭強(qiáng)度也越發(fā)激烈。因此每個(gè)企業(yè)都要提高自己的生產(chǎn)技術(shù)，這樣才在市場上占有競爭力。
[0003]在多輛三輪電動(dòng)車集中充電時(shí)，因?yàn)槿嗠妱?dòng)車的體積大，所以需要的電線也就越長，電線亂搭亂放的情況也就越多，嚴(yán)重影響了三輪電動(dòng)車的充電安全。因此市場上需要一種安全性高的三輪電動(dòng)車充電裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種三輪電動(dòng)車充電箱用充電單元。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]—種三輪電動(dòng)車充電箱用充電單元，包括定位箱，所述定位箱內(nèi)安裝有定位架，所述定位架上安裝有橫向設(shè)置的連接軸，所述連接軸的外壁上安裝有卷線輪，所述卷線輪的外壁上繞有充電線，所述定位箱的后端固定有單元插頭，所述充電線的后端固定在單元插頭上，所述卷線輪內(nèi)固定有彈性回轉(zhuǎn)片，所述彈性回轉(zhuǎn)片與連接軸相連接。使用時(shí)，彈性回轉(zhuǎn)片可以帶動(dòng)卷線輪旋轉(zhuǎn)，將充電線回收至卷線輪上，節(jié)省了人力物力。
[0007]所述連接軸的左端固定有棘輪，所述定位箱的后端通過鉸接的方式固定有推桿，所述推桿的上端設(shè)有凸塊，所述凸塊與棘輪相配合，所述推桿的下端固定有彈性塊。使用時(shí)，利用彈性塊的彈力，保證了推桿的高度，使凸塊與棘輪相配合，限制了連接軸的旋轉(zhuǎn)，達(dá)到控制卷線輪回轉(zhuǎn)的目的，為裝置的使用提供了必要的條件。
[0008]所述定位箱的前端固定有前端板，所述前端板的右部固定有定位座，所述定位座上插接有充電接口，所述充電線的前端與充電接口相連接。使用時(shí)，操作人員可以拉動(dòng)充電線移動(dòng)，從而增加充電接口的移動(dòng)范圍，增加裝置的使用半徑，節(jié)省了人力物力。
[0009]所述前端板上設(shè)有開槽，所述推桿可在開槽內(nèi)滑動(dòng)。使用時(shí)，開槽限制了推桿移動(dòng)，防止凸塊過載損傷機(jī)械。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
[0011]本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊、空間體積小等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了為單輛三輪電動(dòng)車提供了充電的電源，提高了三輪電動(dòng)車的充電效率，并利用彈性回轉(zhuǎn)片與卷線輪的配合，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)繞線的功能，節(jié)省了人力物力，提高了三輪電動(dòng)車充電的安全性。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0013]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明的左視圖；
[0015]圖3為本發(fā)明的卷線輪、定位架、連接軸與彈性回轉(zhuǎn)片的連接關(guān)系示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，下面將結(jié)合附圖，對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說明，對本發(fā)明做進(jìn)一步說明，以方便技術(shù)人員理解。
[0017]如圖1至圖3所示，一種三輪電動(dòng)車充電箱用充電單元，包括定位箱1，所述定位箱1內(nèi)安裝有定位架2，所述定位架2上安裝有橫向設(shè)置的連接軸3，所述連接軸3的外壁上安裝有卷線輪4，所述卷線輪4的外壁上繞有充電線5，所述定位箱1的后端固定有單元插頭6，所述充電線5的后端固定在單元插頭6上，所述卷線輪4內(nèi)固定有彈性回轉(zhuǎn)片7，所述彈性回轉(zhuǎn)片7與連接軸3相連接。使用時(shí)，彈性回轉(zhuǎn)片7可以帶動(dòng)卷線輪4旋轉(zhuǎn)，將充電線5回收至卷線輪4上，節(jié)省了人力物力。
