專利名稱：一種新型滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型滑板車，特別涉及一種通過踩踏驅(qū)動前進(jìn)的滑板車，屬于玩具或交通工具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今滑板車已經(jīng)成為廣大青少年的最愛，滑板車的種類很多，但是大多數(shù)的滑板車在行駛的過程中都需要用一只腳蹬踏地面以提供前進(jìn)的動力，使用時較為不便，且速度不易控制。另外也有一些滑板車采用扭動的方式提供前行的動力，不需要蹬踏地面，但是這種滑板車不僅使用起來較為費(fèi)力，并且速度較慢。目前市面上還沒有一種踏板車能夠作為一種交通工具來使用，只是用來充當(dāng)做玩具。隨著人們生活水平以及對生活質(zhì)量的要求不斷地提高，研發(fā)一種既有交通功能又有運(yùn)動娛樂功能的產(chǎn)品是急需解決的一個課題。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供了一種新型滑板車，不僅娛樂性強(qiáng)、 工作穩(wěn)定、操作簡便、易于攜帶，而且其性能優(yōu)越，能夠作為一種代步工具使用。實現(xiàn)本發(fā)明上述目的所采用的技術(shù)方案為一種新型滑板車，至少包括滑板、支架以及車輪機(jī)構(gòu)，支架呈三角形框架狀，包括兩根倒V字形桿以及固定于兩根倒V字形桿之間的兩橫桿，兩橫桿分別位于倒V字形桿的兩端，呈三角形框架狀的支架的頂端安裝有一根中間軸，滑板位于支架的上方且其中部鉸接于中間軸上，車輪機(jī)構(gòu)包括前輪機(jī)構(gòu)和后輪機(jī)構(gòu)，前輪機(jī)構(gòu)和后輪機(jī)構(gòu)分別安裝于支架的前后兩端的下方；該滑板車還包括驅(qū)動裝置和傳動裝置，驅(qū)動裝置至少包括筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)、繩索和扭轉(zhuǎn)彈簧，其中筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)套裝于中間軸上并且其外筒能夠旋轉(zhuǎn)，外筒正向旋轉(zhuǎn)時帶動筒內(nèi)的棘輪以及中間軸旋轉(zhuǎn)，外筒反向旋轉(zhuǎn)式繞軸空轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)彈簧套裝于中間軸上其兩端分別與倒V字形桿和筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)的外筒固定連接，繩索的一端纏繞并固定在外筒上，繩索的另一端固定于滑板的前端或后端，滑板的一端繞中間軸上下擺動帶動繩索伸縮，繩索的伸縮拉拽帶動中間軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)繩索松弛時扭轉(zhuǎn)彈簧帶動外筒旋轉(zhuǎn)將繩索纏繞使繩索始終處于繃緊狀；傳動裝置包括主動輪、從動輪以及將動力從主動輪傳遞至從動輪的鏈條、皮帶或齒輪，主動輪由其中心處套裝于中間軸上并且隨中間軸旋轉(zhuǎn)，從動輪套裝于后輪機(jī)構(gòu)的車軸上并且?guī)雍筝喰D(zhuǎn)。驅(qū)動裝置設(shè)有兩套，兩套驅(qū)動裝置中的繩索分別與滑板的前端和后端連接固定， 且兩繩索在筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)的外筒上的纏繞方向相反。兩套驅(qū)動裝置上的筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)分別位于中間軸上的主動輪的兩側(cè)，主動輪位于中間軸的正中。驅(qū)動裝置中還設(shè)有一個滑輪，滑輪通過滑輪軸安裝于支架上并且滑輪和滑輪軸能夠在支架上旋轉(zhuǎn)，繩索繞過滑輪連接于滑板和筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)之間。所述的繩索為鋼繩。
