專利名稱：一種叉車門架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種叉車門架，更為具體地說涉及一種叉車門架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上使用的堆高叉車，其工作高度可以達(dá)到10米左右，叉車叉齒將貨物提 升到這樣的高度，對(duì)叉車支撐門架的強(qiáng)度要求較高，現(xiàn)有叉車一般是在門架的導(dǎo)軌之間安 裝兩根相互平行的橫梁來加強(qiáng)強(qiáng)度，但在叉車進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，這種加強(qiáng)強(qiáng)度的形式影響 了叉車提升貨物時(shí)的平衡性和安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種叉車門架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其目的保證叉車的平 衡性和安全性。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為本實(shí)用新型所提供的這種叉車門架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括固定設(shè)置在門架上兩根導(dǎo)軌的 加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋的平面形狀為“X”形，所述加強(qiáng)筋的四腳分別與所述的導(dǎo)軌固定連接。所述的加強(qiáng)筋是由槽鋼制成的。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的這種叉車門架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了叉車門架 的強(qiáng)度，同時(shí)也保證了叉車在提升貨物時(shí)的平穩(wěn)性和安全性。

下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為1、導(dǎo)軌，2、加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的 各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造 工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的 發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。如圖1所表達(dá)的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，這是一種叉車門架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括固定設(shè)置 在門架上兩根導(dǎo)軌ι的加強(qiáng)筋2。為了解決在本說明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服其缺 陷，保證叉車的平衡性和安全性，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的這種叉車門架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述的加強(qiáng)筋2的平面形狀為“X”形，所述加強(qiáng)筋的四腳分別與所述的導(dǎo)軌1固定連接。采用上述技術(shù)方案，增強(qiáng)了叉車門架的強(qiáng)度，同時(shí)也保證了叉車在提升貨物時(shí)的 平穩(wěn)性和安全性。如圖1所示，所述的加強(qiáng)筋2是由槽鋼制成的。采用上述技術(shù)方案，可以使得加強(qiáng)筋更耐用。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有著明顯的區(qū)別，具備了實(shí)質(zhì)性 的特點(diǎn)，并在技術(shù)上取得了進(jìn)步，值得在工業(yè)上推廣和應(yīng)用，所以，本實(shí)用新型具有新穎性、 創(chuàng)造性和實(shí)用性。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改 進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種叉車門架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括固定設(shè)置在門架上兩根導(dǎo)軌(1)的加強(qiáng)筋(2)，其特征在于所述的加強(qiáng)筋(2)的平面形狀為“X”形，所述加強(qiáng)筋的四腳分別與所述的導(dǎo)軌(1)固定連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的叉車門架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的加強(qiáng)筋(2)是由槽 鋼制成的。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種叉車門架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括固定設(shè)置在門架上兩根導(dǎo)軌(1)的加強(qiáng)筋(2)，所述的加強(qiáng)筋(2)的平面形狀為“X”形，所述加強(qiáng)筋的四腳分別與所述的導(dǎo)軌(1)固定連接。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的這種叉車門架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了叉車門架的強(qiáng)度，同時(shí)也保證了叉車在提升貨物時(shí)的平穩(wěn)性和安全性。
文檔編號(hào)B66F9/08GK201670699SQ201020193289
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者褚云青 申請(qǐng)人:蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司