專利名稱：一種用于立體車庫停車的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本 實(shí)用新型涉及一種用于停車的裝置，特別涉及一種用于立體車庫停車的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車庫在停放或開出小轎車時(shí)，通常需要一個(gè)空的停車位或?qū)ｉT的車道來作為停放小轎車的通道，這種車庫使用不方便，專門車道更需要占據(jù)車庫的一定空間，浪費(fèi)車位，所以不能合理利用車庫的空間?，F(xiàn)有技術(shù)中，如專利ZL201120034235.4公開了一種輸送小車，包括車架和導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，其特征在于車架在導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)上，導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)固定埋于地面；所述車架包括小車支撐面板、左支撐體、右支撐體、左輪軸組合、右輪軸組合、左滾輪、右滾輪、左軸承組、右軸承組；左支撐體和右支撐體焊接在小車支撐面板上；左輪軸組合穿過左支撐體并與左支撐體焊接；右輪軸組合穿過右支撐體并與右支撐體焊接；左滾輪套接在左軸承組外，右滾輪套接在右軸承組外。該輸送小車只能完成水平方向上的輸送任務(wù)，且一般應(yīng)用于輸送成紙，不具有升降輸送功能，不能完成垂直輸送小轎車的任務(wù)，更不能完成輸送小轎車停放于立體車庫的每個(gè)車位上。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種安全可靠、升降自如、水平轉(zhuǎn)動(dòng)自如，能夠快速停車的用于立體車庫停車的裝置。為解決該技術(shù)問題，本實(shí)用新型的具體方案為一種用于立體車庫停車的裝置，包括頂板、支撐頂板的四根支撐柱，四根支撐柱之間設(shè)有升降板，升降板上設(shè)有電動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)，頂板上設(shè)有控制升降板沿四根支撐柱運(yùn)動(dòng)的控制裝置。進(jìn)一步地，所述四根支撐柱，每一根支撐柱的底端設(shè)有輪子。進(jìn)一步地，所述控制升降板沿四根支撐柱運(yùn)動(dòng)的控制裝置包括連接有轉(zhuǎn)軸的電機(jī)，電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸上的鏈輪與四根鏈條連接，四根鏈條與套裝在支撐柱上的滑輪連接，滑輪與升降板連接。進(jìn)一步地，所述輪子上連接有鏈條，鏈條與連接有轉(zhuǎn)軸的電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸上的鏈輪連接。采用上述技術(shù)方案的用于立體車庫停車的裝置，由于四根支撐柱之間設(shè)有升降板，升降板上設(shè)有電動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)，頂板上設(shè)有控制升降板沿四根支撐柱運(yùn)動(dòng)的控制裝置，所以小轎車置于升降板上的電動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)上，控制裝置控制升降板沿支撐柱升降，帶動(dòng)小轎車升降，電動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)小轎車水平轉(zhuǎn)動(dòng)。由于所述四根支撐柱，每一根支撐柱的底端設(shè)有輪子，所以輪子置于車庫內(nèi)設(shè)置好的導(dǎo)軌，可以自由進(jìn)出立體車庫，到達(dá)指定的停車位。由于所述控制升降板沿四根支撐柱運(yùn)動(dòng)的控制裝置包括連接有轉(zhuǎn)軸的電機(jī)，電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸上的鏈輪與四根鏈條連接，四根鏈條與套裝在支撐柱上的滑輪連接，滑輪與升降板連接，所以升降板可以帶動(dòng)小轎車安全升降。由于所述輪子上連接有鏈條，鏈條與連接有轉(zhuǎn)軸的電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸上的鏈輪連接，所以電機(jī)通過鏈條帶動(dòng)輪子自由快速地進(jìn)出立體車庫，使該裝置上的小轎車?yán)噹欤踩７庞谌魏我粋€(gè)車位上。

圖I為本實(shí)用新型用于立體車庫停車的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型用于立體車庫停車的裝置的工作狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I與圖2所示，一種用于立體車庫停車的裝置，包括頂板I、支撐頂板I的四根支撐柱2，四根支撐柱2之間設(shè)有升降板6，升降板6上設(shè)有電動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)7，頂板I上設(shè)有控制升降板6沿四根支撐柱2運(yùn)動(dòng)的控制裝置，該控制裝置包括連接有轉(zhuǎn)軸的第二電機(jī)10，第二電機(jī)10通過轉(zhuǎn)軸上的鏈輪與四根第一鏈條3連接，四根第一鏈條3與套裝在支撐柱2上的滑輪4連接，滑輪4與升降板6連接，每一根支撐柱2的底端設(shè)有輪子5，輪子5上連接有第二鏈條8，第二鏈條8與連接有轉(zhuǎn)軸的第一電機(jī)9通過轉(zhuǎn)軸上的鏈輪連接。第二電機(jī)10通過轉(zhuǎn)軸上的鏈輪驅(qū)動(dòng)第一鏈條3，第一鏈條3帶動(dòng)滑輪4沿著支撐柱2下降，與滑輪4連接的升降板6到達(dá)地面時(shí)，電動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)7水平轉(zhuǎn)動(dòng)，正對(duì)著小轎車，小轎車駛?cè)腚妱?dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)7上，電動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)7再轉(zhuǎn)回到原來位置，第一電機(jī)9通過轉(zhuǎn)軸上的鏈輪驅(qū)動(dòng)第二鏈條8，第二鏈條8帶動(dòng)輪子5，輪子5駛?cè)朐O(shè)置有導(dǎo)軌的立體車庫內(nèi)；第一電機(jī)9通過轉(zhuǎn)軸上的鏈輪驅(qū)動(dòng)第二鏈條8，帶動(dòng)輪子5，輪子5駛出設(shè)置有與輪子5配套的導(dǎo)軌的立體車庫，從而停放小轎車，所以本實(shí)用新型可以停放小轎車到立體車庫里的任何高度的每個(gè)停車位上。
權(quán)利要求1.一種用于立體車庫停車的裝置，包括頂板、支撐頂板的四根支撐柱，其特征在于四根支撐柱之間設(shè)有升降板，升降板上設(shè)有電動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)，頂板上設(shè)有控制升降板沿四根支撐柱運(yùn)動(dòng)的控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于立體車庫停車的裝置，其特征在于所述四根支撐柱，每一根支撐柱的底端設(shè)有輪子。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于立體車庫停車的裝置， 其特征在于所述控制升降板沿四根支撐柱運(yùn)動(dòng)的控制裝置包括連接有轉(zhuǎn)軸的電機(jī)，電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸上的鏈輪與四根鏈條連接，四根鏈條與套裝在支撐柱上的滑輪連接，滑輪與升降板連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于立體車庫停車的裝置，其特征在于所述輪子上連接有鏈條，鏈條與連接有轉(zhuǎn)軸的電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸上的鏈輪連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于立體車庫停車的裝置，包括頂板、支撐頂板的四根支撐柱，四根支撐柱之間設(shè)有升降板，升降板上設(shè)有電動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)，頂板上設(shè)有控制升降板沿四根支撐柱運(yùn)動(dòng)的控制裝置。本實(shí)用新型安全可靠、升降自如、水平轉(zhuǎn)動(dòng)自如，能夠快速停車。
文檔編號(hào)E04H6/28GK202500364SQ20122006900
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者李剛 申請(qǐng)人:李剛