[0018]所述連接軸3的左端固定有棘輪8，所述定位箱1的后端通過鉸接的方式固定有推桿9，所述推桿9的上端設(shè)有凸塊10，所述凸塊10與棘輪8相配合，所述推桿9的下端固定有彈性塊11。使用時(shí)，利用彈性塊11的彈力，保證了推桿9的高度，使凸塊10與棘輪8相配合，限制了連接軸3的旋轉(zhuǎn)，達(dá)到控制卷線輪4回轉(zhuǎn)的目的，為裝置的使用提供了必要的條件。
[0019]所述定位箱1的前端固定有前端板12，所述前端板12的右部固定有定位座13，所述定位座13上插接有充電接口 14，所述充電線5的前端與充電接口 14相連接。使用時(shí)，操作人員可以拉動(dòng)充電線5移動(dòng)，從而增加充電接口 14的移動(dòng)范圍，增加裝置的使用半徑，節(jié)省了人力物力。
[0020]所述前端板12上設(shè)有開槽12a，所述推桿9可在開槽12a內(nèi)滑動(dòng)。使用時(shí)，開槽12a限制了推桿9移動(dòng)，防止凸塊10過載損傷機(jī)械。
[0021]使用時(shí)，先通過人工拔出充電接口 14，然后拉動(dòng)充電線5到適合的位置，這時(shí)通過充電接口 14對電動(dòng)車進(jìn)行充電，當(dāng)充電完畢后，向下拉動(dòng)推桿9，凸塊10與棘輪8脫離，彈性回轉(zhuǎn)片7帶動(dòng)卷線輪4旋轉(zhuǎn)，卷線輪4旋轉(zhuǎn)將充電線5回收，最后在將充電接口 14插入定位座13。
[0022]最后說明的是，以上優(yōu)選實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本發(fā)明權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三輪電動(dòng)車充電箱用充電單元，包括定位箱，其特征在于:所述定位箱內(nèi)安裝有定位架，所述定位架上安裝有橫向設(shè)置的連接軸，所述連接軸的外壁上安裝有卷線輪，所述卷線輪的外壁上繞有充電線，所述定位箱的后端固定有單元插頭，所述充電線的后端固定在單元插頭上，所述卷線輪內(nèi)固定有彈性回轉(zhuǎn)片，所述彈性回轉(zhuǎn)片與連接軸相連接，所述連接軸的左端固定有棘輪，所述定位箱的后端通過鉸接的方式固定有推桿，所述推桿的上端設(shè)有凸塊，所述凸塊與棘輪相配合，所述推桿的下端固定有彈性塊，所述定位箱的前端固定有前端板，所述前端板的右部固定有定位座，所述定位座上插接有充電接口，所述充電線的前端與充電接口相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪電動(dòng)車充電箱用充電單元，其特征在于:所述前端板上設(shè)有開槽，所述推桿可在開槽內(nèi)滑動(dòng)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種三輪電動(dòng)車充電箱用充電單元，包括定位箱，所述定位箱內(nèi)安裝有定位架，定位架上安裝有連接軸，連接軸的外壁上安裝有卷線輪，卷線輪的外壁上繞有充電線，定位箱的后端固定有單元插頭，卷線輪內(nèi)固定有彈性回轉(zhuǎn)片，連接軸的左端固定有棘輪，定位箱的后端固定有推桿，推桿的上端設(shè)有凸塊，推桿的下端固定有彈性塊，定位箱的前端固定有前端板，前端板的右部固定有定位座，定位座上插接有充電接口。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊、空間體積小等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了為單輛三輪電動(dòng)車提供了充電的電源，提高了三輪電動(dòng)車的充電效率，并利用彈性回轉(zhuǎn)片與卷線輪的配合，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)繞線的功能，節(jié)省了人力物力，提高了三輪電動(dòng)車充電的安全性。
【IPC分類】H02J7/00, H02G11/02
【公開號】CN105337375
【申請?zhí)枴緾N201510900277
【發(fā)明人】楊建春, 楊會(huì)祥, 洪學(xué)琴, 陳曉雨, 潘超, 錢國龍
【申請人】蕪湖山野電器有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年12月5日