專(zhuān)利名稱(chēng)：一種垂直支腿及具有其的起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)，特別是指一種垂直支腿及具有其的起重機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的起重機(jī)垂直支腿油缸均采用單級(jí)油缸，單級(jí)油缸的安裝長(zhǎng)度大。當(dāng)要增大離去角，提高車(chē)架后段的后固定支腿箱的高度時(shí)，垂直支腿14隨之增高，超出車(chē)架，會(huì)對(duì)配重造成干涉，如圖2、圖3所示。未提高車(chē)架后段固定支腿箱之前，假設(shè)垂直支腿上端面高度與車(chē)架上平面12平齊，見(jiàn)圖1中的狀態(tài)I，而工作時(shí)，垂直支腿行程達(dá)到最大，伸出后置于地面13上，見(jiàn)狀態(tài)II。狀態(tài)III、IV為固定支腿箱上移，導(dǎo)致的垂直油缸總長(zhǎng)度的變化，比如固定支腿箱上移IOOmm后，垂直支腿隨之上移100mm，為了保證起重機(jī)正常工作，垂直支腿的行程要增大100mm，所以垂直支腿總長(zhǎng)應(yīng)增大100mm，而此時(shí)垂直支腿高出車(chē)架上平面12 的高度為200mm，這樣會(huì)對(duì)車(chē)架上面的部件造成影響。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實(shí)用新型的第一目的在于提出一種行程大、體積小的垂直支腿，在提高起重機(jī)固定支腿箱時(shí)，該垂直支腿的油缸不會(huì)超出車(chē)架高度很多；本實(shí)用新型的第二目的在于提供一種具有上述垂直支腿的起重機(jī)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種垂直支腿，包括至少兩級(jí)伸縮油缸， 所述伸縮油缸的最后一級(jí)伸出端與垂直支腿相連接。優(yōu)選地，所述伸縮油缸為兩級(jí)伸縮油缸。優(yōu)選地，所述兩級(jí)伸縮油缸包括缸底、與缸底固定連接的一級(jí)油缸缸筒、套接在所述一級(jí)油缸缸筒內(nèi)部的二級(jí)油缸缸筒、套接在所述二級(jí)油缸缸筒內(nèi)部的二級(jí)油缸柱塞、 以及連接在所述二級(jí)油缸柱塞伸出端的桿頭；其中，所述二級(jí)油缸柱塞能夠在所述二級(jí)油缸缸筒內(nèi)沿軸向滑動(dòng)，所述二級(jí)油缸缸筒能夠在所述一級(jí)油缸缸筒內(nèi)沿軸向滑動(dòng)，所述垂直支腿與所述桿頭固定連接。優(yōu)選地，該垂直支腿還包括壓蓋和法蘭，所述壓蓋與所述法蘭均套接在所述一級(jí)油缸缸筒的外側(cè)面，所述壓蓋與所述法蘭固定連接。優(yōu)選地，所述的壓蓋和所述法蘭與所述一級(jí)油缸缸筒的外側(cè)面焊接。本實(shí)用新型還提供一種起重機(jī)，該起重機(jī)包括車(chē)架和連接于所述車(chē)架的垂直支腿，所述的垂直支腿為以上任意一項(xiàng)所述的垂直支腿。本實(shí)用新型采用由至少二級(jí)伸縮油缸驅(qū)動(dòng)的垂直支腿，該垂直支腿行程大、體積小，在提高起重機(jī)固定支腿箱時(shí)，該垂直支腿的油缸不會(huì)超出車(chē)架高度很多，大大的增加了整機(jī)的離去角，提高了整機(jī)性能。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1圖1為現(xiàn)有技術(shù)中固定支腿箱上移示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中固定支腿箱上移前，左側(cè)車(chē)架示意圖；圖3為現(xiàn)有技術(shù)中固定支腿箱上移后，左側(cè)車(chē)架示意圖；圖4為本實(shí)用新型中二級(jí)伸縮油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型二級(jí)油缸垂直支腿結(jié)構(gòu)的一級(jí)油缸伸出結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型二級(jí)油缸垂直支腿結(jié)構(gòu)的一級(jí)、二級(jí)油缸伸出結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型中的垂直支腿采用至少兩級(jí)伸縮油缸驅(qū)動(dòng)，其中兩級(jí)伸縮油缸為優(yōu)選。兩級(jí)伸縮油缸的結(jié)構(gòu)如圖4-圖6所示，包括缸底7、一級(jí)油缸缸筒6、二級(jí)油缸缸筒4、 二級(jí)油缸柱塞5和桿頭1。