專利名稱：單軌機(jī)械自動(dòng)鋼軌夾鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)械吊具設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種單軌機(jī)械自動(dòng)鋼軌夾鉗領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
長年以來鐵路焊軌廠、鋼廠鋼軌軋鋼線、貨場、碼頭等場地吊運(yùn)長鋼軌都采用的是手動(dòng)鋼軌夾鉗或電磁吸盤。以往的手動(dòng)鋼軌夾鉗經(jīng)過多次改進(jìn)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)夾軌的功能，但放軌時(shí)仍需要人工操作，不能完全自動(dòng)夾軌，無法進(jìn)行自動(dòng)化控制，吊運(yùn)時(shí)需要近二十人共同操作；采用電磁吸盤雖然可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，但由于軌道較長，電磁吸盤吸附面相對較小，吊運(yùn)途中軌道顫動(dòng)會引發(fā)掉軌，造成安全事故。隨者現(xiàn)代作業(yè)的要求，改變以往效率低、人工費(fèi)高的長鋼軌吊運(yùn)作業(yè)迫在眉睫。而上海理工大學(xué)等單位實(shí)用新型的電動(dòng)自動(dòng)鋼軌夾鉗成本高，且維護(hù)性、耐久性差，對比較粗糙的長鋼軌吊運(yùn)作業(yè)缺乏實(shí)用性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種單軌機(jī)械自動(dòng)鋼軌夾鉗，實(shí)現(xiàn)鋼軌的自動(dòng)夾取，支持長鋼軌吊運(yùn)作業(yè)的自動(dòng)化集中控制，增強(qiáng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行，顯著提高效率、降低人工成本。 為解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為 —種單軌機(jī)械自動(dòng)鋼軌夾鉗，包括有上吊耳，其特征在于所述上吊耳的上貫耳上
轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)座，所述轉(zhuǎn)座的上端橫向穿過有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪；
所述上吊耳的下部焊接焊接有鋼板盒，所述鋼板盒內(nèi)安裝有撳式開閉器，所述開閉器內(nèi)設(shè)
有可上下滑動(dòng)的條形活絡(luò)頭楔塊，所述的條形楔塊下端為吊鉤舌，所述條形活絡(luò)頭楔塊的
兩側(cè)固定安裝有橫軸，所述橫軸上分別固定有扭簧，所述扭簧的下方分別固定安裝有轉(zhuǎn)軸，
所述轉(zhuǎn)軸上分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有吊鉤舌，所述的吊鉤舌下端有鉤子，所述的吊鉤舌的鉤子朝向
對方，所述扭簧的一端與所述吊鉤舌的上端相連接，另一端固定于鋼板盒上。 單軌機(jī)械自動(dòng)鋼軌夾鉗的結(jié)構(gòu)及其原理 單軌機(jī)械自動(dòng)鋼軌夾鉗主要由上吊耳、開閉器、活絡(luò)頭楔塊、扭簧、吊鉤舌等組成，其工作原理是通過活絡(luò)頭楔塊是否處在一對吊鉤舌上部之間，當(dāng)楔塊處在吊鉤舌上部之間時(shí)，吊鉤舌下部鉤尖處于最小間距，鉤尖上平面能托住鋼軌，當(dāng)楔塊脫出吊鉤上部時(shí)，吊鉤舌被扭簧推動(dòng)，使鉤尖間距處于最大間距，從而脫開鋼軌。開閉器與活絡(luò)頭楔塊連成一體，開閉器每動(dòng)作一次，就能使活絡(luò)頭楔塊夾或不夾在吊鉤舌上部之間，循環(huán)動(dòng)作，而開閉器的動(dòng)作只要上吊耳在一定行程內(nèi)垂直滑動(dòng)，通過重力作用使開閉器的有效長度處于最長狀態(tài)或最短狀態(tài)，就可控制楔塊的行程。當(dāng)?shù)蹉^舌擱在鋼軌上時(shí)，通過操控行車的升降就可使單軌機(jī)械自動(dòng)鋼軌夾鉗夾住鋼軌或脫開鋼軌。[0008] 鋼軌吊具的操控 將單軌機(jī)械自動(dòng)鋼軌夾鉗掛在行車滑輪上，并檢查吊鉤舌是否處于張開狀態(tài)，在使用前還需要確認(rèn)吊鉤舌是否處于張開狀態(tài)，當(dāng)螺栓在長槽中間時(shí)，吊鉤舌處于張開狀態(tài)，當(dāng)螺栓在長槽下部時(shí)，吊鉤舌處于收緊狀態(tài)，則可起吊；下降行車，通過吊具的兩個(gè)導(dǎo)向尖導(dǎo)向并擱在需要吊裝的鋼軌上面時(shí)，繼續(xù)下降行車，則上吊耳會下降6厘米到鋼板盒內(nèi)，此時(shí)停止下降行車，開始上升，約上升IO厘米左右，再檢查吊鉤舌是否夾住鋼軌；當(dāng)夾住鋼軌的行車到達(dá)目的地后，同樣進(jìn)行一次行車的下降與上升動(dòng)作，即可使吊鉤舌脫開鋼軌，完成一次裝卸。 該單軌機(jī)械自動(dòng)鋼軌夾鉗內(nèi)部安裝有2個(gè)微動(dòng)開關(guān)，可與群控電器聯(lián)接，1個(gè)微動(dòng)開關(guān)的作用是當(dāng)?shù)蹉^舌在鋼軌上下降到一定高度時(shí)，微動(dòng)開關(guān)工作，使行車不再繼續(xù)下降；另一個(gè)微動(dòng)開關(guān)的作用是在吊鉤舌下降到最低位且在提升后所聯(lián)接的指示燈依然亮著，說明吊鉤舌處于夾緊狀態(tài)，可以安全起吊。