專(zhuān)利名稱(chēng)：三輪伸縮折疊電動(dòng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種三輪電動(dòng)車(chē)，尤其是車(chē)體為兩前轉(zhuǎn)向車(chē)輪、一后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪設(shè)計(jì)，左 右腳踏板分別位于后車(chē)輪左右兩側(cè)，車(chē)體可前后伸縮，方向手把位于兩前輪之間，可折疊、 伸縮，并且可連動(dòng)兩前車(chē)輪左右傾斜、旋轉(zhuǎn)的整車(chē)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著人民生活質(zhì)量的不斷提高，對(duì)于交通工具的節(jié)能、環(huán)保、輕便、多樣性、互補(bǔ)性 的要求也越來(lái)越迫切。目前做為主要的短途交通工具自行車(chē)、摩托車(chē)體形都比較龐大，無(wú)法 實(shí)現(xiàn)隨身攜帶，隨取隨用。本發(fā)明做為一種交通工具，收縮折疊后體積只有小型行李箱般大小，可輕松提行 或拖行，個(gè)人出行時(shí)可隨身攜帶，隨取隨用。國(guó)內(nèi)外有資料表明，有電動(dòng)滑板車(chē)與本發(fā)明類(lèi)似，但是它們的腳踏板位于前后車(chē) 輪之間，而且因?yàn)槭茏陨斫Y(jié)構(gòu)的限制，前后車(chē)輪都很小，通行能力差，無(wú)法做為主要交通工 具來(lái)使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供了 一種便攜式三輪伸縮折疊電動(dòng)車(chē)，其車(chē)體為兩前轉(zhuǎn)向車(chē) 輪、一后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪設(shè)計(jì)，左右腳踏板分別位于后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪左右兩側(cè)，方向手把位于兩前輪之 間的上方，如圖1所示；使用時(shí)，駕駛者雙腳分別踏于后車(chē)輪左右兩側(cè)，雙手前伸握于方向 手把站立駕駛，如圖2A所示；當(dāng)行駛轉(zhuǎn)向或路面左右不平時(shí)，方向手把及兩前輪可隨駕駛 者重心左右擺動(dòng)，如圖2B所示；當(dāng)交通擁擠時(shí)，本發(fā)明車(chē)體可隨時(shí)前后收縮到一半大小緩 慢行駛，如圖2C所示；當(dāng)車(chē)體收縮、方向手把折疊在車(chē)體內(nèi)時(shí)，本車(chē)輛可隨意拖行，如圖2D 所示；當(dāng)車(chē)體、方向手把完全收縮折疊時(shí)，本車(chē)輛外觀只有小型行李箱般形狀大小，可實(shí)現(xiàn) 隨身攜帶，如圖3所示。本發(fā)明為廣大用戶(hù)出行提供了一種全新的可隨身攜帶，隨取隨用交 通工具。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明車(chē)輛進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明車(chē)輛左視外觀示意圖。圖2A是本發(fā)明車(chē)輛與駕駛?cè)藛T左視外觀示意圖。圖2B是本發(fā)明車(chē)輛左轉(zhuǎn)向行駛與駕駛?cè)藛T左視外觀示意圖。圖2C是本發(fā)明車(chē)輛收縮行駛與駕駛?cè)藛T左視外觀示意圖。圖2D是本發(fā)明車(chē)輛收縮折疊后被人員拖行左視外觀示意圖。圖3是本發(fā)明車(chē)輛收縮折疊后被人員提行左視外觀示意圖。圖4是本發(fā)明車(chē)輛車(chē)體行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分解示意圖。圖5A是本發(fā)明車(chē)輛車(chē)體行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)組裝示意圖。
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圖5B是本發(fā)明車(chē)輛車(chē)體行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)左轉(zhuǎn)向示意圖。圖6是本發(fā)明車(chē)輛車(chē)體傾斜機(jī)構(gòu)分解示意圖。圖7A是本發(fā)明車(chē)輛車(chē)體傾斜機(jī)構(gòu)組裝示意圖。圖7B是本發(fā)明車(chē)輛車(chē)體傾斜機(jī)構(gòu)左傾斜示意圖。圖8是本發(fā)明車(chē)輛車(chē)體伸縮折疊機(jī)構(gòu)分解示意圖。圖9A是本發(fā)明車(chē)輛車(chē)體伸縮折疊機(jī)構(gòu)組裝示意圖。圖9B是本發(fā)明車(chē)輛車(chē)體伸縮折疊機(jī)構(gòu)前后車(chē)體收縮示意圖。圖9C是本發(fā)明車(chē)輛車(chē)體伸縮折疊機(jī)構(gòu)前后車(chē)體收縮、方向手把折疊示意圖。圖9D是本發(fā)明車(chē)輛車(chē)體伸縮折疊機(jī)構(gòu)完全收縮折疊示意圖。
