超高吊點(diǎn)吊具組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種超高吊點(diǎn)吊具組件，包括：主框架結(jié)構(gòu)、門架起升機(jī)構(gòu)和四吊點(diǎn)吊具，其中該四吊點(diǎn)吊具經(jīng)由該門架起升機(jī)構(gòu)連接至該主框架結(jié)構(gòu)，且該四吊點(diǎn)吊具適于從集裝箱的上方吊取該集裝箱，其中，該門架起升機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括：門架結(jié)構(gòu)，該四吊點(diǎn)吊具的一側(cè)耦接至該門架結(jié)構(gòu)；門架起升油缸，沿豎直方向升降該門架結(jié)構(gòu)并帶動該四吊點(diǎn)吊具，以便調(diào)節(jié)該四吊點(diǎn)吊具的起吊高度；俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的一端連接至該門架結(jié)構(gòu)，且另一端連接至該主框架結(jié)構(gòu)，其中該俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的伸縮動作能夠驅(qū)動該四吊點(diǎn)吊具保持水平。本發(fā)明的超高吊點(diǎn)吊具組件尤其適用于岸橋的低起升高度吊具，可以提升岸橋的最大起升高度。
【專利說明】超局吊點(diǎn)吊具組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及集裝箱起重機(jī)，尤其涉及一種具有高起升高度的超高吊點(diǎn)吊具組件。

【背景技術(shù)】
[0002]目前岸邊集裝箱橋式起重機(jī)吊具傳統(tǒng)裝卸方式是:從集裝箱頂部通過四個(gè)轉(zhuǎn)銷與集裝箱頂角件連接從而起吊集裝箱。受船舶大型化影響，一些港口早期購置的岸橋，即岸邊集裝箱橋式起重機(jī)由于起升高度不足，在漲潮的時(shí)間段船身上浮后與起重機(jī)主大梁高度差變小，傳統(tǒng)吊具無法從集裝箱頂部著箱裝卸堆碼在船舶高層的集裝箱。
[0003]本發(fā)明專利旨在提出一種具有高起升高度的集裝箱吊具組件，以解決目前存在的岸邊集裝箱橋式起重機(jī)起升高度不足的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在提出一種具有高起升高度的超高吊點(diǎn)吊具組件，以解決目前存在的岸邊集裝箱橋式起重機(jī)起升高度不足的問題。
[0005]具體地，本發(fā)明提出了一種超高吊點(diǎn)吊具組件，包括:主框架結(jié)構(gòu)、門架起升機(jī)構(gòu)和四吊點(diǎn)吊具，其中所述四吊點(diǎn)吊具經(jīng)由所述門架起升機(jī)構(gòu)連接至所述主框架結(jié)構(gòu)，且所述四吊點(diǎn)吊具適于從集裝箱的上方吊取所述集裝箱，
[0006]其中，所述門架起升機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括:
[0007]門架結(jié)構(gòu)，所述四吊點(diǎn)吊具的一側(cè)耦接至所述門架結(jié)構(gòu)；
[0008]門架起升油缸，沿豎直方向升降所述門架結(jié)構(gòu)并帶動所述四吊點(diǎn)吊具，以便調(diào)節(jié)所述四吊點(diǎn)吊具的起吊高度；
[0009]俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的一端連接至所述門架結(jié)構(gòu)，且另一端連接至所述主框架結(jié)構(gòu)，其中所述俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的伸縮動作能夠驅(qū)動所述四吊點(diǎn)吊具保持水平。
[0010]較佳地，在上述的超高吊點(diǎn)吊具組件中，所述主框架結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括:電氣控制系統(tǒng)、液壓動力站和配重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其中，所述配重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有一配重塊，所述配重塊安裝在所述主框架結(jié)構(gòu)內(nèi)的軌道上，采用滾動方式在所述軌道上滑行，其中，所述配重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過所述四吊點(diǎn)吊具上的水平調(diào)節(jié)裝置控制，根據(jù)所吊取的集裝箱的重量，所述液壓動力站中的液壓油缸伸縮將配重塊推送到相對應(yīng)位置，使得所述四吊點(diǎn)吊具保持水平狀態(tài)，其中，所述電氣控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)和控制所述超高吊點(diǎn)吊具組件的工況動作。
[0011]較佳地，在上述的超高吊點(diǎn)吊具組件中，所述門架結(jié)構(gòu)包括內(nèi)門架和外門架，其中所述外門架與所述主框架結(jié)構(gòu)之間通過銷軸和俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)鏈接，其中所述門架起升油缸的沿豎直方向的伸縮驅(qū)動所述內(nèi)門架的升降，且所述內(nèi)門架連接所述四吊點(diǎn)吊具。