一級(jí)油缸缸筒6與缸底7固定連接，二級(jí)油缸缸筒4套接在一級(jí)油缸缸筒6的內(nèi)部，作為一級(jí)油缸柱塞，二級(jí)油缸缸筒4能夠在一級(jí)油缸缸筒6內(nèi)沿其軸向左右滑動(dòng)。二級(jí)油缸柱塞5套接在二級(jí)油缸缸筒4的內(nèi)部，二級(jí)油缸柱塞5能夠沿其軸向在二級(jí)油缸缸筒4內(nèi)左右滑動(dòng)。桿頭1與二級(jí)油缸柱塞5的伸出端固定連接，垂直支腿與桿頭1固定連接。壓蓋2和法蘭3均套接在一級(jí)油缸缸筒6的外側(cè)面上，且壓蓋2與法蘭 3之間固定連接，作為整個(gè)兩級(jí)油缸的安裝座。兩級(jí)伸縮油缸僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，也可以選用兩級(jí)以上的伸縮油缸。圖 4-圖6所示的二級(jí)油缸結(jié)構(gòu)為優(yōu)選方案，也可以采用其他結(jié)構(gòu)形式。壓蓋2和法蘭3與一級(jí)油缸缸筒6的外側(cè)面固定連接即可，焊接為優(yōu)選。壓蓋2與法蘭3固定連接即可，連接方式多樣。圖3所示為現(xiàn)有的垂直支腿結(jié)構(gòu)，垂直支腿通過(guò)水平支腿9與固定支腿箱10相連接，將固定支腿箱10的斜板改成平板，即斜板與車(chē)架11平齊，整體位置上移至與車(chē)架上表面平齊，上移距離為260mm，垂直支腿油缸8通過(guò)安裝座，隨之上移沈0讓?zhuān)捎脠D4所示的二級(jí)伸縮油缸后，一級(jí)伸縮油缸伸出，行程為540mm，二級(jí)油缸伸出，行程為550mm，總行程為1090mm。原油缸行程為830mm，與原油缸相比，本實(shí)用新型中的油缸行程增大沈0讓?zhuān)楣潭ㄖ认渖弦频木嚯x，保證了垂直支腿的正常工作。圖5、圖6為一級(jí)油缸伸出、二級(jí)油缸伸出時(shí)的狀態(tài)圖。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種垂直支腿，其特征在于，包括至少兩級(jí)伸縮油缸，所述伸縮油缸的最后一級(jí)伸出端與所述垂直支腿相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直支腿，其特征在于，所述伸縮油缸為兩級(jí)伸縮油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的垂直支腿，其特征在于，所述兩級(jí)伸縮油缸包括缸底(7)、與缸底(7)固定連接的一級(jí)油缸缸筒(6)、套接在所述一級(jí)油缸缸筒(6)內(nèi)部的二級(jí)油缸缸筒G)、套接在所述二級(jí)油缸缸筒內(nèi)部的二級(jí)油缸柱塞(5)、以及連接在所述二級(jí)油缸柱塞(5)伸出端的桿頭⑴；其中，所述二級(jí)油缸柱塞(5)能夠在所述二級(jí)油缸缸筒⑷內(nèi)沿軸向滑動(dòng)，所述二級(jí)油缸缸筒(4)能夠在所述一級(jí)油缸缸筒(6)內(nèi)沿軸向滑動(dòng)，所述垂直支腿與所述桿頭(1)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3中任一項(xiàng)所述的垂直支腿，其特征在于，還包括壓蓋( 和法蘭 (3)，所述壓蓋( 與所述法蘭C3)均套接在所述一級(jí)油缸缸筒⑴)的外側(cè)面，且所述壓蓋 (2)與所述法蘭(3)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的垂直支腿，其特征在于，所述的壓蓋( 和所述法蘭C3)均與所述一級(jí)油缸缸筒(6)的外側(cè)面焊接。
6.一種起重機(jī)，包括車(chē)架和連接于所述車(chē)架的垂直支腿，其特征在于，所述垂直支腿為權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的垂直支腿。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及起重機(jī)，特別是指一種垂直支腿及具有其的起重機(jī)。該垂直支腿包括至少兩級(jí)伸縮油缸，伸縮油缸的最后一級(jí)伸出端與垂直支腿相連接。本實(shí)用新型采用由至少二級(jí)伸縮油缸驅(qū)動(dòng)的垂直支腿，該垂直支腿行程大、體積小，在提高起重機(jī)固定支腿箱時(shí)，該垂直支腿的油缸不會(huì)超出車(chē)架高度很多，大大的增加了整機(jī)的離去角，提高了整機(jī)性能。
文檔編號(hào)B66C23/80GK202279649SQ20112039251
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者李濤, 王憲雪 申請(qǐng)人:三一汽車(chē)起重機(jī)械有限公司