卸船的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了卸船機(jī)，包括前大梁、后大梁、前拉桿、后拉桿、機(jī)房、漏斗和門框，機(jī)房固定于機(jī)房底架上，前大梁與后大梁鉸軸連接，前拉桿一端和后拉桿一端分別與前大梁和后大梁連接，前拉桿另一端與后拉桿另一端連接，前大梁與后大梁之間固定有梯形架，后大梁前后兩端分別與斜撐桿和后撐桿連接，機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有差動(dòng)變速箱，差動(dòng)變速箱包括起升電機(jī)、小車行走電機(jī)、多組卷筒和多根鋼絲繩，鋼絲繩繞于卷筒上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：采用專用的差動(dòng)變速箱，能達(dá)到減化結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)的目標(biāo)，降低了使用成本，大大提高了工作效率，產(chǎn)能最大化。
【專利說明】卸船機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種碼頭前沿的接卸設(shè)備，尤其涉及一種卸船機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]卸船機(jī)是碼頭前沿的重大接卸設(shè)備，卸船機(jī)等這些設(shè)備的能力對(duì)系統(tǒng)的工作效率起著重要的作用，為達(dá)到系統(tǒng)最大生產(chǎn)率，選用高效、可靠的卸船機(jī)。大型裝卸橋抓斗的起升和小車的行走功能都通過專用的差動(dòng)減速箱來完成。因差動(dòng)減速箱是非標(biāo)設(shè)備設(shè)計(jì)，為了滿足不同用戶的不同要求，差動(dòng)減速箱的設(shè)計(jì)也就突顯出其重要性。因差動(dòng)減速箱的生產(chǎn)成本較高，合理的設(shè)計(jì)就能取得良好的經(jīng)濟(jì)性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、生產(chǎn)效率高的卸船機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]卸船機(jī)，包括前大梁、后大梁、前拉桿、后拉桿、機(jī)房、漏斗和門框，所述機(jī)房固定于機(jī)房底架上，所述前大梁與后大梁鉸軸連接，所述前拉桿一端和后拉桿一端分別與前大梁和后大梁連接，所述前拉桿另一端與后拉桿另一端連接，所述前大梁與后大梁之間固定有梯形架，所述后大梁前后兩端分別與斜撐桿和后撐桿連接，所述機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有差動(dòng)變速箱，所述差動(dòng)變速箱包括起升電機(jī)、小車行走電機(jī)、多組卷筒和多根鋼絲繩，所述鋼絲繩繞于卷筒上。
[0006]多組卷筒為一組卷筒I和另一組卷筒II，一組卷筒I上分別繞有左旋鋼絲繩和右旋鋼絲繩，與一組卷筒I相對(duì)應(yīng)設(shè)置的另一組卷筒II上分別繞有右旋鋼絲繩和左旋鋼絲繩。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:采用專用的差動(dòng)變速箱，能達(dá)到減化結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)的目標(biāo)，降低了使用成本，大大提高了工作效率，產(chǎn)能最大化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的差動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:1、前大梁，2、前拉桿，3、梯形架，4、后拉桿，5、機(jī)房，6、機(jī)房底架，7、后大梁，
8、斜撐桿，9、后撐桿，10、漏斗，11、門框，12、卷筒I，13、卷筒II，14、左旋鋼絲繩，15、右旋鋼絲繩，16、起升電機(jī)，17、小車行走電機(jī)，18、差動(dòng)變速箱。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]如圖1和2所示，本實(shí)用新型的卸船機(jī)，包括前大梁1、后大梁7、前拉桿2、后拉桿
4、機(jī)房5、漏斗10和門框11，機(jī)房5固定于機(jī)房底架6上，前大梁I與后大梁7鉸軸連接，前拉桿2 —端和后拉桿4 一端分別與前大梁I和后大梁7連接，前拉桿2另一端與后拉桿4另一端連接，前大梁I與后大梁7之間固定有梯形架3，后大梁7前后兩端分別與斜撐桿8和后撐桿9連接，機(jī)房5內(nèi)設(shè)有差動(dòng)變速箱18，差動(dòng)變速箱18包括起升電機(jī)16、小車行走電機(jī)17、多組卷筒和多根鋼絲繩，鋼絲繩繞于卷筒上。
[0013]多組卷筒為一組卷筒I 12和另一組卷筒II 13，一組卷筒I 12上分別繞有左旋鋼絲繩14和右旋鋼絲繩15，與一組卷筒I 12相對(duì)應(yīng)設(shè)置的另一組卷筒II 13上分別繞有右旋鋼絲繩15和左旋鋼絲繩14。
[0014]大型裝卸橋抓斗的起升和小車的行走功能都通過專用的差動(dòng)減速箱18來完成，本實(shí)用新型差動(dòng)變速箱18的設(shè)置能有效提高抓斗起升和小車行走的穩(wěn)定性。
[0015]采用專用的差動(dòng)變速箱18，能達(dá)到減化結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)的目標(biāo)，降低了使用成本，大大提高了工作效率，產(chǎn)能最大化。
【權(quán)利要求】
1.卸船機(jī)，包括前大梁、后大梁、前拉桿、后拉桿、機(jī)房、漏斗和門框，所述機(jī)房固定于機(jī)房底架上，其特征在于:所述前大梁與后大梁鉸軸連接，所述前拉桿一端和后拉桿一端分別與前大梁和后大梁連接，所述前拉桿另一端與后拉桿另一端連接，所述前大梁與后大梁之間固定有梯形架，所述后大梁前后兩端分別與斜撐桿和后撐桿連接，所述機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有差動(dòng)變速箱，所述差動(dòng)變速箱包括起升電機(jī)、小車行走電機(jī)、多組卷筒和多根鋼絲繩，所述鋼絲繩繞于卷筒上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸船機(jī)，其特征在于:多組卷筒為一組卷筒I和另一組卷筒II，一組卷筒I上分別繞有左旋鋼絲繩和右旋鋼絲繩，與一組卷筒I相對(duì)應(yīng)設(shè)置的另一組卷筒II上分別繞有右旋鋼絲繩和左旋鋼絲繩。
【文檔編號(hào)】B66D1/22GK203402873SQ201320374778
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月27日
【發(fā)明者】錢霞東, 汪道愚, 楊思維, 吉華, 沈繼偉, 徐偉 申請(qǐng)人:江蘇海隆重機(jī)有限公司