防撞防碾壓車位鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防撞防碾壓車位鎖，包括底座，底座內(nèi)固定設(shè)置有電機，電機的輸出軸固定連接轉(zhuǎn)軸；底座固定設(shè)置有轉(zhuǎn)軸座，轉(zhuǎn)軸座與所述轉(zhuǎn)軸樞接；轉(zhuǎn)軸的兩端固定連接搖臂；電機通過其輸出軸推動轉(zhuǎn)軸，使轉(zhuǎn)軸相對于轉(zhuǎn)軸座轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)搖臂相對于底座的翻轉(zhuǎn)；所述轉(zhuǎn)軸為空心半圓軸；所述搖臂為空心搖臂。本發(fā)明的轉(zhuǎn)軸和搖臂具有抗扭曲性以及柔韌性，通過轉(zhuǎn)軸的扭曲變形以承受車輛的撞擊力，從而實現(xiàn)防撞的功能。本發(fā)明采用改性尼龍材質(zhì)，能夠?qū)崿F(xiàn)防碾壓的功能。
【專利說明】防撞防碾壓車位鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車位鎖，具體涉及一種防撞防碾壓車位鎖。

【背景技術(shù)】
[0002]私家車的車位上通常使用車位鎖來保證自家的車位不被他人所占用。在車輛離開車位之后，車位鎖的搖臂升起，以防止其他車輛進入。但是如果其他車輛在誤進入車位且來不及剎車的情況下，會沖撞車位鎖，對車輛及車位鎖均會造成損壞。
[0003]現(xiàn)有的車位鎖，其搖臂通過在轉(zhuǎn)軸上安裝扭簧，當車輛撞擊車位鎖時，搖臂被翻轉(zhuǎn)，車輛離開后，由于扭簧的特性，搖臂實現(xiàn)復位；這種通過扭簧來實現(xiàn)防撞的車位鎖，其扭簧在使用時間過長之后，會生銹甚至形變，使用效果大不如前。
[0004]有些車位鎖采用柔性材質(zhì)的搖臂以實現(xiàn)防撞，但是，符合車位鎖防撞條件的柔性材質(zhì)屬于不常用材料，成本高昂；而普通的鋼材質(zhì)或者鋁合金材質(zhì)的車位鎖，在車輛撞擊后，均會發(fā)生形變，導致報廢。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種防撞防碾壓車位鎖，它可以實現(xiàn)防撞防碾壓功能。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明防撞防碾壓車位鎖的技術(shù)解決方案為:
包括底座，底座內(nèi)固定設(shè)置有電機，電機的輸出軸固定連接轉(zhuǎn)軸；底座固定設(shè)置有轉(zhuǎn)軸座，轉(zhuǎn)軸座與所述轉(zhuǎn)軸樞接；轉(zhuǎn)軸的兩端固定連接搖臂；電機通過其輸出軸推動轉(zhuǎn)軸，使轉(zhuǎn)軸相對于轉(zhuǎn)軸座轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)搖臂相對于底座的翻轉(zhuǎn)；所述轉(zhuǎn)軸為空心半圓軸；所述搖臂為空心搖臂。
[0007]所述轉(zhuǎn)軸包括沿軸向延伸的本體，本體由半環(huán)和中心塊組成，中心塊位于半環(huán)的中心，且半環(huán)與中心塊一體成型；本體的鏤空部沿軸向分布有多個筋片。
[0008]所述搖臂上沿縱向形成搖臂空槽。
[0009]所述電機為蝸輪蝸桿電機。
[0010]所述搖臂采用改性尼龍材質(zhì)。
[0011]所述底座采用改性尼龍材質(zhì)。
[0012]本發(fā)明可以達到的技術(shù)效果是:
本發(fā)明的轉(zhuǎn)軸和搖臂具有抗扭曲性以及柔韌性，通過轉(zhuǎn)軸的扭曲變形以承受車輛的撞擊力，從而實現(xiàn)防撞的功能。
[0013]本發(fā)明采用改性尼龍材質(zhì)，能夠?qū)崿F(xiàn)防碾壓的功能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
圖1是本發(fā)明防撞防碾壓車位鎖的正面示意圖； 圖2是本發(fā)明的背面示意圖；
圖3是本發(fā)明的轉(zhuǎn)軸和搖臂的示意圖；
圖4是本發(fā)明的轉(zhuǎn)軸的截面示意圖；
圖5是本發(fā)明的底座帶有底蓋的示意圖。
[0015]圖中附圖標記說明:
I為底座，2為電機，
3為蓄電池，4為轉(zhuǎn)軸，
41為本體，42為筋片，
43為連接件，