后輪機(jī)構(gòu)的車軸通過靜壓軸承安裝于支架的下方。主動輪為鏈輪，從動輪為輪齒式棘輪，兩者之間通過鏈條傳動。滑板的前部和后部均與支架之間設(shè)有兩根起輔助支撐和平衡作用的支撐彈簧。前輪機(jī)構(gòu)由車軸和安裝于車軸兩端且繞軸旋轉(zhuǎn)的前輪組成，其中車軸的正中設(shè)有一個上下貫通的銷軸孔，支架前端的橫桿下方固定有一根銷軸，車軸通過銷軸與支架鉸接。本發(fā)明提供的新型滑板車有以下優(yōu)點(diǎn)1、由于本發(fā)明利用滑板的上下壓動給滑板車提供前進(jìn)動力，前行及加速過程中不需要下地，替代現(xiàn)有滑板車需要一只腳著地后蹬迫使滑板前行，前行及加速過程需要著地的運(yùn)動方式，使得前行運(yùn)動更方便和自由。2、本發(fā)明利用鋼繩及鏈傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行動力傳動，相比現(xiàn)有傳動方式的滑板車或者電動車來說，具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠，便于維護(hù)和維修，傳動鏈短，工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。3、該新型滑板車前行過程中速度由滑板上下壓動頻率和壓動持續(xù)時間控制，相比現(xiàn)有滑板不能人為控制前行過程中速度來說，具有更好的安全性，適合兒童、青少年、甚至女性使用，完全能夠作為一種代步工具使用。


圖1為本發(fā)明提供的新型滑板車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為前輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為滑板、支架以及中間軸的連接示意圖；圖4為滑輪和滑輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-滑板，2-中間軸，3-支架，4-主動輪，5-從動輪，6-鋼繩，7-支撐彈簧， 8-前輪，9-后輪，10-鏈條，11-滑輪，12-筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)，13-扭轉(zhuǎn)彈簧，14-倒V字型桿，15-橫桿，16-滑輪軸，17-前車軸，18-銷軸。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細(xì)具體的說明。本發(fā)明提供的新型滑板車的結(jié)構(gòu)如圖1所示，由滑板1、支架3、車輪機(jī)構(gòu)、驅(qū)動裝置和傳動裝置組成，支架3呈三角形框架狀，包括兩根倒V字形桿14以及固定于兩根倒V 字形桿之間的兩橫桿15，兩橫桿15分別位于倒V字形桿14的兩端，如圖3所示。支架3的頂端設(shè)有兩銷軸孔，銷軸孔之間通過靜壓軸承安裝有一根中間軸2?；?呈長方形，其中部的下方設(shè)有兩個帶銷軸孔的凸緣，滑板1位于支架3的上方且通過銷軸孔鉸接于中間軸2 上，滑板1的兩端能夠繞軸上下擺動?；?的前部和后部均與支架3之間設(shè)有兩根支撐彈簧7，支撐彈簧7起輔助支撐和平衡的作用。車輪機(jī)構(gòu)包括前輪機(jī)構(gòu)和后輪機(jī)構(gòu)，前輪機(jī)構(gòu)和后輪機(jī)構(gòu)分別安裝于支架3的前后兩端的下方；后輪機(jī)構(gòu)包括后輪9和后車軸，后輪9能夠隨著后車軸一起旋轉(zhuǎn)，后車軸通過靜壓軸承安裝于支架3的下方。前輪機(jī)構(gòu)由前車軸17和安裝于前車軸17兩端且能夠繞軸旋轉(zhuǎn)的前輪8組成，其中前車軸17的正中設(shè)有一個上下貫通的銷軸孔，支架3前端的橫桿15下方固定有一根銷軸18，前車軸17通過銷軸18與支架3鉸接，如圖2所示。由于前車軸17和支架3之間鉸接，因此前輪機(jī)構(gòu)相對于支架可以進(jìn)行一定角度的擺動，從而達(dá)到前進(jìn)過程中的方向改變的目的。
驅(qū)動裝置至少包括筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)12、繩索和扭轉(zhuǎn)彈簧13，其中筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)12套裝于中間軸2上并且筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)12上的外筒能夠繞軸旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)彈簧13套裝于中間軸2上其兩端分別與倒V字形桿14和筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)的外筒固定連接，繩索的一端纏繞并固定在外筒上，繩索的另一端固定于滑板1的前端或后端，在本實施例中繩索采用鋼繩6。