專利名稱：綠色電梯式停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車庫，尤其是綠色電梯式停車庫。
背景技術(shù)：
目前，在國內(nèi)的大城市，一般都不同程度的存在“停車難”問題。特別是近幾年，由于汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車銷售價格的逐漸下降，人們購買力的提高，加上政府?dāng)U大內(nèi)需政策的引導(dǎo)，對汽車市場，消費(fèi)環(huán)境的不斷整頓和改善，汽車進(jìn)入家庭的熱潮，正一浪高過一浪；汽車的銷售量與日俱增，年平均以20～30％的速度增長，停車車位的需求，也隨之增加，使“停車難”的老問題，顯得更為突出，更為迫切。政府為緩解停車矛盾，采取很多措施，在一定程度上有所緩解，但不能從根本上解決問題。原因是多方面的，主要方面，除了管理體制、政策措施的滯后因素外，目前比較成熟的主流庫型，很難適應(yīng)城市中心區(qū)，特殊條件的要求，存在較多難以解決的困難和問題例如一，當(dāng)前普遍使用的地上、地下、多層停車庫，它占地面積大，建庫要求一定的規(guī)模，每個車位的造價也在12～15萬之間，地下部份，有的達(dá)18萬之多；要滿足市區(qū)，點(diǎn)多、分散、就近(500公尺內(nèi))、方便的建庫要求，就無能為力。目前正在營業(yè)和使用的酒樓、大廈、賓館、商場等地下斜道式車庫，也屬此類型，它的功能主要與主樓配套服務(wù)，當(dāng)需求增多、增大，需要增加車位時，也遇到上述同樣的困難。例如二，近年來，技術(shù)上比較成熟，比前一類庫型的優(yōu)點(diǎn)較多的立體停車庫，它可以在原有或規(guī)劃的露天停車場的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大3～5倍，甚至更多的停車位。該庫型是鋼結(jié)構(gòu)骨架，可以在工廠內(nèi)生產(chǎn)，然后運(yùn)到現(xiàn)場施工組裝，速度較快，造價相對比較低。因而也可適應(yīng)部分市場的需求，成為當(dāng)前政府重點(diǎn)解決停車，特別集中地區(qū)的首選庫型。但作為解決城市中心區(qū)的需求，仍然是困難重重。原因是與斜道式多層車庫僅僅在造價和速度上占優(yōu)勢，其他則相同。例如三，電梯式停車庫，它的優(yōu)點(diǎn)占地面積小，庫容一般在30個車位左右，適應(yīng)點(diǎn)多、分散、就近、方便的停車要求，但放在市中心布點(diǎn)，仍然存在與其他建筑爭地面空間的矛盾，同時它的鋼骨架的外形結(jié)構(gòu)，對市容、市貌，與周邊景觀的協(xié)調(diào)，存在諸多的困難，因而使用面受到很大的限制。其他非主流的庫型，也受各種條件的限制，不能得到推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能適應(yīng)城市中心區(qū)的獨(dú)特環(huán)境條件，滿足城市中心區(qū)停車要求的一種綠色電梯式停車庫。
本實(shí)用新型的目的是通過下述的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種綠色電梯式停車庫，包括地面建筑和地下建筑，地面建筑通過道路與市政道路連接，其中地面建筑的占地面積大小至少可容納單個地下建筑的出入口；所述的地下建筑為一井形結(jié)構(gòu)，在沿地下建筑豎直方向的側(cè)壁上設(shè)有多層停車位，每層停車位可放置1臺以上的小車；在地下建筑內(nèi)設(shè)有停車電梯；地下建筑的上部出入口與設(shè)置在地面建筑內(nèi)的升降裝置連接，小車可通過停車電梯、升降裝置在地面建筑和地下建筑內(nèi)的停車位之間移動。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是在地下建筑豎直方向的側(cè)壁上以設(shè)置25層停車位，每個停車位放置兩臺小車為佳，并且在車位內(nèi)設(shè)有自動消防裝置。
本實(shí)用新型的地面建筑以設(shè)置在城市公共綠化地帶為好，地面建筑可以根據(jù)周圍環(huán)境要求，設(shè)計(jì)成為拱形建筑、平頂建筑、涼亭式建筑等能與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的、具有藝術(shù)性的各種建筑。在地面建筑上還可以設(shè)置停車場標(biāo)志和車位狀態(tài)顯示牌。
本實(shí)用新型還應(yīng)最好能在地下建筑內(nèi)設(shè)有通風(fēng)除濕裝置、備用電源；在地下建筑底部設(shè)有集水井，在集水井側(cè)設(shè)有抽排水裝置。
本實(shí)用新型的停車庫，是針對城市中心區(qū)的停車迫切需求，同時又要為城市擴(kuò)大綠化面積的要求而研究設(shè)計(jì)的；它的服務(wù)宗旨和目標(biāo)以人為本，以綠化地為伴，建綠色車庫，為全面建設(shè)文明城市、生態(tài)城市服務(wù)。它的服務(wù)對象首先為居住在城市中心區(qū)的購車市民，提供常用車位服務(wù)；其次，可為離出行目的地較遠(yuǎn)和外地來市中心辦事、購物、旅游的駕車者，提供臨時停車服務(wù)；再次，也可為正在營業(yè)和使用的酒店、大樓、賓館、商場等原有的停車位不足，需要增加車位時服務(wù)；由于綠色車庫，對環(huán)境條件的適應(yīng)性強(qiáng)，它不與其他建筑爭地面空間，不與交通道路爭地面空間，不與擴(kuò)大綠化面積爭地面空間，可以避開好多難以解決的矛盾，因此，在市中心比較容易選址，建庫，滿足點(diǎn)多、分散、就近、方便的停車服務(wù)。


