用于摩托車調(diào)壓器的散熱裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于摩托車調(diào)壓器的散熱裝置，包括調(diào)壓器外殼，在調(diào)壓器外殼上設有頂面開口的凹腔，在凹腔內(nèi)設有散熱鋁基板，散熱鋁基板通過螺釘固定在凹腔的底壁上，在散熱鋁基板與凹腔的底壁之間設有導熱硅脂層，在散熱鋁基板包括底板和設置在底板上的散熱片，在散熱片的表面均勻設有至少凹孔，還設有散熱鰭片，散熱鰭片通過旋轉(zhuǎn)軸活動設置在凹孔內(nèi)，在散熱片內(nèi)均勻設有散熱孔，散熱孔的出氣口設置在凹孔內(nèi)，在散熱鰭片內(nèi)設有散熱通道，在散熱鰭片的側(cè)壁上設有與散熱通道相連通的透孔，在散熱鰭片與凹孔的底壁之間設有調(diào)節(jié)螺桿。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、組裝快捷，大大提高了適用范圍，使用穩(wěn)定性好，適用性強，實用性好。
【專利說明】
用于摩托車調(diào)壓器的散熱裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于散熱器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于摩托車調(diào)壓器的散熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在摩托車上一般都會使用調(diào)壓器，由于調(diào)壓器在使用時容易產(chǎn)生大量的熱量，傳統(tǒng)技術(shù)主要采用鋁片進行散熱，其雖然可以實現(xiàn)對摩托車調(diào)壓器進行散熱，但是其結(jié)構(gòu)太過簡單，而且散熱效率較低，故而適用性和實用性受到限制，難以滿足市場的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好且散熱性能強的用于摩托車調(diào)壓器的散熱裝置。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種用于摩托車調(diào)壓器的散熱裝置，包括調(diào)壓器外殼，在所述調(diào)壓器外殼上設有頂面開口的凹腔，在所述凹腔內(nèi)設有散熱鋁基板，所述散熱鋁基板通過螺釘固定在凹腔的底壁上，在所述散熱鋁基板與所述凹腔的底壁之間設有導熱硅脂層，在所述散熱鋁基板包括底板和設置在所述底板上的散熱片，在所述散熱片的表面均勻設有至少凹孔，還設有散熱鰭片，所述散熱鰭片通過旋轉(zhuǎn)軸活動設置在所述凹孔內(nèi)，在所述散熱片內(nèi)均勻設有散熱孔，所述散熱孔的出氣口設置在所述凹孔內(nèi)，在所述散熱鰭片內(nèi)設有散熱通道，在所述散熱鰭片的側(cè)壁上設有與所述散熱通道相連通的透孔，在所述散熱鰭片與所述凹孔的底壁之間設有調(diào)節(jié)螺桿，所述散熱鰭片的散熱通道在所述調(diào)節(jié)螺桿的作用下與所述散熱孔相導通或錯開封閉。
[0005]在所述散熱通道內(nèi)設有小型風扇，在所述散熱鰭片上設有與所述小型風扇相連接的電池盒和控制按鈕。
[000?]所述導熱娃脂層的厚度為l_3mm。
[0007]所述螺釘為鋁質(zhì)螺釘。
[0008]本實用新型具有積極的效果:本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、組裝快捷，并且在散熱鋁基板與調(diào)壓器外殼之間設有導熱硅脂層并通過螺釘固定，可有效的保證鋁基板與調(diào)壓器外殼的接觸緊密性，保證了良好的散熱性能及長久性，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，同時還能根據(jù)需要調(diào)節(jié)散熱鰭片的角度，從而實現(xiàn)散熱通道與散熱孔的導通或封閉，大大提高了適用范圍，使用穩(wěn)定性好，適用性強，實用性好。
【附圖說明】
[0009]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中:
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011](實施例1)
