1.一種地下/水下隧道立體交叉結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述地下/水下隧道立體交叉結(jié)構(gòu)包括：位于上下兩層相交的第一路段和第二路段；所述第一路段位于下層，所述第二路段位于上層；
所述第一路段的兩個路口的相對方向的四個車道分別與所述第二路段通過直連式右轉(zhuǎn)匝道連通；
所述第二路段相對方向的車道相互分開，所述地下/水下隧道立體交叉結(jié)構(gòu)還包括第一匝道、第二匝道、第三匝道和第四匝道；
所述第一匝道和所述第二匝道分別以所述第二路段一端的第一進出口和另一端的第二進出口為起點，與其左側(cè)的車道相鄰設(shè)置，穿過所述第一路段后通過弧形匝道與所述第一路段連通；
所述第三匝道和所述第四匝道分別以所述第一路段一端的第三進出口和另一端的第四進出口為起點，與其右側(cè)的車道相鄰設(shè)置，穿過所述第二路段的一個方向的車道后通過弧形匝道與所述第二路段另一個方向的車道連通。
2.如權(quán)利要求1所述的地下/水下隧道立體交叉結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一路段為SN方向，所述第二路段為EW方向；
所述第一路段包括靠近W方向的第三車道和靠近E方向的第四車道，所述第三車道中車輛運行方向為由N方向至S方向，所述第四車道中車輛運行方向為由S方向至N方向；所述第三進出口為所述第一路段S方向端的進出口，所述第四進出口為所述第一路段N方向端的進出口；
所述第二路段包括靠近S方向的第一車道和靠近N方向的第二車道，所述第一車道的車輛運行方向為由W方向至E方向，所述第二車道的車輛運行方向為由E方向至W方向；所述第一進出口為所述第二路段E方向端的進出口，所述第二進出口為所述第二路段W方向端的進出口。
3.如權(quán)利要求2所述的地下/水下隧道立體交叉結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一匝道的起點為所述第二路段的所述第一進出口，穿過所述第一路段后，通過弧形匝道與所述第一路段的所述第三進出口連通，車輛運行方向為所述第一進出口至所述第三進出口方向；
所述第二匝道的起點為所述第二路段的所述第二進出口，穿過所述第一路段后，通過弧形匝道與所述第一路段的所述第四進出口連通，車輛運行方向為所述第二進出口至所述第四進出口方向；
所述第三匝道的起點為所述第一路段的所述第三進出口，穿過所述第二路段的所述第一車道后，與所述第二車道連通，車輛運行方向為所述第三進出口至所述第二車道方向；
所述第四匝道的起點為所述第一路段的所述第四進出口，穿過所述第二路段的所述第二車道后，與所述第一車道連通，車輛運行方向為所述第三進出口至所述第一車道方向。
4.如權(quán)利要求2所述的地下/水下隧道立體交叉結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述直連式右轉(zhuǎn)匝道包括第一直連式右轉(zhuǎn)匝道、第二直連式右轉(zhuǎn)匝道、第三直連式右轉(zhuǎn)匝道和第四直連式右轉(zhuǎn)匝道；
所述第一直連式右轉(zhuǎn)匝道連通所述第一車道和所述第四車道，車輛運行方向為第四車道至第一車道方向；
所述第二直連式右轉(zhuǎn)匝道連通所述第二車道和所述第四車道，車輛運行方向為所述第二車道至所述第四車道方向；
所述第三直連式右轉(zhuǎn)匝道連通所述第二車道和所述第三車道，車輛運行方向為所述第三車道至所述第二車道方向；
所述第四直連式右轉(zhuǎn)匝道連通所述第一車道和所述第三車道，車輛運行方向為所述第一車道至所述第三車道方向。
5.一種地下/水下隧道立體交叉結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述地下/水下隧道立體交叉結(jié)構(gòu)包括：位于上下兩層相交的第一路段和第二路段；所述第一路段位于下層，所述第二路段位于上層；
所述第一路段的兩個路口的相對方向的四個車道分別與所述第二路段通過直連式右轉(zhuǎn)匝道連通；
所述第二路段相對方向的車道相互分開，所述地下/水下隧道立體交叉結(jié)構(gòu)還包括第一匝道、第二匝道、第三匝道和第四匝道；
所述第一匝道和所述第二匝道分別以所述第一路段一端的第一進出口和另一端的第二進出口為起點，與其右側(cè)的車道相鄰設(shè)置，穿過所述第二路段的一條車道后通過弧形匝道與所述穿過的所述第二路段的一條車道連通；
所述第三匝道和所述第四匝道分別以所述第二路段一端的第三進出口和另一端的第四進出口為起點，與其右側(cè)的車道相鄰設(shè)置，穿過所述第一路段后與所述第一路段連通。
6.如權(quán)利要求5所述的地下/水下隧道立體交叉結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一路段為SN方向，第二路段為EW方向；
所述第一路段包括靠近W方向的第三車道和靠近E方向的第四車道，所述第三車道中車輛運行方向為由N方向至S方向，所述第四車道中車輛運行方向為由S方向至N方向；
所述第一進出口為所述第一路段S方向端的進出口，所述第二進出口為所述第一路段N方向端的進出口；
所述第二路段中靠近S方向的為第一車道，車輛運行方向為由W方向至E方向；靠近N方向的為第二車道，車輛運行方向為由E方向至W方向；
所述第三進出口為所述第二路段E方向端的進出口，所述第四進出口為所述第二路段W方向端的進出口。
7.如權(quán)利要求6所述的地下/水下隧道立體交叉結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一匝道的起點為所述第一路段的所述第一進出口，穿過所述第二路段的所述第一車道后，通過弧形匝道與所述第二路段的所述第四進出口連通，車輛運行方向為所述第一進出口至所述第四進出口方向；
所述第二匝道的起點為第一路段的第二進出口，穿過所述第二路段的所述第二車道后，通過弧形匝道與所述第二路段的所述第三進出口連通，車輛運行方向為所述第二進出口至所述第三進出口方向；
所述第三匝道的起點為所述第二路段的所述第三進出口，穿過所述第一路段后，與所述第一路段的所述第三車道連通，車輛運行方向為所述第三進出口至所述第三車道方向；
所述第四匝道的起點為所述第二路段的所述第四進出口，穿過所述第一路段后，與所述第一路段的所述第四車道連通，車輛運行方向為所述第四進出口至所述第四車道方向。
8.如權(quán)利要求6所述的地下/水下隧道立體交叉結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述直連式右轉(zhuǎn)匝道包括第一直連式右轉(zhuǎn)匝道、第二直連式右轉(zhuǎn)匝道、第三直連式右轉(zhuǎn)匝道和第四直連式右轉(zhuǎn)匝道；
所述第一直連式右轉(zhuǎn)匝道連通所述第一車道和所述第四車道，車輛運行方向為所述第四車道至所述第一車道方向；
所述第二直連式右轉(zhuǎn)匝道連通所述第二車道和所述第四車道，車輛運行方向為所述第二車道至所述第四車道方向；
所述第三直連式右轉(zhuǎn)匝道連通所述第二車道和所述第三車道，車輛運行方向為所述第三車道至所述第二車道方向；
所述第四直連式右轉(zhuǎn)匝道連通所述第一車道和所述第三車道，車輛運行方向為所述第一車道至所述第三車道方向。