5為搖臂，6為轉(zhuǎn)軸座，
51為搖臂空槽，
7為底蓋。

【具體實施方式】
[0016]如圖1、圖2所示，本發(fā)明防撞防碾壓車位鎖，包括底座1，底座I內(nèi)固定設(shè)置有電機2，電機2的輸出軸通過連接件43固定連接轉(zhuǎn)軸4 ；
底座I的前側(cè)固定設(shè)置有轉(zhuǎn)軸座6，轉(zhuǎn)軸座6與轉(zhuǎn)軸4樞接；轉(zhuǎn)軸4的兩端固定連接搖臂5 ;電機2通過蓄電池3實現(xiàn)供電，電機2通過其輸出軸推動轉(zhuǎn)軸4，使轉(zhuǎn)軸4相對于轉(zhuǎn)軸座6轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)搖臂5相對于底座I的翻轉(zhuǎn)；
轉(zhuǎn)軸4的截面為圓形；轉(zhuǎn)軸4上沿縱向分布有多個凹槽，以形成空心半圓軸；
如圖3、圖4所示為轉(zhuǎn)軸4的一個實施例，轉(zhuǎn)軸4包括沿軸向延伸的本體41，本體41由半環(huán)和中心塊組成，中心塊位于半環(huán)的中心，且半環(huán)與中心塊一體成型；本體41的鏤空部沿軸向分布有多個筋片42。
[0017]搖臂5上沿縱向形成搖臂空槽51，以形成空心搖臂；搖臂5可以采用改性尼龍材質(zhì)；
電機2可以是蝸輪蝸桿電機；電機2可以接受遙控器所發(fā)射的指令，通過控制電路對電機2實現(xiàn)控制；
如圖5所示，底座I設(shè)置有底蓋7 ;底座I可以采用改性尼龍材質(zhì)。
[0018]本發(fā)明的轉(zhuǎn)軸4采用空心半圓軸，能夠使轉(zhuǎn)軸4具有抗扭曲性以及柔韌性；當搖臂5被車輛撞擊后，搖臂5向下翻轉(zhuǎn)，此時電機2的輸出軸定死不動，而轉(zhuǎn)軸4則能夠發(fā)生扭曲變形，以承受車輛的撞擊力，避免實心轉(zhuǎn)軸發(fā)生斷裂或者嚴重變形，導致不能使用的現(xiàn)象；而撞擊力消失后，發(fā)生形變的空心半圓軸即可復原，從而實現(xiàn)了防撞的功能。
[0019]本發(fā)明采用改性尼龍材質(zhì)，能夠?qū)崿F(xiàn)防碾壓的功能。
[0020]本發(fā)明的搖臂5采用空心搖臂，同樣具有抗扭曲性以及柔韌性。
【權(quán)利要求】
1.一種防撞防碾壓車位鎖，其特征在于:包括底座，底座內(nèi)固定設(shè)置有電機，電機的輸出軸固定連接轉(zhuǎn)軸；底座固定設(shè)置有轉(zhuǎn)軸座，轉(zhuǎn)軸座與所述轉(zhuǎn)軸樞接；轉(zhuǎn)軸的兩端固定連接搖臂； 電機通過其輸出軸推動轉(zhuǎn)軸，使轉(zhuǎn)軸相對于轉(zhuǎn)軸座轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)搖臂相對于底座的翻轉(zhuǎn)； 所述轉(zhuǎn)軸為空心半圓軸； 所述搖臂為空心搖臂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞防碾壓車位鎖，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸包括沿軸向延伸的本體，本體由半環(huán)和中心塊組成，中心塊位于半環(huán)的中心，且半環(huán)與中心塊一體成型；本體的鏤空部沿軸向分布有多個筋片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞防碾壓車位鎖，其特征在于:所述搖臂上沿縱向形成搖臂空槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞防碾壓車位鎖，其特征在于:所述電機為蝸輪蝸桿電機。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞防碾壓車位鎖，其特征在于:所述搖臂采用改性尼龍材質(zhì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞防碾壓車位鎖，其特征在于:所述底座采用改性尼龍材質(zhì)。
【文檔編號】E04H6/42GK104153626SQ201410419391
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月25日
【發(fā)明者】鄭永祖 申請人:鄭永祖