一種汽車助力控制器的元器件波峰焊接固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車助力控制器的元器件波峰焊接固定裝置，該固定裝置包括載臺(tái)、蓋板及位于蓋板內(nèi)側(cè)的定位組件，所述載臺(tái)上固定有蓋板支架及蓋板鎖扣，所述蓋板一側(cè)鉸接于蓋板支架上并能以鉸接點(diǎn)為軸旋轉(zhuǎn)形成開合機(jī)構(gòu)，該蓋板另一側(cè)與蓋板鎖扣相互卡合，形成所述開合機(jī)構(gòu)的鎖合結(jié)構(gòu)；所述定位組件的數(shù)量為若干個(gè)，而每個(gè)定位組件均位于蓋板內(nèi)側(cè)上并所蓋板的開合對載臺(tái)上對應(yīng)元器件進(jìn)行定位。本實(shí)用新型可準(zhǔn)確定位插件元器件位置，且壓力可準(zhǔn)確控制，以保證PCBA在波峰焊接時(shí)不變形、移位，且其實(shí)現(xiàn)一次動(dòng)作完成多點(diǎn)定位，有效提高作業(yè)效率。
【專利說明】
一種汽車助力控制器的元器件波峰焊接固定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車助力控制器的元器件波峰焊接固定裝置，尤其是指一種汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器高固定精度用的波峰焊接裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]常見的波峰焊接夾具不帶元件固定裝置、或是使用壓片式進(jìn)行元件固定，其缺點(diǎn)是元件無法固定或固定不準(zhǔn)確，無元件固定式波峰焊接裝置在過波峰焊接設(shè)備時(shí)，由于需經(jīng)過鏈條運(yùn)輸，到達(dá)焊接區(qū)域時(shí)元件已偏移；而壓片式元件固定波峰焊接裝置，壓片可隨意彎曲，其壓力不可控制，彈片壓力大時(shí)易造成PCBA的變形，且取PCBA時(shí)壓片需高頻次移動(dòng)，容易變形、松動(dòng)因此無法有效起到固定元器件的作用，插件元器件較多時(shí)，壓片也需相應(yīng)增加造成作業(yè)，工時(shí)增加，降低作業(yè)效率。
[0003]由此，本發(fā)明人考慮對現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的元器件波峰焊接中固定裝置進(jìn)行研發(fā)，本案由此產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車助力控制器的元器件波峰焊接固定裝置，其可準(zhǔn)確定位插件元器件位置，且壓力可準(zhǔn)確控制，以保證PCBA在波峰焊接時(shí)不變形、移位，且其實(shí)現(xiàn)一次動(dòng)作完成多點(diǎn)定位，有效提高作業(yè)效率。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種汽車助力控制器的元器件波峰焊接固定裝置，該固定裝置包括載臺(tái)、蓋板及位于蓋板內(nèi)側(cè)的定位組件，所述載臺(tái)上固定有蓋板支架及蓋板鎖扣，所述蓋板一側(cè)鉸接于蓋板支架上并能以鉸接點(diǎn)為軸旋轉(zhuǎn)形成開合機(jī)構(gòu)，該蓋板另一側(cè)與蓋板鎖扣相互卡合，形成所述開合機(jī)構(gòu)的鎖合結(jié)構(gòu)；所述定位組件的數(shù)量為若干個(gè)，而每個(gè)定位組件均位于蓋板內(nèi)側(cè)上并所蓋板的開合對載臺(tái)上對應(yīng)元器件進(jìn)行定位。
[0007]進(jìn)一步，所述蓋板內(nèi)側(cè)開設(shè)有螺旋孔，該螺旋孔與定位組件配合形成定位組件與蓋板之間的可拆卸式連接結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步，所述每個(gè)定位組件包括彈簧及定位片，所述彈簧一端與蓋板連接，而該彈簧另一端與定位片連接。