[0012]較佳地，在上述的超高吊點(diǎn)吊具組件中，所述門架起升機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括一安全防護(hù)鏈條，所述安全防護(hù)鏈條的一端鉸接至所述外門架且另一端鉸接至所述主框架結(jié)構(gòu)，防止俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)脫離而造成事故。
[0013]較佳地，在上述的超高吊點(diǎn)吊具組件中，所述四吊點(diǎn)吊具經(jīng)由所述門架起升機(jī)構(gòu)連接至所述主框架結(jié)構(gòu)，所述四吊點(diǎn)吊具進(jìn)一步包括四套由液壓油缸驅(qū)動的轉(zhuǎn)銷機(jī)構(gòu)，四個(gè)轉(zhuǎn)銷機(jī)構(gòu)分別適于連接至所吊取的集裝箱的四個(gè)頂角件。
[0014]較佳地，在上述的超高吊點(diǎn)吊具組件中，所述四吊點(diǎn)吊具進(jìn)一步包括主梁結(jié)構(gòu)、伸縮梁機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)和水平調(diào)節(jié)裝置，其中，所述水平調(diào)節(jié)裝置控制所述配重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，從而使所述四吊點(diǎn)吊具始終保持水平狀態(tài)，其中，所述伸縮梁機(jī)構(gòu)安裝于所述主梁結(jié)構(gòu)上，且所述伸縮機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動所述伸縮梁機(jī)構(gòu)在20’到45’的位置之間進(jìn)行伸縮動作。
[0015]較佳地，在上述的超高吊點(diǎn)吊具組件中，所述俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的一端通過銷軸連接至所述門架結(jié)構(gòu)，且另一端通過銷軸連接至所述主框架結(jié)構(gòu)。
[0016]特別是，本發(fā)明的超高吊點(diǎn)吊具組件尤其適用于岸橋的低起升高度吊具，可以提升岸橋的最大起升高度，并可以吊取貨輪上堆放高度超出岸橋最大起升高度的集裝箱。此夕卜，本發(fā)明還具有更佳的安全性，且該超高吊點(diǎn)吊具組件可吊取標(biāo)準(zhǔn)20英尺、40英尺、45英尺集裝箱。
[0017]應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明以上的一般性描述和以下的詳細(xì)描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權(quán)利要求所述的本發(fā)明提供進(jìn)一步的解釋。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]包括附圖是為提供對本發(fā)明進(jìn)一步的理解，它們被收錄并構(gòu)成本申請的一部分，附圖示出了本發(fā)明的實(shí)施例，并與本說明書一起起到解釋本發(fā)明原理的作用。附圖中:
[0019]圖1示出了本發(fā)明的超高吊點(diǎn)吊具組件的主視圖。
[0020]圖2示出了本發(fā)明的超高吊點(diǎn)吊具組件的俯視圖。
[0021]圖3示出了本發(fā)明的超高吊點(diǎn)吊具組件的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]現(xiàn)在將詳細(xì)參考附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例?，F(xiàn)在將詳細(xì)參考本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其示例在附圖中示出。在任何可能的情況下，在所有附圖中將使用相同的標(biāo)記來表示相同或相似的部分。此外，盡管本發(fā)明中所使用的術(shù)語是從公知公用的術(shù)語中選擇的，但是本發(fā)明說明書中所提及的一些術(shù)語可能是 申請人:按他或她的判斷來選擇的，其詳細(xì)含義在本文的描述的相關(guān)部分中說明。此外，要求不僅僅通過所使用的實(shí)際術(shù)語，而是還要通過每個(gè)術(shù)語所蘊(yùn)含的意義來理解本發(fā)明。
[0023]圖1?圖3從不同的角度示出了本發(fā)明的超高吊點(diǎn)吊具組件100。如上所述,該超高吊點(diǎn)吊具組件100主要適用于集裝箱起重機(jī)，其主要包括:主框架結(jié)構(gòu)101、門架起升機(jī)構(gòu)102和四吊點(diǎn)吊具103。其中，四吊點(diǎn)吊具103可以采用鉸點(diǎn)連接至門架起升機(jī)構(gòu)102，并經(jīng)由門架起升機(jī)構(gòu)102連接至主框架結(jié)構(gòu)101。此外，該四吊點(diǎn)吊具103適于從集裝箱的上方吊取該集裝箱。主框架結(jié)構(gòu)101可以通過連接點(diǎn)115與起重機(jī)的上架(未圖示)鏈接。
[0024]特別是，門架起升機(jī)構(gòu)102可以進(jìn)一步包括:門架結(jié)構(gòu)104、門架起升油缸105和俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)106。四吊點(diǎn)吊具103的一側(cè)耦接至門架結(jié)構(gòu)104。門架起升油缸105沿豎直方向升降門架結(jié)構(gòu)104并帶動四吊點(diǎn)吊具103，以便調(diào)節(jié)四吊點(diǎn)吊具103的起吊高度。
