專利名稱：一種玻璃a型架回轉(zhuǎn)裝置的自動行走輪機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于等離子玻璃設(shè)備制造領(lǐng)域，涉及到等離子玻璃的包裝領(lǐng)域，是一種玻璃A型架回轉(zhuǎn)裝置的自動行走輪機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，特別是玻璃生產(chǎn)行業(yè)，為適應(yīng)大尺寸玻璃基板的生產(chǎn)線，將原始的A型架回轉(zhuǎn)裝置進(jìn)行了改進(jìn)，取代了原來齒輪、齒圈型及鏈條、鏈輪型A型架回轉(zhuǎn)臺，采用了自行走式支撐機(jī)構(gòu)作為回轉(zhuǎn)裝置的支撐及轉(zhuǎn)動動力。具體結(jié)構(gòu)是，在回轉(zhuǎn)臺的底部設(shè)置一組帶有電機(jī)減速器的支撐輪，支撐輪具備自行走能力，實現(xiàn)帶有回轉(zhuǎn)臺圍繞回轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動。在大尺寸回轉(zhuǎn)臺一組對角線上布置兩套主動行走輪裝置，另一對角線上布置一對無驅(qū)動支撐輪。這樣可以使回轉(zhuǎn)臺模塊化設(shè)計，方便裝配與維修，最主要的是解決了前述兩種結(jié)構(gòu)形式在大尺寸回轉(zhuǎn)臺中應(yīng)用的缺陷。在帶有電機(jī)減速器的支撐輪進(jìn)行安裝時，如果安裝支撐輪的軸承座孔為上下整體結(jié)構(gòu)，安裝時則需要一端軸承和驅(qū)動輪先同驅(qū)動軸裝配，之后通過一端軸承座孔，將驅(qū)動輪安置在兩個軸承座孔中間，然后再安裝另一端軸承。這樣使裝配變得非常困難，結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，同時也不利于拆卸維修。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決一體式軸承座不方便拆裝的技術(shù)問題，設(shè)計了一種玻璃A型架回轉(zhuǎn)裝置的自動行走輪機(jī)構(gòu)，通過設(shè)置分體式軸承座解決了拆裝不方便的技術(shù)問題。本實用新型為實現(xiàn)發(fā)明目的采用的技術(shù)方案是，一種玻璃A型架回轉(zhuǎn)裝置的自動行走輪機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)中包括定位在回轉(zhuǎn)臺下端面上的安裝板、設(shè)置在安裝板上的一對軸承座、滾輪、定位軸、電機(jī)減速器，滾輪固定在定位軸中部，定位軸的兩端分別借助軸承限位在軸承座內(nèi)，電機(jī)減速器的輸出軸與定位軸借助聯(lián)軸器連接，其關(guān)鍵在于:所述軸承座是分體式軸承座，結(jié)構(gòu)中包括定位在安裝板上的開口式軸承座本體、軸承壓蓋及螺栓，軸承壓蓋扣在軸承座本體上并借助螺栓形成一個整體。本實用新型的有益效果:通過在本實用新型中設(shè)置分體式軸承座，解決了裝配和維修困難的技術(shù)難題，同時采用鉸制孔螺栓，很好的解決了加工過程中分體零件整體加工后尺寸精度容易變化的問題，同時在裝配產(chǎn)品的使用過程中，也更準(zhǔn)確地限制了軸承的位置，對傳動裝置的精度和使用壽命都有很大的正面效應(yīng)。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A-A向視圖。附圖中，I是電機(jī)減速器，2是輸出軸，3是聯(lián)軸器，4是定位軸，5是軸承，6是間隔套，7是滾輪，8是軸承座本體，9是軸承壓蓋，10是螺栓，11是安裝板。
具體實施方式
一種玻璃A型架回轉(zhuǎn)裝置的自動行走輪機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)中包括定位在回轉(zhuǎn)臺下端面上的安裝板11、設(shè)置在安裝板11上的一對軸承座、滾輪7、定位軸4、電機(jī)減速器1，滾輪7固定在定位軸4中部，定位軸4的兩端分別借助軸承5限位在軸承座內(nèi)，電機(jī)減速器I的輸出軸2與定位軸4借助聯(lián)軸器3連接，所述軸承座是分體式軸承座，結(jié)構(gòu)中包括定位在安裝板11上的開口式軸承座本體8、軸承壓蓋9及螺栓10，軸承壓蓋9扣在軸承座本體8上并借助螺栓10形成一個整體。所述的螺栓10是鉸制孔螺栓。所述電機(jī)減速器I固定在安裝板11上。所述軸承5是滾針軸承。本實用新型主要由電機(jī)減速器1、減速器軸2、聯(lián)軸器3、定位軸4、軸承5、間隔套
