專利名稱：舉升臂折疊式臥式液壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于舉升器械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種舉升臂折疊式臥式液壓千斤頂。
背景技術(shù)：
關(guān)于臥式液壓千斤頂?shù)募夹g(shù)信息在已公開的中國(guó)專利文獻(xiàn)中不乏見諸，略以例舉的如授權(quán)公告號(hào)CN2344375Y推薦的“液壓臥式千 斤頂”、CN2396020U提供的“撳手可旋轉(zhuǎn)的臥式液壓千斤頂”、CN2474513Y公開的“多功能臥式千斤頂”、CN2787634Y揭示的“可調(diào)液壓千斤頂”、CN2839233Y披露的“臥式低位千斤頂”、CN201520617U公諸的“可顯示載荷及超載警示的液壓千斤頂”、CN201756434U教導(dǎo)的“一種帶有自安全裝置的臥式液壓千斤頂”和CN201737648U公示的“一種墻板整體式的快速低位輪式液壓千斤頂”，等等。并不限于上面例舉的臥式液壓千斤頂技術(shù)方案雖然各有相應(yīng)的技術(shù)效果，但是存在不具有應(yīng)對(duì)被舉升物距離地坪之間的不同高度的靈活性的通弊。因?yàn)樵谂P式液壓千斤頂?shù)膶?shí)際使用過程中，被舉升物體例如車輛的底盤或其它類似的物體與托盤之間的距離隨著車型的變化、駐車位置和環(huán)境等的變化而變化，于是，當(dāng)被舉升物與托盤之間的距離較大時(shí)，在對(duì)臥式液壓千斤頂操作的過程中所花費(fèi)的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。更具體地講，從舉升臂開始舉升直到使位于舉升臂末端的托盤與被舉升物體接觸這一時(shí)段內(nèi)所花費(fèi)的時(shí)間相對(duì)冗長(zhǎng)，不僅影響作業(yè)效率，而且增加操作者的工作強(qiáng)度。從某種意義上講，自舉升臂開始舉升直至托盤與被舉升物體接觸之前的這一行程可稱之為空行程，空行程越大，作業(yè)效率越低，反之亦然，但是空行程又是必須存在的，僅僅是程度不同而已，否則難以甚至無法將臥式液壓千斤頂置于地坪與被舉升物之間，而問題在于如何應(yīng)對(duì)使用時(shí)的具體情況而使空行程合理縮短，特別是當(dāng)被舉升物體與臥式液壓千斤頂?shù)耐斜P(業(yè)界也稱頂盤，以下同)之間明顯存在較大的距離時(shí)，如果臥式液壓千斤頂?shù)呐e升臂在未操縱撳手之前即在油泵未進(jìn)入泵油狀態(tài)之前能夠補(bǔ)償一定的距離，那么前述的問題便可得以消除，即能夠獲得較高的作業(yè)效率和減輕操作者的工作強(qiáng)度的一箭雙雕之效。然而在迄今為止已公開的專利和非專利文獻(xiàn)中均未見諸有相應(yīng)的技術(shù)啟示。此外，申請(qǐng)人注意到了授權(quán)公告號(hào)CN2306984Y介紹的“臥式油壓千斤頂空行程快速舉升裝置”，該專利的建樹在于有效地縮短了托盤與載荷接觸之前的空行程時(shí)間，提高了舉升作業(yè)效率。但是，由于該專利方案的舉升臂自身不具有補(bǔ)償空行程的能力或稱功能，因此托盤與載荷接觸之前的空行程的快速舉升需由操作者反復(fù)對(duì)撳手(由撳手對(duì)油泵作用而使油泵泵油)的操作實(shí)現(xiàn)，可見是一種被動(dòng)式而非主動(dòng)式的快速舉升。上述已有技術(shù)的深層次的欠缺在于由于起重臂的起重方式受結(jié)構(gòu)限制而表現(xiàn)為單一性，以被舉升物為車輛時(shí)，通常應(yīng)對(duì)轎車和跑車的舉升使用低承載的低位的臥式液壓千斤頂，而對(duì)于諸如吉普車、卡車和SUV (Sport Utility Vehicle——運(yùn)動(dòng)型多用途汽車)通常使用高承載的高位的臥式液壓千斤頂，因此為了應(yīng)對(duì)不同的車輛至少需要配備兩種或稱兩臺(tái)臥式液壓千斤頂，從而造成對(duì)作為修理工具的投資成本增加，并且還造成資源的浪費(fèi)。鑒于上述已有技術(shù)，本申請(qǐng)人作了積極而有益的設(shè)計(jì)，終于形成了下面將要介紹的技術(shù)方案，并且該技術(shù)方案經(jīng)本申請(qǐng)人采取了嚴(yán)格的保密措施下的模擬性的實(shí)驗(yàn)證明是切實(shí)可行的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種既能良好地發(fā)揮低位舉升效果又能理想地應(yīng)對(duì)高位舉升場(chǎng)合而藉以使本來需要由兩臺(tái)不同類型的臥式液壓千斤頂擔(dān)當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)工具集合于一體以體現(xiàn)節(jié)約投資和節(jié)省資源的舉升臂折疊式臥式液壓千斤頂。本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來完成的，一種舉升臂折疊式臥式液壓千斤頂，包括一基座，在該基座的對(duì)應(yīng)兩側(cè)的外壁上各具有一墻板；由油缸、與油缸相配合的用于為油缸泵油的油泵以及與油泵相配合的用于驅(qū)使油泵動(dòng)作的撳手座構(gòu)成的一牽引架致動(dòng)機(jī)構(gòu)，該牽引架致動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述的基座上；一牽引架，該牽引架遠(yuǎn)離所述油缸的一端具有一牽引架致動(dòng)軸，該牽引架致動(dòng)軸的長(zhǎng)度方向的居中位置與油缸的油缸柱連接；一主舉升機(jī)構(gòu)，該主舉升機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述的基座上并且還與所述的牽引架連接；一托盤，該托盤配設(shè)在所述的主舉升機(jī)構(gòu)上；特征在于還包括有一隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)，該隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)以折疊方式配設(shè)在所述的主舉升機(jī)構(gòu)上并且還與所述的托盤連接。