[0025]俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)106的一端連接至門架結(jié)構(gòu)104，且另一端至主框架結(jié)構(gòu)101，上述兩端的連接優(yōu)選通過銷軸來實(shí)現(xiàn)。該俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)106的伸縮動作能夠驅(qū)動所述四吊點(diǎn)吊具103始終保持水平位置狀態(tài)，從而保證四吊點(diǎn)能夠平穩(wěn)吊箱和卸箱。
[0026]根據(jù)一個(gè)可選實(shí)施例，主框架結(jié)構(gòu)101優(yōu)選可以包括:電氣控制系統(tǒng)107、液壓動力站108和配重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)109。該電氣控制系統(tǒng)107可以調(diào)節(jié)和控制超高吊點(diǎn)吊具組件100的工況動作。
[0027]該配重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)109具有一配重塊(未圖示)。該配重塊可以安裝在主框架結(jié)構(gòu)101內(nèi)的軌道上，并用滾動方式在該軌道上滑行。如以下將進(jìn)一步說明的，該配重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)109優(yōu)選通過四吊點(diǎn)吊具103上的水平調(diào)節(jié)裝置114控制，根據(jù)所吊取的集裝箱的重量，該液壓動力站108中的液壓油缸伸縮將配重塊推送到相對應(yīng)位置，使得四吊點(diǎn)吊具103保持水平狀態(tài)。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，上述超高吊點(diǎn)吊具組件100的門架結(jié)構(gòu)104可以包括內(nèi)門架和外門架。外門架與主框架結(jié)構(gòu)101之間通過銷軸和俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)106鏈接
[0029]例如，門架起升油缸105的沿豎直方向的伸縮驅(qū)動內(nèi)門架的升降，且該內(nèi)門架連接四吊點(diǎn)吊具103。這樣，亦可帶動該四吊點(diǎn)吊具103的升降。
[0030]本發(fā)明的另一特點(diǎn)在于，門架起升機(jī)構(gòu)102還可以包括一安全防護(hù)鏈條110該安全防護(hù)鏈條110的一端鉸接至上述的外門架且另一端鉸接至主框架結(jié)構(gòu)101，從而將外門架與主框架結(jié)構(gòu)鏈接在一起。從而可以防止俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)106脫離而造成事故。
[0031]如圖3所示，上述的四吊點(diǎn)吊具103經(jīng)由門架起升機(jī)構(gòu)102連接至主框架結(jié)構(gòu)101。該四吊點(diǎn)吊具103可以進(jìn)一步包括四套由液壓油缸驅(qū)動的轉(zhuǎn)銷機(jī)構(gòu)111。這四個(gè)轉(zhuǎn)銷機(jī)構(gòu)111分別適于連接至所吊取的集裝箱的四個(gè)頂角件。
[0032]現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖2，該四吊點(diǎn)吊具103也可以進(jìn)一步包括主梁結(jié)構(gòu)112、伸縮梁機(jī)構(gòu)(未圖示)、伸縮機(jī)構(gòu)113和水平調(diào)節(jié)裝置114。水平調(diào)節(jié)裝置114可以控制配重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)109和吊具平衡油缸裝置116，從而使四吊點(diǎn)吊具103始終保持水平狀態(tài)，保證四吊點(diǎn)能夠平穩(wěn)吊箱和卸箱。
[0033]伸縮梁機(jī)構(gòu)安裝于主梁結(jié)構(gòu)112上，且伸縮機(jī)構(gòu)113能夠驅(qū)動伸縮梁機(jī)構(gòu)在20英尺到45英尺的位置之間進(jìn)行伸縮動作，從而適應(yīng)不同的集裝箱尺寸，例如20英寸集裝箱、40英寸集裝箱或45英寸集裝箱。
[0034]綜上所述，本發(fā)明的超高吊點(diǎn)吊具組件用于岸橋的低起升高度吊具?？梢蕴嵘稑蜃畲笃鹕叨龋梢缘跞∝涊喩隙逊鸥叨瘸霭稑蜃畲笃鹕叨鹊募b箱；還可以加長岸橋前伸距，當(dāng)遇到超寬的貨輪，岸橋橫大梁長度不夠，使用此吊具可吊取到最海測的集裝箱；超高吊點(diǎn)吊具組件可吊取標(biāo)準(zhǔn)20英尺、40英尺、45英尺集裝箱。
