專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)載av中心的制作方法
專(zhuān)利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載多路音視頻信號(hào)進(jìn)行處理和控制的裝置，尤其涉及一種車(chē)載復(fù)合式音視頻處理裝置。
二背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市突發(fā)事件應(yīng)急服務(wù)的響應(yīng)速度要求越來(lái)越高，應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)作為應(yīng)急指揮中心派駐現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援最高指揮場(chǎng)所，對(duì)應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)的集成程度要求也越來(lái)越高，應(yīng)急指揮系統(tǒng)應(yīng)具有快速機(jī)動(dòng)、廣泛通信、定位和導(dǎo)航能力，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)采集信息，可為應(yīng)急指揮所提供實(shí)時(shí)圖像、圖形、數(shù)據(jù)和聲音等決策信息，使指揮調(diào)度和輔助決策更具響應(yīng)性、可部署性、靈敏性、多功能性，組織、處理現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作。
應(yīng)急指揮系統(tǒng)廣泛適用于公安、醫(yī)療、交通、火警、防汛、抗震救災(zāi)等城市突發(fā)事件應(yīng)急服務(wù)，參加統(tǒng)一指揮、聯(lián)合行動(dòng)，為市民提供相應(yīng)的緊急救援服務(wù)，為城市的公共安全提供強(qiáng)有力的保障。
應(yīng)急指揮車(chē)往往在地震、颶風(fēng)、洪水、戰(zhàn)爭(zhēng)等災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)使用，他對(duì)抗震、抗電磁干擾、高溫、嚴(yán)寒等的適應(yīng)能力有非常高的要求。而傳統(tǒng)的音視頻處理設(shè)備無(wú)法適應(yīng)這種惡劣的使用環(huán)境。
目前，現(xiàn)場(chǎng)指揮車(chē)內(nèi)的音視頻處理設(shè)備中有AV矩陣、VGA矩陣、音頻矩陣、調(diào)音臺(tái)、反饋抑制器、分配器、格式轉(zhuǎn)換器、功率放大器等，這些設(shè)備體積大，能耗高，抗震能力差并且成本高。此外，由于各設(shè)備間要用大量的線纜進(jìn)行連接，導(dǎo)致施工困難，電磁兼容性差，容易受到外界因素的干擾。同時(shí)由于指揮車(chē)內(nèi)空間狹小、能源有限、電磁干擾大、車(chē)輛行進(jìn)時(shí)顛簸嚴(yán)重，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的音視頻處理裝置不能滿足各種外界環(huán)境的使用。
三
發(fā)明內(nèi)容
1、發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的是提供一種抗顛簸效果好、集成度高的車(chē)載復(fù)合式音視頻處理裝置。
2、為了達(dá)到上述的發(fā)明目的，本實(shí)用新型包括機(jī)殼、操作面板、控制模塊、接口板、電源模塊、音頻信號(hào)處理模塊、視頻和VGA信號(hào)處理模塊和功率放大模塊，其中，在音頻信號(hào)處理模塊中，由聲音接收裝置傳來(lái)的聲音信號(hào)經(jīng)過(guò)前置放大單元處理后依次經(jīng)過(guò)音量控制單元、反饋抑制單元輸入分配器，經(jīng)分配器處理后再分別傳輸至編組混合單元，經(jīng)編組混合后進(jìn)入輸出音量控制單元，最后至內(nèi)置功放或者至輸出端口；在視頻和VGA信號(hào)處理模塊中，視頻信號(hào)經(jīng)視頻分配器處理后，一路進(jìn)入視頻切換矩陣單元，另一路進(jìn)入視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，把視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成VGA信號(hào)后輸出至VGA切換矩陣單元，信號(hào)經(jīng)切換矩陣處理后傳送至輸出端口；電源模塊為本裝置提供雙路電源；控制模塊采用基于ARM7內(nèi)核的工業(yè)控制板，內(nèi)嵌Linux操作系統(tǒng)。
3、有益效果本發(fā)明的車(chē)載AV中心能夠很好的適應(yīng)指揮車(chē)內(nèi)空間狹小、能源有限、電磁干擾大、車(chē)輛行進(jìn)時(shí)顛簸嚴(yán)重的使用環(huán)境；同時(shí)，由于可以采用雙路電源、獨(dú)立功能模塊，同時(shí)具有支持熱插拔的特性，完全符合“應(yīng)急指揮”的特殊要求。
四

圖1是音頻處理部分結(jié)構(gòu)圖；圖2是視頻和VGA信號(hào)處理部分結(jié)構(gòu)圖；圖3是音頻端口和視頻端口功能定義表。
