專利名稱：基于射頻識別的電動車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及防盜裝置領(lǐng)域，更具體地涉及一種基于射頻識別的電動車防盜鎖。
背景技術(shù)：
隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，環(huán)保問題受到了人們高度的重視。在我國，許多城市都禁止了摩托車的行駛，取而代之的是采用蓄電池提供動力的電動車。所述電動車使用方便、 速度快，且環(huán)保。但是，所述電動車被盜的情況也極其嚴(yán)重。目前，市場上對于電動車的防盜，一般采取的是機(jī)械鎖方式，即人們手動在所述電動車的輪轂上插入機(jī)械鎖具。為了增加盜竊者撬鎖的時間和難度，一般會采用比較牢固的鎖具或者在所述電動車的輪轂上多插入幾把機(jī)械鎖。然而，這樣的防盜方式并不能從本質(zhì)上解決防盜的問題。另外，在人們使用所述電動車的過程中，會頻繁的停車，這樣的防盜方式使得人們要不斷地開啟和鎖閉所述機(jī)械鎖，給人們帶來的極大的不便。因此，有必要提供一種新型的電動車防盜鎖來克服上述缺陷。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種基于射頻識別的電動車防盜鎖，所述防盜鎖能從本質(zhì)上解決防盜問題，且使用方便。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種基于射頻識別的電動車防盜鎖，包括具有射頻識別標(biāo)簽的鑰匙、射頻識別讀出器以及控制所述電動車啟動的控制器，所述鑰匙插入或拔出所述射頻識別讀出器，所述射頻識別讀出器與所述控制器連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于所述電動車防盜鎖包括具有射頻識別標(biāo)簽的鑰匙和射頻識別讀出器，充分利用了射頻識別標(biāo)簽具有全球唯一的標(biāo)識碼、且無法復(fù)制的特性，從本質(zhì)上解決了防盜問題。另外，在需要鎖閉所述電動車時，只需將所述鑰匙拔出所述射頻識別讀出器，給人們的使用帶來了極大的方便。具體地，所述射頻識別讀出器具有一鑰匙孔，所述鑰匙插入或拔出所述鑰匙孔以實現(xiàn)所述電動車的開鎖和解鎖。具體地，所述射頻識別讀出器內(nèi)設(shè)有壓接開關(guān)、射頻識別模塊以及天線，所述壓接開關(guān)設(shè)于所述鑰匙孔內(nèi)，所述壓接開關(guān)的輸入端與電源輸入端連接，所述壓接開關(guān)的輸出端與所述射頻識別模塊的輸入端、所述控制器的輸入端連接，所述射頻識別模塊的輸入端與靠近所述鑰匙孔的所述天線連接，所述射頻識別模塊的輸出端與所述控制器的輸入端連接，所述控制器的輸出端與電源輸出端連接。通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。
圖1為本實用新型基于射頻識別的電動車防盜鎖一優(yōu)選實施例的立體圖。圖2為圖1的射頻識別讀出器去掉外殼后的立體圖。圖3為圖1所示基于射頻識別的電動車防盜鎖的電路連接示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標(biāo)號代表類似的元件。如上所述，本實用新型提供了一種基于射頻識別的電動車防盜鎖，由于所述電動車防盜鎖包括具有射頻識別標(biāo)簽的鑰匙和射頻識別讀出器，充分利用了射頻識別標(biāo)簽具有全球唯一的標(biāo)識碼、且無法復(fù)制的特性，從本質(zhì)上解決了防盜問題。另外，在需要鎖閉所述電動車時，只需將所述鑰匙拔出所述射頻識別讀出器，給人們的使用帶來了極大的方便。請參考圖1和圖2，本實用新型基于射頻識別的電動車防盜鎖100包括具有射頻識別標(biāo)簽的鑰匙10、射頻識別讀出器12以及控制所述電動車啟動的控制器14，所述鑰匙10 插入或拔出所述射頻識別讀出器12，所述射頻識別讀出器12與所述控制器14連接，且所述控制器14設(shè)置于所述射頻識別讀出器12內(nèi)。具體地，所述射頻識別讀出器12具有一鑰匙孔121，所述鑰匙10插入或拔出所述鑰匙孔121以實現(xiàn)所述電動車的開鎖和解鎖。