[0009]進(jìn)一步，所述定位片上開設(shè)有圓環(huán)槽，而圓環(huán)槽側(cè)壁上涂有一吸附層，該吸附層與彈簧對應(yīng)端配合連接，從而形成磁吸附式拆卸結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步，該吸附層為磁鐵吸附層，該吸附層的厚度為0.02mm。
[0011]進(jìn)一步，所述載臺(tái)上設(shè)置有PCBA槽，而該P(yáng)CBA槽四周設(shè)置有旋鈕式定位開關(guān)，每個(gè)旋鈕式定位開關(guān)包括一擋片及定位桿，定位桿穿過擋片并將其固定于載臺(tái)上，而所述擋片能以定位桿為軸旋轉(zhuǎn)，從而形成旋鈕式定位開關(guān)結(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步，所述載臺(tái)四周均設(shè)有擋錫槽，而每個(gè)擋錫槽內(nèi)貼有擋錫條，形成防液錫密封結(jié)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步，所述蓋板鎖扣為一與蓋板支架高度適配的支桿，該蓋板鎖扣上端開設(shè)有卡槽，該卡槽與蓋板對應(yīng)側(cè)配合形成卡接結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)蓋板的卡合定位。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0015]本實(shí)用新型采用彈簧與定位片配合進(jìn)行帶定位元器件定位，彈簧其根據(jù)元件形狀進(jìn)行選擇，并與帶定位元器件所在的位置相對應(yīng)，保證定位準(zhǔn)確，并根據(jù)不同帶定位元器件高度設(shè)定彈力行程，以保證元件所受壓力均衡，因帶定位元器件固定都集成在上蓋板中，因此可快速、準(zhǔn)確對元件進(jìn)行固定，有效提高了作業(yè)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型中載臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型中所述定位組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0021]實(shí)施例:請參閱圖1至圖3所示，一種汽車助力控制器的元器件波峰焊接固定裝置，該固定裝置包括載臺(tái)1、蓋板2及位于蓋板2內(nèi)側(cè)的定位組件3。
[0022]請參閱圖1至圖3所示，前述載臺(tái)I上固定有蓋板支架4及蓋板鎖扣5，所述蓋板2—側(cè)鉸接于蓋板支架4上并能以鉸接點(diǎn)為軸旋轉(zhuǎn)形成開合機(jī)構(gòu)，該蓋板2另一側(cè)與蓋板鎖扣5相互卡合，形成所述開合機(jī)構(gòu)的鎖合結(jié)構(gòu)。
[0023]請參閱圖1至圖3所示，前述定位組件3的數(shù)量為若干個(gè)，而每個(gè)定位組件3均位于蓋板2內(nèi)側(cè)上并所蓋板的開合對載臺(tái)上對應(yīng)元器件進(jìn)行定位；而蓋板2內(nèi)側(cè)開設(shè)有螺旋孔，該螺旋孔與定位組件3配合形成定位組件3與蓋板2之間的可拆卸式連接結(jié)構(gòu)；所述每個(gè)定位組件3包括彈簧31及定位片32，所述彈簧31 —端與蓋板2連接，而該彈簧31另一端與定位片32連接，其中定位片32上開設(shè)有圓環(huán)槽，而圓環(huán)槽側(cè)壁上涂有一吸附層321，該吸附層321與彈簧31對應(yīng)端配合連接，從而形成磁吸附式拆卸結(jié)構(gòu)，而吸附層321為磁鐵吸附層，該吸附層321的厚度為0.02mm，其中所述吸附層321的厚度直接影響其對彈簧31的吸附能力及對PCBA、元器件的電器性能的影響，進(jìn)而在研發(fā)人員多次試驗(yàn)后，0.02_的厚度即能達(dá)到對彈簧端頭的吸附，也不會(huì)影響PCBA、元器件等配件的電器性能。