[0012]圖1顯示了本實用新型的一種【具體實施方式】，其中圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]見圖1，一種用于摩托車調(diào)壓器的散熱裝置，包括調(diào)壓器外殼I，在所述調(diào)壓器外殼I上設有頂面開口的凹腔2，在所述凹腔2內(nèi)設有散熱鋁基板3，所述散熱鋁基板3通過螺釘4固定在凹腔2的底壁上，在所述散熱鋁基板3與所述凹腔2的底壁之間設有導熱硅脂層5，在所述散熱鋁基板3包括底板31和設置在所述底板31上的散熱片32，在所述散熱片32的表面均勻設有至少凹孔33，還設有散熱鰭片6，所述散熱鰭片6通過旋轉(zhuǎn)軸7活動設置在所述凹孔33內(nèi)，在所述散熱片32內(nèi)均勻設有散熱孔34，所述散熱孔34的出氣口設置在所述凹孔33內(nèi)，在所述散熱鰭片6內(nèi)設有散熱通道8，在所述散熱鰭片6的側(cè)壁上設有與所述散熱通道8相連通的透孔9，在所述散熱鰭片6與所述凹孔33的底壁之間設有調(diào)節(jié)螺桿10，所述散熱鰭片的散熱通道在所述調(diào)節(jié)螺桿的作用下與所述散熱孔相導通或錯開封閉。
[0014]在所述散熱通道8內(nèi)設有小型風扇11，在所述散熱鰭片6上設有與所述小型風扇11相連接的電池盒12和控制按鈕13。
[0015]所述導熱娃脂層的厚度為l-3mm。
[0016]所述螺釘為鋁質(zhì)螺釘。
[0017]本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、組裝快捷，并且在散熱鋁基板與調(diào)壓器外殼之間設有導熱硅脂層并通過螺釘固定，可有效的保證鋁基板與調(diào)壓器外殼的接觸緊密性，保證了良好的散熱性能及長久性，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，同時還能根據(jù)需要調(diào)節(jié)散熱鰭片的角度，從而實現(xiàn)散熱通道與散熱孔的導通或封閉，大大提高了適用范圍，使用穩(wěn)定性好，適用性強，實用性好。
[0018]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于摩托車調(diào)壓器的散熱裝置，包括調(diào)壓器外殼，在所述調(diào)壓器外殼上設有頂面開口的凹腔，在所述凹腔內(nèi)設有散熱鋁基板，所述散熱鋁基板通過螺釘固定在凹腔的底壁上，其特征在于:在所述散熱鋁基板與所述凹腔的底壁之間設有導熱硅脂層，在所述散熱鋁基板包括底板和設置在所述底板上的散熱片，在所述散熱片的表面均勻設有至少凹孔，還設有散熱鰭片，所述散熱鰭片通過旋轉(zhuǎn)軸活動設置在所述凹孔內(nèi)，在所述散熱片內(nèi)均勻設有散熱孔，所述散熱孔的出氣口設置在所述凹孔內(nèi)，在所述散熱鰭片內(nèi)設有散熱通道，在所述散熱鰭片的側(cè)壁上設有與所述散熱通道相連通的透孔，在所述散熱鰭片與所述凹孔的底壁之間設有調(diào)節(jié)螺桿，所述散熱鰭片的散熱通道在所述調(diào)節(jié)螺桿的作用下與所述散熱孔相導通或錯開封閉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于摩托車調(diào)壓器的散熱裝置，其特征在于:在所述散熱通道內(nèi)設有小型風扇，在所述散熱鰭片上設有與所述小型風扇相連接的電池盒和控制按鈕。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于摩托車調(diào)壓器的散熱裝置，其特征在于:所述導熱硅脂層的厚度為1-3mm。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于摩托車調(diào)壓器的散熱裝置，其特征在于:所述螺釘為鋁質(zhì)螺釘。
【文檔編號】H05K7/20GK205491627SQ201620239937
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月24日
【發(fā)明人】肖森, 秦賽, 劉元偉
【申請人】重慶三木華瑞機電有限公司