具體實(shí)施例方式為了達(dá)到上述的功能本整車(chē)發(fā)明涉及到以下三個(gè)機(jī)構(gòu)1.車(chē)體行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2.車(chē)體傾斜機(jī)構(gòu)3.車(chē)體伸縮折疊機(jī)構(gòu)1.車(chē)體行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)車(chē)體行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分解圖如圖4所示由車(chē)架總成1、方向手把總成2、左前車(chē)輪 3、右前車(chē)輪4、后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪5、左前輪方向軸6、右前輪方向軸7、左轉(zhuǎn)向推桿8、右轉(zhuǎn)向推桿9 等主要部件組成。其機(jī)械關(guān)系為方向手把總成2上的轉(zhuǎn)向軸29安裝在車(chē)架總成1上的轉(zhuǎn)向中孔 23中，相互可沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)；左前輪方向軸6上的左前輪軸13安裝在左前車(chē)輪3上的中孔16 中，相互可沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)；左前輪方向軸6上的左方向軸12安裝在車(chē)架總成1上的轉(zhuǎn)向左孔 22中，相互可沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)；右前輪方向軸7上的右前輪軸25安裝在右前車(chē)輪4上的中孔15 中，相互可沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)；右前輪方向軸7上的右方向軸10安裝在車(chē)架總成1上的轉(zhuǎn)向右孔 24中，相互可沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)；左轉(zhuǎn)向推桿8上的左邊球頭18與左前輪方向軸6上的球頭14球 形鉸接；左轉(zhuǎn)向推桿8上的右邊球頭19與方向手把總成2上的球頭30球形鉸接；右轉(zhuǎn)向推 桿9上的右邊球頭21與右前輪方向軸7上的球頭11球形鉸接；右轉(zhuǎn)向推桿9上的左邊球 頭20與方向手把總成2上的球頭31球形鉸接；車(chē)架總成1上的后車(chē)軸28安裝在后驅(qū)動(dòng)車(chē) 輪5上的中孔17中，相互可沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)；左腳踏板27、右腳踏板26分別對(duì)稱(chēng)固接于車(chē)架總 成1后端左、右兩側(cè)，如圖5A所示。工作原理左前車(chē)輪3、右前車(chē)輪4、后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪5通過(guò)車(chē)架總成1的連接形成等腰三角支撐 體，可給于車(chē)架總成1上的左腳踏板27、右腳踏板26受力面較穩(wěn)定的支撐；當(dāng)方向手把總 成2向左轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，分別通過(guò)于其球形鉸接的左轉(zhuǎn)向推桿8、右轉(zhuǎn)向推桿9拉動(dòng)(推動(dòng))左前 輪方向軸6、右前輪方向軸7做逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)左前車(chē)輪3、右前車(chē)輪4向左轉(zhuǎn)向，如 圖5B所示；同理，當(dāng)方向手把總成2向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)左前車(chē)輪3、右前車(chē)輪4向右轉(zhuǎn)向。2.車(chē)體傾斜機(jī)構(gòu)車(chē)體傾斜機(jī)構(gòu)分解圖如圖6所示由車(chē)體總成53、手把總成54、左前車(chē)輪總成45、 右前車(chē)輪總成44、傾斜支撐桿41等主要部件組成。
其機(jī)械關(guān)系為左前車(chē)輪總成45上的連接銷(xiāo)49與車(chē)體總成53上的連接孔50鉸 接；右前車(chē)輪總成44上的連接銷(xiāo)48與車(chē)體總成53上的連接孔52鉸接；左前車(chē)輪總成45 上的連接銷(xiāo)47與傾斜支撐桿41上的連接孔40鉸接；右前車(chē)輪總成44上的連接銷(xiāo)46與傾 斜支撐桿41上的連接孔43鉸接；手把總成54上的連接銷(xiāo)55與車(chē)體總成53上的連接孔51 鉸接；手把總成54上的連接銷(xiāo)56與傾斜支撐桿41上的連接孔42鉸接；其中左前車(chē)輪總 成45上的連接銷(xiāo)47與連接銷(xiāo)49之間的軸距、右前車(chē)輪總成44上的連接銷(xiāo)46與連接銷(xiāo)48 之間的軸距、手把總成54上的連接銷(xiāo)55與連接銷(xiāo)56之間的軸距三者長(zhǎng)度相等；車(chē)體總成 53上的連接孔50與連接孔52之間的軸距、傾斜支撐桿41上的連接孔40與連接孔43之間 的軸距長(zhǎng)度二者相等；車(chē)體總成53上的連接孔50與連接孔51之間的軸距、傾斜支撐桿41 上的連接孔40與連接孔42之間的軸距二者長(zhǎng)度相等。