中小噸位汽車起重機(jī)主、副起重臂安裝對位裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種中小噸位汽車起重機(jī)主、副起重臂安裝對位裝置，包括設(shè)有上吊臂軸的主起重臂、設(shè)有數(shù)個節(jié)叉的副起重臂，上吊臂軸設(shè)有銷孔，每個節(jié)叉均包括固聯(lián)的旁板和兩孔板，兩孔板平行設(shè)于旁板的同一側(cè)并內(nèi)設(shè)有銷孔，其特征在于：在其中一旁板內(nèi)設(shè)有螺孔，螺孔與該旁板上的兩孔板平行，一螺栓通過螺紋裝于螺孔內(nèi)，螺栓的頭部位于兩孔板一側(cè)并與上吊臂軸相對。本實(shí)用新型具有安裝方便、效率高、安全性好的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】中小噸位汽車起重機(jī)主、副起重臂安裝對位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種用于中小噸位汽車起重機(jī)主、副起重臂安裝對位裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]中小噸位汽車起重機(jī)上的副起重臂，是安裝在主起重臂上增強(qiáng)起重機(jī)遠(yuǎn)距離吊載能力的結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)型式分為抽拉式和折疊式兩種，閑置時一般側(cè)置于主起重臂一側(cè)。抽拉式結(jié)構(gòu)一節(jié)副臂采用絎架結(jié)構(gòu)；二節(jié)副臂采用箱型結(jié)構(gòu)，加工相對簡單但重量偏重。折疊式結(jié)構(gòu)一二節(jié)副臂均采用絎架結(jié)構(gòu)，整體加工相對困難。副臂體絎架結(jié)構(gòu)采用方管或者圓管；由于副臂的絎架結(jié)構(gòu)，主、副起重臂的裝對采用軸和孔的配合，即主起重臂的上吊臂軸設(shè)有數(shù)個銷孔，副起重臂設(shè)有數(shù)個節(jié)叉，每個節(jié)叉均包括固聯(lián)的旁板和兩孔板，兩孔板平行設(shè)于旁板的同一側(cè)并內(nèi)設(shè)有銷孔，裝對時將上吊臂軸與對應(yīng)兩平行孔板的銷孔對齊并用銷軸聯(lián)接；小噸位副起重臂自身重量不是特別重，如果采用其他輔助吊裝設(shè)備，那操作過于復(fù)雜，而且耗時、增加了吊裝成本，如不用吊裝設(shè)備，裝配好其它節(jié)叉的銷孔后，由于自身重力作用，無可避免的導(dǎo)致了副起重臂的最后一個節(jié)叉向主起重臂一側(cè)偏移，其上兩平行孔板的銷孔也向主起重臂一側(cè)偏移，導(dǎo)致與上吊臂軸的銷孔錯位，難以裝對，出現(xiàn)這種情況，常采用一些非正常手段(比如將副起重臂往地上施壓，強(qiáng)行壓折副起重臂)來裝配，這樣非常不安全，增加了操作者的危險性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種中小噸位汽車起重機(jī)主、副起重臂安裝對位裝置，它能實(shí)現(xiàn)主、副起重臂安裝時最后一組銷孔的準(zhǔn)確對位，具有安裝方便、效率高、安全性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的中小噸位汽車起重機(jī)主、副起重臂安裝對位裝置，包括設(shè)有上吊臂軸的主起重臂、設(shè)有數(shù)個節(jié)叉的副起重臂，上吊臂軸設(shè)有銷孔，每個節(jié)叉均包括固聯(lián)的旁板和兩孔板，兩孔板平行設(shè)于旁板的同一側(cè)并內(nèi)設(shè)有銷孔，其特征在于:在其中一旁板內(nèi)設(shè)有螺孔，螺孔與該旁板上的兩孔板平行，一螺栓通過螺紋裝于螺孔內(nèi)，螺栓的頭部位于兩孔板一側(cè)并與上吊臂軸相對。