由于滑板1的兩端能夠繞中間軸上下擺動，當(dāng)滑板上底部固定有鋼繩6的一端向上擺動時，即可帶動鋼繩6伸長，又由于鋼繩6的另一端纏繞固定在外筒上， 且當(dāng)外筒正向旋轉(zhuǎn)時帶動筒內(nèi)的棘輪以及中間軸2旋轉(zhuǎn)，所以鋼繩6的伸長能夠帶動中間軸2旋轉(zhuǎn)。當(dāng)固定有鋼繩6的一端向下運(yùn)動時，鋼繩松弛，此時扭轉(zhuǎn)彈簧13會帶動外筒繞軸反向旋轉(zhuǎn)，由于外筒反向旋轉(zhuǎn)時繞中間軸空轉(zhuǎn)，因此外筒會將鋼繩6纏繞使鋼繩始終處于繃緊狀。本實施例中驅(qū)動裝置設(shè)有兩套，兩套驅(qū)動裝置中的鋼繩6分別與滑板1的前端和后端連接固定，且兩鋼繩6在外筒上的纏繞方向相反，因此無論是滑板的前端向上擺動還是后端向上擺動，都會帶動中間軸2朝同一個方向旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動裝置中還設(shè)有一個滑輪11， 如圖4所示，滑輪11通過滑輪軸16安裝于支架上，滑輪11和滑輪軸16能夠在支架3上旋轉(zhuǎn)，鋼繩6從滑板1下方繞過滑輪11引向筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)12，從而改變驅(qū)動鋼繩的運(yùn)動路線，進(jìn)而在有限的滑板上下壓動行程下獲得較大的筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動角度。傳動裝置包括主動輪4、從動輪5以及將動力從主動輪傳遞至從動輪的鏈條、皮帶或齒輪，主動輪4由其中心處套裝于中間軸2上并且隨中間軸2旋轉(zhuǎn)，在本實施中主動輪4 位于兩套驅(qū)動裝置上的筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)12之間，且位于中間軸2的正中。從動輪5套裝于后輪機(jī)構(gòu)的后車軸上并且能夠帶動后輪9旋轉(zhuǎn)。本實施例中主動輪為鏈輪，從動輪為輪齒式棘輪，兩者之間通過鏈條傳動。本發(fā)明提供的新型滑板車的工作原理如下當(dāng)人站到滑板上后，上下壓動滑板車支架上面的滑板，滑板前方下壓，滑板后方抬起，則滑板后下方的鋼繩做功，由于鋼繩通過滑輪后纏繞在筒式內(nèi)嚙合棘輪的外筒上，因此會帶動支架上的筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動， 又由于筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)的棘輪和主動輪都通過鍵連接固定在中間軸上，所以會帶動中間軸上的主動輪轉(zhuǎn)動，主動輪通過鏈條和后車軸上的從動輪相連，從而帶動后車軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而驅(qū)動滑板車前進(jìn)。滑板后方下壓的情況正好相反，但由于兩根鋼繩在筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)外筒上的纏繞方向相反，所以都會驅(qū)動后輪朝前方前行。
權(quán)利要求
1.一種新型滑板車，至少包括滑板、支架以及車輪機(jī)構(gòu)，其特征在于支架呈三角形框架狀，包括兩根倒V字形桿以及固定于兩根倒V字形桿之間的兩橫桿，兩橫桿分別位于倒 V字形桿的兩端，呈三角形框架狀的支架的頂端安裝有一根中間軸，滑板位于支架的上方且其中部鉸接于中間軸上，車輪機(jī)構(gòu)包括前輪機(jī)構(gòu)和后輪機(jī)構(gòu)，前輪機(jī)構(gòu)和后輪機(jī)構(gòu)分別安裝于支架的前后兩端的下方；該滑板車還包括驅(qū)動裝置和傳動裝置，驅(qū)動裝置至少包括筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)、繩索和扭轉(zhuǎn)彈簧，其中筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)套裝于中間軸上并且其外筒能夠旋轉(zhuǎn)，外筒正向旋轉(zhuǎn)時帶動筒內(nèi)的棘輪以及中間軸旋轉(zhuǎn)，外筒反向旋轉(zhuǎn)式繞軸空轉(zhuǎn)， 