技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種立體車庫。

背景技術(shù)：

車輛無處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多商業(yè)聚集區(qū)內(nèi)臨時(shí)停車用戶比較多，在晚上和周末很容易造成停車位不夠的現(xiàn)象，因此，垂直升降式立體車庫以占地少，容車量大的獨(dú)特特性受到了商區(qū)開發(fā)者或管理者的歡迎。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供了一種立體車庫，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，在上車井四邊設(shè)置豎直安裝的軌道，且轎廂上設(shè)置與其配合的機(jī)械式防墜安全裝置，具有很好過的防墜能力，將上車臺(tái)制作成旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，駕駛員可以自由的旋轉(zhuǎn)開進(jìn)方向和開出方向，最大程度的降低停車難道，方便大多數(shù)人員，整個(gè)轎廂分成下部總成和上部總成，二者之間通過冷彎槽鋼、連接角鋼一和連接角鋼二連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且可拆卸，后期維修和更換零件簡(jiǎn)單方便，同時(shí)上部總成上設(shè)有二個(gè)旋轉(zhuǎn)葉片，在存車和取車的過程中，旋轉(zhuǎn)葉片隨著繩索牽引輪旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，可以有效的吹走車輛上附著的灰塵，保持立體車庫內(nèi)清潔，整個(gè)立體車庫結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，故障率低，安全可靠，適用范圍廣闊。

為解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下：

一種立體車庫，包括車庫主體支架，所述的車庫主體支架上設(shè)有若干個(gè)停車泊位和二個(gè)上車井，所述的上車井上方設(shè)有提升機(jī)、內(nèi)部設(shè)有轎廂、底部設(shè)有上車臺(tái)，所述的上車井四邊均設(shè)有豎直安裝的軌道，所述的轎廂上設(shè)有與軌道配合的牽引架，所述的牽引架上設(shè)有動(dòng)滑輪和機(jī)械式防墜安全裝置，所述的上車臺(tái)為旋轉(zhuǎn)式上車臺(tái)。

進(jìn)一步，所述的機(jī)械式防墜裝置包括電磁鐵結(jié)構(gòu)和左右伸縮銷，所述的軌道為U型槽口結(jié)構(gòu)且內(nèi)部二側(cè)位置上下均布有若干個(gè)防墜凸起，所述的牽引架上設(shè)有上下方向的腰孔且腰孔內(nèi)設(shè)有上下移動(dòng)的滑塊，所述的動(dòng)滑輪固定在滑塊上，所述的滑塊下方通過彈簧結(jié)構(gòu)與腰孔底部連接、用于將動(dòng)滑輪向下拉動(dòng)、上方通過彈簧結(jié)構(gòu)連接有導(dǎo)線片，所述的腰孔上方設(shè)有與導(dǎo)線片配合的正負(fù)觸頭，所述的牽引架上還設(shè)有電磁鐵結(jié)構(gòu)、左右伸縮銷和電池，所述的左右伸縮銷通過彈簧結(jié)構(gòu)設(shè)置在牽引架二側(cè)、與防墜凸起配合，所述的電磁鐵結(jié)構(gòu)位于左右伸縮銷中間部分、用于將左右伸縮銷向著中間方向吸引，所述的電池、電磁鐵結(jié)構(gòu)和正負(fù)觸頭串聯(lián)；所述的左右伸縮銷整體為直角梯形結(jié)構(gòu)、下方設(shè)有方形凸起，所述的牽引架內(nèi)設(shè)有與左右伸縮銷和方形凸起的槽口，且槽口內(nèi)設(shè)有與方形凸起配合的彈簧結(jié)構(gòu)、用于將左右伸縮銷向外拉動(dòng)；所述的電磁鐵結(jié)構(gòu)二側(cè)分別設(shè)有與左右伸縮銷配合的電磁牽引頭；所述的防墜凸起為焊接在軌道上的方形塊。