在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的牽弓I架致動(dòng)軸的長(zhǎng)度方向的中部并且朝向所述油缸柱的一側(cè)構(gòu)成有一油缸柱連接座，油缸柱與該油缸柱連接座連接。在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的基座的對(duì)應(yīng)兩側(cè)的外壁上各固定有一后輪座，在各后輪座上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一后輪，在所述的墻板遠(yuǎn)離基座的一端的外壁上各轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一前輪。在本實(shí)用新型的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的托盤具有一對(duì)彼此對(duì)應(yīng)的托盤連接板，所述主舉升機(jī)構(gòu)包括一對(duì)彼此并行的上拉桿、一對(duì)彼此并行的下拉桿、一對(duì)彼此并行的主舉升臂和一對(duì)同樣彼此并行的連桿,一對(duì)上拉桿朝向所述托盤的一端通過托盤連接軸與所述的一對(duì)托盤連接板連接，而一對(duì)上拉桿朝向一對(duì)下拉桿的一端通過上下拉桿連接軸與一對(duì)下拉桿的一端連接，一對(duì)下拉桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在所述的基座上，其中一對(duì)下拉桿分別對(duì)應(yīng)于一對(duì)主舉升臂的外側(cè)，一對(duì)主舉升臂朝向所述基座的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在基座的對(duì)應(yīng)壁體上并且還與所述的牽引架連接，而一對(duì)主舉升臂朝向所述的一對(duì)上拉桿的一端通過一主舉升臂連接軸與所述的一對(duì)連桿的一端連接，一對(duì)連桿的另一端連接在所述的上下拉桿連接軸上，其中在所述的一對(duì)主舉升臂之間并且位于一對(duì)主舉升臂朝向所述的一對(duì)上拉桿的一端的位置設(shè)置有用于控制所述隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的一限位軸，用于限制隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍。 在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)包括彼此并行的一對(duì)隨機(jī)舉升臂、一連接軸套、一舉升臂固定軸和一托盤連接鎖定裝置，連接軸套固定在一對(duì)隨機(jī)舉升臂之間，并且位于一對(duì)隨機(jī)舉升臂朝向所述的限位軸的一端，所述的主舉升臂連接軸穿過連接軸套的軸套孔，舉升臂固定軸同樣固定在一對(duì)隨機(jī)舉升臂之間，并且位于一對(duì)隨機(jī)舉升臂朝向所述托盤的一端，一對(duì)隨機(jī)舉升臂朝向所述限位軸的一端各構(gòu)成有一限位鉤，限位鉤轉(zhuǎn)動(dòng)地鉤合在限位軸上，而一對(duì)隨機(jī)舉升臂朝向托盤的一端探入到所述的一對(duì)托盤連接板之間并且與一對(duì)托盤連接板樞軸連接，在一對(duì)隨機(jī)舉升臂的中部并且在相互對(duì)應(yīng)的位置各開設(shè)有一插銷連接軸導(dǎo)滑槽，并且在一對(duì)隨機(jī)舉升臂朝向外的一側(cè)各固定有一對(duì)彼此并行的插銷導(dǎo)軌，該一對(duì)插銷導(dǎo)軌中的其中一個(gè)插銷導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)于所述插銷連接軸導(dǎo)滑槽的長(zhǎng)度方向的上方，而一對(duì)插銷導(dǎo)軌中的另一個(gè)插銷導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)于插銷連接軸導(dǎo)滑槽的長(zhǎng)度方向的下方，托盤連接鎖定裝置與所述的插銷導(dǎo)軌滑動(dòng)配合并且還與所述的托盤相配合。在本實(shí)用新型的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的一對(duì)托盤連接板上并且在對(duì)應(yīng)于所述的托盤連接鎖定裝置的位置各開設(shè)有一插銷鎖定槽，所述的托盤連接鎖定裝置包括一對(duì)插銷、一對(duì)插銷連接軸和一拉簧，一對(duì)插銷中的其中一個(gè)插銷與固定在所述的一對(duì)隨機(jī)舉升臂中的其中一個(gè)隨機(jī)舉升臂上的所述一對(duì)插銷導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，而一對(duì)插銷中的另一個(gè)插銷與固定在一對(duì)隨機(jī)舉升臂中的另一個(gè)隨機(jī)舉升臂上的所述一對(duì)插銷導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，并且該一對(duì)插銷與所述的插銷鎖定槽相對(duì)應(yīng)，當(dāng)插銷的端部探入所述插銷鎖定槽內(nèi)時(shí)，一對(duì)隨機(jī)舉升臂與一對(duì)托盤連接板連接，而當(dāng)插銷的端部退出插銷鎖定槽時(shí)，一對(duì)隨機(jī)舉升臂與一對(duì)托盤連接板解除連接，一對(duì)插銷連接軸的兩端在對(duì)應(yīng)于所述的插銷連接軸導(dǎo)滑 槽的位置與一對(duì)插銷固定連接，拉簧的一端固定在所述的舉升臂固定軸上，而另一端固定在一對(duì)插銷連接軸中的朝向舉升臂固定軸的一側(cè)的一根插銷連接軸上。