[0035]本領(lǐng)域技術(shù)人員可顯見，可對本發(fā)明的上述示例性實(shí)施例進(jìn)行各種修改和變型而不偏離本發(fā)明的精神和范圍。因此，旨在使本發(fā)明覆蓋落在所附權(quán)利要求書及其等效技術(shù)方案范圍內(nèi)的對本發(fā)明的修改和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種超高吊點(diǎn)吊具組件，其特征在于，包括:主框架結(jié)構(gòu)、門架起升機(jī)構(gòu)和四吊點(diǎn)吊具，其中所述四吊點(diǎn)吊具經(jīng)由所述門架起升機(jī)構(gòu)連接至所述主框架結(jié)構(gòu)，且所述四吊點(diǎn)吊具適于從集裝箱的上方吊取所述集裝箱， 其中，所述門架起升機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括: 門架結(jié)構(gòu)，所述四吊點(diǎn)吊具的一側(cè)耦接至所述門架結(jié)構(gòu)； 門架起升油缸，沿豎直方向升降所述門架結(jié)構(gòu)并帶動所述四吊點(diǎn)吊具，以便調(diào)節(jié)所述四吊點(diǎn)吊具的起吊高度； 俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的一端連接至所述門架結(jié)構(gòu)，且另一端連接至所述主框架結(jié)構(gòu)，其中所述俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的伸縮動作能夠驅(qū)動所述四吊點(diǎn)吊具保持水平。
2.如權(quán)利要求1所述的超高吊點(diǎn)吊具組件，其特征在于，所述主框架結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括:電氣控制系統(tǒng)、液壓動力站和配重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)， 其中，所述配重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有一配重塊，所述配重塊安裝在所述主框架結(jié)構(gòu)內(nèi)的軌道上，采用滾動方式在所述軌道上滑行， 其中，所述配重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過所述四吊點(diǎn)吊具上的水平調(diào)節(jié)裝置控制，根據(jù)所吊取的集裝箱的重量，所述液壓動力站中的液壓油缸伸縮將配重塊推送到相對應(yīng)位置，使得所述四吊點(diǎn)吊具保持水平狀態(tài)， 其中，所述電氣控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)和控制所述超高吊點(diǎn)吊具組件的工況動作。
3.如權(quán)利要求1所述的超高吊點(diǎn)吊具組件，其特征在于，所述門架結(jié)構(gòu)包括內(nèi)門架和外門架，其中所述外門架與所述主框架結(jié)構(gòu)之間通過銷軸和俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)鏈接，其中所述門架起升油缸的沿豎直方向的伸縮驅(qū)動所述內(nèi)門架的升降，且所述內(nèi)門架連接所述四吊點(diǎn)吊具。
4.如權(quán)利要求3所述的超高吊點(diǎn)吊具組件，其特征在于，所述門架起升機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括一安全防護(hù)鏈條，所述安全防護(hù)鏈條的一端鉸接至所述外門架且另一端鉸接至所述主框架結(jié)構(gòu)，防止俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)脫離而造成事故。
5.如權(quán)利要求1所述的超高吊點(diǎn)吊具組件，其特征在于，所述四吊點(diǎn)吊具經(jīng)由所述門架起升機(jī)構(gòu)連接至所述主框架結(jié)構(gòu)，所述四吊點(diǎn)吊具進(jìn)一步包括四套由液壓油缸驅(qū)動的轉(zhuǎn)銷機(jī)構(gòu)，四個(gè)轉(zhuǎn)銷機(jī)構(gòu)分別適于連接至所吊取的集裝箱的四個(gè)頂角件。
6.如權(quán)利要求5所述的超高吊點(diǎn)吊具組件，其特征在于，所述四吊點(diǎn)吊具進(jìn)一步包括主梁結(jié)構(gòu)、伸縮梁機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)和水平調(diào)節(jié)裝置， 其中，所述水平調(diào)節(jié)裝置控制所述配重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，從而使所述四吊點(diǎn)吊具始終保持水平狀態(tài)， 其中，所述伸縮梁機(jī)構(gòu)安裝于所述主梁結(jié)構(gòu)上，且所述伸縮機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動所述伸縮梁機(jī)構(gòu)在20英尺到45英尺的位置之間進(jìn)行伸縮動作。
7.如權(quán)利要求1所述的超高吊點(diǎn)吊具組件，其特征在于，所述俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的一端通過銷軸連接至所述門架結(jié)構(gòu)，且另一端通過銷軸連接至所述主框架結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B66C1/22GK104176623SQ201410455678
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】時(shí)明堂, 沈彪, 李長彬, 馬云飛, 鄭中舒 申請人:上海港機(jī)重工有限公司, 上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司