大型移動(dòng)式起重的制造方法
【專利摘要】一種大型移動(dòng)式起重機(jī)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)部分和可拆卸的卷揚(yáng)部分，所述卷揚(yáng)部分包括雙向變量液壓馬達(dá)，在所述雙向變量液壓馬達(dá)的殼體回油口設(shè)置馬達(dá)保護(hù)裝置；所述馬達(dá)保護(hù)裝置由電磁換向閥和儲(chǔ)油油缸組成，所述電磁換向閥為兩位四通閥，其T口與所述雙向變量液壓馬達(dá)的殼體回油口連接，其P口與所述雙向變量液壓馬達(dá)的補(bǔ)油管路連接，其A口與所述儲(chǔ)油油缸的有桿腔連接，其B口與所述儲(chǔ)油油缸的無桿腔連接；其中，所述卷揚(yáng)安裝于整機(jī)上正常工作時(shí)，所述電磁換向閥的A口和P口連通，B口和T口連通；所述卷揚(yáng)與整機(jī)拆卸分離后，所述電磁換向閥的A口、B口和T口連通。本發(fā)明的大型式起重機(jī)可以避免液壓油流出液壓系統(tǒng)，從而保護(hù)了環(huán)境、節(jié)約了資源。
【專利說明】大型移動(dòng)式起重機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及大型移動(dòng)式起重設(shè)備，特別是與具有卷揚(yáng)和轉(zhuǎn)臺(tái)兩部分可拆卸的起重機(jī)有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]大型移動(dòng)式起重設(shè)備(例如履帶式起重機(jī)、全路面起重機(jī)等)由于轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)對(duì)運(yùn)輸重量的要求，需要將卷揚(yáng)和轉(zhuǎn)臺(tái)拆分開進(jìn)行運(yùn)輸。卷揚(yáng)在拆分后，馬達(dá)的殼體回油管路與整機(jī)回油管路分離，從而形成一個(gè)封閉空間，該空間內(nèi)的油液會(huì)隨著環(huán)境溫度的升高而膨脹，造成殼體回油管路壓力升高。在極端狀況下，該壓力會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過馬達(dá)允許殼體泄油壓力，會(huì)對(duì)馬達(dá)的軸密封圈造成損壞。
[0003]目前使用的保護(hù)裝置是在馬達(dá)的殼體回油管路中增加溢流閥，當(dāng)壓力過高時(shí)，通過溢流閥泄壓，此裝置將液壓油直接排出到液壓系統(tǒng)外。中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)?zhí)枮?01220519238.1的申請(qǐng)公開了這種保護(hù)裝置，當(dāng)卷揚(yáng)處于拆卸狀態(tài)時(shí)，若管路中的油液壓力超過溢流閥的設(shè)定值時(shí)，溢流閥打開，多余油液通過溢流閥進(jìn)入到溢油收集瓶中，保證液壓馬達(dá)殼體壓力不超過允許壓力，從而防止了液壓馬達(dá)被損壞。這種裝置雖然解決了油路中壓力過大的問題，但由于溢油收集瓶中的油不能返回管路中，而減少了液壓系統(tǒng)中油液總量，需要重新補(bǔ)充油液，這造成了一定的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種大型移動(dòng)式起重機(jī)，通過在大型移動(dòng)式起重機(jī)的可拆卸卷揚(yáng)部分的液壓馬達(dá)的回油管路設(shè)置馬達(dá)保護(hù)裝置可以防止卷揚(yáng)與整機(jī)拆卸后液壓系統(tǒng)漏油從而導(dǎo)致的馬達(dá)軸密封圈被損壞，并且液壓油不會(huì)從液壓系統(tǒng)中排出，節(jié)約了資源。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種大型移動(dòng)式起重機(jī)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)部分和可拆卸的卷揚(yáng)部分，所述卷揚(yáng)部分包括雙向變量液壓馬達(dá)，在所述雙向變量液壓馬達(dá)的殼體回油口設(shè)置馬達(dá)保護(hù)裝置；所述馬達(dá)保護(hù)裝置由電磁換向閥和儲(chǔ)油油缸組成，所述電磁換向閥為兩位四通閥，其T 口與所述雙向變量液壓馬達(dá)的殼體回油口連接，其P 口與所述雙向變量液壓馬達(dá)的補(bǔ)油管路連接，其A 口與所述儲(chǔ)油油缸的有桿腔連接，其B 口與所述儲(chǔ)油油缸的無桿腔連接；其中，所述卷揚(yáng)安裝于整機(jī)上正常工作時(shí)，所述電磁換向閥的A 口和P 口連通，B口和T 口連通；所述卷揚(yáng)與整機(jī)拆卸分離后，所述電磁換向閥的A 口、B 口和T 口連通。