在本實(shí)用新型的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的一對(duì)插銷上并且位于插銷背對(duì)所述的隨機(jī)舉升臂的一側(cè)各固定有一插銷撥動(dòng)塊，該插銷撥動(dòng)塊在插銷上的位置處于插銷遠(yuǎn)離所述插銷鎖定塊的一端。在本實(shí)用新型的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的插銷鎖定槽在所述的托盤連接板上的位置位于托盤連接板朝向所述的插銷導(dǎo)軌的一側(cè)的邊緣部位，并且形狀呈英文字母的η形。在本實(shí)用新型的又更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的一對(duì)隨機(jī)舉升臂的彼此面對(duì)面的一側(cè)并且朝向所述限位軸的一端各固定有一增強(qiáng)覆板，在各增強(qiáng)覆板上并且在對(duì)應(yīng)于所述的限位鉤的位置構(gòu)成有一增強(qiáng)覆板限位鉤，增強(qiáng)覆板限位鉤轉(zhuǎn)動(dòng)地鉤合在所述的限位軸上，并且在一對(duì)隨機(jī)舉升臂上固定有一用于對(duì)所述的托盤連接鎖定裝置蔽護(hù)的護(hù)蓋板。在本實(shí)用新型的又進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的一對(duì)主舉升臂的上部固定有一護(hù)板。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案由于增設(shè)了與主舉升機(jī)構(gòu)折疊配合的隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)，因此，當(dāng)被舉升物體與托盤之間的距離較大時(shí)，則可將隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)從主舉升機(jī)構(gòu)上扳展到使托盤與主舉升機(jī)構(gòu)之間形成垂直的關(guān)系而體現(xiàn)高位舉升，反之，將隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)回復(fù)到與主舉升機(jī)構(gòu)貼靠的狀態(tài)而體現(xiàn)低位舉升，使已有技術(shù)中的分別適應(yīng)高位和低位舉升作業(yè)的兩臺(tái)不同類型的臥式液壓千斤頂擔(dān)當(dāng)?shù)娜蝿?wù)集合于一體而既有助于體現(xiàn)節(jié)約投資又有利于節(jié)省資源。另外，在將隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)從主舉升機(jī)構(gòu)上扳展到與托盤近垂直的關(guān)系而體現(xiàn)高位舉升時(shí)，由于舉升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)變動(dòng)，液壓千斤頂受力條件大大優(yōu)化，與之前相比，可成倍的承受更大的載荷，更大的擴(kuò)展了使用范圍和性能。

[0018]圖I為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的第一應(yīng)用例示意圖。圖3為本實(shí)用新型的第二應(yīng)用例示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本實(shí)用新型方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案范疇。敬請(qǐng)參見圖1，給出了一基座1，在該基座I的兩側(cè)的外壁上各固定有一墻板11，也就是說墻板11有一對(duì)，并且在基座I的對(duì)應(yīng)兩側(cè)的外壁上各固定有一后輪座12，在各后輪座12上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一后輪121，而在前述的一對(duì)墻板11遠(yuǎn)離基座I的一端配設(shè)有一前輪 軸112，在該前輪軸112探出墻板11的兩端端部各轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一前輪111，藉由前、后輪111、121而可使整個(gè)臥式液壓千斤頂方便并省力地移動(dòng)。給出了設(shè)置在基座I上的一牽引架致動(dòng)裝置2，該牽引架致動(dòng)裝置2包括一油缸21、一對(duì)油泵22和一撳手座23，油缸21以臥置狀態(tài)設(shè)置在基座I上，一對(duì)油泵22與油缸21相配合而用于對(duì)油缸泵油，撳手座23樞軸設(shè)置在基座I上，并且與油泵22相配合。使用時(shí)，由操作者將圖中未示出的撳手插入撳手座23上的撳手孔231并且來回推拉撳手，由撳手帶動(dòng)撳手座23，進(jìn)而由撳手座23推動(dòng)油泵22的泵芯221，由泵芯221的運(yùn)動(dòng)而給油缸21的高壓油腔提供高壓油，使油缸21的油缸柱211 (圖2示)向缸體外伸展。一牽引架3遠(yuǎn)離前述油缸21的一端具有一牽引架致動(dòng)軸31，在該牽引架致動(dòng)軸31朝向油缸21的油缸柱211的一側(cè)并且位于牽引架致動(dòng)軸31的長(zhǎng)度方向的居中位置構(gòu)成有一油缸柱連接座311，油缸柱211的末端探入到該油缸柱連接座311上的油缸柱配合腔3111內(nèi)并且由油缸柱連接軸2111 (圖2示)與油缸柱連接座311鉸接連接(油缸柱連接座311上開設(shè)有供油缸柱連接軸211插入的油缸柱連接軸孔)。