飛機客艙無線接入點的配置方法及裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明適用于信息技術(shù)領(lǐng)域，提供了飛機客艙無線接入點的配置方法及裝置。所述方法包括：當(dāng)檢測到新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)所述新接入的客艙無線接入點生成新接入列表；關(guān)閉所有客艙無線接入點，并根據(jù)安裝位置對所述所有客艙無線接入點進行遍歷；當(dāng)根據(jù)所述新接入列表判定當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點為所述新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點的安裝位置信息獲取配置信息，并根據(jù)獲取的所述配置信息對所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點進行配置。本發(fā)明實現(xiàn)了自動識別、自動配置飛機客艙無線接入點，大大提高了客艙無線接入點的安裝便捷性以及可維護性。
【專利說明】
飛機客艙無線接入點的配置方法及裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于信息技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及飛機客艙無線接入點的配置方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對于機上W1-Fi (Wireless Fidelity，無線保真技術(shù))系統(tǒng)，根據(jù)機型的不同，一般會配置3個或更多個客艙無線接入點(Cabin Wireless Access Point, CWAP)。每個客艙無線接入點需要根據(jù)安裝位置的不同進行不同的配置，以減少干擾，達到最優(yōu)無線性能。
[0003]目前，機上W1-Fi系統(tǒng)對客艙無線接入點的配置可以通過兩種方式來實現(xiàn)。第一種方式是在機上W1-Fi系統(tǒng)出廠前，根據(jù)客艙無線接入點的安裝位置對客艙無線接入點進行相應(yīng)的配置。第一種方式在機上W1-Fi系統(tǒng)改裝時，需要嚴格按照出廠時的客艙無線接入點的位置定義進行安裝。第一種方式的優(yōu)點是不需要在現(xiàn)場進行配置，節(jié)省改裝時間；缺點是改裝需要嚴格按照出廠時的客艙無線接入點的位置定義進行安裝，這給飛機改裝帶來不必要的麻煩，且人為操作的出錯率高。第二種方式在機上W1-Fi系統(tǒng)出廠前，對機上W1-Fi系統(tǒng)中的所有客艙無線接入點進行相同的配置。第二種方式在系統(tǒng)改裝時，技術(shù)人員需要現(xiàn)場配置客艙無線接入點，耗費大量的改裝時間，人工成本高。
[0004]綜上，現(xiàn)有的飛機客艙無線接入點的安裝便捷性較低、可維護性較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于此，本發(fā)明實施例提供了一種飛機客艙無線接入點的配置方法及裝置，以解決現(xiàn)有的飛機客艙無線接入點的安裝便捷性較低、可維護性較低的問題。
[0006]—方面，本發(fā)明實施例提供了一種飛機客艙無線接入點的配置方法，包括:
[0007]當(dāng)檢測到新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)所述新接入的客艙無線接入點生成新接入列表；
[0008]關(guān)閉所有客艙無線接入點，并根據(jù)安裝位置對所述所有客艙無線接入點進行遍歷；
[0009]當(dāng)根據(jù)所述新接入列表判定當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點為所述新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點的安裝位置信息獲取配置信息，并根據(jù)獲取的所述配置信息對所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點進行配置。
[0010]第二方面，本發(fā)明實施例提供了一種飛機客艙無線接入點的配置裝置，包括:
[0011 ] 新接入列表生成單元，用于當(dāng)檢測到新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)所述新接入的客艙無線接入點生成新接入列表；
[0012]遍歷單元，用于關(guān)閉所有客艙無線接入點，并根據(jù)安裝位置對所述所有客艙無線接入點進行遍歷；
[0013]配置單元，用于當(dāng)根據(jù)所述新接入列表判定當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點為所述新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點的安裝位置信息獲取配置信息，并根據(jù)獲取的所述配置信息對所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點進行配置。
[0014]本發(fā)明實施例與現(xiàn)有技術(shù)相比存在的有益效果是:本發(fā)明實施例根據(jù)新接入的客艙無線接入點生成新接入列表，再關(guān)閉所有客艙無線接入點，根據(jù)安裝位置對所有客艙無線接入點進行遍歷，當(dāng)根據(jù)新接入列表判定當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點為新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)安裝位置信息獲取配置信息以進行配置，由此實現(xiàn)了自動識別、自動配置飛機客艙無線接入點，大大提高了客艙無線接入點的安裝便捷性以及可維護性。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本發(fā)明實施例提供的飛機客艙無線接入點的配置方法的實現(xiàn)流程圖；