6、滾輪7、軸承座本體8、軸承壓蓋9等主要零件組成。動力由電機(jī)減速器I提供，通過聯(lián)軸器3將動力傳遞到定位軸4，進(jìn)而帶動滾輪7轉(zhuǎn)動，為轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)動提供驅(qū)動力。本實用新型采用了兩種新穎的結(jié)構(gòu)方式:軸承座采用開合式分體結(jié)構(gòu)、采用鉸制孔螺栓連接。軸承座采用開合式分體結(jié)構(gòu):該開合式分體結(jié)構(gòu)由軸承座本體、軸承壓蓋兩部分構(gòu)成。裝配時先將軸承、間隔套、滾輪和定位軸裝配，然后同軸承座本體裝配，并通過聯(lián)軸器同電機(jī)減速機(jī)輸出動力連接，再將軸承壓蓋同軸承座本體進(jìn)行裝配。由于軸承座本體受力方向為豎直向上，所下部的軸承壓蓋不承受負(fù)載，只起到固定軸承的作用，理論上設(shè)計合理。由于軸承座本體有兩個軸承座孔，另一端又要連接電機(jī)減速機(jī)。如果軸承座孔為上下整體結(jié)構(gòu)，安裝時則需要一端軸承和驅(qū)動輪先同驅(qū)動軸裝配，之后通過一端軸承座孔，將驅(qū)動輪安置在兩個軸承座孔中間，然后再安裝另一端軸承。這樣使裝配變得非常困難，結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，同時也不利于拆卸維修。軸承座采用開合式分體式結(jié)構(gòu)有效地解決了安裝困難的問題，同時也使結(jié)構(gòu)變得更為簡單，維修也更為方便。采用鉸制孔螺栓連接:該軸承座體由軸承座本體、軸承壓蓋兩零件組成。其相互連接有鉸制孔螺栓實現(xiàn)。由于軸承座體為分體式結(jié)構(gòu),制造過程中需要先將軸承座本體和軸承壓蓋分別進(jìn)行加工，其中各軸承座半孔分別粗加工，并留有加工余量。并做出鉸制孔，配磨鉸制孔螺栓，栓緊鉸制孔螺栓。然后精加工兩個軸承座孔，要求在一次裝夾下完成軸承座孔的精加工。由于以往分體式結(jié)構(gòu)組合在一起進(jìn)行精加工時，分體零件之間容易產(chǎn)生相對位移，不容易實現(xiàn)完全限制。加工完成后，松開壓緊機(jī)構(gòu)，所加工的精度常常有變化。采用鉸制孔螺栓一方面起到定位銷作用，另一方面起到螺釘連接的作用。很好的解決了加工過程中分體零件整體加工后尺寸精度容易變化的問題。同時在裝配產(chǎn)品的使用過程中，也更準(zhǔn)確地限制了軸承的位置，對傳動裝置的精度和使用壽命都有很大的正面效應(yīng)。
權(quán)利要求1.一種玻璃A型架回轉(zhuǎn)裝置的自動行走輪機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)中包括定位在回轉(zhuǎn)臺下端面上的安裝板(11)、設(shè)置在安裝板(11)上的一對軸承座、滾輪(7)、定位軸(4)、電機(jī)減速器(1)，滾輪(7)固定在定位軸(4)中部，定位軸(4)的兩端分別借助軸承(5)限位在軸承座內(nèi)，電機(jī)減速器(I)的輸出軸(2)與定位軸(4)借助聯(lián)軸器(3)連接，其特征在于:所述軸承座是分體式軸承座，結(jié)構(gòu)中包括定位在安裝板(11)上的開口式軸承座本體(8)、軸承壓蓋(9)及螺栓(10)，軸承壓蓋(9)扣在軸承座本體(8)上并借助螺栓(10)形成一個整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃A型架回轉(zhuǎn)裝置的自動行走輪機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的螺栓(10)是鉸制孔螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃A型架回轉(zhuǎn)裝置的自動行走輪機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述電機(jī)減速器(I)固定在安裝板(11)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃A型架回轉(zhuǎn)裝置的自動行走輪機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述軸承(5 )是滾針軸承。
專利摘要一種玻璃A型架回轉(zhuǎn)裝置的自動行走輪機(jī)構(gòu)，解決了一體式軸承座不方便拆裝的技術(shù)問題，采用的技術(shù)方案是，結(jié)構(gòu)中包括定位在回轉(zhuǎn)臺下端面上的安裝板、設(shè)置在安裝板上的一對軸承座、滾輪、定位軸、電機(jī)減速器，滾輪固定在定位軸中部，定位軸的兩端分別借助軸承限位在軸承座內(nèi)，電機(jī)減速器的輸出軸與定位軸借助聯(lián)軸器連接，其關(guān)鍵在于所述軸承座是分體式軸承座，結(jié)構(gòu)中包括定位在安裝板上的開口式軸承座本體、軸承壓蓋及螺栓，軸承壓蓋扣在軸承座本體上并借助螺栓形成一個整體。本實用新型的有益效果通過在本實用新型中設(shè)置分體式軸承座，解決了裝配和維修困難的技術(shù)難題。
文檔編號C03B35/00GK203021447SQ20122069686
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者楊軍, 李青, 任書明, 王勛超 申請人:東旭集團(tuán)有限公司