給出了一與下面還要詳細(xì)描述的主舉升機(jī)構(gòu)4連接的托盤5，該托盤5具有一對(duì)彼此對(duì)應(yīng)的托盤連接板51，在一對(duì)托盤連接板51上并且在彼此對(duì)應(yīng)的位置各開設(shè)有一第一托盤軸孔512和一第二托盤軸孔513，在托盤5的中央配設(shè)有一用于與被舉升物體接觸的頂盤52。給出的主舉升機(jī)構(gòu)4包括一對(duì)彼此并行的上拉桿41、一對(duì)彼此并行的下拉桿42、一對(duì)同樣彼此并行的主舉升臂43和一對(duì)彼此并行的連桿44，一對(duì)上拉桿41朝向前述的托盤5的一端并且在彼此對(duì)應(yīng)的位置各開設(shè)有一上拉桿連接軸孔413，由托盤連接軸411插入上拉桿連接軸孔413和一對(duì)托盤連接板51上的第二托盤軸孔513而將對(duì)應(yīng)于一對(duì)上拉桿41之間的一對(duì)托盤連接板51與一對(duì)上拉桿41連接。優(yōu)選地，還可在托盤連接軸411的兩端各開設(shè) ^簧槽4111,并且在各卡簧槽4111內(nèi)嵌置 ^簧41111,藉以防止托盤連接軸411從第二托盤軸孔513以及上拉桿連接軸孔413中竄出，使托盤5得以與一對(duì)上拉桿41形成可靠的樞軸連接關(guān)系。一對(duì)上拉桿41朝向一對(duì)下拉桿42的一端通過上下拉桿連接軸412與下拉桿42的一端連接,而一對(duì)下拉桿42的另一端即朝向基座I的一端通過一下拉桿軸421轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在基座I上，并且下拉桿軸421的下拉桿軸頭4211在探出前述的墻板11后由下拉桿軸頭螺母4212限定。由圖所示，一對(duì)下拉桿42對(duì)應(yīng)于一對(duì)主舉升臂43的外偵U。一對(duì)主舉升臂43朝向基座I的一端的上部通過主舉升臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸434轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在基座I上，并且主舉升臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸434的轉(zhuǎn)動(dòng)軸頭4341在探出墻板11后由轉(zhuǎn)動(dòng)軸頭螺母4342限定，一對(duì)主舉升臂43的所述朝向基座I的一端的下部通過連接銷435與前述的牽引架3連接，而一對(duì)主舉升臂43朝向前述的一對(duì)上拉桿41的一端通過主舉升臂連接軸431連接。一對(duì)連桿44的一端連接在主舉升臂連接軸431上，下端與前述的上下拉桿連接軸412連接。藉由一對(duì)連桿44而使一對(duì)主舉升臂43同時(shí)與上、下拉桿41、42鉸接。優(yōu)選地，還可在一對(duì)主舉升臂43的彼此面對(duì)面的一側(cè)各增設(shè)主舉升臂增強(qiáng)覆板437。由圖I所示，在一對(duì)主舉升臂43朝向一對(duì)上拉桿41的一端配設(shè)有一限位軸432，并且在一對(duì)主舉升臂43朝向上的一側(cè)設(shè)置有一護(hù)板433。請(qǐng)繼續(xù)見圖1，給出了一隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)6，該隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)6以折疊方式配設(shè)在前述的主舉升機(jī)構(gòu)4上，并且能與四連桿結(jié)構(gòu)形式的主舉升機(jī)構(gòu)4之間形成90°的折疊關(guān)系。該隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)6的優(yōu)選而非絕對(duì)限于的結(jié)構(gòu)如下，包括一對(duì)彼此并行的隨機(jī)舉升臂61、·一連接軸套62、一舉升臂固定軸63和一托盤連接鎖定裝置64，連接軸套62固定在一對(duì)隨機(jī)舉升臂61之間，并且位于一對(duì)隨機(jī)舉升臂61朝向前述的限位軸432的一端，由于連接軸套62的軸套孔621與主舉升臂43上的主舉升臂軸孔436以及連桿44上的連桿軸孔441相對(duì)應(yīng)，因此前述的主舉升臂連接軸431插入即穿過連接軸套62的軸套孔621，從而將一對(duì)隨機(jī)舉升臂61與一對(duì)連桿44以及一對(duì)主舉升臂43鉸接連接，舉升臂固定軸63固定在一對(duì)隨機(jī)舉升臂61之間，并且在一對(duì)隨機(jī)舉升臂61上的位置位于一對(duì)隨機(jī)舉升臂61朝向前述的托盤5的一端。在一對(duì)隨機(jī)舉升臂61朝向限位軸432的一端(以目前圖I所示位置狀態(tài)為例)各構(gòu)成有一限位鉤611，限位鉤611轉(zhuǎn)動(dòng)地鉤合在(鉤配在)限位軸432上，而一對(duì)隨機(jī)舉升臂61朝向托盤5的一端伸展到托盤5的一對(duì)托盤連接板51之間，并且在該一端各開設(shè)有一位置彼此對(duì)應(yīng)的隨機(jī)舉升臂軸孔616，通過隨機(jī)舉升臂連接軸6161依次插入前述的第一托盤軸孔512和隨機(jī)舉升臂軸孔616而實(shí)現(xiàn)將一對(duì)隨機(jī)舉升臂61與托盤5的一對(duì)托盤連接板51連接。在圖中，清楚地示意了隨機(jī)舉升臂連接軸6161的數(shù)量有一對(duì)，一對(duì)隨機(jī)舉升臂連接軸6161中的其中一枚隨機(jī)舉升臂連接軸6161 (圖I所示位置狀態(tài)的左偵D依次插入一對(duì)托盤連接板51中的其中一枚托盤連接板51 (圖I所示位置狀態(tài)的左側(cè))上的第一托盤軸孔512以及一對(duì)隨機(jī)舉升臂61中的其中一個(gè)隨機(jī)舉升臂61 (圖I所示位置狀態(tài)的左側(cè))上的隨機(jī)舉升臂軸孔616內(nèi)；一對(duì)隨機(jī)舉升臂連接軸6161中的另一枚隨機(jī)舉升臂連接軸6161 (圖I所示位置狀態(tài)的右側(cè))依次插入一對(duì)托盤連接板51中的另一枚托盤連接板51 (圖I所示位置狀態(tài)的右側(cè))上的第一托盤軸孔512以及一對(duì)隨機(jī)舉升臂61中的另一個(gè)隨機(jī)舉升臂61 (圖I所示位置狀態(tài)的右側(cè))上的隨機(jī)舉升臂軸孔616內(nèi)。