[0017]圖2是本發(fā)明實施例提供的飛機客艙無線接入點的配置方法步驟SlOl的具體實現(xiàn)流程圖；
[0018]圖3是本發(fā)明實施例提供的飛機客艙無線接入點的配置裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0020]圖1示出了本發(fā)明實施例提供的飛機客艙無線接入點的配置方法的實現(xiàn)流程圖，詳述如下:
[0021]在步驟SlOl中，當(dāng)檢測到新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)所述新接入的客艙無線接入點生成新接入列表。
[0022]在本發(fā)明實施例中，當(dāng)檢測到新接入的客艙無線接入點時，將新接入的客艙無線接入點添加至新接入列表中。若未檢測到新接入的客艙無線接入點，則新接入列表為空。
[0023]在步驟S102中，關(guān)閉所有客艙無線接入點，并根據(jù)安裝位置對所述所有客艙無線接入點進行遍歷。
[0024]當(dāng)新接入列表不為空時，關(guān)閉所有客艙無線接入點。在本發(fā)明實施例中，在對客艙無線接入點進行配置時，只開啟待配置的客艙無線接入點，而關(guān)閉其它客艙無線接入點，從而避免配置沖突。
[0025]在關(guān)閉所有客艙無線接入點后，根據(jù)客艙無線接入點的安裝位置對所有客艙無線接入點進行遍歷。
[0026]在步驟S103中，當(dāng)根據(jù)所述新接入列表判定當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點為所述新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點的安裝位置信息獲取配置信息，并根據(jù)獲取的所述配置信息對所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點進行配置。
[0027]獲取的配置信息為與當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入的安裝位置信息對應(yīng)的配置信息?？蛇x的，配置信息包括以下至少一項:無線配置信息、網(wǎng)絡(luò)配置信息或者管理配置信息。其中，無線配置信息用于對客艙無線接入點的無線頻率、無線模式、無線信道、信道帶寬、國家代碼、SSID (Service Set Identifier，服務(wù)集標(biāo)識)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模式、無線接入控制、最大連接數(shù)或者無線VLAN (Virtual Local Area Network，虛擬局域網(wǎng))進行配置；網(wǎng)絡(luò)配置信息用于對客艙無線接入點的IP(Internet Protocol，網(wǎng)際協(xié)議)地址、子網(wǎng)掩碼、網(wǎng)關(guān)、DNS(Domain Name System，域名系統(tǒng))、NTP(Network Time Protocol，網(wǎng)絡(luò)時間協(xié)議)服務(wù)器、DHCP (Dynamic Host Configurat1n Protocol，動態(tài)主機配置協(xié)議)服務(wù)器或者網(wǎng)絡(luò)接口進行配置；管理配置信息用于對客艙無線接入點的版本管理、配置管理、安全管理、認證管理、SNMP (Simple Network Management Protocol，簡單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議)或者恢復(fù)出廠配置等進行配置。需要說明的是，飛機客艙無線接入點的配置項可根據(jù)需求確定。
[0028]優(yōu)選地，所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點的安裝位置信息根據(jù)所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點的物理連接信息確定。
[0029]在這里，物理連接信息包括以下至少一項:電源接口信息、網(wǎng)絡(luò)接口信息或者控制接口信息。在本發(fā)明實施例中，根據(jù)客艙無線接入點的物理連接信息標(biāo)識客艙無線接入點的安裝位置信息，有助于客艙無線接入點的維護以及故障排除。
[0030]圖2示出了本發(fā)明實施例提供的飛機客艙無線接入點的配置方法步驟SlOl的具體實現(xiàn)流程圖，參照圖2:
[0031 ] 在步驟S201中，檢測所有客艙無線接入點的地址信息。
[0032]優(yōu)選地，所述檢測所有客艙無線接入點的地址信息具體為:
[0033]在系統(tǒng)上電后的指定時間內(nèi)，檢測所有客艙無線接入點的地址信息。
[0034]作為本發(fā)明的一個實施例，在機上W1-Fi系統(tǒng)上電后的指定時間內(nèi)，檢測所有客艙無線接入點的地址信息。在這里，指定時間可以為15分鐘，在此不做限定。
[0035]在步驟S202中，若存在任一客艙無線接入點的地址信息不在存儲的地址信息列表中，則判定該客艙無線接入點為新接入的客艙無線接入點。
[0036]在本發(fā)明實施例中，地址信息列表存儲原有的客艙無線接入點的地址信息。若存在任一客艙無線接入點的地址信息不在存儲的地址信息列表中，表明該客艙無線接入點為新接入的客艙無線接入點。
[0037]在步驟S203中，根據(jù)所有新接入的客艙無線接入點的地址信息生成新接入列表。
[0038]優(yōu)選地，所述地址信息包括以下至少一項:安裝位置信息、網(wǎng)際協(xié)議IP地址信息或者介質(zhì)訪問控制MAC地址信息。