具體地，結(jié)合圖2和圖3，所述射頻識別讀出器12內(nèi)設(shè)有壓接開關(guān)122、射頻識別模塊123以及天線124，所述壓接開關(guān)122設(shè)于所述鑰匙孔121內(nèi)，所述壓接開關(guān)122的輸入端與電源輸入端20連接，所述壓接開關(guān)122的輸出端與所述射頻識別模塊123的輸入端、所述控制器14的輸入端連接，所述射頻識別模塊123的輸入端與靠近所述鑰匙孔121 的所述天線1 連接，所述射頻識別模塊123的輸出端與所述控制器14的輸入端連接，所述控制器14的輸出端與電源輸出端30連接。本實用新型的工作原理是當(dāng)所述鑰匙10插入所述鑰匙孔121后，使得所述壓接開關(guān)122接通，從而電源接通，進(jìn)而使得所述射頻識別讀出器12和所述控制器14通電進(jìn)入工作狀態(tài)。所述射頻識別讀出器12通過所述天線IM讀取所述鑰匙10的標(biāo)志碼，所述射頻識別模塊123內(nèi)存取所述鑰匙10的原始標(biāo)簽信息，所述射頻識別模塊123將所述標(biāo)志碼與所述原始標(biāo)簽信息進(jìn)行比較。若所述標(biāo)志碼與所述原始標(biāo)簽信息相同，則所述射頻識別模塊123向所述控制器14輸出控制信號，以指示所述控制器10啟動整個電動車；若所述標(biāo)志碼與所述原始標(biāo)簽信息不同，或者所述天線14并沒有從所述鑰匙10上讀出任何標(biāo)志碼信息，則所述射頻識別模塊123不會向所述控制器14輸出控制信號，即所述電動車無法啟動。需要注意的是，本實用新型的電動車防盜鎖100的射頻識別讀出器12只有在所述鑰匙10插入所述鑰匙孔121后，才會使得電源接通，從而有效地節(jié)省了能源。以上結(jié)合最佳實施例對本實用新型進(jìn)行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實用新型的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。
權(quán)利要求1.一種基于射頻識別的電動車防盜鎖，其特征在于所述電動車防盜鎖包括具有射頻識別標(biāo)簽的鑰匙、射頻識別讀出器以及控制所述電動車啟動的控制器，所述鑰匙插入或拔出所述射頻識別讀出器，所述射頻識別讀出器與所述控制器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的基于射頻識別的電動車防盜鎖，其特征在于所述射頻識別讀出器具有一鑰匙孔，所述鑰匙插入或拔出所述鑰匙孔以實現(xiàn)所述電動車的開鎖和解鎖。
3.如權(quán)利要求2所述的基于射頻識別的電動車防盜鎖，其特征在于所述射頻識別讀出器內(nèi)設(shè)有壓接開關(guān)、射頻識別模塊以及天線，所述壓接開關(guān)設(shè)于所述鑰匙孔內(nèi)，所述壓接開關(guān)的輸入端與電源輸入端連接，所述壓接開關(guān)的輸出端與所述射頻識別模塊的輸入端、 所述控制器的輸入端連接，所述射頻識別模塊的輸入端與靠近所述鑰匙孔的所述天線連接，所述射頻識別模塊的輸出端與所述控制器的輸入端連接，所述控制器的輸出端與電源輸出端連接。
專利摘要本實用新型公開了一種基于射頻識別的電動車防盜鎖，包括具有射頻識別標(biāo)簽的鑰匙、射頻識別讀出器以及控制所述電動車啟動的控制器，所述鑰匙插入或拔出所述射頻識別讀出器，所述射頻識別讀出器與所述控制器連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于所述電動車防盜鎖包括具有射頻識別標(biāo)簽的鑰匙和射頻識別讀出器，充分利用了射頻識別標(biāo)簽具有全球唯一的標(biāo)識碼、且無法復(fù)制的特性，從本質(zhì)上解決了防盜問題。另外，在需要鎖閉所述電動車時，只需將所述鑰匙拔出所述射頻識別讀出器，給人們的使用帶來了極大的方便。
文檔編號E05B49/00GK201953194SQ20102065992
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者潘躍, 王士斌 申請人:東莞市康德五金電子有限公司