專利名稱：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱型左前蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體的講是一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱型左前蓋。
背景技術(shù)：
摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋的高溫一方面來(lái)源于缸頭各配氣零部件做功所產(chǎn)生熱量的 傳遞，另一方面來(lái)源于缸頭蓋油道內(nèi)機(jī)油循環(huán)流動(dòng)帶來(lái)的熱量的傳遞，而左前蓋的高溫來(lái) 不及散發(fā)，會(huì)加劇燃燒室內(nèi)燃料爆震傾向，直接影響缸頭蓋下的配氣零部件的正常工作。為 此，行業(yè)內(nèi)通常采用缸頭蓋頂部加平行于風(fēng)向的平板散熱片的方式，以增加與空氣接觸的 面積來(lái)降低缸頭蓋的溫度，但是，此種散熱片結(jié)構(gòu)給缸頭蓋帶走的熱量有限，不適應(yīng)于發(fā)動(dòng) 機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種有利于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)冷摩托車發(fā) 動(dòng)機(jī)左前蓋。一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱型左前蓋，包括左前蓋本體，其特征在于在左前蓋本體的 外璧上設(shè)有波浪形散熱片。所述散熱片固定在左前蓋內(nèi)部。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明設(shè)計(jì)的散熱器為波浪形，增加了與空氣的接觸面積，同時(shí)在摩托車快速前 行時(shí)，散熱片之間的通風(fēng)槽內(nèi)的空氣將做曲線運(yùn)動(dòng)，從而快速的帶走缸頭蓋上的熱量，有效 的降低缸頭蓋的溫度。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖附圖中1、左前蓋本體2、散熱片
具體實(shí)施例方式一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱型左前蓋，包括左前蓋本體，其特征在于在左前蓋本體的 外璧上設(shè)有波浪形散熱片。散熱片固定在左前蓋內(nèi)部。本發(fā)明所介紹的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱型左前蓋，結(jié)構(gòu)如圖1所示，在左前蓋的上方 設(shè)置有波浪形散熱片，散熱片數(shù)量根據(jù)需要可設(shè)置1-8條，并且可以使散熱條分為兩組，對(duì) 稱分布在左前蓋上，該波浪形散熱片對(duì)稱分布在左前蓋上，該波浪形散熱片的片與片之間 相互平行，并且波浪形或波浪形散熱片的中間為波谷，兩端為波峰的形狀，波浪形散熱片之 間的開口對(duì)正左前蓋裝配方向的應(yīng)封面。上述方案為本發(fā)明的較佳的實(shí)施方案之一，除此之外，本發(fā)明還可以以其他方式 實(shí)現(xiàn)，在沒有脫離本發(fā)明發(fā)明構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱型左前蓋，包括左前蓋本體(1)，其特征在于在左前蓋本體 (1)的外璧上設(shè)有波浪形散熱片(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱型左前蓋，其特征在于所述散熱片(2) 固定在左前蓋本體(1)內(nèi)部。
全文摘要
本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體的講是一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱型左前蓋。一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱型左前蓋，包括左前蓋本體，在左前蓋本體的外璧上設(shè)有波浪形散熱片，散熱片固定在左前蓋內(nèi)部。本發(fā)明設(shè)計(jì)的散熱器為波浪形，增加了與空氣的接觸面積，同時(shí)在摩托車快速前行時(shí)，散熱片之間的通風(fēng)槽內(nèi)的空氣將做曲線運(yùn)動(dòng)，從而快速的帶走缸頭蓋上的熱量，有效的降低缸頭蓋的溫度。
文檔編號(hào)F02F1/30GK102102600SQ20091026351
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者夏波, 張學(xué)軍, 朱子明, 江敏 申請(qǐng)人:四川省廣漢華威鋁業(yè)有限公司