專利名稱：街道除冰車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種除冰裝置，尤其是一種街道除冰車。
背景技術(shù)：
目前，專門用于道路的結(jié)冰、集雪進(jìn)行清除工作的裝置，它分為兩種型號一種是大型的全機(jī)械化操作；一種是小型的半機(jī)械化操作，小型的需要二人配合才能作業(yè)；它們的缺點(diǎn)在于主要是應(yīng)用于除雪的情況，它的主要功能是將路面上的集雪快速掃進(jìn)傳送道內(nèi)，50-100厘米的集雪都能在行駛中一次清掃干凈，一般不會對車頭、車輪的行駛產(chǎn)生阻力，但一般公路上的集雪較厚，特別是在東北地區(qū)，當(dāng)集雪變成硬冰時，該裝置就難以派上用場，車頭、車輪的行駛就會受到極大的阻力。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、方便實用、造價較低的街道除冰車，不僅經(jīng)久耐用，安全可靠，而且安裝容易、在經(jīng)常下雪的地區(qū)使用范圍較廣。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是這種街道除冰車，包括電機(jī)、車輪、車廂、駕駛室，汽車主架的前端上設(shè)有碎冰結(jié)構(gòu)主架，碎冰結(jié)構(gòu)主架的兩邊對稱固定安裝有多根伸延臂和調(diào)節(jié)液壓器；碎冰結(jié)構(gòu)主架的下面與擋板固定連接；碎冰結(jié)構(gòu)主架通過多根伸延臂與圓柱狀的鋼制碎冰部件固定連接， 碎冰結(jié)構(gòu)主架的兩邊對稱各設(shè)有一個鋼制碎冰部件，兩個鋼制碎冰部件之間設(shè)有一個鋼制碎冰部件，兩邊的鋼制碎冰部件的旋轉(zhuǎn)方向均往內(nèi)，中間的鋼制碎冰部件逆時針方向旋轉(zhuǎn)； 每個鋼制碎冰部件的上面設(shè)有第一電機(jī)，每個鋼制碎冰部件的下面圓周設(shè)有多個碎冰工作件；除冰車設(shè)有傳送裝置汽車主架的下面設(shè)有傳送結(jié)構(gòu)外護(hù)罩，第二電機(jī)通過動力源輸入處與多塊鋼絲片固定連接，傳送結(jié)構(gòu)外護(hù)罩的上面對稱設(shè)有傳送臂與調(diào)節(jié)臂的連接點(diǎn)、 調(diào)節(jié)孔、與固定架連接的固定點(diǎn)，傳送結(jié)構(gòu)外護(hù)罩通過與傳送結(jié)構(gòu)連接處、與固定架連接的固定點(diǎn)與固定架固定連接，固定架經(jīng)固定連接孔與碎冰結(jié)構(gòu)主架固定連接；傳送結(jié)構(gòu)外護(hù)罩通過傳送臂與調(diào)節(jié)臂的連接點(diǎn)與調(diào)節(jié)臂與下部傳送部件連接處固定連接，調(diào)節(jié)臂與上部滑動件連接處通過螺桿、螺母、連接處與滑動件固定連接，滑動件與工字鋼的下端活動連
接，工字鋼設(shè)于汽車主架；傳送結(jié)構(gòu)外護(hù)罩與傳送通道固定連通，傳送通道上設(shè)有碎冰輸出 □。碎冰輸出口與內(nèi)設(shè)有螺旋轉(zhuǎn)軸的傳送臂固定連通，傳送臂設(shè)于車廂的上方。本實用新型的有益效果該實用新型是一種結(jié)構(gòu)簡單、方便實用、造價較低的街道除冰車，不僅經(jīng)久耐用、 安全可靠、安裝容易和在經(jīng)常下雪的地區(qū)使用范圍廣。