進(jìn)一步，所述的旋轉(zhuǎn)式上車臺(tái)包括安裝地面、上車臺(tái)安裝板、旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和條形承載板，所述的安裝地面上設(shè)有條形安裝凹槽，所述的條形安裝凹槽內(nèi)通過若干根支撐角鋼設(shè)有上車臺(tái)安裝板，所述的上車臺(tái)安裝板上方設(shè)有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)上方設(shè)有二根橫梁，所述的橫梁上均布有若干個(gè)與其垂直的條形承載板、且二端均設(shè)有行走驅(qū)動(dòng)裝置，所述的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)外部均布有若干個(gè)伸縮結(jié)構(gòu)，所述的伸縮結(jié)構(gòu)伸縮端設(shè)有定位銷，所述的安裝地面上方設(shè)有與行走驅(qū)動(dòng)裝置配合的環(huán)形軌道、側(cè)方設(shè)有與定位銷配合的定位孔；所述的行走驅(qū)動(dòng)裝置包括二個(gè)行走小輪和一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中一個(gè)行走小輪通過鏈輪和鏈條與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接、被其帶動(dòng)在環(huán)形軌道上行走；所述的伸縮結(jié)構(gòu)為4個(gè)，且不相鄰的二個(gè)伸縮結(jié)構(gòu)連線經(jīng)過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)中心。

進(jìn)一步，所述的條形安裝凹槽內(nèi)部還設(shè)有4個(gè)防塵緩沖結(jié)構(gòu)；所述的防塵緩沖結(jié)構(gòu)均布在條形安裝凹槽四角位置。

進(jìn)一步，所述的轎廂包括下部總成和上部總成，所述的下部總成和上部總成均為方形結(jié)構(gòu)，其中所述的下部總成中間設(shè)有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、四角位置下方均設(shè)有導(dǎo)靴托架、上方均設(shè)有連接柱一，所述的上部總成上部中間位置通過安裝座設(shè)有繩索牽引輪、四角位置下部均設(shè)有連接柱二、上方均設(shè)有導(dǎo)靴，所述的導(dǎo)靴上配合有圓油盒，所述的下部總成和上部總成之間通過冷彎槽鋼、連接角鋼一和連接角鋼二連接在一起。

進(jìn)一步，所述的上部總成上位于繩索牽引輪二側(cè)位置均設(shè)有旋轉(zhuǎn)葉片，所述的旋轉(zhuǎn)葉片朝下且旋轉(zhuǎn)軸通過齒輪箱與繩索牽引輪旋轉(zhuǎn)軸連接。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的實(shí)施效果如下：

本發(fā)明所述一種立體車庫，整個(gè)立體車庫結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，故障率低，安全可靠，適用范圍廣闊。

附圖說明

圖1為立體車庫整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為防墜裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為防墜裝置局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為旋轉(zhuǎn)式上車臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為旋轉(zhuǎn)式上車臺(tái)俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為轎廂結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明不僅限于這些實(shí)例，在為脫離本發(fā)明宗旨的前提下，所為任何改進(jìn)均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如圖所示，本發(fā)明所述的一種立體車庫，包括車庫主體支架1，所述的車庫主體支架上設(shè)有若干個(gè)停車泊位和二個(gè)上車井2，所述的上車井2上方設(shè)有提升機(jī)3、內(nèi)部設(shè)有轎廂4、底部設(shè)有上車臺(tái)5，所述的上車井四邊均設(shè)有豎直安裝的軌道6，所述的轎廂上設(shè)有與軌道配合的牽引架7，所述的牽引架上設(shè)有動(dòng)滑輪76和機(jī)械式防墜安全裝置，所述的上車臺(tái)5為旋轉(zhuǎn)式上車臺(tái)。