[0005]裝配時，當(dāng)其它節(jié)叉與主起重臂的上吊臂軸通過銷軸聯(lián)接后，將該節(jié)叉旁板上的螺栓的頭部與上吊臂軸相對，通過旋緊螺栓，螺栓頂緊上吊臂軸，由于上吊臂軸在主起重臂上無法移動，因此節(jié)叉承受反作用力被后推，使得原本向主起重臂一側(cè)偏移的兩銷孔后移，與上吊臂軸的銷孔對齊，再插入銷軸聯(lián)接兩零件，具有安裝方便、效率高的優(yōu)點(diǎn)，無需使用非正常手段，安全性好；
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在螺栓上設(shè)有螺母，螺母與兩孔板分別位于旁板的兩側(cè)，螺母與旁板固聯(lián)；在旁板較薄時，可加長與螺栓配合的螺紋長度，更便于調(diào)整螺栓的頂緊力及反作用力；
[0007]綜上所述，本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)主、副起重臂安裝時最后一組銷孔的準(zhǔn)確對位，具有安裝方便、效率高、安全性好的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例安裝前的主視圖。
[0009]圖2為圖1的H向視圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]如圖1、圖2、圖3所示，該中小噸位汽車起重機(jī)主、副起重臂安裝對位裝置，包括設(shè)有上吊臂軸2的主起重臂1、設(shè)有數(shù)個節(jié)叉4的副起重臂3，上吊臂軸設(shè)有銷孔5，每個節(jié)叉
4均包括焊接固聯(lián)的旁板6和兩孔板7，兩孔板7平行設(shè)于旁板6的同一側(cè)并內(nèi)設(shè)有銷孔8，在其中一旁板6內(nèi)設(shè)有螺孔，螺孔與該旁板6上的兩孔板7平行，一螺栓9通過螺紋裝于螺孔內(nèi)，螺栓9的頭部位于兩孔板7 —側(cè)并與上吊臂軸2相對，在旁板6另一側(cè)的螺栓9上設(shè)有螺母10，螺母10與旁板6焊接固聯(lián)。
[0013]裝配時，當(dāng)其它節(jié)叉4與主起重臂I的上吊臂軸2通過銷軸聯(lián)接后，將該節(jié)叉4旁板6上的螺栓9的頭部與上吊臂軸2接觸，通過旋緊螺栓9，螺栓9頂緊上吊臂軸2，由于上吊臂軸2在主起重臂I上無法移動，因此節(jié)叉4承受反作用力被后推，使得原本向主起重臂
I一側(cè)偏移的兩銷孔8后移，與上吊臂軸2的銷孔5對齊，再插入銷軸聯(lián)接兩零件，具有安裝方便、效率高的優(yōu)點(diǎn)，無需使用非正常手段，安全性好。
【權(quán)利要求】
1.中小噸位汽車起重機(jī)主、副起重臂安裝對位裝置，包括設(shè)有上吊臂軸的主起重臂、設(shè)有數(shù)個節(jié)叉的副起重臂，上吊臂軸設(shè)有銷孔，每個節(jié)叉均包括固聯(lián)的旁板和兩孔板，兩孔板平行設(shè)于旁板的同一側(cè)并內(nèi)設(shè)有銷孔，其特征在于:在其中一旁板內(nèi)設(shè)有螺孔，螺孔與該旁板上的兩孔板平行，一螺栓通過螺紋裝于螺孔內(nèi)，螺栓的頭部位于兩孔板一側(cè)并與上吊臂軸相對。
2.如權(quán)利要求1所述的中小噸位汽車起重機(jī)主、副起重臂安裝對位裝置，其特征在于在螺栓上設(shè)有螺母，螺母與兩孔板分別位于旁板的兩側(cè)，螺母與旁板固聯(lián)。
【文檔編號】B66C23/62GK204138211SQ201420493698
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】劉漢軍, 翁文坤, 王大, 羅江波 申請人:四川長江工程起重機(jī)有限責(zé)任公司