優(yōu)選地，在一對(duì)隨機(jī)舉升臂連接軸6161的兩端各構(gòu)成—簧槽，并且在卡簧槽內(nèi)嵌入卡簧，以避免隨機(jī)舉升臂連接軸6161出現(xiàn)竄動(dòng)脫落情形的發(fā)生。又，在一對(duì)隨機(jī)舉升臂61的長(zhǎng)度方向的中部并且在彼此對(duì)應(yīng)的位置各開設(shè)有一插銷連接軸導(dǎo)滑槽612，并且在一對(duì)隨機(jī)舉升臂61的彼此背對(duì)背的一側(cè)即各自朝向外的一側(cè)固定有彼此并行的一對(duì)插銷導(dǎo)軌613，一對(duì)插銷導(dǎo)軌613中的其中一個(gè)插銷導(dǎo)軌613對(duì)應(yīng)于插銷連接軸導(dǎo)滑槽612的長(zhǎng)度方向的上方，而一對(duì)插銷導(dǎo)軌613中的另一個(gè)插銷導(dǎo)軌613對(duì)應(yīng)于插銷連接軸導(dǎo)滑槽612的長(zhǎng)度方向的下方。托盤連接鎖定裝置64與前述的插銷導(dǎo)軌613滑動(dòng)配合，并且還與托盤5相配合。[0029]優(yōu)選地，在一對(duì)隨機(jī)舉升臂61的彼此面對(duì)面的一側(cè)并且在對(duì)應(yīng)于前述的限位鉤611的位置各增設(shè)一增強(qiáng)覆板614，各增強(qiáng)覆板614構(gòu)成有一增強(qiáng)覆板限位鉤6141，增強(qiáng)覆板限位鉤6141與限位鉤611相對(duì)應(yīng)并且貼合在一起，輔助于限位鉤611同樣鉤合在限位軸432上，以便增強(qiáng)限位鉤611的強(qiáng)度。此外，在一對(duì)隨機(jī)舉升臂61朝向上的一側(cè)(以圖I所示狀態(tài)為例)固定有一護(hù)蓋板615，該護(hù)蓋板615 —方面起到對(duì)托盤連接鎖定裝置64的蔽護(hù)作用，另一方面使一對(duì)隨機(jī)舉升臂61可靠地連接為一個(gè)整體。在前述的托盤5的一對(duì)托盤連接板51上并且位于托盤連接板51朝向前述的插銷導(dǎo)軌613的一側(cè)的邊緣部位各開設(shè)有一插銷鎖定槽511。以目前由圖I所示的位置狀態(tài)為例，一對(duì)插銷鎖定槽511的形狀呈英文字母的η形(也可稱為倒置180°的U形)。前述的托盤連接鎖定裝置64包括一對(duì)插銷641、一對(duì)插銷連接軸642和一拉簧643, —對(duì)插銷641中的其中一個(gè)插銷641與固定在前述的一對(duì)隨機(jī)舉升臂61中的其中一個(gè)隨機(jī)舉升臂61上的一對(duì)插銷導(dǎo)軌613滑動(dòng)配合，而一對(duì)插銷641中的另一個(gè)插銷641與固定在一對(duì)隨機(jī)舉升臂61中的另一個(gè)隨機(jī)舉升臂61上的前述的插銷導(dǎo)軌613滑動(dòng)配合， 更具體地講，各插銷641位于一對(duì)插銷導(dǎo)軌613之間。一對(duì)插銷連接軸642的兩端分別探入一對(duì)隨機(jī)舉升臂61上的插銷連接軸導(dǎo)滑槽612內(nèi)，該一對(duì)插銷連接軸642的一端各用固定螺釘6421與一對(duì)插銷641中的其中一個(gè)插銷641固定連接，而另一端同樣用固定螺釘6421與一對(duì)插銷641中的另一個(gè)插銷641固定連接。拉簧643的一端定位在前述的舉升臂固定軸63上，而另一端定位在一對(duì)插銷連接軸642中的靠舉升臂固定軸63 —側(cè)的一個(gè)插銷連接軸642上。優(yōu)選地，在前述的一對(duì)插銷641朝向外的一側(cè)并且位于一端(該一端是指插銷641遠(yuǎn)離前述的插銷鎖定槽511的一端)各用撥動(dòng)塊固定螺釘64111固定有一插銷撥動(dòng)塊6411。操作時(shí)，通過撥動(dòng)撥動(dòng)塊6411而可根據(jù)需要而使插銷641探入插銷鎖定槽511或退出插銷鎖定槽511。具體而言，當(dāng)插銷641朝向托盤5的一端端部探入到插銷鎖定槽511內(nèi)時(shí)，則隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)6連同托盤5可與工作地面之間形成趨于垂直的關(guān)系，并且托盤5與隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)6兩者連成了一個(gè)整體，可舉升底盤高且自重大的車輛；當(dāng)插銷641退出插銷鎖定槽511內(nèi)時(shí)，由于重力或外力的作用，隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)6往下旋轉(zhuǎn)，限位鉤611與主舉升機(jī)構(gòu)4上的限位軸432接觸，使得隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)6同主舉升機(jī)構(gòu)4相對(duì)固定，使得該方案能舉升低底盤的車輛。應(yīng)用例I :請(qǐng)參見圖2并且結(jié)合圖1，使用本實(shí)用新型時(shí)，并且依據(jù)對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)的觀察，當(dāng)被舉升物體與托盤5之間的空間距離即空行程相對(duì)小時(shí)，例如被舉升物體為機(jī)動(dòng)車的轎車或跑車時(shí)則按常規(guī)的操作，具體是由圖中未示出的手柄插入撳手座23上的撳手孔231，來回下壓和提起手柄，使撳手座23來回往復(fù)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)油泵22的泵芯221，使油泵22對(duì)油缸21的高壓油腔即油缸柱腔泵油，使油缸柱211朝向油缸21的缸體外伸出，由于油缸柱211與牽引架3的牽引架致動(dòng)軸31是連接的，因此由油缸柱211帶動(dòng)牽引架致動(dòng)軸31，使整個(gè)牽引架3移動(dòng)。