專利名稱：電梯纜索的線性跟蹤機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯系統(tǒng)，更具體地說，是涉及給軟而平的電梯纜索提供跟蹤的皮帶導(dǎo)向系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在一些電梯系統(tǒng)中采用軟而平的電梯纜索，因?yàn)樗鼈儽绕鹌胀ǖ膱A形纜索來有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，比如說牽引力大，截面積小等。但是，平的電梯纜索也有缺點(diǎn)，例如在運(yùn)行過程中有導(dǎo)向差的趨勢(shì)。如果平纜索導(dǎo)向不合適，就會(huì)由于纜索對(duì)準(zhǔn)不良而產(chǎn)生噪音，使乘客感到厭煩。在對(duì)準(zhǔn)非常差的情況下，平纜索的邊緣很容易損壞，而且可能需要提前更換。
發(fā)明目的及概要本發(fā)明的目的是給電梯系統(tǒng)提供一平纜索導(dǎo)向裝置，其能改善纜索的跟蹤，從而使其不對(duì)準(zhǔn)狀況降至最小甚至不存在。
本發(fā)明的另一目的是提供一纜索導(dǎo)向裝置，其使電梯系統(tǒng)平纜索所產(chǎn)生的嚴(yán)重噪音或磨損減至最小甚至沒有。
本發(fā)明的另一目的是給電梯系統(tǒng)提供一纜索導(dǎo)向裝置，它能使可彎曲的平纜索對(duì)滑輪的不良對(duì)準(zhǔn)及與特定的提升筒和電梯系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有關(guān)的纜索扭轉(zhuǎn)不那么靈敏。
這些以及另外的一些目的可以通過這里要描述的發(fā)明來實(shí)現(xiàn)。
本發(fā)明的一實(shí)施例是針對(duì)一用來跟蹤纜索的電梯導(dǎo)向系統(tǒng)。雖然本發(fā)明可以用包括圓纜索在內(nèi)的各種類型的電梯纜索來實(shí)現(xiàn)，但優(yōu)選實(shí)施例是對(duì)平纜索而言的。另外，還要指出，本發(fā)明可以采用跟蹤滑輪或空轉(zhuǎn)滑輪，而且可以安裝在梯箱上，平衡重上，或在靠近滑輪的機(jī)械上。線性導(dǎo)向系統(tǒng)可以防止纜索撞擊轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪的臺(tái)肩，從而防止它過早損壞或發(fā)出討厭的噪聲。此系統(tǒng)與梯箱和平衡重滑輪裝在一起時(shí)應(yīng)考慮容易調(diào)整和維修。
本發(fā)明的電梯纜索導(dǎo)向系統(tǒng)包括一或幾個(gè)導(dǎo)向塊，塊上有一或幾個(gè)槽。一般是與滑輪間槽對(duì)準(zhǔn)的，每個(gè)塊用一框架鄰近滑輪槽定位。導(dǎo)向塊在滑輪的入口和出口處與平皮帶對(duì)準(zhǔn)。
第二個(gè)優(yōu)選實(shí)施例采用一或幾個(gè)導(dǎo)向滾子組件代替導(dǎo)向塊，其中每個(gè)滾子組件有一或幾個(gè)槽，每個(gè)槽由一旋轉(zhuǎn)環(huán)形元件形成的，其安裝成圍繞一根軸旋轉(zhuǎn)?？梢杂靡唤M凸緣將每個(gè)滾子隔開，因此每個(gè)凸緣形成一壁或軸肩。
應(yīng)該指出，無論采用哪一種實(shí)施例，都可以用一滑輪與本發(fā)明相組合，這時(shí)滑輪不需要用凸緣來形成槽或軸肩來引導(dǎo)皮帶繞著滑輪。這種系統(tǒng)的一優(yōu)點(diǎn)是，可消除通常是與這種凸緣或軸肩有關(guān)的皮帶或皮帶套上的磨損。
附圖簡(jiǎn)介