[0006]本發(fā)明的大型移動(dòng)式起重機(jī)可以在卷揚(yáng)拆卸時(shí)保護(hù)液壓馬達(dá)的軸密封圈不被損壞；可以使卷揚(yáng)馬達(dá)的殼體泄油管路處于較低的壓力，一般遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于廠家要求的殼體泄油壓力，不需針對(duì)不同馬達(dá)進(jìn)行不同壓力設(shè)定；可以避免液壓油流出液壓系統(tǒng)，從而保護(hù)了環(huán)境；并且不減少液壓系統(tǒng)中液壓油的總量，節(jié)約資源。
【專利附圖】

【附圖說明】[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0008]圖1是本發(fā)明的卷揚(yáng)馬達(dá)保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中，附圖標(biāo)記說明如下:I轉(zhuǎn)臺(tái)、II卷揚(yáng)、III馬達(dá)保護(hù)裝置、I快速接頭、2雙向變量液壓泵、3單向液壓泵、4油箱、5雙向變量液壓馬達(dá)、6電磁換向閥、7儲(chǔ)油油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明。
[0011]如圖1所示，大型移動(dòng)式起重機(jī)包括:轉(zhuǎn)臺(tái)部分1、卷揚(yáng)部分II和馬達(dá)保護(hù)裝置III。雙向變量液壓泵2、單向液壓泵3、油箱4安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)部分I，液壓泵2的殼體泄油管路和油箱4相連，油箱4通過單向液壓泵3與液壓泵2的補(bǔ)油管路連接。雙向變量液壓馬達(dá)5安裝在卷揚(yáng)部分II，在液壓馬達(dá)5的殼體回油口設(shè)置馬達(dá)保護(hù)裝置III。馬達(dá)保護(hù)裝置III由電磁轉(zhuǎn)向閥6和儲(chǔ)油缸7構(gòu)成，電磁轉(zhuǎn)向閥6為兩位四通閥，電磁鐵斷電時(shí)為P機(jī)能，A 口、B 口和T 口連通；電磁鐵得電時(shí)，A 口和P 口連通，B 口和T 口連通。電磁換向閥的P 口與液壓馬達(dá)5的補(bǔ)油管路連接，T 口與液壓馬達(dá)5的殼體泄油口連接，A 口與儲(chǔ)油油缸7的有桿腔連接，B 口與儲(chǔ)油油缸7的無桿腔連接。液壓泵2的殼體泄油管路通過快速接頭I與液壓馬達(dá)5的殼體泄油管路連接。液壓泵2的補(bǔ)油管路通過快速接頭I與液壓馬達(dá)5的補(bǔ)油管路連接。
[0012]當(dāng)卷揚(yáng)安裝于整機(jī)上正常工作時(shí)，電磁換向閥6的電磁鐵一直得電，此時(shí)補(bǔ)油管路中有一定的壓力，通過電磁換向閥6作用于儲(chǔ)油油缸7，使油缸7縮回，無桿腔的油液通過T 口與回油管路連接，雙向變量液壓馬達(dá)5的殼體通過回油管路正常泄油。當(dāng)卷揚(yáng)與轉(zhuǎn)臺(tái)拆卸分離后，所有快速接頭全部斷開，此時(shí)電磁換向閥6也處于斷電狀態(tài)，則T 口與A 口、B 口連通，對(duì)儲(chǔ)油油缸7形成差動(dòng)回路。隨著環(huán)境溫度升高，馬達(dá)5殼體壓力不斷升高，此時(shí)液壓油缸7的有桿腔和無桿腔壓強(qiáng)相等，但由于無桿腔的面積較大，推動(dòng)儲(chǔ)油油缸7的活塞缸伸出。將多余油液儲(chǔ)存于儲(chǔ)油油缸7中，儲(chǔ)油油缸7的儲(chǔ)油量為:
[0013]儲(chǔ)油量=(無桿腔面積-有桿腔面積)X油缸行程
[0014]當(dāng)卷揚(yáng)重新安裝于整機(jī)上正常工作時(shí)，電磁換向閥6的電磁鐵得電，在補(bǔ)油管路壓力的作用下使油缸7縮回，將儲(chǔ)油油缸7中儲(chǔ)存的液壓油重新輸送到液壓系統(tǒng)中。
[0015]當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種大型移動(dòng)式起重機(jī)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)部分(I )和可拆卸的卷揚(yáng)部分(II )，所述卷揚(yáng)部分(I )包括雙向變量液壓馬達(dá)(5)，其特征在于，在所述雙向變量液壓馬達(dá)(5)的殼體回油口設(shè)置馬達(dá)保護(hù)裝置(III); 所述馬達(dá)保護(hù)裝置(III)由電磁換向閥(6)和儲(chǔ)油油缸組成(7)，所述電磁換向閥(6)為兩位四通閥，其T 口與所述雙向變量液壓馬達(dá)(5)的殼體回油口(T)連接，其P 口與所述雙向變量液壓馬達(dá)(5)的補(bǔ)油管路連接，其A 口與所述儲(chǔ)油油缸(7)的有桿腔連接，其B 口與所述儲(chǔ)油油缸(7)的無桿腔連接； 其中，所述卷揚(yáng)安裝于整機(jī)上正常工作時(shí)，所述電磁換向閥(6)的A 口和P 口連通，B 口和T 口連通；所述卷揚(yáng)與整機(jī)拆卸分離后，所述電磁換向閥(6)的A 口、B 口和T 口連通。
【文檔編號(hào)】B66C23/62GK103523686SQ201310533731
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月1日
【發(fā)明者】仝進(jìn)科, 米勇, 劉永平 申請(qǐng)人:太原重工股份有限公司