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      超低貨臺半掛車的液壓鵝頸裝置的制作方法

      文檔序號:8049072閱讀:452來源:國知局
      專利名稱:超低貨臺半掛車的液壓鵝頸裝置的制作方法
      技術領域
      本實用新型屬于一種液壓機械,尤指使用在半掛貨車上。
      背景技術
      目前,國內(nèi)使用的低貨臺半掛車從使用角度看,還存在一些缺點,其主要問題在于難以解決貨臺超低后的越障難題,因此使國內(nèi)半掛車承載貨臺高度只能作到860mm,而且后橋輪胎趨小,導致承載量和車速受限,車速高時還易爆胎。

      發(fā)明內(nèi)容
      本實用新型提供一種超低貨臺半掛車的液壓鵝頸裝置,解決了現(xiàn)有半掛車承載貨臺離地高度高、后橋輪胎小,承載量低,車速高時易爆胎等問題。本實用新型采取的具體技術方案是鵝頭前部1與鵝頭主體部4固定連接,在該鵝頭前部中有動力裝置8,在該鵝頭主體部中固定連接油缸2,該油缸上的支桿7與擺動支承塊體3上部連接,該擺動支承塊體下部與鵝頭主體部下方的半掛車掛軸6轉(zhuǎn)動連接,鵝頭仰角限定支板5與鵝頭主體部活動連接,油缸2可以為單缸或雙缸。使用時,鵝頭前部掛在牽引車上,半掛車車體掛在鵝頭主體部下方的掛軸上,當車子需要越過路面上障礙時,控制鵝頭前部內(nèi)的動力裝置,使油缸帶動支桿伸長,使擺動支承塊體繞掛軸轉(zhuǎn)動,帶動鵝頭主體部升起,進而使鉤在掛軸上的半掛車車體仰起,即可越過路面上障礙越過后,可進行復位操作;還可將半掛車的掛鉤與掛軸摘開,使半掛車車體前部觸地,將半掛車車體與整車實現(xiàn)分離,便于裝卸大型貨物。
      本實用新型的優(yōu)點在于通過運用鵝頸的液壓裝置,合理控制半掛車車體的狀態(tài),使其或仰起、或復位、或觸地,從而保證半掛車具有承載貨臺離地高度低,可達到600毫米;后橋輪胎大小正常,車速高時不易爆胎,承載量大,提高了行車速度。具有貨物裝卸方便,越障能力強,運行平穩(wěn)的特點,且保證了安全行車,降低了運輸成本。


      圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖;為說明使用狀態(tài),圖中標號9為半掛車車體。
      圖2為油缸為單缸時的圖1的A向視圖;圖3為油缸為雙缸時的圖1的A向視圖。
      具體實施方式
      實施例1鵝頭前部1與鵝頭主體部4固定連接,在該鵝頭前部中有動力裝置8,在該鵝頭主體部中固定連接單缸油缸2,該油缸上的支桿7與擺動支承塊體3上部連接,該擺動支承塊體下部與鵝頭主體部下方的半掛車掛軸6轉(zhuǎn)動連接,鵝頭仰角限定支板5與鵝頭主體部活動連接。
      實施例2鵝頭前部1與鵝頭主體部4固定連接,在該鵝頭前部中有動力裝置8,在該鵝頭主體部中固定連接雙缸油缸2,該油缸上的支桿7與擺動支承塊體3上部連接,該擺動支承塊體下部與鵝頭主體部下方的半掛車掛軸6轉(zhuǎn)動連接,鵝頭仰角限定支板5與鵝頭主體部活動連接。
      權(quán)利要求1.一種超低貨臺半掛車的液壓鵝頸裝置,其特征在于鵝頭前部(1)與鵝頭主體部(4)固定連接,在該鵝頭前部中有動力裝置(8),在該鵝頭主體部中固定連接油缸(2),該油缸上的支桿(7)與擺動支承塊體(3)上部連接,該擺動支承塊體下部與鵝頭主體部下方的半掛車掛軸(6)轉(zhuǎn)動連接,鵝頭仰角限定支板(5)與鵝頭主體部活動連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超低貨臺半掛車的液壓鵝頸裝置,其特征在于油缸(2)可以為單缸或雙缸。
      專利摘要本實用新型涉及一種超低貨臺半掛車的液壓鵝頸裝置,屬于一種液壓機械,尤指使用在半掛貨車上。鵝頭前部1與鵝頭主體部4固定連接,在該鵝頭前部中有動力裝置8,在該鵝頭主體部中固定連接單缸油缸2,該油缸上的支桿7與擺動支承塊體3上部連接,該擺動支承塊體下部與鵝頭主體部下方的半掛車掛軸6轉(zhuǎn)動連接,鵝頭仰角限定支板5與鵝頭主體部活動連接。優(yōu)點在于通過運用鵝頸的液壓裝置,合理控制半掛車車體的狀態(tài),使其或仰起、或復位,從而保證半掛車具有承載貨臺離地高度低,越障能力強,運行平穩(wěn)的特點,且保證了安全行車,降低了運輸成本。
      文檔編號B66F19/00GK2641009SQ0325209
      公開日2004年9月15日 申請日期2003年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月27日
      發(fā)明者路敦田, 路冰宇, 郭新春, 路新, 凌偉杰, 牛成, 路晶, 路旭 申請人:長春市路友新科技研究所
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