專利名稱：一種多功能叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種多功能叉車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于裝卸運(yùn)輸機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本實(shí)用新型涉及一種多 功能叉車。
背景技術(shù)：
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，裝卸運(yùn)輸貨物的叉車是沒有起吊功能的。[0003]遇到需要吊裝貨物時(shí)，一般是用貨叉做吊裝作業(yè)，并且需要帶附加的吊具、繩 索。這個(gè)對(duì)叉車來說是很不方便的。[0004]在叉車作業(yè)時(shí)，受貨叉長(zhǎng)度和舉升高度的限制，不能裝卸和運(yùn)輸尺寸過寬、過 大和過高的貨物，有些不規(guī)則的貨物或底面積較小貨物，都很容易造成貨物在裝卸和運(yùn) 輸時(shí)的傾翻；同時(shí)，對(duì)于無法靠近的貨物，叉車是很難作業(yè)的，并且對(duì)于貨物底部沒有 墊起的貨物也是不方便叉裝的。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種多功能叉車，其目的是利用現(xiàn)有的叉車 實(shí)現(xiàn)較高高度的起吊作業(yè)。[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為[0007]本實(shí)用新型所提供的這種多功能叉車，包括叉車部分，所述的叉車部分設(shè)有車 身、貨叉、叉車門架，所述的多功能叉車的上部還設(shè)有起吊裝置。[0008]為使本實(shí)用新型更加完善，還進(jìn)一步提出了以下更為詳盡和具體的技術(shù)方案， 以獲得最佳的實(shí)用效果，更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，并提高本實(shí)用新型的新穎性和創(chuàng)造性[0009]所述的起吊裝置中設(shè)有吊鉤、吊臂，所述的吊臂的后端與車身鉸接連接，所述 的吊鉤設(shè)在所述的車身的前部。[0010]所述的吊鉤與鋼絲繩的一端連接，所述的鋼絲繩通過滑輪安裝在所述的吊臂 上，所述的鋼絲繩的另一端與鋼絲繩絞車連接，所述的鋼絲繩絞車設(shè)在所述的車身的后 部，所述的鋼絲繩絞車與所述的車身固定連接。[0011]所述的鋼絲繩絞車與液壓馬達(dá)連接。[0012]所述的吊臂與液壓升降油缸的活塞桿連接，所述的液壓升降油缸的缸體與所述 的車身鉸接連接。[0013]所述的吊臂的前端為伸縮結(jié)構(gòu)，所述的伸縮結(jié)構(gòu)設(shè)伸縮吊桿，所述的吊鉤設(shè)在 所述的伸縮吊桿的伸出端部。[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，使現(xiàn)有的叉車具有獨(dú)立的起 吊功能，可在裝卸貨物時(shí)與貨叉協(xié)同作業(yè)。實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。在無法靠近的貨物時(shí)候，可 以利用起吊裝置將其吊起，放在貨叉上，或用鋼絲繩牽引過來；伸縮吊臂最適合吊裝超 大、超寬、超高的貨物，而且能很好的保持平衡；對(duì)于不規(guī)則或超尺寸的貨物運(yùn)輸可采 用上用吊鉤吊住，下部用貨叉托??；或用吊鉤鋼絲繩把貨物捆扎在貨叉上；對(duì)大塊鋼板的裝卸運(yùn)輸，用貨叉叉到鋼板一端的底面，另一端用兩個(gè)吊環(huán)上的鋼板吊鉤分左右把鋼 板鉤住，可以很穩(wěn)當(dāng)?shù)匮b卸和運(yùn)輸。[0015]
[0016]下面對(duì)本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]圖中標(biāo)記為[0019]1、車身，2、貨叉，3、叉車門架，4、起吊裝置，5、吊鉤，6、吊臂，7、鋼絲 繩，8、滑輪，9、鋼絲繩絞車，10、液壓馬達(dá)，11、液壓升降油缸，12、伸縮吊桿。[0020]具體實(shí)施方式
[0021]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步 詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、 準(zhǔn)確和深入的理解。[0022]如圖1所表達(dá)的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，為一種多功能叉車，包括叉車部分，所述 的叉車部分設(shè)有車身1、貨叉2、叉車門架3。[0023]為了解決在本說明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服其缺 陷，實(shí)現(xiàn)利用現(xiàn)有的叉車實(shí)現(xiàn)較高的高度起吊作業(yè)的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù) 方案為[0024]如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的這種多功能叉車，所述的多功能叉車的上部 還設(shè)有起吊裝置4。