圖1是本發(fā)明的纜索導(dǎo)向系統(tǒng)的第一優(yōu)選實(shí)施設(shè)備的正投影示意圖；圖2是本發(fā)明的纜索導(dǎo)向系統(tǒng)的第一優(yōu)選實(shí)施設(shè)備的局部正投影示意圖；圖3是本發(fā)明第二個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的局部正剖面示意圖；圖4是本發(fā)明第二個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的局部側(cè)剖面示意圖。
優(yōu)選實(shí)施例的描述本發(fā)明的電梯纜索導(dǎo)向系統(tǒng)包括一或幾個(gè)電梯纜索導(dǎo)向裝置，現(xiàn)在來描述其優(yōu)選實(shí)施例。
參看圖1，按本發(fā)明的第一實(shí)施例的電梯纜索導(dǎo)向裝置(10)包括一框架，它包括一組側(cè)托架(12，14)，側(cè)托架通過螺栓或類似的方法固定在電梯滑輪支坐的底托架(16，18)上，該支坐將滑輪(22)相對(duì)一表面例如提升筒表面(24)夾持。導(dǎo)向裝置(10)的框架包括一對(duì)橫托架(26，28)，它們通過彎角部(30，32)平行地跨接在側(cè)托架(12，14)上。每個(gè)橫托架(26，28)用來支撐一導(dǎo)向塊(34，36)，使得一塊與滑輪(22)的每個(gè)側(cè)面沿切向?qū)?zhǔn)，如圖1所示。
每個(gè)導(dǎo)向塊(34，36)包括后壁(38)和兩個(gè)側(cè)壁(40，42)。側(cè)壁之間設(shè)置有許多槽壁(44，46)，它們通常是彼此平行的，從而形成許多導(dǎo)槽(48，50，52)。后壁(38)，側(cè)壁(40，42)和槽壁(44，46)提供的接合面為電梯平纜索提供對(duì)準(zhǔn)，也就是說，讓皮帶(從圖2能看得很清楚)的尺寸成為正好與導(dǎo)向塊(34，36)及滑輪(22)相接合。理想狀態(tài)下，纜索與導(dǎo)向塊對(duì)準(zhǔn)后與后壁(38)的接觸可做到盡可能小，且大部分為對(duì)準(zhǔn)控制所加的力是從側(cè)壁(40，42)和槽壁(44，46)來的。一般為了減少纜索的磨損和撕裂，希望它只與側(cè)壁和槽壁接觸。
每個(gè)導(dǎo)向塊(34，36)還可設(shè)置有一可取走的前壁(54)。前壁(54)可以是透明的，以便觀察壁(54)下面的電梯纜索來監(jiān)視其磨損狀況。每個(gè)導(dǎo)向塊(34，36)用角托架(56)和固定螺釘(58)安裝在相應(yīng)的橫托架(26，28)上，使它能相對(duì)于橫托架(26，28)沿大致與其平行的方向作位置調(diào)整。在大致垂直于橫托架(26，28)方向的調(diào)整是用槽(60)和螺栓(62)來實(shí)現(xiàn)的，它們將轉(zhuǎn)角段(30，32)與側(cè)托架(12，14)相連。
雖然在本示意性實(shí)施例中所示的導(dǎo)向塊(34，36)是一導(dǎo)向塊帶許多導(dǎo)向槽(48，50，52)，但業(yè)內(nèi)人士明白，也可以是每個(gè)導(dǎo)向塊只有一導(dǎo)向槽。另外，每個(gè)導(dǎo)向裝置(10)可以有許多獨(dú)立的導(dǎo)向塊，或者是這些情況的任意組合。此外，導(dǎo)向塊可以裝上各種檢測(cè)裝置，如彈簧，應(yīng)力計(jì)或溫度傳感器，以便遠(yuǎn)距地監(jiān)視皮帶的重要參數(shù)和(或)它們相對(duì)于滑輪的對(duì)準(zhǔn)情況。另外，在導(dǎo)向塊上還可采用控制裝置，例如，可以用彈簧來控制施加在皮帶上的校正力，以使皮帶的磨損最小。
參看圖2，圖中只用一導(dǎo)向塊(36)來說明每個(gè)導(dǎo)向塊(36，38)的特征。導(dǎo)向塊(36)包括處在每個(gè)導(dǎo)向槽(48，50，52)內(nèi)的橫向下凹槽(64)，以方便相對(duì)于橫托架(28)的安裝和橫向調(diào)整。這種配置使維修時(shí)能方便而迅速地將它裝拆。