扭轉(zhuǎn)彈簧套裝于中間軸上其兩端分別與倒V字形桿和筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)的外筒固定連接，繩索的一端纏繞并固定在外筒上，繩索的另一端固定于滑板的前端或后端，滑板的一端繞中間軸上下擺動帶動繩索伸縮，繩索的伸縮拉拽帶動中間軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)繩索松弛時扭轉(zhuǎn)彈簧帶動外筒反向繞軸旋轉(zhuǎn)將繩索纏繞使繩索始終處于繃緊狀；傳動裝置包括主動輪、從動輪以及將動力從主動輪傳遞至從動輪的鏈條、皮帶或齒輪，主動輪由其中心處套裝于中間軸上并且隨中間軸旋轉(zhuǎn)，從動輪套裝于后輪機(jī)構(gòu)的車軸上并且?guī)雍筝喰D(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型滑板車，其特征在于驅(qū)動裝置設(shè)有兩套，兩套驅(qū)動裝置中的繩索分別與滑板的前端和后端連接固定，且兩繩索在筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)的外筒上的纏繞方向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型滑板車，其特征在于兩套驅(qū)動裝置上的筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)分別位于中間軸上的主動輪的兩側(cè)，主動輪位于中間軸的正中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型滑板車，其特征在于驅(qū)動裝置中還設(shè)有一個滑輪， 滑輪通過滑輪軸安裝于支架上并且滑輪和滑輪軸能夠在支架上旋轉(zhuǎn)，繩索繞過滑輪連接于滑板和筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型滑板車，其特征在于所述的繩索為鋼繩。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型滑板車，其特征在于后輪機(jī)構(gòu)的車軸通過靜壓軸承安裝于支架的下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型滑板車，其特征在于主動輪為鏈輪，從動輪為輪齒式棘輪，兩者之間通過鏈條傳動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型滑板車，其特征在于滑板的前部和后部均與支架之間設(shè)有兩根起輔助支撐和平衡作用的支撐彈簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型滑板車，其特征在于前輪機(jī)構(gòu)由車軸和安裝于車軸兩端且繞軸旋轉(zhuǎn)的前輪組成，其中車軸的正中設(shè)有一個上下貫通的銷軸孔，支架前端的橫桿下方固定有一根銷軸，車軸通過銷軸與支架鉸接。全文摘要
本發(fā)明提供了一種新型滑板車，包括滑板、支架、車輪機(jī)構(gòu)、驅(qū)動裝置以及傳動裝置，驅(qū)動裝置至少包括筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)、繩索和扭轉(zhuǎn)彈簧，其中筒式內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)套裝于中間軸上并且其外筒能夠旋轉(zhuǎn)，外筒正向旋轉(zhuǎn)時帶動筒內(nèi)的棘輪以及中間軸旋轉(zhuǎn)，外筒反向旋轉(zhuǎn)式繞軸空轉(zhuǎn)，傳動裝置包括主動輪、從動輪以及將動力從主動輪傳遞至從動輪的鏈條、皮帶或齒輪，主動輪由其中心處套裝于中間軸上并且隨中間軸旋轉(zhuǎn)，從動輪套裝于后輪機(jī)構(gòu)的車軸上并且?guī)雍筝喰D(zhuǎn)該新型滑板車不僅娛樂性強(qiáng)、工作穩(wěn)定、操作簡便、易于攜帶，而且其性能優(yōu)越，能夠作為一種交通產(chǎn)品使用。
文檔編號A63C17/01GK102500102SQ20111038489
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者嚴(yán)日明, 劉銀, 張偉民, 張寧, 張輝, 武進(jìn)霞, 王瀟 申請人:中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)