專利名稱：一種鋼絲繩牽引車游動式變坡輪系裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼絲繩牽引的變坡裝置，具體為一種鋼絲繩牽引車游 動式變坡輪系裝置。
二背景技術(shù)：
變坡輪系是安裝在開始變坡的位置，原來的結(jié)構(gòu)中旋轉(zhuǎn)輪是固定安裝的， 鋼絲繩的過繩間隙無法調(diào)整，鋼絲繩在運(yùn)行的過程中，磨損量很大，大大的降 低的鋼絲繩和輪的使用壽命。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對以上不足之處，提供一種設(shè)計簡單、旋轉(zhuǎn)輪和鋼絲繩摩擦 力小、旋轉(zhuǎn)輪之間的距離可以調(diào)整的鋼絲繩牽引車游動式變坡輪系裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種鋼絲繩牽引車的游 動式變坡輪系，此輪系安裝在開始變坡的位置，包括旋轉(zhuǎn)輪、輪架，旋轉(zhuǎn)輪之 間設(shè)有鋼絲繩，旋轉(zhuǎn)輪安裝在輪架上，在鋼絲繩的輪架下方設(shè)有調(diào)整彈簧，另
一側(cè)輪架上設(shè)有調(diào)整螺栓。
本實(shí)用新型的有益效果是
1. 工作時鋼絲繩與旋轉(zhuǎn)輪之間的作用力增大，輪架壓縮彈簧，此時輪架 上設(shè)置的彈簧很好的起到了緩沖的作用，大大減少了旋轉(zhuǎn)輪與鋼絲繩之間的摩 擦力，降低了鋼絲繩因磨損而損壞的幾率，延長的鋼絲繩和輪的壽命，從而降 低了設(shè)備的事故率和維修率。
2. 設(shè)置的調(diào)整螺栓，可根據(jù)現(xiàn)場繩的走向、繩的直徑、及預(yù)緊力來調(diào)整 旋轉(zhuǎn)輪的間隙。
四

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
如圖1所示， 一種鋼絲繩牽引車游動式變坡輪系裝置，包括旋轉(zhuǎn)輪l、輪 架2，旋轉(zhuǎn)輪1之間設(shè)有鋼絲繩3，旋轉(zhuǎn)輪1安裝在輪架2上，在鋼絲繩3拐
彎內(nèi)側(cè)的輪架2的下方設(shè)有調(diào)整彈簧4，另一側(cè)輪架上設(shè)有調(diào)整螺栓5。使用時將此輪系安裝在開始變坡的位置，將鋼絲繩3設(shè)于旋轉(zhuǎn)輪1之間，
根據(jù)現(xiàn)場鋼絲繩的3走向、鋼絲繩3的直徑、及預(yù)緊力通過調(diào)整螺栓5來調(diào)整
旋轉(zhuǎn)輪l的間隙。
權(quán)利要求1、一種鋼絲繩牽引車游動式變坡輪系裝置，此裝置安裝在開始變坡的位置，包括旋轉(zhuǎn)輪(1)、輪架(2)，旋轉(zhuǎn)輪(1)之間設(shè)有鋼絲繩(3)，旋轉(zhuǎn)輪(1)安裝在輪架(2)上，其特征在于在鋼絲繩(3)的輪架(2)的下方設(shè)有調(diào)整彈簧(4)，另一側(cè)輪架上設(shè)有調(diào)整螺栓(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼絲繩牽引車游動式變坡輪系裝置，此輪系安裝在開始變坡的位置，包括旋轉(zhuǎn)輪(1)、輪架(2)，旋轉(zhuǎn)輪(1)之間設(shè)有鋼絲繩(3)，旋轉(zhuǎn)輪(1)安裝在輪架(2)上，其特征在于在鋼絲繩(3)拐彎內(nèi)側(cè)的輪架(2)的下方設(shè)有調(diào)整彈簧(4)，另一側(cè)輪架上設(shè)有調(diào)整螺栓(5)。本實(shí)用新型可根據(jù)現(xiàn)場繩的走向、繩的直徑、及預(yù)緊力來調(diào)整輪的間隙；設(shè)置的調(diào)整彈簧起到緩沖的作用，大大減少了輪與繩之間的摩擦力，降低了繩因磨損而損壞的幾率，延長了鋼絲繩和輪的壽命，從而降低了設(shè)備的事故率和維修率。
文檔編號B66B15/00GK201206077SQ200820016798
公開日2009年3月11日 申請日期2008年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月23日
發(fā)明者張延亮, 杜伯奇, 陳元京 申請人:周 峰