[0039]在本發(fā)明實施例中，地址信息可以為安裝位置信息、IP地址信息或者MAC (MediaAccess Control，介質(zhì)訪問控制)地址信息。
[0040]應(yīng)理解，在本發(fā)明實施例中，上述各過程的序號的大小并不意味著執(zhí)行順序的先后，各過程的執(zhí)行順序應(yīng)以其功能和內(nèi)在邏輯確定，而不應(yīng)對本發(fā)明實施例的實施過程構(gòu)成任何限定。
[0041]本發(fā)明實施例根據(jù)新接入的客艙無線接入點生成新接入列表，再關(guān)閉所有客艙無線接入點，根據(jù)安裝位置對所有客艙無線接入點進行遍歷，當(dāng)根據(jù)新接入列表判定當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點為新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)安裝位置信息獲取配置信息以進行配置，由此實現(xiàn)了自動識別、自動配置飛機客艙無線接入點，大大提高了客艙無線接入點的安裝便捷性以及可維護性。
[0042]圖3示出了本發(fā)明實施例提供的飛機客艙無線接入點的配置裝置的結(jié)構(gòu)框圖，該裝置可以用于運行圖1或圖2所述的飛機客艙無線接入點的配置方法。為了便于說明，僅示出了與本發(fā)明實施例相關(guān)的部分。
[0043]參照圖3，所述裝置包括:
[0044]新接入列表生成單元31，用于當(dāng)檢測到新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)所述新接入的客艙無線接入點生成新接入列表；
[0045]遍歷單元32，用于關(guān)閉所有客艙無線接入點，并根據(jù)安裝位置對所述所有客艙無線接入點進行遍歷；
[0046]配置單元33，用于當(dāng)根據(jù)所述新接入列表判定當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點為所述新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點的安裝位置信息獲取配置信息，并根據(jù)獲取的所述配置信息對所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點進行配置。
[0047]優(yōu)選地，所述新接入列表生成單元31包括:
[0048]檢測子單元311，用于檢測所有客艙無線接入點的地址信息；
[0049]判定子單元312，用于若存在任一客艙無線接入點的地址信息不在存儲的地址信息列表中，則判定該客艙無線接入點為新接入的客艙無線接入點；
[0050]新接入列表生成子單元313，用于根據(jù)所有新接入的客艙無線接入點的地址信息生成新接入列表。
[0051]優(yōu)選地，所述地址信息包括以下至少一項:安裝位置信息、網(wǎng)際協(xié)議IP地址信息或者介質(zhì)訪問控制MAC地址信息。
[0052]優(yōu)選地，所述檢測子單元311具體用于:
[0053]在系統(tǒng)上電后的指定時間內(nèi)，檢測所有客艙無線接入點的地址信息。
[0054]優(yōu)選地，所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點的安裝位置信息根據(jù)所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點的物理連接信息確定。
[0055]本發(fā)明實施例根據(jù)新接入的客艙無線接入點生成新接入列表，再關(guān)閉所有客艙無線接入點，根據(jù)安裝位置對所有客艙無線接入點進行遍歷，當(dāng)根據(jù)新接入列表判定當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點為新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)安裝位置信息獲取配置信息以進行配置，由此實現(xiàn)了自動識別、自動配置飛機客艙無線接入點，大大提高了客艙無線接入點的安裝便捷性以及可維護性。
[0056]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識到，結(jié)合本文中所公開的實施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、或者計算機軟件和電子硬件的結(jié)合來實現(xiàn)。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計約束條件。專業(yè)技術(shù)人員可以對每個特定的應(yīng)用來使用不同方法來實現(xiàn)所描述的功能，但是這種實現(xiàn)不應(yīng)認為超出本發(fā)明的范圍。
[0057]所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的裝置和單元的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應(yīng)過程，在此不再贅述。
[0058]在本申請所提供的幾個實施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的裝置和方法，可以通過其它的方式實現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，例如多個單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機械或其它的形式。
[0059]所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網(wǎng)絡(luò)單元上。可以根據(jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現(xiàn)本實施例方案的目的。
