專利名稱：曳引機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑機(jī)械，尤其是一種建筑用起重機(jī)械。也可用于電梯、索道的起重。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的曳引機(jī)，采用單曳引輪多根鋼絲繩牽引吊籠，容易出現(xiàn)多根鋼絲繩受力不均，受力大者，繩槽磨損多，繩槽直徑縮小，此槽鋼絲繩與其它鋼絲繩產(chǎn)生繩速差，勢必造成鋼絲繩過早失效或鋼絲跳出繩槽。不僅影響鋼絲繩壽命，而且容易出現(xiàn)施工事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型需解決的技術(shù)問題是針對背景技術(shù)的不足之處，而提供一種制造工時(shí)短，鋼絲繩損耗小，繞繩方便，外開尺寸小的曳引機(jī)。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)解決方案本實(shí)用新型的曳引機(jī)上裝配有三個(gè)曳引輪，且只安裝一根牽引鋼絲繩。
本實(shí)用新型的有益效果采用上述方案有效地解決了多根鋼絲繩相互擠壓、跳繩、亂套而造成鋼絲繩損耗大、繞繩不便的問題。


圖1為本實(shí)用新型的應(yīng)用實(shí)例圖；圖2為本實(shí)用新型的應(yīng)用實(shí)例圖；圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖；圖4為本實(shí)用新型的工作原理圖；圖5為本實(shí)用新型吊籠自控限速液壓裝置示意圖；圖6為本實(shí)用新型吊籠安全門的工作示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1單根鋼絲繩7固定于吊籠調(diào)高裝置4上，將多余鋼絲繩卷繞其上，鋼絲繩7繞過禾滑輪6，通過套架5，再套入曳引機(jī)2上3個(gè)曳引輪，又將鋼絲繩7拉入套架5，繞過禾滑輪6返下裝入另一吊籠調(diào)高裝置4上固定。然后啟動(dòng)曳引機(jī)，用人工卷動(dòng)吊籠調(diào)高裝置，吊籠或?qū)χ?便可調(diào)至所需位置。
參見圖2將牽引承載索7繞過滑輪3，固定于鋼絲繩調(diào)高張緊位置4上，通過吊籠曳引機(jī)2上三個(gè)曳引輪拉入套架5固定其上(預(yù)緊力不能少于300kg)，對重鋼絲繩9固定于吊籠上(可調(diào)長短)，通過禾滑輪10過自升套架，固定于對重10上，接通電源，便可安裝調(diào)試。
參見圖3電機(jī)7通過聯(lián)軸器5、制動(dòng)器6，輸入動(dòng)力帶動(dòng)小齒輪3，用小齒輪3、大齒輪4二級(jí)變速后，再帶動(dòng)齒輪2，大齒輪11、小齒輪8、大齒輪(有三個(gè)，齒數(shù)、模數(shù)相等)9，再將力矩傳給三個(gè)直徑相等的曳引輪8牽引(圖1、圖2)鋼絲繩或牽引承索7，進(jìn)行貨物提升的。齒輪9、8、10、11、3、2分別裝配在五根平行軸上。
參見圖4行星輪系安裝于蝸輪內(nèi)，經(jīng)系桿作為輸出軸出軸聯(lián)接齒輪8，以實(shí)現(xiàn)三個(gè)曳引輪7同步、同速運(yùn)轉(zhuǎn)，通過主、輔電機(jī)15、5，停開可以實(shí)現(xiàn)4種不同的運(yùn)行速度。裝配緊湊，方便，體積小，繞繩方便，鋼絲繩損耗小。例如當(dāng)輔助電機(jī)5不運(yùn)轉(zhuǎn)，主電機(jī)15運(yùn)轉(zhuǎn)，通過制動(dòng)器13、聯(lián)軸器14、帶動(dòng)蝸桿10、蝸輪9，行星齒輪11、中心齒輪1、系桿12、通過花鍵16，帶動(dòng)小齒輪8，大齒輪(三個(gè)模數(shù)、齒數(shù)相等)6，變速后，將力矩傳給三個(gè)直徑相等的曳引輪7牽引(圖1、圖2)鋼絲繩7，實(shí)現(xiàn)一種提升速度。
當(dāng)主電機(jī)15不運(yùn)轉(zhuǎn)，輔助電機(jī)5運(yùn)轉(zhuǎn)，通過聯(lián)軸器3、制動(dòng)器4帶動(dòng)中心齒輪2、行星齒輪1、中心齒輪11、系桿12、用花鍵16帶動(dòng)齒輪8，大齒輪(三上齒數(shù)、模數(shù)相等)6，變速后，將力矩傳給三個(gè)直徑相等的曳引輪牽引(圖1或圖2)鋼絲繩7，實(shí)現(xiàn)一種高速運(yùn)行(一般不用此速運(yùn)行)。
當(dāng)主電機(jī)15、輔助電機(jī)5同向運(yùn)轉(zhuǎn)，主電機(jī)15、輔電機(jī)5，通過制動(dòng)器13、4、聯(lián)軸器14、3帶動(dòng)蝸桿蝸輪，行星齒輪機(jī)機(jī)構(gòu)10、9、11、2、1、12、16、8、6運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)一種低速提升速度。