街道除冰車的結(jié)構(gòu)原理在于以除冰為主，除雪次之；北方的天氣異常寒冷潑水成冰，很多地面結(jié)有厚厚的冰層；即使是集雪被往來的車輛擠壓也變得異常的堅硬，街道除冰車的前部設(shè)計以碎冰為主的設(shè)備，將街面上的冰雪先行破碎，隨后安裝的清掃、收集設(shè)備將冰雪掃進(jìn)傳送通道，再傳送進(jìn)上面的車廂內(nèi)。大型的除冰車自帶裝載冰、雪裝置；小型的半機(jī)械操作、機(jī)械碎冰和收集功能與大型的除冰車基本相同，收集的功能與公路清雪車一樣； 不同的是它的傳送臂安裝在左邊，可以避開街道邊的樹枝阻擋。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1是本實用新型的組合結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的傳動結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
根據(jù)
圖1-圖3所示，本實用新型主要包括第一電機(jī)1、鋼制碎冰部件2、伸延臂3、 碎冰工作件4、擋板5、碎冰結(jié)構(gòu)主架6、碎冰結(jié)構(gòu)主架與汽車主架連接處7、調(diào)節(jié)液壓器8、車輪9、司機(jī)駕駛室10、鋼絲片11、傳送結(jié)構(gòu)動力部分12、汽車主架與下面主架相連處13、傳送臂14、汽車主架15、車廂16、工字鋼17、滑動件18、連接處19、螺桿20、螺母21、調(diào)節(jié)臂與上部滑動件連接處22、調(diào)節(jié)臂與下部傳送部件連接處23、傳送臂與調(diào)節(jié)臂的連接點(diǎn)24、調(diào)節(jié)孔25、固定架26、固定連接孔27、與傳送結(jié)構(gòu)連接處觀、與固定架連接的固定點(diǎn)四、第二電機(jī)30、動力源輸入處31、傳送通道32、碎冰輸出口 33、傳送結(jié)構(gòu)外護(hù)罩34、鋼輪35。汽車主架15的前端上設(shè)有碎冰結(jié)構(gòu)主架6，碎冰結(jié)構(gòu)主架6的兩邊對稱固定安裝有多根伸延臂3和調(diào)節(jié)液壓器8 ；碎冰結(jié)構(gòu)主架6的下面與擋板5固定連接；碎冰結(jié)構(gòu)主架 6通過多根伸延臂3與圓柱狀的鋼制碎冰部件2固定連接，碎冰結(jié)構(gòu)主架6的兩邊對稱各設(shè)有一個鋼制碎冰部件2，兩個鋼制碎冰部件2之間設(shè)有一個鋼制碎冰部件2，兩邊的鋼制碎冰部件2的旋轉(zhuǎn)方向均往內(nèi)，中間的鋼制碎冰部件2逆時針方向旋轉(zhuǎn)；每個鋼制碎冰部件 2的上面設(shè)有第一電機(jī)1，每個鋼制碎冰部件2的下面圓周設(shè)有多個碎冰工作件4 ；除冰車設(shè)有傳送裝置汽車主架15的下面設(shè)有傳送結(jié)構(gòu)外護(hù)罩34，第二電機(jī)30通過動力源輸入處31與多塊鋼絲片11固定連接，傳送結(jié)構(gòu)外護(hù)罩34的上面對稱設(shè)有傳送臂與調(diào)節(jié)臂的連接點(diǎn)24、調(diào)節(jié)孔25、與固定架連接的固定點(diǎn)29，傳送結(jié)構(gòu)外護(hù)罩34通過與傳送結(jié)構(gòu)連接處觀、與固定架連接的固定點(diǎn)四與固定架26固定連接，固定架沈經(jīng)固定連接孔27與碎冰結(jié)構(gòu)主架6固定連接；傳送結(jié)構(gòu)外護(hù)罩34通過傳送臂與調(diào)節(jié)臂的連接點(diǎn)M與調(diào)節(jié)臂與下部傳送部件連接處23固定連接，調(diào)節(jié)臂與上部滑動件連接處22通過螺桿20、螺母21、連接處 19與滑動件18固定連接，滑動件18與工字鋼17的下端活動連接，工字鋼17設(shè)于汽車主架 15 ；傳送結(jié)構(gòu)外護(hù)罩34與傳送通道32固定連通，傳送通道32上設(shè)有碎冰輸出口 33。