在導(dǎo)槽(48，50，52)的每一端，將邊緣(64，66)做成斜面或斜邊，以便通過限制皮帶的拉力梯度更平緩地將平纜索(68)引進(jìn)或?qū)С?取決于滑輪的轉(zhuǎn)向)導(dǎo)槽(48，50，52)。把導(dǎo)槽(48，50，52)構(gòu)形成比平纜索(68，70，72)更寬而比滑輪上的槽更窄，以避免產(chǎn)生噪音，磨損及使皮帶過早變壞。
導(dǎo)向槽(48，50，52)和每個(gè)導(dǎo)向塊的其它零件可用具有足夠壓力速度(PV)值的低磨擦系數(shù)材料制造，使得皮帶在一橫向皮帶回復(fù)力(在本優(yōu)選實(shí)施例中約為1至15磅)作用下的磨損率很小。與皮帶接合的導(dǎo)向塊表面的低磨擦系數(shù)材料為Teflon，Delrin，Nylon，或超重分子量聚乙烯(UHMWP)的選擇，與皮帶本身的材料有關(guān)。對(duì)于上面所說的值，若線性導(dǎo)向塊的長度為100-350mm，可以采用象Delrin100AF之類的材料。如導(dǎo)向塊的長度為210mm左右，我們發(fā)現(xiàn)，若導(dǎo)向塊與滑輪之間的距離約為200mm，只用很小的校正力(通常為20N或更小)就很容易把皮帶引入皮帶槽內(nèi)。
導(dǎo)向塊(34，35)離滑輪(22)越近，則皮帶相對(duì)于滑輪的對(duì)準(zhǔn)控制量越大，但實(shí)現(xiàn)這種控制所需的力也越大。反之，若導(dǎo)向塊離得越遠(yuǎn)，則實(shí)現(xiàn)控制所需的力越小，但對(duì)準(zhǔn)控制量也越小。最好是在維持合理的對(duì)準(zhǔn)控制量的同時(shí)，讓導(dǎo)向塊離開滑輪一預(yù)定距離，使得皮帶上只需加上極小的導(dǎo)向力。
此外，如果導(dǎo)向裝置(10)的皮帶對(duì)準(zhǔn)控制量最佳，則通常用來支撐皮帶到位的滑輪上的溝槽和凸緣可以不用。由于滑輪只需要有一半徑基本為常數(shù)的普通圓形表面就能有效地與皮帶接合，加工起來要簡(jiǎn)單得多。這將簡(jiǎn)化滑輪的結(jié)構(gòu)，大大降低成本。對(duì)于跟蹤滑輪，即直接與電梯馬達(dá)驅(qū)動(dòng)軸相連或者就是一體的滑輪情況就更是如此。
通過采用上述安裝和調(diào)節(jié)裝置，導(dǎo)向塊(36)就可以很容易地在平行和垂直于它所安裝的橫托架(26，28)平面的方向，以及在圍繞垂直于橫托架平面的軸線的旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)。在運(yùn)行中，將一或幾個(gè)按本發(fā)明的導(dǎo)向裝置(10)安裝成鄰近相應(yīng)滑輪，以對(duì)電梯系統(tǒng)的平纜索進(jìn)行導(dǎo)向。
在圖3-4所示的第二個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，按本發(fā)明的導(dǎo)向滾子(100)包括一軸承組件(102)和一可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的導(dǎo)向體(104)。如圖所示，該導(dǎo)向體(104)可以有許多不同的槽(106)，由中間凸緣(108)和端面凸緣(110)形成。或者導(dǎo)向裝置(10)也可以包括許多可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在同一軸上的獨(dú)立導(dǎo)向體。如圖所示，纜索或平皮帶(112)可以容納在每個(gè)槽(116)內(nèi)?？商峁┮粔K可選擋板(114)以防皮帶(112)意外地滑出槽(106)外。如圖4所示，按本發(fā)明可將一或幾個(gè)導(dǎo)向滾(100)定位成鄰近滑輪(116)，皮帶(112)則是繞在滑輪上定位。此皮帶(112)按圖3所示的方式與導(dǎo)向滾(100)相接合。