當(dāng)主電機(jī)15、輔助電機(jī)5反向運(yùn)轉(zhuǎn)，主電機(jī)15、輔電機(jī)5，通過制動(dòng)器13、4、聯(lián)軸器14、3帶動(dòng)蝸桿蝸輪，行星齒輪機(jī)機(jī)構(gòu)10、9、11、2、1、12、16、8、6運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)一種中速提升速度。
參見圖5為升降機(jī)吊籠自控限速液壓裝置，由限速自控液裝置1、吊籠下滑制動(dòng)塊3，液壓頂4，裝于吊籠6上，實(shí)現(xiàn)超速時(shí)制動(dòng)吊籠。它利用限速裝置離心力的作用超速時(shí)開通通往液頂4的液壓油，以達(dá)到頂起吊籠下滑制動(dòng)塊從而抱住柱身導(dǎo)軌的目的，本裝置無需其動(dòng)力，只利用彈簧壓力，壓緊其裝置于導(dǎo)軌上，因輪與導(dǎo)軌磨擦力作用，帶動(dòng)液壓泵，而完成上述動(dòng)作的。因其安裝于吊籠上，制動(dòng)吊籠更直接、可靠。工作原理調(diào)緊彈簧1，產(chǎn)生壓力，使輪8壓住柱身導(dǎo)軌5，當(dāng)?shù)趸\6升降時(shí)，輪8運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)趸\在額定速度運(yùn)行時(shí)，液壓泵14將液壓油通過液壓閥12流入油箱13，實(shí)現(xiàn)無壓循環(huán)。當(dāng)?shù)趸\6，因鋼絲繩折斷，聯(lián)軸器斷裂，制動(dòng)器失靈等意外事故發(fā)生，則吊籠因自重作用下滑超速到一定時(shí)，離心球9，因速度變化發(fā)生位移，利用擋塊10位于移，拉動(dòng)液壓閥桿11，使液壓油流入小液壓頂4，小液壓頂4將吊籠下滑制動(dòng)塊3頂上，抱住導(dǎo)軌5，從而防止吊籠6下滑。
參見圖6為升降機(jī)吊籠安全門。將安全門聯(lián)動(dòng)手柄3，安全門掛鉤7，安全門掛鉤撥銷4，籠上掛鉤聯(lián)動(dòng)裝置2(圖5)分別安于安全門和吊籠上，卸貨時(shí)，以防吊籠因意外下滑。只要人工啟動(dòng)安全門上聯(lián)動(dòng)手柄3，便可使安全門因自重而帶動(dòng)安全門掛鉤7，籠上掛鉤聯(lián)動(dòng)裝置3，以實(shí)現(xiàn)安全門自動(dòng)掛鉤7，籠上掛鉤聯(lián)動(dòng)裝置3，分別掛于吊籠立柱水平桿上。
工作原理當(dāng)?shù)趸\6運(yùn)行至工作平臺(tái)時(shí)，開啟安全門啟動(dòng)手柄3，安全門5因自重作用而下落，安全門掛鉤7自動(dòng)掛住底支撐桿8，也搭在工作平臺(tái)上。同時(shí)用鋼絲繩拉動(dòng)(圖5)吊籠上聯(lián)動(dòng)掛鉤裝置2，掛住柱身水平腹桿。此時(shí)，如一吊籠著地，即使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，吊籠6也不會(huì)向上或向下運(yùn)動(dòng)，非不可啟動(dòng)安全門聯(lián)動(dòng)手柄1，關(guān)好安全門，方能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型利用三個(gè)直徑相等的曳引輪同步、同速同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，用鋼絲繩與三個(gè)曳引輪相互產(chǎn)生磨擦力共同驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生牽引力而起升貨物。因三個(gè)曳引輪上的正壓力一致，鋼絲繩子受力均勻，三個(gè)曳引輪磨損量一致，即三個(gè)曳引輪磨擦直徑相等，鋼絲繩于三個(gè)曳引輪上繩速理論上相等，又因鋼絲繩槽與滑輪槽近似，故三個(gè)曳引輪同時(shí)、同速運(yùn)轉(zhuǎn)，大大降低了鋼絲繩的損耗。
權(quán)利要求1.一種曳引機(jī)，其特征在于它裝配有三個(gè)曳引輪，且只安裝一根牽引鋼絲繩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曳引機(jī)，其特征在于它安裝有吊輪限速自控液壓裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曳引機(jī)，其特征在于它安裝有吊輪安全門。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種建筑機(jī)械，尤其是一種建筑用起重機(jī)械。本實(shí)用新型的曳引機(jī)上裝配有三個(gè)曳引輪，且只安裝一根牽引鋼絲繩。有效地解決了傳統(tǒng)曳引機(jī)多根鋼絲繩相互擠壓、跳繩、亂套而造成鋼絲繩損耗大、繞繩不便的問題。
文檔編號(hào)B66B11/04GK2677353SQ0227703
公開日2005年2月9日 申請日期2002年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月7日
發(fā)明者唐錫慶 申請人:唐錫慶