由于主舉升臂43是與牽引架3連接的，又由于主舉升臂43通過主舉升臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸434轉(zhuǎn)動(dòng)地支承連接于基座I上，因此隨著牽引架3的移動(dòng)而使主舉升臂43向逆時(shí)針方向回轉(zhuǎn)，同時(shí)主舉升臂43朝向一對(duì)上拉桿41的一端昂起，并且通過一對(duì)連桿44和一對(duì)上、下拉桿41、42的協(xié)同作用而使鉸接在一對(duì)上拉桿41上的托盤5上升。此時(shí)，由于隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)6的托盤連接鎖定裝置64的一對(duì)插銷641未與托盤5的托盤連接板51上的插銷鎖定板511相配 合，因此隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)6處于圖2所示的狀態(tài)而與主舉升臂43趨于貼靠，也可稱為躺臥在一對(duì)主舉升臂43上，或者稱疊置在一對(duì)主舉升臂43上。由于具體的操作過程例如主舉升臂43的回復(fù)等屬于公知技術(shù)，因此申請(qǐng)人不再對(duì)其贅述。另外，該種狀態(tài)下由于力臂長(zhǎng)度是由主起重臂43和隨機(jī)起重臂61兩段疊加構(gòu)成的，從而此時(shí)只能舉升一般載荷(輕載)的車輛。應(yīng)用例2 請(qǐng)參見圖3并且結(jié)合圖1，使用本實(shí)用新型時(shí)，并且依據(jù)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的觀察判斷，確認(rèn)被舉升物體與托盤5之間的空間距離即空行程較大時(shí)，例如被舉升物體為車輛范疇的并且在上面已提及的吉普車、卡車、SUV和高底盤的改裝車輛等時(shí)，可啟用隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)6，具體是操作者將托盤5往上抬，可使隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)6繞主舉升臂連接軸431向上轉(zhuǎn)動(dòng)，托盤5也同時(shí)繞隨機(jī)起重臂連接軸6161轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)托盤5轉(zhuǎn)至其與隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)6形成了趨于90°垂直關(guān)系時(shí)，其一對(duì)插銷鎖定槽511與一對(duì)插銷641相對(duì)應(yīng)，此時(shí)在拉簧63的回復(fù)力作用下使一對(duì)插銷641可靠地閂入一對(duì)插銷鎖定槽511內(nèi)。這時(shí)候隨機(jī)舉升臂垂直于地面上，同時(shí)托盤的位置被抬高。于是在尚未開始對(duì)牽引架致動(dòng)機(jī)構(gòu)2進(jìn)行操作的狀態(tài)下，托盤5與被舉升物體之間的空行程的一部分已被補(bǔ)償，即已被消除。當(dāng)按照應(yīng)用例I的描述而由油缸柱211經(jīng)牽引架3帶動(dòng)主舉升臂43時(shí)，托盤5便很快與被舉升物體接觸，從而可印證申請(qǐng)人在背景技術(shù)欄中所述的技術(shù)效果。從另一方面來說，由于隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)6折疊，該技術(shù)方案的受力由于力臂的明顯縮短而大大好轉(zhuǎn)，從而可以舉升更大載荷(重載)的車輛，擴(kuò)大了其使用范圍。應(yīng)用例3 請(qǐng)參見圖2、3并結(jié)合圖1，當(dāng)該技術(shù)方案處在折疊位置(圖3)時(shí)，若想將其回復(fù)到展開位置(圖2)，可按以下步驟操作者將插銷撥動(dòng)塊641朝著背離托盤5的方向撥移，帶動(dòng)插銷641退出插槽鎖定槽511 ;向下扳動(dòng)托盤5，使隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)6繞主舉升臂連接軸431向下轉(zhuǎn)動(dòng)至限位鉤611與主舉升機(jī)構(gòu)4上的限位軸432接觸，使得隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)6同主舉升機(jī)構(gòu)4相對(duì)固定(操作者的手釋放插銷撥動(dòng)塊)，使得該方案能舉升低底盤的車輛，即回復(fù)到應(yīng)用例I所述的狀態(tài)。由上述說明可知，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案相對(duì)于已有技術(shù)，實(shí)質(zhì)上由本實(shí)用新型的一臺(tái)舉升臂折疊式臥式液壓千斤頂起到了已有技術(shù)中需要由應(yīng)對(duì)低位和高位舉升、輕載和重載的多臺(tái)臥式液壓千斤的作用，因而全面地體現(xiàn)了申請(qǐng)人對(duì)上面的技術(shù)效果欄中所述的技術(shù)效果。