每個(gè)導(dǎo)向滾子(100)的槽(106)和其它零件，特別是那些接觸纜索或皮帶的零件，可以用具有足夠壓力-速度(PV)值的低磨擦系數(shù)材料制造，以使皮帶的磨損率很小。按照上面對(duì)第一實(shí)施例所述的類似方式，把導(dǎo)向滾子(100)安裝成相對(duì)于滑輪(116)很容易調(diào)整。
雖然上面的實(shí)施例把調(diào)準(zhǔn)皮帶的接合面取為平面導(dǎo)槽(48，50，52)或圓形導(dǎo)槽(106)的側(cè)面和底面的一部分，但本發(fā)明并不排除采用其它的結(jié)構(gòu)。例如，接合面可以包括處在皮帶任一面上的轉(zhuǎn)盤內(nèi)的槽。另外，也可以在皮帶本身刺出一溝或槽，使皮帶壓在一導(dǎo)向接合面上。
盡管這里描述了一些優(yōu)選實(shí)施例，但應(yīng)指出，可以對(duì)它們進(jìn)行變動(dòng)和改進(jìn)，而仍未超出本發(fā)明的權(quán)利要求書涵蓋的范圍。
權(quán)利要求
1.一種電梯系統(tǒng)的纜索導(dǎo)向裝置，其包括一導(dǎo)向體，它與電梯纜索在運(yùn)行時(shí)相接合，而該電梯纜索在運(yùn)行時(shí)與電梯滑輪相接合，該導(dǎo)向體包括一用來從反向接合電梯纜索的接合表面，其中此接合表面能讓該導(dǎo)向體為電梯纜索提供相對(duì)于滑輪的對(duì)準(zhǔn)。
2.按權(quán)利要求1所述的裝置，其中，該接合表面還包括一對(duì)用來將纜索接納在其間的接合面。
3.按權(quán)利要求2所述的裝置，其中，這對(duì)接合面還包括位于導(dǎo)向體上的一對(duì)基本上平行的側(cè)壁，以形成一導(dǎo)槽。
4.按權(quán)利要求3所述的裝置，其中，該導(dǎo)向體還包括一基本上是平的表面，其具有放置在其上的側(cè)壁，并從導(dǎo)向體沿基本上為直角的方向向外伸展，該導(dǎo)槽還包括該平面。
5.按權(quán)利要求3所述的裝置，其中，該導(dǎo)向體還包括一一般為圓柱形的表面，其具有放置在其上的側(cè)壁，并從導(dǎo)向體大體沿直角的方向向外伸展，此導(dǎo)向體可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在一條大體上與滑輪轉(zhuǎn)軸平行的軸上，該導(dǎo)槽還包括此圓柱形表面。
6.按權(quán)利要求1所述的裝置，還包括一框架，用來把導(dǎo)向體安裝成一般在切向上相對(duì)電梯滑輪對(duì)準(zhǔn)。
7.按權(quán)利要求6所述的裝置，其中，該導(dǎo)向體被可調(diào)地相對(duì)滑輪安裝在框架上。
8.按權(quán)利要求6所述的裝置，其中，該框架還包括一對(duì)側(cè)托架，其剛性地安裝在電梯滑輪裝置的相對(duì)遠(yuǎn)端附近，該滑輪安裝件包括一條滑輪軸，此滑輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在此軸上，所述側(cè)托架沿著大體與滑輪軸垂直的方向伸展；以及一橫托架，其在基本上平行于滑輪軸的側(cè)托架之間延伸，且安裝在每個(gè)側(cè)托架上靠近橫托架相對(duì)遠(yuǎn)端，該橫托架具有安裝于其上的導(dǎo)向體。
9.按權(quán)利要求3所述的裝置，還包括一塊檔板，其可去除地安裝在導(dǎo)槽的上方，以將電梯皮帶包圍在導(dǎo)槽內(nèi)。
10.按權(quán)利要求4所述的裝置，其中，該導(dǎo)槽包括兩個(gè)斜邊緣，分別形成于導(dǎo)槽相對(duì)端的平面和側(cè)壁上。
11.按權(quán)利要求1所述的裝置，其中，該導(dǎo)向體提供電梯纜索與滑輪的對(duì)準(zhǔn)，使得滑輪只需要有一半徑基本不變的普通圓形表面，就能有效地與皮帶接合。
12.按權(quán)利要求3所述的裝置，其中，該導(dǎo)槽的寬度比滑輪溝槽要窄，所述皮帶可操作地接合于該溝槽。