[0024]請參閱圖1至圖3所示，前述載臺(tái)I上設(shè)置有PCBA槽11，而該P(yáng)CBA槽11四周設(shè)置有旋鈕式定位開關(guān)12，每個(gè)旋鈕式定位開關(guān)12包括一擋片及定位桿，定位桿穿過擋片并將其固定于載臺(tái)上，而所述擋片能以定位桿為軸旋轉(zhuǎn)，從而形成旋鈕式定位開關(guān)結(jié)構(gòu)；所述載臺(tái)四周均設(shè)有擋錫槽，而每個(gè)擋錫槽內(nèi)貼有擋錫條6，形成防液錫密封結(jié)構(gòu)。
[0025]請參閱圖1至圖3所示，前述蓋板鎖扣5為一與蓋板支架4高度適配的支桿，該蓋板鎖扣5上端開設(shè)有卡槽51,該卡槽51與蓋板2對應(yīng)側(cè)配合形成卡接結(jié)構(gòu),從而實(shí)現(xiàn)蓋板的卡合定位。
[0026]請參閱圖1至圖4所示，本實(shí)用新型在使用步驟如下:
[0027]將PCBA板放入載板I內(nèi)，然后旋轉(zhuǎn)固定旋鈕將PCBA板固定住，待插件元器件A裝配完成后，將蓋板向下翻轉(zhuǎn)卡入卡槽51內(nèi)，此時(shí)裝置已將插件元器件A準(zhǔn)確定位，保證在波峰爐鏈條運(yùn)輸過程中不會(huì)發(fā)生元器件浮高、偏移等不合格現(xiàn)象，從而保證了波峰焊接工序的產(chǎn)品質(zhì)量以及有效提高插件組裝的作業(yè)效率；
[0028]波峰焊接完成后，將蓋板2與卡槽31松開，向上翻轉(zhuǎn)蓋板2，再旋開PCBA板旋鈕開關(guān)12，將已完成波峰焊接的PCBA板取出，完成整個(gè)組裝及焊接過程。
[0029]以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技藝者運(yùn)用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實(shí)施例所揭示者。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車助力控制器的元器件波峰焊接固定裝置，其特征在于:該固定裝置包括載臺(tái)、蓋板及位于蓋板內(nèi)側(cè)的定位組件，所述載臺(tái)上固定有蓋板支架及蓋板鎖扣，所述蓋板一側(cè)鉸接于蓋板支架上并能以鉸接點(diǎn)為軸旋轉(zhuǎn)形成開合機(jī)構(gòu)，該蓋板另一側(cè)與蓋板鎖扣相互卡合，形成所述開合機(jī)構(gòu)的鎖合結(jié)構(gòu)；所述定位組件的數(shù)量為若干個(gè)，而每個(gè)定位組件均位于蓋板內(nèi)側(cè)上并所蓋板的開合對載臺(tái)上對應(yīng)元器件進(jìn)行定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車助力控制器的元器件波峰焊接固定裝置，其特征在于:所述蓋板內(nèi)側(cè)開設(shè)有螺旋孔，該螺旋孔與定位組件配合形成定位組件與蓋板之間的可拆卸式連接結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車助力控制器的元器件波峰焊接固定裝置，其特征在于:所述每個(gè)定位組件包括彈簧及定位片，所述彈簧一端與蓋板連接，而該彈簧另一端與定位片連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車助力控制器的元器件波峰焊接固定裝置，其特征在于:所述定位片上開設(shè)有圓環(huán)槽，而圓環(huán)槽側(cè)壁上涂有一吸附層，該吸附層與彈簧對應(yīng)端配合連接，從而形成磁吸附式拆卸結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車助力控制器的元器件波峰焊接固定裝置，其特征在于:該吸附層為磁鐵吸附層，該吸附層的厚度為0.02mm。
【文檔編號(hào)】H05K3/34GK203942712SQ201420346885
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】章波 申請人:廈門嘉裕德汽車電子科技有限公司