權(quán)利要求1.一種舉升臂折疊式臥式液壓千斤頂，包括一基座(I)，在該基座(I)的對(duì)應(yīng)兩側(cè)的外壁上各具有一墻板(11);由油缸(21)、與油缸(21)相配合的用于為油缸(21)泵油的油泵(22)以及與油泵(22)相配合的用于驅(qū)使油泵(22)動(dòng)作的撳手座(23)構(gòu)成的一牽引架致動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)，該牽引架致動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)設(shè)置在所述的基座(I)上；一牽引架(3)，該牽引架(3)遠(yuǎn)離所述油缸(21)的一端具有一牽引架致動(dòng)軸(31)，該牽引架致動(dòng)軸(31)的長(zhǎng)度方向的居中位置與油缸(21)的油缸柱(211)連接；一主舉升機(jī)構(gòu)(4)，該主舉升機(jī)構(gòu)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述的基座(I)上并且還與所述的牽引架(3)連接；一托盤(5)，該托盤(5)配設(shè)在所述的主舉升機(jī)構(gòu)(4)上；其特征在于還包括有一隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)(6)，該隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)(6)以折疊方式配設(shè)在所述的主舉升機(jī)構(gòu)(4)上并且還與所述的托盤(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的舉升臂折疊式臥式液壓千斤頂，其特征在于在所述的牽引架致動(dòng)軸(31)的長(zhǎng)度方向的中部并且朝向所述油缸柱(211)的一側(cè)構(gòu)成有一油缸柱連接座(311)，油缸柱(211)與該油缸柱連接座(311)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的舉升臂折疊式臥式液壓千斤頂，其特征在于在所述的基座(I)的對(duì)應(yīng)兩側(cè)的外壁上各固定有一后輪座(12)，在各后輪座(12)上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一后輪(121)，在所述的墻板(I)遠(yuǎn)離基座(I)的一端的外壁上各轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一前輪(111)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的舉升臂折疊式臥式液壓千斤頂，其特征在于所述的托盤(5)具有一對(duì)彼此對(duì)應(yīng)的托盤連接板(51)，所述主舉升機(jī)構(gòu)(4)包括一對(duì)彼此并行的上拉桿(41)、一對(duì)彼此并行的下拉桿(42)、一對(duì)彼此并行的主舉升臂(43)和一對(duì)同樣彼此并行的連桿(44)，一對(duì)上拉桿(41)朝向所述托盤(5)的一端通過托盤連接軸(411)與所述的一對(duì)托盤連接板(51)連接，而一對(duì)上拉桿(41)朝向一對(duì)下拉桿(42)的一端通過上下拉桿連接軸(412)與一對(duì)下拉桿(42)的一端連接，一對(duì)下拉桿(42)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在所述的基座(I)上，其中一對(duì)下拉桿(42)分別對(duì)應(yīng)于一對(duì)主舉升臂(43)的外側(cè)，一對(duì)主舉升臂(43)朝向所述基座(I)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在基座(I)的對(duì)應(yīng)壁體上并且還與所述的牽引架(3)連接，而一對(duì)主舉升臂(43)朝向所述的一對(duì)上拉桿(41)的一端通過一主舉升臂連接軸(431)與所述的一對(duì)連桿(44)的一端連接，一對(duì)連桿(44)的另一端連接在所述的上下拉桿連接軸(412)上，其中在所述的一對(duì)主舉升臂(43)之間并且位于一對(duì)主舉升臂(43)朝向所述的一對(duì)上拉桿(41)的一端的位置設(shè)置有用于控制所述隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)(6)的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的一限位軸(432)，隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)(6)與該限位軸(432)轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的舉升臂折疊式臥式液壓千斤頂，其特征在于所述的隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)(6)包括彼此并行的一對(duì)隨機(jī)舉升臂(61)、一連接軸套(62)、一舉升臂固定軸(63)和一托盤連接鎖定裝置(64)，連接軸套￠2)固定在一對(duì)隨機(jī)舉升臂￠1)之間，并且位于一對(duì)隨機(jī)舉升臂￠1)朝向所述的限位軸(432)的一端，所述的主舉升臂連接軸(431)穿過連接軸套(62)的軸套孔(621)，舉升臂固定軸(63)同樣固定在一對(duì)隨機(jī)舉升臂(61)之間，并且位于一對(duì)隨機(jī)舉升臂(61)朝向所述托盤(5)的一端，一對(duì)隨機(jī)舉升臂(61)朝向所述限位軸(432)的一端各構(gòu)成有一限位鉤出11)，限位鉤￠11)轉(zhuǎn)動(dòng)地鉤合在限位軸(432)上，而一對(duì)隨機(jī)舉升臂￠1)朝向托盤(5)的一端探入到所述的一對(duì)托盤連接板(51)之間并且與一對(duì)托盤連接板(51)樞軸連接，在一對(duì)隨機(jī)舉升臂￠1)的中部并且在相互對(duì)應(yīng)的位置各開設(shè)有一插銷連接軸導(dǎo