13.按權(quán)利要求3所述的裝置，其中，該導(dǎo)槽用低磨擦系數(shù)的材料制成。
14.按權(quán)利要求1所述的裝置，其中，該電梯纜索還包括一條基本上平的纜索。
15.一種電梯系統(tǒng)，其包括一與電梯纜索接合的梯箱；一與電梯纜索有效地接合的電梯滑輪；以及一電梯纜索導(dǎo)向裝置，其包括一與電梯纜索操作接合的導(dǎo)向體，該導(dǎo)向體包括一用來從反向接合電梯纜索的接合表面，其中此表面能讓導(dǎo)向體提供相對(duì)于滑輪的電梯繩索的對(duì)準(zhǔn)。
16.按權(quán)利要求15所述的電梯系統(tǒng)，其中，該接合表面還包括一對(duì)用來將纜索接納在其間的接合面。
17.按權(quán)利要求16所述的電梯系統(tǒng)，其中，這對(duì)接合面還包括位于導(dǎo)向體上的一對(duì)基本上平行的側(cè)壁，以形成一導(dǎo)槽。
18.按權(quán)利要求17所述的電梯系統(tǒng)，其中，該導(dǎo)向體還包括一大體上為平的表面，其具有放置于其上的側(cè)壁，并從導(dǎo)向體沿基本上為直角的方向向外伸展，該導(dǎo)槽還包括所述平面。
19.按權(quán)利要求17所述的電梯系統(tǒng)，其中，該導(dǎo)向體還包括一基本上是圓柱形的表面，其具有放置于其上的側(cè)壁并從導(dǎo)向體沿基本上為直角的方向向外伸展，此導(dǎo)向體可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在一條大致與滑輪轉(zhuǎn)軸平行的軸上，該導(dǎo)槽還包括所述圓柱表面。
20.按權(quán)利要求15所述的電梯系統(tǒng)，還包括一框架，用來把所述導(dǎo)向體安裝成基本在切向與電梯滑輪對(duì)準(zhǔn)。
21.按權(quán)利要求17所述的電梯系統(tǒng)，還包括一塊檔板，其可去除地安裝在導(dǎo)槽的上方，以將電梯皮帶包圍在導(dǎo)槽之內(nèi)。
22.按權(quán)利要求18所述的電梯系統(tǒng)，其中，該導(dǎo)槽包括斜邊緣，分別形成于導(dǎo)槽相對(duì)端的平面和側(cè)壁上。
23.按權(quán)利要求15所述的電梯系統(tǒng)，其中，該導(dǎo)向體提供電梯纜索相對(duì)于滑輪的對(duì)準(zhǔn)，使得滑輪只需要有一半徑基本不變的普通圓形表面，以可操作地與皮帶接合。
24.按權(quán)利要求17所述的電梯系統(tǒng)，其中，該導(dǎo)槽的寬度比滑輪溝槽要窄，所述皮帶可操作地接合于該滑輪。
25.按權(quán)利要求17所述的電梯系統(tǒng)，其中，該導(dǎo)槽是用低磨擦系數(shù)的材料制成的。
26.按權(quán)利要求15所述的電梯系統(tǒng)，其中，該電梯纜索還包括一條基本上平的纜索。
全文摘要
一種跟蹤平纜索的電梯導(dǎo)向系統(tǒng)可以防止平纜索撞擊轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪的兩肩,從而預(yù)防纜索過早老化而發(fā)出令人討厭的噪音。纜索導(dǎo)向系統(tǒng)包括一導(dǎo)向體,其上有一些槽,通常與滑輪的溝槽對(duì)準(zhǔn),每個(gè)導(dǎo)向塊通過一框架安裝件定位在溝槽附近。導(dǎo)向體在進(jìn)出滑輪處與平皮帶對(duì)準(zhǔn)。導(dǎo)向體可以有一平的背面,或一圓形的背面,溝槽的側(cè)壁就處在這些面上,并沿其直角方向向上伸展。
文檔編號(hào)B66B7/06GK1387492SQ00815242
公開日2002年12月25日 申請(qǐng)日期2000年11月2日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月8日
發(fā)明者R·J·艾利森, J·T·皮茨 申請(qǐng)人:奧蒂斯電梯公司