其中所述的機(jī)械式防墜裝置包括電磁鐵結(jié)構(gòu)79和左右伸縮銷70，所述的軌道6為U型槽口結(jié)構(gòu)且內(nèi)部二側(cè)位置上下均布有若干個(gè)防墜凸起61，所述的牽引架7上設(shè)有上下方向的腰孔72且腰孔內(nèi)設(shè)有上下移動(dòng)的滑塊73，所述的動(dòng)滑輪76固定在滑塊72上，所述的滑塊下方通過彈簧結(jié)構(gòu)73與腰孔底部連接、用于將動(dòng)滑輪向下拉動(dòng)、上方通過彈簧結(jié)構(gòu)連接有導(dǎo)線片74，所述的腰孔上方設(shè)有與導(dǎo)線片配合的正負(fù)觸頭75，所述的牽引架7上還設(shè)有電磁鐵結(jié)構(gòu)79、左右伸縮銷70和電池78，所述的左右伸縮銷通過彈簧結(jié)構(gòu)設(shè)置在牽引架二側(cè)、與防墜凸起配合，所述的電磁鐵結(jié)構(gòu)位于左右伸縮銷中間部分、用于將左右伸縮銷向著中間方向吸引，所述的電池、電磁鐵結(jié)構(gòu)和正負(fù)觸頭串聯(lián)；所述的左右伸縮銷整體為直角梯形結(jié)構(gòu)、下方設(shè)有方形凸起，所述的牽引架內(nèi)設(shè)有與左右伸縮銷和方形凸起的槽口，且槽口內(nèi)設(shè)有與方形凸起配合的彈簧結(jié)構(gòu)、用于將左右伸縮銷向外拉動(dòng)；所述的電磁鐵結(jié)構(gòu)二側(cè)分別設(shè)有與左右伸縮銷配合的電磁牽引頭；所述的防墜凸起為焊接在軌道上的方形塊。

其中所述的旋轉(zhuǎn)式上車臺(tái)5包括安裝地面51、上車臺(tái)安裝板54、旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)55和條形承載板561，所述的安裝地面上設(shè)有條形安裝凹槽52，所述的條形安裝凹槽內(nèi)通過若干根支撐角鋼53設(shè)有上車臺(tái)安裝板54，所述的上車臺(tái)安裝板54上方設(shè)有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)55，所述的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)55上方設(shè)有二根橫梁56，所述的橫梁上均布有若干個(gè)與其垂直的條形承載板561、且二端均設(shè)有行走驅(qū)動(dòng)裝置57，所述的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)55外部均布有若干個(gè)伸縮結(jié)構(gòu)52，所述的伸縮結(jié)構(gòu)伸縮端設(shè)有定位銷59，所述的安裝地面上方設(shè)有與行走驅(qū)動(dòng)裝置配合的環(huán)形軌道58、側(cè)方設(shè)有與定位銷配合的定位孔591；所述的行走驅(qū)動(dòng)裝置57包括二個(gè)行走小輪571和一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)572，其中一個(gè)行走小輪通過鏈輪和鏈條與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接、被其帶動(dòng)在環(huán)形軌道上行走；所述的伸縮結(jié)構(gòu)為4個(gè)，且不相鄰的二個(gè)伸縮結(jié)構(gòu)連線經(jīng)過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)中心。

其中所述的條形安裝凹槽內(nèi)部還設(shè)有4個(gè)防塵緩沖結(jié)構(gòu)50；所述的防塵緩沖結(jié)構(gòu)均布在條形安裝凹槽四角位置。

其中所述的轎廂4包括下部總成41和上部總成42，所述的下部總成和上部總成均為方形結(jié)構(gòu)，其中所述的下部總成中間設(shè)有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)43、四角位置下方均設(shè)有導(dǎo)靴托架44、上方均設(shè)有連接柱一411，所述的上部總成上部中間位置通過安裝座設(shè)有繩索牽引輪、四角位置下部均設(shè)有連接柱二421、上方均設(shè)有導(dǎo)靴412，所述的導(dǎo)靴上配合有圓油盒413，所述的下部總成和上部總成之間通過冷彎槽鋼45、連接角鋼一和連接角鋼二連接在一起。

其中所述的上部總成上位于繩索牽引輪二側(cè)位置均設(shè)有旋轉(zhuǎn)葉片46，所述的旋轉(zhuǎn)葉片46朝下且旋轉(zhuǎn)軸通過齒輪箱47與繩索牽引輪旋轉(zhuǎn)軸連接。