)滑槽(612)，并且在一對(duì)隨機(jī)舉升臂(61)朝向外的一側(cè)各固定有一對(duì)彼此并行的插銷導(dǎo)軌(613)，該一對(duì)插銷導(dǎo)軌(613)中的其中一個(gè)插銷導(dǎo)軌(613)對(duì)應(yīng)于所述插銷連接軸導(dǎo)滑槽(612)的長(zhǎng)度方向的上方，而一對(duì)插銷導(dǎo)軌(613)中的另一個(gè)插銷導(dǎo)軌(613)對(duì)應(yīng)于插銷連接軸導(dǎo)滑槽(612)的長(zhǎng)度方向的下方，托盤連接鎖定裝置(64)與所述的插銷導(dǎo)軌(613)滑動(dòng)配合并且還與所述的托盤(5)相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的舉升臂折疊式臥式液壓千斤頂，其特征在于在所述的一對(duì)托盤連接板(51)上并且在對(duì)應(yīng)于所述的托盤連接鎖定裝置(64)的位置各開設(shè)有一插銷鎖定槽(511)，所述的托盤連接鎖定裝置￠4)包括一對(duì)插銷￠41)、一對(duì)插銷連接軸(642)和一拉簧(643)，一對(duì)插銷(641)中的其中一個(gè)插銷(641)與固定在所述的一對(duì)隨機(jī)舉升臂(61)中的其中一個(gè)隨機(jī)舉升臂(61)上的所述一對(duì)插銷導(dǎo)軌(613)滑動(dòng)配合，而一對(duì)插銷(641)中的另一個(gè)插銷(641)與固定在一對(duì)隨機(jī)舉升臂(61)中的另一個(gè)隨機(jī)舉升臂(61)上的所述一對(duì)插銷導(dǎo)軌(613)滑動(dòng)配合，并且該一對(duì)插銷(641)與所述的插銷鎖定槽(511)相對(duì)應(yīng)，當(dāng)插銷(641)的端部探入所述插銷鎖定槽(511)內(nèi)時(shí)，一對(duì)隨機(jī)舉升臂(61)與一對(duì)托盤連接板(51)連接，而當(dāng)插銷(641)的端部退出插銷鎖定槽(511)時(shí)，一對(duì)隨機(jī)舉升臂(61)與一對(duì)托盤連接板(51)解除連接，一對(duì)插銷連接軸(642)的兩端在對(duì)應(yīng)于所述的 插銷連接軸導(dǎo)滑槽(612)的位置與一對(duì)插銷(641)固定連接，拉簧(643)的一端固定在所述的舉升臂固定軸(63)上，而另一端固定在一對(duì)插銷連接軸(642)中的朝向舉升臂固定軸(63)的一側(cè)的一根插銷連接軸(642)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的舉升臂折疊式臥式液壓千斤頂，其特征在于在所述的一對(duì)插銷(641)上并且位于插銷(641)背對(duì)所述的隨機(jī)舉升臂(61)的一側(cè)各固定有一插銷撥動(dòng)塊(6411)，該插銷撥動(dòng)塊(6411)在插銷(641)上的位置處于插銷(641)遠(yuǎn)離所述插銷鎖定塊(511)的一端。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的舉升臂折疊式臥式液壓千斤頂，其特征在于所述的插銷鎖定槽(511)在所述的托盤連接板(51)上的位置位于托盤連接板(51)朝向所述的插銷導(dǎo)軌(613)的一側(cè)的邊緣部位，并且形狀呈英文字母的η形。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的舉升臂折疊式臥式液壓千斤頂，其特征在于在所述的一對(duì)隨機(jī)舉升臂￠1)的彼此面對(duì)面的一側(cè)并且朝向所述限位軸(432)的一端各固定有一增強(qiáng)覆板(614)，在各增強(qiáng)覆板(614)上并且在對(duì)應(yīng)于所述的限位鉤(611)的位置構(gòu)成有一增強(qiáng)覆板限位鉤(6141)，增強(qiáng)覆板限位鉤￠141)轉(zhuǎn)動(dòng)地鉤合在所述的限位軸(432)上，并且在一對(duì)隨機(jī)舉升臂(61)上固定有一用于對(duì)所述的托盤連接鎖定裝置(64)蔽護(hù)的護(hù)蓋板(615)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的舉升臂折疊式臥式液壓千斤頂，其特征在于在所述的一對(duì)主舉升臂(43)的上部固定有一護(hù)板(433)。
專利摘要一種舉升臂折疊式臥式液壓千斤頂，屬于舉升器械技術(shù)領(lǐng)域。包括基座，在基座的對(duì)應(yīng)兩側(cè)的外壁上各具有墻板；由油缸、油泵以及撳手座構(gòu)成的牽引架致動(dòng)機(jī)構(gòu)，該牽引架致動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在基座上；牽引架，該牽引架遠(yuǎn)離油缸的一端具有牽引架致動(dòng)軸，該牽引架致動(dòng)軸的長(zhǎng)度方向的居中位置與油缸的油缸柱連接；主舉升機(jī)構(gòu)，該主舉升機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在基座上并且還與牽引架連接；托盤，配設(shè)在主舉升機(jī)構(gòu)上；特點(diǎn)還包括有隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)，該隨機(jī)舉升機(jī)構(gòu)以折疊方式配設(shè)在主舉升機(jī)構(gòu)上并且還與托盤連接。優(yōu)點(diǎn)分別適應(yīng)高位和低位舉升作業(yè)，節(jié)約投資及資源；可成倍的承受更大的載荷，更大的擴(kuò)展了使用范圍和性能。
文檔編號(hào)B66F3/42GK202766209SQ20122040913
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者沈民, 史曉明 申請(qǐng)人:常熟通潤(rùn)汽車零部件股份有限公司