。
[0024]參考圖1，該車(chē)輛輔助啟動(dòng)裝置通過(guò)正負(fù)極引線連接到車(chē)載蓄電池的正負(fù)極上，該裝置包括電壓采樣模塊10、鋰電池模塊20以及控制模塊30。在本實(shí)施例中，控制模塊30為主控集成芯片，在下面介紹該裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí)會(huì)對(duì)該控制模塊的引腳進(jìn)行顯示。
[0025]其中，鋰電池模塊20的正負(fù)極通過(guò)正負(fù)極引線連接車(chē)載蓄電池的正負(fù)極柱，該鋰電池模塊20包括第一電池組21、繼電器組23和第二電池組22，其中，第一電池組21通過(guò)第二繼電器K2組23與第二電池組22連接。在本實(shí)施例中，如圖2所示，繼電器組23包括第一繼電器Kl、第二繼電器K2和第三繼電器K3，第一電池組21通過(guò)繼電器組23與第二電池組22連接的連接關(guān)系為:第一繼電器Kl的第一引腳和第二引腳分別與第一電池組21和第二電池組22的正極連接，第二繼電器K2的第一引腳和第二引腳分別與第一電池組21的正極和第二電池組22的負(fù)極連接，第三繼電器K3的第一引腳和第二弓I腳分別與第一電池組21和第二電池組22的負(fù)極連接。
[0026]電壓采樣模塊10的一端與車(chē)載蓄電池連接、另一端與控制模塊30連接，用于采樣車(chē)載蓄電池的電壓值。在本實(shí)施例中，如圖2所示，該電壓采樣模塊10包括采樣電阻R50、采樣電阻R59、開(kāi)關(guān)二極管D9、電容C14以及電阻R52，其中，采樣電阻R50的一端與車(chē)載蓄電池的正極連接、另一端與采樣電阻R59的一端連接，采樣電阻R59的另一端與車(chē)載蓄電池的負(fù)極一起經(jīng)過(guò)電阻R52連接參考地，采樣電阻R50與采樣電阻R59的節(jié)點(diǎn)與開(kāi)關(guān)二極管D9的第三引腳連接，開(kāi)關(guān)二極管D9的第二引腳連接供電電壓VDD、第一引腳連接參考地，該開(kāi)關(guān)二極管D9的第三引腳經(jīng)過(guò)電容C14的一端與控制模塊30連接，該C14的另一端連接參考地。其中，Car_batt_scan表示控制模塊的引腳。
[0027]控制模塊30還與繼電器組23連接，用于在接收到電壓采樣模塊10采樣到車(chē)載蓄電池的第一電壓值處于第一電壓值范圍內(nèi)的第一觸發(fā)信號(hào)，輸出第一控制信號(hào)來(lái)控制繼電器組23使第一電池組21和第二電池組22向車(chē)載蓄電池的正負(fù)極柱輸出位于第一輸出電壓值范圍內(nèi)的電壓以應(yīng)急啟動(dòng)具有所述第一電壓值的車(chē)載蓄電池的車(chē)輛。在本實(shí)施例中，第一電壓值范圍為8.1V?13.5V，此范圍表示為具有12V的車(chē)載蓄電池的車(chē)輛。進(jìn)一步地，控制模塊30還用于在接收到電壓采樣模塊10采樣到車(chē)載蓄電池的第二電壓值處于第二電壓值范圍內(nèi)的第二觸發(fā)信號(hào)時(shí)，控制模塊30輸出第二控制信號(hào)來(lái)控制繼電器組23使第一電池組21和第二電池組22向車(chē)載蓄電池的正負(fù)極柱輸出位于第二輸出電壓值范圍內(nèi)的電壓以應(yīng)急啟動(dòng)具有所述第二電壓值的車(chē)載蓄電池的車(chē)輛。在本實(shí)施例中，第二電壓值范圍為14.4V?25.4V，此范圍表示為具有24V的車(chē)載蓄電池的車(chē)輛。
[0028]在本實(shí)施例中，控制模塊30通過(guò)繼電器驅(qū)動(dòng)模塊與繼電器組23連接，其中，第一繼電器Kl、第二繼電器K2和第二繼電器K2的第三引腳分別與供電電壓連接、第四引腳分別與繼電器驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端連接，繼電器驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端與控制模塊30連接。在本實(shí)施例中，如圖3所示，為該繼電器驅(qū)動(dòng)模塊的電路圖，其中Relay K1EN,Relay K2EN和Relay K2EN分別為控制模塊30的引腳。在控制模塊30輸出第一控制信號(hào)至繼電器驅(qū)動(dòng)模塊時(shí)，該繼電器驅(qū)動(dòng)模塊輸出第一驅(qū)動(dòng)信號(hào)至繼電器組23，此時(shí)，第一繼電器Kl和第三繼電器K3閉合，第二繼電器K2斷開(kāi)，進(jìn)而第一電池組21與第二電池組22并聯(lián)連接，向車(chē)載蓄電池的正負(fù)極柱輸出位于第一輸出電壓值范圍的電壓以應(yīng)急啟動(dòng)該車(chē)載蓄電池的車(chē)輛，在本實(shí)施例中，第一輸出電壓值范圍為8.1V?12.7V。在控制模塊30輸出第二控制信號(hào)至繼電器驅(qū)動(dòng)模塊時(shí)，該繼電器驅(qū)動(dòng)模塊輸出第二驅(qū)動(dòng)信號(hào)至繼電器組23，此時(shí)，第一繼電器Kl和第三繼電器K3斷開(kāi)，第二繼電器K2閉合，進(jìn)而第一電池組21與第二電池組22串聯(lián)連接，向車(chē)載蓄電池的正負(fù)極柱輸出位于第二輸出電壓值范圍的電壓以應(yīng)急啟動(dòng)該車(chē)載蓄電池的車(chē)輛，在本實(shí)施例中，第二輸出電壓值范圍為16.2V?25.4V。