[0011 ] 單軌機(jī)械自動(dòng)鋼軌夾鉗的潤滑 安裝在鋼板盒內(nèi)的開閉器是單軌機(jī)械自動(dòng)鋼軌夾鉗的核心部件，因而需保持經(jīng)常潤滑，每班需加5毫升機(jī)油，不得加注潤滑油脂。[0013] 本實(shí)用新型的有益效果 本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了鋼軌的自動(dòng)夾取，且支持長鋼軌吊運(yùn)作業(yè)的自動(dòng)化集中控制，增強(qiáng)了系統(tǒng)的安全運(yùn)行，顯著提高了效率、降低了人工成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中(a)為主視圖，(b)為左視圖。
具體實(shí)施方式
參見圖l，一種單軌機(jī)械自動(dòng)鋼軌夾鉗，包括有上吊耳l，上吊耳1的上貫耳兩側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)座，轉(zhuǎn)座的上端之間橫向穿過有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪2 ;上吊耳1的下部焊接有鋼板盒4，鋼板盒4內(nèi)焊接有撳式開閉器5 (類似于撳式圓珠筆結(jié)構(gòu))，開閉器5內(nèi)設(shè)有可上下滑動(dòng)的條形且?guī)в谢罱j(luò)頭的楔塊6，條形活絡(luò)頭楔塊6的兩側(cè)對稱設(shè)有橫軸，橫軸的兩端分別固定焊接在鋼制框架3的前后鋼板上，橫軸上分別固定有扭簧7，扭簧7的下方對稱設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端也分別固定焊接在鋼板盒4的前后鋼板上，轉(zhuǎn)軸上分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有吊鉤舌3，吊鉤舌3下端有鉤子，且互相朝向?qū)Ψ?，扭?的下端與吊鉤舌3的上端相連接，扭簧的另一端固定于鋼板盒4上；鋼板盒4內(nèi)還設(shè)置有加油孔8。[0017] 鋼板盒4內(nèi)還安裝有兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)，與外置的群控電器連接。 將該吊具用鋼絲繩掛在起升機(jī)構(gòu)上，起升機(jī)構(gòu)帶動(dòng)升降，碰到要吊裝的鋼軌時(shí)，開閉器5打開，吊鉤舌3夾緊；鋼軌落地時(shí)，開閉器5收起，吊鉤舌3松開，放開鋼軌，整個(gè)過程自動(dòng)完成。7組該吊具配合使用可吊100米鋼軌，32或35組吊具配合使用可吊500米鋼軌.配合電控集中自動(dòng)控制，2 4人就可完成整個(gè)吊運(yùn)作業(yè)。
權(quán)利要求一種單軌機(jī)械自動(dòng)鋼軌夾鉗，包括有上吊耳，其特征在于所述上吊耳的上貫耳上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)座，所述轉(zhuǎn)座的上端橫向穿過有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪；所述上吊耳的下部焊接有鋼板盒，所述鋼板盒內(nèi)安裝有撳式開閉器，所述開閉器內(nèi)設(shè)有可上下滑動(dòng)的條形活絡(luò)頭楔塊，所述的條形楔塊下端為吊鉤舌，所述條形活絡(luò)頭楔塊的兩側(cè)固定安裝有橫軸，所述橫軸上分別固定有扭簧，所述扭簧的下方分別固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有吊鉤舌，所述的吊鉤舌下端有鉤子，所述的吊鉤舌的鉤子朝向?qū)Ψ剑雠せ傻囊欢伺c所述吊鉤舌的上端相連接，另一端固定于鋼板盒上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種單軌機(jī)械自動(dòng)鋼軌夾鉗，包括有上吊耳，其特征在于所述上吊耳的上貫耳上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)座，所述轉(zhuǎn)座的上端橫向穿過有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪；所述上吊耳的下部焊接焊接有鋼板盒，所述鋼板盒內(nèi)安裝有撳式開閉器，所述開閉器內(nèi)設(shè)有可上下滑動(dòng)的條形活絡(luò)頭楔塊，所述的條形楔塊下端為吊鉤舌。本實(shí)用新型是針對長鋼軌焊軌專門設(shè)計(jì)的一種機(jī)械式自動(dòng)抓取的吊具，來改變以往手動(dòng)放料方式，提高作業(yè)效率、增強(qiáng)作業(yè)的安全性能。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了鋼軌的自動(dòng)夾取，且支持長鋼軌吊運(yùn)作業(yè)的自動(dòng)化集中控制，增強(qiáng)了系統(tǒng)的安全運(yùn)行，顯著提高了效率、降低了人工成本。
文檔編號B66C1/42GK201520595SQ200920187888
公開日2010年7月7日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者張威, 張登高, 熊濤 申請人:安徽江淮起重運(yùn)輸機(jī)械有限公司