圖1是本實(shí)用新型的平面示意圖；圖2是本實(shí)用新型的立面示意圖；圖3是本實(shí)用新型的正面示意圖；圖4是本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖。
圖中地面建筑1、停車場標(biāo)志11、車位狀態(tài)顯示牌12、地下建筑2、出入口21、集水井22、抽排水裝置23、停車電梯3、升降裝置4、綠化草坪具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述，但不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制。
如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的綠色電梯式停車庫，包括地面建筑1和地下建筑2，地面建筑1為一拱形建筑，通過道路與市政道路連接，地面建筑1的占地面積大小可容納四個地下建筑2的出入口21；地下建筑2為一井形結(jié)構(gòu)，其上部和下部為方形，中部為圓形，這樣有利節(jié)約施工成本；在沿地下建筑2豎直方向的側(cè)壁上設(shè)有25層停車位，每層停車位可放置兩臺小車；在地下建筑2內(nèi)設(shè)有停車電梯3，停車電梯3可將小車自動的移動到地下建筑2側(cè)壁上的停車位；地下建筑2的上部出入口21與設(shè)置在地面建筑1內(nèi)的升降裝置4連接；小車可通過停車電梯3、升降裝置4在地面建筑1和地下建筑2內(nèi)的停車位之間移動。設(shè)置升降裝置4與停車電梯3銜接，其作用是可以盡可能的減少地面建筑1的占地面積；地面建筑1設(shè)置在城市公共綠化地帶，其三面和頂部，均設(shè)置有綠化草坪5。在地面建筑1上設(shè)有停車場標(biāo)志11和車位狀態(tài)顯示牌12—-紅綠燈(紅燈表示車位滿、綠燈表示有空余車位)。在地下建筑2內(nèi)設(shè)有通風(fēng)除濕裝置，以保持建筑內(nèi)的空氣清潔；同時在地下建筑內(nèi)設(shè)有備用電源以達(dá)到不間斷服務(wù)；在地下建筑2底部設(shè)有集水井22，在集水井22側(cè)設(shè)有抽排水裝置23，可隨時將滲水和清潔污水排除。本實(shí)用新型可替代目前使用的地面鋼結(jié)構(gòu)骨架電梯式停車庫，滿足城市中心區(qū)的停車要求。
權(quán)利要求1.一種綠色電梯式停車庫，包括地面建筑(1)和地下建筑(2)，地面建筑(1)通過道路與市政道路連接，其特征是地面建筑(1)的占地面積大小至少可容納單個地下建筑(2)的出入口；所述的地下建筑(2)為一井形結(jié)構(gòu)，在沿地下建筑(2)豎直方向的側(cè)壁上設(shè)有多層停車位，每層停車位可放置1臺以上的小車；在地下建筑(2)內(nèi)設(shè)有停車電梯(3)；地下建筑(2)的上部出入口(21)與設(shè)置在地面建筑(1)內(nèi)的升降裝置(4)連接；小車通過停車電梯(3)、升降裝置(4)在地面建筑(1)和地下建筑(2)內(nèi)的停車位之間移動。
2.如權(quán)利要求1所述的停車庫，其特征是地下建筑(2)豎直方向的側(cè)壁上設(shè)有25層停車位，每個停車位可放置兩臺小車；在車位內(nèi)設(shè)有自動消防裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的停車庫，其特征是地面建筑(1)設(shè)置在城市公共綠化地帶，在地面建筑(1)上設(shè)有停車場標(biāo)志(11)和車位狀態(tài)顯示牌(12)。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的停車庫，其特征是地面建筑(1)為拱形建筑或平頂建筑或涼亭式建筑。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的停車庫，其特征是在地下建筑(2)內(nèi)設(shè)有通風(fēng)除濕裝置。
6.如權(quán)利要求1或2或3所述的停車庫，其特征是在地下建筑(2)內(nèi)設(shè)有備用電源。
7.如權(quán)利要求1或2或3所述的停車庫，其特征是在地下建筑(2)底部設(shè)有集水井(22)，在集水井(22)側(cè)設(shè)有抽排水裝置(23)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種綠色電梯式停車庫，包括地面建筑和地下建筑，地面建筑通過道路與市政公路連接，其中地面建筑的占地面積大小至少可容納單個地下建筑的出入口；所述的地下建筑為一井形結(jié)構(gòu)，在沿地下建筑豎直方向的側(cè)壁上設(shè)有多層停車位，每層停車位可放置1臺以上的小車；在地下建筑內(nèi)設(shè)有停車電梯；地下建筑的上部出入口與設(shè)置在地面建筑內(nèi)的升降裝置連接；小車可通過停車電梯、升降裝置在地面建筑和地下建筑內(nèi)的停車位之間移動。本實(shí)用新型能適應(yīng)城市中心區(qū)的獨(dú)特環(huán)境條件，滿足城市中心區(qū)停車要求，適用于建立在城市中心區(qū)。
文檔編號E04H14/00GK2672210SQ20032011699
公開日2005年1月19日 申請日期2003年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月14日
發(fā)明者陸海根 申請人:陸海根