[0029]在本實(shí)施中，第一電池組21和第二電池組22均由N個(gè)鋰電池串聯(lián)組成，N為正整數(shù)，在本實(shí)施例中，如圖4和圖5所示，若每個(gè)鋰電池的電壓為4.2V，在能達(dá)到輸出上述位于第一輸出電壓值范圍內(nèi)或第二輸出電壓值范圍內(nèi)的電壓，N為3，當(dāng)然，在實(shí)際電路設(shè)計(jì)中，N還可以為5。
[0030]進(jìn)一步地，在第一電池組21和第二電池組22串聯(lián)時(shí)，即鋰電池模塊20輸出給24V的車(chē)載蓄電池的車(chē)輛的電壓位于第二輸出范圍，控制模塊30還用于在接收到電壓采樣模塊10采樣到所述車(chē)載蓄電池的第二電壓值大于所述第一電池組21的電壓值的兩倍的第三觸發(fā)信號(hào)時(shí)，輸出第三控制信號(hào)來(lái)控制繼電器驅(qū)動(dòng)模塊輸出第三驅(qū)動(dòng)信號(hào)，進(jìn)而第一繼電器Kl、第二繼電器K2和第三繼電器K3均斷開(kāi)，這樣防止車(chē)載蓄電池反向?qū)︿囯姵啬K20進(jìn)行充電。
[0031]進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，鋰電池模塊20還包括第一均衡保護(hù)模塊24和第二均衡保護(hù)模塊25，其中如圖4所示，第一均衡保護(hù)模塊24與第一電池組21連接，用于在該裝置工作時(shí)，對(duì)第一電池組21進(jìn)行過(guò)充電保護(hù)、過(guò)放電保護(hù)、過(guò)電流保護(hù)、電池短路保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)以及電池均衡，圖中，/0D_SCAN_ENl、/lP_0D_SCAN和/1P_0C_SCAN分別表示控制模塊的引腳。如圖5所示，第二均衡保護(hù)模塊25與第二電池組22連接，用于在該裝置工作時(shí)，對(duì)第二電池組22進(jìn)行過(guò)充電保護(hù)、過(guò)放電保護(hù)、過(guò)電流保護(hù)、電池短路保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)以及電池均衡，圖中，/0D_SCAN_EN2、/2P_0D_SCAN和/2P_0C_SCAN分別表示控制模塊的引腳。
[0032]進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，該裝置還包括充電模塊，該充電模塊的一端外接充電器，另一端與鋰電池模塊20連接，用于在鋰電池模塊20的電量不足時(shí)對(duì)該鋰電池模塊20進(jìn)行充電。此時(shí)控制模塊30在接收到鋰電池模塊20的第一電池組21和第二電池組22的電量低的第四觸發(fā)信號(hào)，輸出使能信號(hào)使該充電模塊工作，進(jìn)而使充電器通過(guò)該充電模塊對(duì)第一電池和第二電池進(jìn)行充電。具體在充電過(guò)程中，可使控制模塊30輸出第一控制信號(hào)，此時(shí)第一電池組21和第二電池組22并聯(lián)，充電較快，且兩個(gè)電池組充電較均勻。當(dāng)然，也可使控制模塊30輸出第二控制信號(hào)，此時(shí)第一電池組21和第二電池組22串聯(lián)。在本實(shí)施例中，如圖6所示，為充電模塊的具體的電路，其中，CHA PffM表示控制模塊的引腳，Vin+表示該充電模塊的輸入端，該輸入端外接充電器，V_CH為該充電模塊的輸出端，該輸出端與鋰電池模塊20連接。進(jìn)一步地，本發(fā)明在第一電池組21和第二電池組22的電量低時(shí)，可采用按鍵形式來(lái)使控制模塊30輸出第四觸發(fā)信號(hào)，該按鍵與控制模塊30連接。在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，該充電模塊的輸出端還通過(guò)充電控制開(kāi)關(guān)電路與控制模塊30連接，這樣通過(guò)控制模塊30可控制鋰電池模塊20的充電情況，該充電控制開(kāi)關(guān)電路可采用晶體管與MOS管來(lái)實(shí)現(xiàn)，還可采用其他三極管來(lái)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述。進(jìn)一步地，該裝置還包括DC/DC轉(zhuǎn)換模塊(圖中未示出)，該DC/DC轉(zhuǎn)換模塊與充電模塊連接，用于給該裝置的各個(gè)模塊提供供電電壓，繼電器組23、控制模塊30、電壓采樣模塊10等。
[0033]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，該裝置還包括極性識(shí)別模塊(圖中未示出)，該極性識(shí)別模塊的一端與鋰電池模塊20的正極連接，另一端與控制模塊30連接。由該裝置的鋰電池模塊20通過(guò)正負(fù)極引線與車(chē)載蓄電池的正負(fù)極柱連接可知，該極性識(shí)別模塊的一端也與車(chē)載蓄電池連接，當(dāng)該裝置的鋰電池模塊20