五具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)施例的車(chē)載AV中心中，信號(hào)輸入端口設(shè)置如下1、4路麥克風(fēng)輸入，平衡/非平衡自動(dòng)轉(zhuǎn)換，48V幻象電源；2、11路線路輸入，立體聲；3、1路電話信號(hào)輸入；4、8路VGA輸入；5、10路復(fù)合視頻輸入；信號(hào)輸出端口設(shè)置如下1、9組獨(dú)立編組線路輸出，立體聲；2、2路功放輸出；3、1路電話信號(hào)輸出(內(nèi)部)；4、1路警笛信號(hào)輸出；5、6路VGA信號(hào)輸出；6、6路復(fù)合視頻信號(hào)輸出。
控制端口設(shè)置如下1、1路網(wǎng)絡(luò)端口；2、1路雙向RS-232端口；3、1路雙向RS-485端口。
(四)內(nèi)部功能設(shè)置如下1、所有音頻輸入通道均有獨(dú)立的音量控制模塊；2、話筒輸入通道有反饋抑制模塊；3、音頻部分具有9路獨(dú)立編組輸出(第九路為電話模塊輸出)；
4、所有音頻輸出通道均有獨(dú)立的音量控制模塊；5、“警笛芯片”能夠輸出多種警笛信號(hào)；6、內(nèi)置10路“視頻轉(zhuǎn)VGA”模塊；7、可通過(guò)面板、RS-232、RS-485和網(wǎng)絡(luò)端口對(duì)設(shè)備進(jìn)行控制。
本實(shí)施例中，4路麥克風(fēng)輸入聲音信號(hào)、11路線路輸入立體聲信號(hào)、1路電話信號(hào)輸入電話信號(hào)，依次經(jīng)過(guò)音量控制單元、反饋抑制單元輸入分配器，經(jīng)分配器處理后再分別傳輸至編組混合單元，經(jīng)編組混合后進(jìn)入輸出音量控制單元，最后至內(nèi)置功放或者至輸出端口；10路復(fù)合視頻輸入信號(hào)一路進(jìn)入視頻切換矩陣(10×6)模塊，另一路進(jìn)入視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，把視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成VGA信號(hào)后輸出至VGA切換矩陣(18×6)模塊，信號(hào)經(jīng)切換矩陣模塊處理后傳送至輸出端口；8路VGA輸入直接輸入VGA切換矩陣(18×6)模塊的輸入端。
本實(shí)施例中的電源為雙路電源；控制模塊為基于ARM7內(nèi)核的工業(yè)控制板，內(nèi)嵌Linux操作系統(tǒng)，控制模塊的輸出端分別接蜂鳴器、VGA矩陣模塊、復(fù)合視頻矩陣模塊、音頻信號(hào)處理模塊、前面板指示燈和警笛芯片。
權(quán)利要求1.一種車(chē)載AV中心，包括機(jī)殼、操作面板，其特征在于，它還包括控制模塊、接口板、電源模塊、音頻信號(hào)處理模塊、視頻和VGA信號(hào)處理模塊和功率放大模塊，其中，在音頻信號(hào)處理模塊中，由聲音接收裝置傳來(lái)的聲音信號(hào)經(jīng)過(guò)前置放大單元處理后依次經(jīng)過(guò)音量控制單元、反饋抑制單元輸入分配器，經(jīng)分配器處理后再分別傳輸至編組混合單元，經(jīng)編組混合后進(jìn)入輸出音量控制單元，最后至內(nèi)置功放或者至輸出端口；在視頻和VGA信號(hào)處理模塊中，視頻信號(hào)經(jīng)視頻分配器處理后，一路進(jìn)入視頻切換矩陣單元，另一路進(jìn)入視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，把視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成VGA信號(hào)后輸出至VGA切換矩陣單元，信號(hào)經(jīng)切換矩陣處理后傳送至輸出端口。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載AV中心，其特征在于，電源模塊提供雙路電源。
3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載AV中心，其特征在于，控制模塊為基于ARM7內(nèi)核的工業(yè)控制板，內(nèi)嵌Linux操作系統(tǒng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載AV中心，包括機(jī)殼、操作面板，還包括控制模塊、接口板、電源模塊、音頻信號(hào)處理模塊、視頻和VGA信號(hào)處理模塊和功率放大模塊，其中，在音頻信號(hào)處理模塊中，由聲音接收裝置傳來(lái)的聲音信號(hào)經(jīng)過(guò)前置放大單元后依次經(jīng)過(guò)音量控制單元、反饋抑制單元輸入分配器，再分別傳輸至編組混合單元，然后進(jìn)入輸出音量控制單元，最后至內(nèi)置功放或者至輸出端口；在視頻和VGA信號(hào)處理模塊中，視頻信號(hào)經(jīng)視頻分配器處理后，一路進(jìn)入視頻切換矩陣單元，另一路進(jìn)入視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊。本車(chē)載AV中心能夠很好的適應(yīng)指揮車(chē)內(nèi)空間狹小、能源有限、電磁干擾大、車(chē)輛行進(jìn)時(shí)顛簸嚴(yán)重的使用環(huán)境；同時(shí)符合"應(yīng)急指揮"的特殊要求。
文檔編號(hào)H05K11/02GK2912139SQ20062007197
公開(kāi)日2007年6月13日 申請(qǐng)日期2006年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月30日
發(fā)明者閆洪林, 劉行民, 唐皋, 方芳, 盧曉勇, 徐華榮 申請(qǐng)人:南京萊斯大型電子系統(tǒng)工程有限公司