碎冰輸出口 33與內(nèi)設(shè)有螺旋轉(zhuǎn)軸的傳送臂14固定連通，傳送臂14設(shè)于車廂16 的上方。工作原理第一電機(jī)1 為碎冰部分提供動力，工作時左邊的向右旋轉(zhuǎn)，右邊和中間的向左旋轉(zhuǎn)，這樣可將碎冰朝中間聚集。鋼制碎冰部件2 鋼制碎冰部件、電機(jī)傳動，下面裝有碎冰配件。伸延臂3 固定前面碎冰部分。[0021]碎冰工作件4 合金鋼制可拆卸更換。擋板5 厚橡膠制作，將路面上碎的冰塊朝中間收集，可更換。碎冰結(jié)構(gòu)主架6 兩邊裝有可調(diào)節(jié)的液壓器。碎冰結(jié)構(gòu)主架與汽車主架連接處7 碎冰結(jié)構(gòu)主架與汽車主架連接。調(diào)節(jié)液壓器8 非工作狀態(tài)行駛時讓碎冰結(jié)構(gòu)整體離開路面，已便于快速行駛。工作時放下碎冰主架，然后拆開與其連接處，讓其自行接觸地面。車輪9:車輪。司機(jī)駕駛室10 司機(jī)駕駛室與主架連接，可舊貌前面翻開，便于下面的零件維修與更換。鋼絲片11 將前面已碎的冰塊掃進(jìn)傳送通道內(nèi)，可更換。傳送結(jié)構(gòu)動力部分12 傳送結(jié)構(gòu)動力部分，電機(jī)提供動力源。汽車主架與下面主架相連處13 汽車主架與下面主架相連。傳送臂14 傳送臂內(nèi)部裝有螺旋轉(zhuǎn)軸，將碎冰從下往上傳送。汽車主架15 汽車主架；車廂16 汽車的車廂。工字鋼17 固定于汽車主架下面?；瑒蛹?8 安裝于工字鋼上的滑動件，汽車主架上下震動時朝外滑動，減少傳送結(jié)構(gòu)的受壓力。連接處19 與下面減壓臂的連接處。螺桿20 連接處螺桿。螺母21:連接處螺母。調(diào)節(jié)臂與上部滑動件連接處22 調(diào)節(jié)臂與上部滑動件連接處。調(diào)節(jié)臂與下部傳送部件連接處23 調(diào)節(jié)臂與下部傳送部件連接處。傳送臂與調(diào)節(jié)臂的連接點(diǎn)M 傳送臂與調(diào)節(jié)臂的連接點(diǎn)。調(diào)節(jié)孔25 非工作行駛時將傳送離路面固定于汽車主架上。固定架沈固定于碎冰結(jié)構(gòu)主架上，用來保持傳送結(jié)構(gòu)與碎冰結(jié)構(gòu)的平衡。固定連接孔27 固定連接孔。與傳送結(jié)構(gòu)連接處28 與傳送結(jié)構(gòu)連接。與固定架連接的固定點(diǎn)四與固定架固定連接。第二電機(jī)30 為傳送結(jié)構(gòu)提供動力源，固定于傳送結(jié)構(gòu)的右側(cè)。動力源輸入處31 動力源。傳送通道32 延長傳送通道。碎冰輸出口 33 碎冰輸出。傳送結(jié)構(gòu)外護(hù)罩34 傳送結(jié)構(gòu)保護(hù)罩。鋼輪35 外薄內(nèi)厚，在路面上行駛，用來減少碎冰裝置與路面的壓力。
