專利名稱：立體停車場的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種停車場，尤其指一種可旋轉的立體停車場。
背景技術：
現(xiàn)有的專利號為CN98225677. 9名稱為《旋轉式立體停車場》的中國實用新型專 利公開了一種結構，其結構為它主要是由前、后支座、車位、開關、電機和變速箱組成，其特 點在于轉盤通過轉軸可轉動地固定于前、后支座上，轉盤上還至少可轉動地固定有五個車 位。該實用新型構思巧妙，結構合理，，能充分利用有限的地面及空間，使原本只能停放三輛 車的空地上，可停放五、六輛車，由此大幅地降低車位費，以適合我國的消費水平，也有利于 提高私有汽車的普及率，推動汽車工業(yè)的發(fā)展，具推廣價值。但其缺點是設計結構復雜、造 價高；具體使用不方便，如其在一個車位中要放置多輛車，不便于進出的靈活，中間的車輛 難以進出，實用性較差。所以其結構還有待于改進。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術現(xiàn)狀而提供一種結構簡單、 出入方便、使用靈活且一個停車位只停放一輛車的立體停車場。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為本立體停車場，包括有轉盤、 固定架、停車位、電機及電機控制器，所述轉盤可轉動地設置于固定架上，且該轉盤通過傳 動裝置與電機相聯(lián)動，而電機與電機控制器相連接，其特征在于所述停車位可轉動地懸掛 于轉盤側面的橫向掛軸上，在位于轉盤最低端的停車位下方的地面上設置有停車的墊板， 該墊板可向上升起又能回落原位的結構設置于地面上，且該墊板上升的垂直距離等于或略 大于停車位底面與墊板回落原位時的垂直距離。作為改進，所述轉盤的左右兩側面可對稱地懸掛有停車位，對稱設置的兩邊停車 位的左右對應兩輛分別懸掛于各自對應的一根橫向掛軸上，這樣不僅能增加停車位，而且， 停車位的安裝也更方便。再改進，所述轉盤可選擇為有兩個，該兩個轉盤以相互平行的結構設置于固定架 的左右兩邊上，且該兩轉盤的中心轉軸孔分別設置于安裝在固定架上的同一轉軸上，從而 使制作和安裝更方便，結構也更簡單。當然上述的轉盤也可以為一個或更多個，具體數(shù)目可 按設計的要求而定。再改進，所述停車位為車位箱，該車位箱的前后端分別設置有可分別開啟和關閉 的安全門，這樣使停在車位箱內車輛更安全；再改進，所述車位箱的頂部通過兩個凸耳可單向轉動地套掛在轉盤側面上的橫向 掛軸上；該凸耳與橫向掛軸之間可單向轉動的結構為所述凸耳通過棘輪可單向轉動地與 橫向掛軸設置在一起。這樣能有效地避免車位箱在空中因轉盤的轉動而晃動，也能防止強 風的吹動而引起的晃動，從而使車位箱使用更安全。再改進，所述墊板可向上升起又能回落原位的結構可選擇為所述墊板的底面設置有頂桿，該頂桿可上下伸縮地設置于地面上，該頂桿通過傳動機構、變速箱、控制開關與 電動機聯(lián)動在一起。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型采用所述停車位可轉動地懸掛于轉盤側面的橫向掛 軸上，在位于轉盤最低端的停車位下方的地面上設置有停車墊板，該墊板可向上升起又能 回落原位的結構設置于地面上，且該墊板上升的垂直距離等于或略大于停車位底面與墊板 回落原位時的垂直距離。這種設計的優(yōu)點在于一個停車位只停一輛車，停入停車位與出停 車位可自由選擇，所以使用靈活方便，并且結構簡單、造價低，并且只占空間而占地面積很 小，所以本實用新型是一種非常實用的立體停車場。