[0025]采用上述技術(shù)方案，使現(xiàn)有的叉車具有獨(dú)立的起吊功能，可在裝卸貨物時(shí)與貨 叉協(xié)同作業(yè)。實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。[0026]本實(shí)用新型所述的起吊裝置4中設(shè)有吊鉤5、吊臂6，所述的吊臂6的后端與車 身1鉸接連接，所述的吊鉤5設(shè)在所述的車身1的前部。[0027]吊環(huán)上同時(shí)裝有鋼板、卷板、卷材吊鉤等多種特種吊鉤。上述結(jié)構(gòu)，使起吊的 貨物在駕駛室的前方，便于操作人員的觀察和控制。[0028]本實(shí)用新型所述的吊鉤5與鋼絲繩7的一端連接，所述的鋼絲繩7通過滑輪8安 裝在所述的吊臂6上，所述的鋼絲繩7的另一端與鋼絲繩絞車9連接，所述的鋼絲繩絞車 9設(shè)在所述的車身1的后部，所述的鋼絲繩絞車9與所述的車身1固定連接。[0029]采用鋼絲繩7可以增大起吊的高度，并可以利用人工控制，使貨物在水平方向 有一定的擺動(dòng)，選擇最佳放置或提升位置。[0030]本實(shí)用新型所述的鋼絲繩絞車9與液壓馬達(dá)10連接。[0031]采用液壓馬達(dá)10作為起吊裝置的驅(qū)動(dòng)，更易于利用叉車的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行起 吊控制，運(yùn)行更為平穩(wěn)。[0032]本實(shí)用新型所述的吊臂6與液壓升降油缸11的活塞桿連接，所述的液壓升降油 缸11的缸體與所述的車身1鉸接連接。[0033]液壓升降油缸11實(shí)現(xiàn)吊臂6繞其后端的鉸接連接點(diǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)升高或下降，使貨 物起吊的高度更高。[0034]本實(shí)用新型所述的吊臂6的前端為伸縮結(jié)構(gòu)，所述的伸縮結(jié)構(gòu)設(shè)吊桿12，所述 的吊鉤5設(shè)在所述的伸縮吊桿12的伸出端部。[0035]實(shí)施本實(shí)用新型，在無法靠近的貨物，可以吊起把它放在貨叉2上，或用鋼絲 繩7牽引過來；帶伸縮吊桿12的吊臂6，最適合吊裝超大、超寬、超高的貨物，而且能 很好的保持平衡；對(duì)于不規(guī)則或超尺寸的貨物運(yùn)輸可采用上面用吊鉤5吊住，下用貨叉2 兜住或用吊鉤鋼絲繩7把貨物捆扎在貨叉2上等方法，例如對(duì)大塊鋼板的裝卸運(yùn)輸，用貨 叉2叉到鋼板一端的底面，另一端用兩個(gè)吊環(huán)上的鋼板吊鉤5分左右把鋼板鉤住，就可以 很穩(wěn)當(dāng)?shù)匮b卸和運(yùn)輸了。[0036]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不 受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性 的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種多功能叉車，包括叉車部分，所述的叉車部分設(shè)有車身(1)、貨叉O)、叉車 門架(3)，其特征在于所述的多功能叉車的上部還設(shè)有起吊裝置G)。
2.按照權(quán)利要求1所述的多功能叉車，其特征在于所述的起吊裝置(4)中設(shè)有吊鉤 (5)、吊臂(6)，所述的吊臂(6)的后端與車身(1)鉸接連接，所述的吊鉤( 設(shè)在所述的 車身(1)的前部。
3.按照權(quán)利要求2所述的多功能叉車，其特征在于所述的吊鉤(5)與鋼絲繩(7)的 一端連接，所述的鋼絲繩(7)通過滑輪(8)安裝在所述的吊臂(6)上，所述的鋼絲繩(7) 的另一端與鋼絲繩絞車(9)連接，所述的鋼絲繩絞車(9)設(shè)在所述的車身(1)的后部，所 述的鋼絲繩絞車(9)與所述的車身(1)固定連接。
4.按照權(quán)利要求3所述的多功能叉車，其特征在于所述的鋼絲繩絞車(9)與液壓馬 達(dá)(10)連接。
5.按照權(quán)利要求1或2或3或4所述的多功能叉車，其特征在于所述的吊臂(6)與 液壓升降油缸(11)的活塞桿連接，所述的液壓升降油缸(11)的缸體與所述的車身(1)鉸 接連接。
6.按照權(quán)利要求1或2或3或4所述的多功能叉車，其特征在于所述的吊臂(6)的 前端為伸縮結(jié)構(gòu)，所述的伸縮結(jié)構(gòu)設(shè)伸縮吊桿(12)，所述的吊鉤(5)設(shè)在所述的伸縮吊 桿(12)的伸出端部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能叉車，包括叉車部分，所述的叉車部分設(shè)有車身、貨叉、叉車門架，所述的多功能叉車的上部還設(shè)有起吊裝置。采用上述技術(shù)方案，使現(xiàn)有的叉車具有獨(dú)立的起吊功能，可在裝卸貨物時(shí)與貨叉協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。
文檔編號(hào)B66F9/06GK201809116SQ20102019336
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者褚云青 申請(qǐng)人:蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司