如圖7A所示。工作原理由車(chē)體總成53、傾斜支撐桿41組成上下兩條橫支撐桿，由手把總成54、左前車(chē)輪 總成45、右前車(chē)輪總成44組成三條縱支撐桿，相互鉸接組合成活動(dòng)的平行四邊形結(jié)構(gòu)；當(dāng) 手把總成54向左傾斜時(shí)，同時(shí)帶動(dòng)左前車(chē)輪總成45、右前車(chē)輪總成44向左傾斜，如圖7B所 示；同理，當(dāng)手把總成54向右傾斜時(shí)，同時(shí)帶動(dòng)左前車(chē)輪總成45、右前車(chē)輪總成44向右傾 斜。3.車(chē)體伸縮折疊機(jī)構(gòu)車(chē)體伸縮折疊機(jī)構(gòu)分解圖如圖8所示由前車(chē)體總成67、后車(chē)體總成73、上方向手 把60、下方向手把61等主要部件組成。其機(jī)械關(guān)系為相互平行固接在前車(chē)體總成67上的左叉芯70、右叉芯69分別插 入相互平行固接在后車(chē)體總成73左套筒72、右套筒71內(nèi)，行成相互同軸前后滑動(dòng)配合關(guān) 系；相互平行固接在上方向手把60上的左滑桿63、右滑桿62分別插入相互平行固接在下 方向手把61上的左滑套64、右滑套65內(nèi)，行成相互同軸滑動(dòng)配合關(guān)系；下方向手把61下 方的轉(zhuǎn)軸66與前車(chē)體總成67前方的轉(zhuǎn)套68鉸接，如圖9A所示。工作原理當(dāng)本發(fā)明車(chē)輛需要收縮折疊時(shí)，后車(chē)體總成73向前方的前車(chē)體總成67滑動(dòng)靠攏， 如圖9B所示，下方向手把61帶動(dòng)上方向手把60以下方的轉(zhuǎn)軸66為軸心向前車(chē)體總成67 方向折疊，如圖9C所示，上方向手把60完全滑動(dòng)收縮到下方向手把61內(nèi)，本車(chē)輛收縮折疊 完成，如圖9D所示；當(dāng)本發(fā)明車(chē)輛如需要伸展時(shí)，反方向操作即可。
權(quán)利要求
一種三輪電動(dòng)車(chē)，其特征是車(chē)體為兩前轉(zhuǎn)向車(chē)輪、一后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪設(shè)計(jì)，方向手把位于兩前輪之間的上方，并通過(guò)左右轉(zhuǎn)向推桿分別控制兩前車(chē)輪的左右轉(zhuǎn)向，駕駛時(shí)，駕駛者雙腳分別踩踏在位于后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪兩側(cè)的左右腳踏板上，雙手前伸操控方向手把，站立駕駛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪電動(dòng)車(chē)，其特征是左前車(chē)輪總成、右前車(chē)輪總成、方向 手把總成分別通過(guò)與車(chē)體和傾斜支撐桿的相互鉸接，組成活動(dòng)的平行四邊形結(jié)構(gòu)，需要時(shí)， 三者同步左右擺動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪電動(dòng)車(chē)，其特征是車(chē)體由前車(chē)體總成與后車(chē)體總成組 成，前車(chē)體總成固接的二個(gè)或多個(gè)相互平行的叉芯分別插入后車(chē)體總成固接的二個(gè)或多個(gè) 相互平行的套筒中，相互滑動(dòng)配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪電動(dòng)車(chē)，其特征是方向手把總成由二段或三段相互滑 動(dòng)配合的伸縮支撐桿組成，每段伸縮支撐桿均由兩條相互平行的滑桿固接組成，最下端伸 縮支撐桿與車(chē)體之間鉸接。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供了一種便攜式三輪伸縮折疊電動(dòng)車(chē)，其車(chē)體為兩前轉(zhuǎn)向車(chē)輪、一后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪設(shè)計(jì)，使用時(shí)，駕駛者雙腳分別踏于后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪左右兩側(cè)的腳踏板上，雙手前伸握于方向手把站立駕駛；當(dāng)行駛轉(zhuǎn)向或路面左右不平時(shí)，方向手把及兩前輪可隨駕駛者重心左右擺動(dòng)；當(dāng)交通擁擠時(shí)，本發(fā)明車(chē)體可隨時(shí)前后收縮到一半大小緩慢行駛；當(dāng)車(chē)體收縮、方向手把折疊在車(chē)體內(nèi)時(shí)，本臺(tái)車(chē)輛可隨意拖行；當(dāng)車(chē)體、方向手把完全收縮折疊時(shí)，整臺(tái)車(chē)輛外觀只有小型行李箱般形狀大小，可實(shí)現(xiàn)隨身攜帶。本發(fā)明為廣大用戶(hù)出行提供了一種全新的可隨身攜帶，隨取隨用交通工具。
文檔編號(hào)B62K11/00GK101947990SQ201010259169
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者郝明剛 申請(qǐng)人:郝明剛