圖1為本實用新型實施例的墊板上升時的結構示意圖；圖2是圖1中墊板下降而回落原位時的結構意圖；圖3是墊板上升時與停車位的立體示意圖；圖4是墊板回落原位時的立體示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。如圖1至圖4所示，本實施例的立體停車場，包括有轉盤2、固定架1、停車位3、電 機及電機控制器。轉盤2可轉動地設置于固定架1上，且該轉盤2通過傳動裝置與電機相 聯(lián)動，而電機與電機控制器相連接，所述停車位3可轉動地懸掛于轉盤2側面的橫向掛軸22 上，在位于轉盤2最低端的停車位3下方的地面上設置有停車的墊板4，該墊板4可向上升 起又能回落原位的結構設置于地面上，且該墊板4上升的垂直距離H等于或略大于停車位3 底面與墊板4回落原位時的垂直距離P。本實施例的轉盤2在左右兩側面各掛有停車位3， 對稱設置的兩邊停車位3分別懸掛于各自對應一根橫向掛軸22上。本實施例的轉盤2有 兩個，每個轉盤2 —側面設計為掛八個停車位3，兩側面即十六停車位，兩轉盤2即可以懸掛 三十二個停車位3。當然轉盤2可以更多個，也可以只有一個，而每個轉盤2上懸掛的停車 位3數(shù)量可根據具體要求而定，即可多可少。本實施例的兩個轉盤2以相互平行的結構設置 于固定架1的左右兩邊上，且該兩轉盤2的中心轉軸孔分別設置于安裝在固定架1上的同 一轉軸21上。停車位3為車位箱，該車位箱的前后端分別設置有可開啟和關閉的安全門， 每個車位箱的頂部通過兩個凸耳31可轉動地套掛在轉盤2側面上的橫向掛軸22上。并在 凸耳31與橫向掛軸22之間還設置有只能使橫向掛軸22作單向轉動的單向齒輪，該單向齒 輪為棘輪。上述墊板4可向上升起又能回落原位的結構為在墊板4的底面設置有頂桿，該 頂桿可上下伸縮地設置于地面上，該頂桿通過傳動機構、變速箱、控制開關與電動機聯(lián)動在 一起。上述的傳動裝置與電機相聯(lián)動的結構、轉盤2可轉動地設置于固定架1的結構及 電機與電機控制器相連接的結構均為現(xiàn)有成熟的技術，所以在這里不再詳細描述。該墊板 4上升的垂直距離H略大于停車位3底面與墊板4回落原位時的垂直距離P 是指當停車位 3底面擱置于墊板4上表面時，能使轉盤上的橫向掛軸22剛好不受到停車位的懸掛重力狀 態(tài)。[0018]以下對本實用新型使用過程說明如下當車輛要停入停車位時，通過電機控制器，使轉盤轉動，當空停車位旋轉至轉盤的最低位后，待泊車輛駛到墊板上，通過電動機控制開關，使墊板上升，將車位箱底面擱置于 墊板的上表面上，再將車位箱的后安全門打開，車輛即可從車位箱的后安全門駛入車位箱 內，然后，將車位箱的后安全門關閉，再通過電動機控制開關，將墊板回復原位，這樣車位箱 即懸空掛于轉盤上；然后，通過電機控制器，使轉盤轉動，即完成停車過程。后一輛車只要重 復上述過程即可停車。而當要將車位箱內的車輛從車位箱中出來時，也十分方便，通過電機 控制器使轉盤轉動，將要出車的車位箱轉動至轉盤的最低位，然后通過電動機控制開關，使 墊板上升，將車位箱底面擱置于墊板的上表面上，再打開車位箱前安全門，車輛即可從車位 箱中開出到墊板上，通過電動機控制開關，使墊板下降，車輛就可開到地面了，所以使用十 分方便、靈活，即不存在停車需讓道的問題。如果泊車時剛好有待出車輛，那么墊板升降只 需操作一次即可完成兩輛車一泊一出的目的。創(chuàng)造構思車輛多停車場少的矛盾越來越突出，現(xiàn)在的立體停車場已經有所推廣， 但大部分停車量還是很有限，且造價很高。本實用新型利用觀光纜車的原理，將車輛停在空 中，這樣可以大大提高空間利用率，且造價要比其他停車場形式低很多。車輛進出方式入車坡道略高于地面，墊板的小范圍升降，可采取液壓方式、螺紋 方式、電磁方式等，以確保平穩(wěn)吊起。吊起固定方式除上述已提到的以外，還可采用尼龍吊帶、扎帶捆綁式固定方式將 車吊起保證垂直。不晃動的方法每個車位箱的吊點旋轉方式都采用棘輪方式，保證單方向旋轉、不 晃動。應用范圍與特點商場附近、公園、路邊，占地少停車多、造價低，還可以作為一道 風景或廣告之用。