[0060]另外，在本發(fā)明各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。
[0061]所述功能如果以軟件功能單元的形式實現(xiàn)并作為獨立的產(chǎn)品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質(zhì)中。基于這樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻的部分或者該技術(shù)方案的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計算機設(shè)備(可以是個人計算機，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括:U盤、移動硬盤、只讀存儲器(ROM，Read-Only Memory)、隨機存取存儲器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。
[0062]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種飛機客艙無線接入點的配置方法，其特征在于，包括: 當(dāng)檢測到新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)所述新接入的客艙無線接入點生成新接入列表； 關(guān)閉所有客艙無線接入點，并根據(jù)安裝位置對所述所有客艙無線接入點進行遍歷； 當(dāng)根據(jù)所述新接入列表判定當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點為所述新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點的安裝位置信息獲取配置信息，并根據(jù)獲取的所述配置信息對所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點進行配置。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述當(dāng)檢測到新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)所述新接入的客艙無線接入點生成新接入列表包括: 檢測所有客艙無線接入點的地址信息； 若存在任一客艙無線接入點的地址信息不在存儲的地址信息列表中，則判定該客艙無線接入點為新接入的客艙無線接入點； 根據(jù)所有新接入的客艙無線接入點的地址信息生成新接入列表。3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述地址信息包括以下至少一項:安裝位置信息、網(wǎng)際協(xié)議IP地址信息或者介質(zhì)訪問控制MAC地址信息。4.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述檢測所有客艙無線接入點的地址信息具體為: 在系統(tǒng)上電后的指定時間內(nèi)，檢測所有客艙無線接入點的地址信息。5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點的安裝位置信息根據(jù)所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點的物理連接信息確定。6.一種飛機客艙無線接入點的配置裝置，其特征在于，包括: 新接入列表生成單元，用于當(dāng)檢測到新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)所述新接入的客艙無線接入點生成新接入列表； 遍歷單元，用于關(guān)閉所有客艙無線接入點，并根據(jù)安裝位置對所述所有客艙無線接入點進行遍歷； 配置單元，用于當(dāng)根據(jù)所述新接入列表判定當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點為所述新接入的客艙無線接入點時，根據(jù)所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點的安裝位置信息獲取配置信息，并根據(jù)獲取的所述配置信息對所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點進行配置。7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述新接入列表生成單元包括: 檢測子單元，用于檢測所有客艙無線接入點的地址信息； 判定子單元，用于若存在任一客艙無線接入點的地址信息不在存儲的地址信息列表中，則判定該客艙無線接入點為新接入的客艙無線接入點； 新接入列表生成子單元，用于根據(jù)所有新接入的客艙無線接入點的地址信息生成新接入列表。8.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述地址信息包括以下至少一項:安裝位置信息、網(wǎng)際協(xié)議IP地址信息或者介質(zhì)訪問控制MAC地址信息。9.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述檢測子單元具體用于: 在系統(tǒng)上電后的指定時間內(nèi)，檢測所有客艙無線接入點的地址信息。10.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點的安裝位置信息根據(jù)所述當(dāng)前遍歷位置的客艙無線接入點的物理連接信息確定。
【文檔編號】H04W24/04GK106034324SQ201510125686
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2015年3月20日
【發(fā)明人】劉衛(wèi)青, 譚偉雄, 王山獅, 余賢沐, 蔡朝陽, 林帆
【申請人】深圳市航電技術(shù)研究院, 深圳市多尼卡電子技術(shù)有限公司