權(quán)利要求1.一種街道除冰車，包括電機(jī)、車輪、車廂、駕駛室，其特征在于汽車主架(1 的前端上設(shè)有碎冰結(jié)構(gòu)主架(6)，碎冰結(jié)構(gòu)主架(6)的兩邊對稱固定安裝有多根伸延臂(3)和調(diào)節(jié)液壓器(8)；碎冰結(jié)構(gòu)主架(6)的下面與擋板(5)固定連接；碎冰結(jié)構(gòu)主架(6)通過多根伸延臂(3)與圓柱狀的鋼制碎冰部件O)固定連接，碎冰結(jié)構(gòu)主架(6)的兩邊對稱各設(shè)有一個鋼制碎冰部件O)，兩個鋼制碎冰部件⑵之間設(shè)有一個鋼制碎冰部件O)，兩邊的鋼制碎冰部件⑵的旋轉(zhuǎn)方向均往內(nèi)，中間的鋼制碎冰部件⑵逆時針方向旋轉(zhuǎn)；每個鋼制碎冰部件( 的上面設(shè)有第一電機(jī)(1)，每個鋼制碎冰部件( 的下面圓周設(shè)有多個碎冰工作件；除冰車設(shè)有傳送裝置汽車主架(15)的下面設(shè)有傳送結(jié)構(gòu)外護(hù)罩(34)，第二電機(jī) (30)通過動力源輸入處(31)與多塊鋼絲片(11)固定連接，傳送結(jié)構(gòu)外護(hù)罩(34)的上面對稱設(shè)有傳送臂與調(diào)節(jié)臂的連接點(diǎn)(M)、調(diào)節(jié)孔(25)、與固定架連接的固定點(diǎn)( )，傳送結(jié)構(gòu)外護(hù)罩(34)通過與傳送結(jié)構(gòu)連接處( )、與固定架連接的固定點(diǎn)09)與固定架06) 固定連接，固定架06)經(jīng)固定連接孔(XT)與碎冰結(jié)構(gòu)主架(6)固定連接；傳送結(jié)構(gòu)外護(hù)罩 (34)通過傳送臂與調(diào)節(jié)臂的連接點(diǎn)04)與調(diào)節(jié)臂與下部傳送部件連接處03)固定連接， 調(diào)節(jié)臂與上部滑動件連接處0 通過螺桿(20)、螺母(21)、連接處(19)與滑動件(18)固定連接，滑動件(18)與工字鋼(17)的下端活動連接，工字鋼(17)設(shè)于汽車主架(15) ’傳送結(jié)構(gòu)外護(hù)罩(34)與傳送通道(32)固定連通，傳送通道(32)上設(shè)有碎冰輸出口(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的街道除冰車，其特征在于所述的碎冰輸出口(3 與內(nèi)設(shè)有螺旋轉(zhuǎn)軸的傳送臂(14)固定連通，傳送臂(14)設(shè)于車廂(16)的上方。你
專利摘要本實用新型公開了一種街道除冰車，汽車主架的前端上設(shè)有碎冰結(jié)構(gòu)主架，碎冰結(jié)構(gòu)主架的兩邊對稱固定安裝有多根伸延臂和調(diào)節(jié)液壓器；碎冰結(jié)構(gòu)主架的下面與擋板固定連接；碎冰結(jié)構(gòu)主架通過多根伸延臂與圓柱狀的鋼制碎冰部件固定連接，碎冰結(jié)構(gòu)主架的兩邊對稱各設(shè)有一個鋼制碎冰部件，兩個鋼制碎冰部件之間設(shè)有一個鋼制碎冰部件，兩邊的鋼制碎冰部件的旋轉(zhuǎn)方向均往內(nèi)，中間的鋼制碎冰部件逆時針方向旋轉(zhuǎn)；該實用新型是一種結(jié)構(gòu)簡單、方便實用、造價較低的街道除冰車，街道除冰車的結(jié)構(gòu)原理在于以除冰為主，除雪次之；不僅經(jīng)久耐用、安全可靠、安裝容易和在經(jīng)常下雪的地區(qū)使用范圍廣。
文檔編號E01H5/12GK202039319SQ20112001324
公開日2011年11月16日 申請日期2011年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月17日
發(fā)明者沈照炎 申請人:沈照炎