權利要求一種立體停車場，包括有轉盤(2)、固定架(1)、停車位(3)、電機及電機控制器，所述轉盤(2)可轉動地設置于固定架(1)上，且該轉盤(2)通過傳動裝置與電機相聯(lián)動，而電機與電機控制器相連接，其特征在于所述停車位(3)可轉動地懸掛于轉盤(2)側面的橫向掛軸(22)上，在位于轉盤(2)最低端的停車位(3)下方的地面上設置有停車墊板(4)，該墊板(4)可向上升起又能回落原位的結構設置于地面上，且該墊板(4)上升的垂直距離(H)等于或略大于停車位(3)底面與墊板(4)回落原位時的垂直距離(P)。
2.根據權利要求1所述立體停車場，其特征在于所述轉盤(2)的左右兩側面對稱地 懸掛有停車位(3)，對稱設置的兩邊停車位(3)分別懸掛于各自對應的一根橫向掛軸(22) 上。
3.根據權利要求2所述立體停車場，其特征在于所述轉盤(2)有兩個，該兩個轉盤 (2)以相互平行的結構設置于固定架(1)的左右兩邊上，且該兩轉盤(2)的中心轉軸孔分別 設置于安裝在固定架(1)上的同一轉軸(21)上。
4.根據權利要求1至4中任一權利要求所述立體停車場，其特征在于所述停車位(3) 為車位箱，該車位箱的前后端分別設置有可分別開啟和關閉的安全門。
5.根據權利要求4所述立體停車場，其特征在于所述車位箱的頂部通過兩個凸耳 (31)可單向轉動地套掛在轉盤(2)側面上的橫向掛軸(22)上。
6.根據權利要求5所述立體停車場，其特征在于所述凸耳(31)與橫向掛軸(22)之 間可單向轉動的結構為所述凸耳(31)通過棘輪可單向轉動地與橫向掛軸(22)設置在一 起。
7.根據權利要求1至4中任一權利要求所述立體停車場，其特征在于所述墊板(4)可 向上升起又能回落原位的結構為所述墊板(4)的底面設置有頂桿，該頂桿可上下伸縮地 設置于地面上，該頂桿通過傳動機構、變速箱、控制開關與電動機聯(lián)動在一起。
專利摘要一種立體停車場，包括有轉盤(2)、固定架(1)、停車位(3)、電機及電機控制器，所述轉盤(2)可轉動地設置于固定架(1)上，且該轉盤(2)通過傳動裝置與電機相聯(lián)動，而電機與電機控制器相連接，其特征在于所述停車位(3)可轉動地懸掛于轉盤(2)側面的橫向掛軸(22)上，在位于轉盤(2)最低端的停車位(3)下方的地面上設置有停車的墊板(4)，該墊板(4)可向上升起又能回落原位的結構設置于地面上，且該墊板(4)上升的垂直距離(H)等于或略大于停車位(3)底面與墊板(4)回落原位時的垂直距離(P)。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于一個停車位只停一輛車，停入停車位與出停車位，可自由選擇，使用靈活方便，并且結構簡單、造價低，只占空間且占地面積很小，所以本實用新型是一種非常實用的停車場，值得推廣應用。
文檔編號E04H6/16GK201610650SQ201020116249
公開日2010年10月20日 申請日期2010年2月22日 優(yōu)先權日2010年2月22日
發(fā)明者楊繼新 申請人:楊繼新