1.一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備，其特征在于：包括車(chē)體(1)；所述車(chē)體(1)頂面水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接有放卷輥(11)；所述車(chē)體(1)頂面水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接有位于放卷輥(11)一側(cè)與放卷輥(11)同軸向第一限位輥(12)和第二限位輥(13)；所述第二限位輥(13)位于第一限位輥(12)頂部，第二限位輥(13)與第一限位輥(12)外壁配合形成可供膜穿過(guò)的間隙；所述車(chē)體(1)頂面水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與放卷輥(11)同軸向的第一支撐輥(14)和第二支撐輥(15)；所述第一支撐輥(14)位于第一限位輥(12)靠近放卷輥(11)的一側(cè)；所述第二支撐輥(15)位于第一限位輥(12)遠(yuǎn)離放卷輥(11)的一側(cè)；所述車(chē)體(1)在位于第二支撐輥(15)遠(yuǎn)離放卷輥(11)一側(cè)的外側(cè)壁上設(shè)置有壓平組件(2)；所述壓平組件(2)可對(duì)覆蓋在道路面上的膜進(jìn)行壓平。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備，其特征在于：所述壓平組件(2)包括支撐板(21)、電推桿(22)和壓平輥(23)；所述支撐板(21)固接在車(chē)體(1)上第二支撐輥(15)遠(yuǎn)離放卷輥(11)一側(cè)的外側(cè)壁上；所述電推桿(22)豎直安裝在支撐板(21)頂面，電推桿(22)輸出端貫穿支撐板(21)伸至支撐板(21)底部；所述壓平輥(23)通過(guò)支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接在電推桿(22)底端，壓平輥(23)與放卷輥(11)同軸向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備，其特征在于：所述車(chē)體(1)頂面開(kāi)設(shè)有位于第一支撐輥(14)和第一限位輥(12)之間位置的滑槽(16)；所述滑槽(16)沿放卷輥(11)軸向布置，滑槽(16)內(nèi)側(cè)壁上滑動(dòng)連接有一對(duì)滑塊(17)；一對(duì)所述滑塊(17)頂面均固接有輸氣管(18)；一對(duì)所述輸氣管(18)通過(guò)連通管(19)相互連通，兩輸氣管(18)外側(cè)壁上均設(shè)置有傾斜向上的第一噴嘴(181)；所述車(chē)體(1)外側(cè)壁上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)輸出端同軸固接有伸至滑槽(16)內(nèi)的絲桿(31)；所述絲桿(31)沿放卷輥(11)軸向貫穿兩滑塊(17)，絲桿(31)與滑塊(17)螺紋傳動(dòng)配合，絲桿(31)分別與兩滑塊(17)配合的螺紋對(duì)稱(chēng)設(shè)置；所述車(chē)體(1)頂面設(shè)置有可向連通管(19)內(nèi)輸氣的吹氣機(jī)構(gòu)(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備，其特征在于：所述吹氣機(jī)構(gòu)(4)包括氣泵(41)；所述氣泵(41)安裝在車(chē)體(1)頂面上，氣泵(41)輸入端設(shè)置有進(jìn)氣管(42)，氣泵(41)輸出端固接有出氣管(43)；所述出氣管(43)為三通管，出氣管(43)其中一個(gè)出氣端固接在連通管(19)側(cè)壁上與連通管(19)內(nèi)部連通，出氣管(43)與連通管(19)連接的端部設(shè)置有第一電磁閥(431)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備，其特征在于：所述車(chē)體(1)底面豎直轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)管(5)；所述旋轉(zhuǎn)管(5)底面固接有刷板(6)；所述刷板(6)底面設(shè)置有與道路面接觸的刷毛(61)；所述車(chē)體(1)上設(shè)置有可使絲桿(31)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)管(5)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)組件(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備，其特征在于：所述傳動(dòng)組件(7)包括旋轉(zhuǎn)軸(71)、第一帶輪(72)、第二帶輪(73)和皮帶(74)；所述旋轉(zhuǎn)軸(71)豎直轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車(chē)體(1)遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的外側(cè)壁上；所述絲桿(31)遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的端部同軸固接有第一錐齒輪(75)；所述旋轉(zhuǎn)軸(71)頂端同軸固接有與第一錐齒輪(75)嚙合的第二錐齒輪(76)；所述第一帶輪(72)同軸固接在旋轉(zhuǎn)軸(71)外側(cè)壁上；所述第二帶輪(73)同軸固接在旋轉(zhuǎn)管(5)外側(cè)壁上；所述皮帶(74)套設(shè)在第一帶輪(72)和第二帶輪(73)外部驅(qū)使第一帶輪(72)和第二帶輪(73)聯(lián)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備，其特征在于：所述車(chē)體(1)頂面對(duì)應(yīng)旋轉(zhuǎn)管(5)的位置固接有蓋設(shè)在旋轉(zhuǎn)管(5)外部的端蓋(51)；所述旋轉(zhuǎn)管(5)與端蓋(51)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)配合；所述出氣管(43)遠(yuǎn)離連通管(19)的出氣端固接有通氣管(52)；所述通氣管(52)遠(yuǎn)離出氣管(43)的端部貫穿端蓋(51)伸至旋轉(zhuǎn)管(5)內(nèi)部；所述出氣管(43)與通氣管(52)連接的端部設(shè)置有第二電磁閥(432)；所述刷板(6)內(nèi)設(shè)置有與旋轉(zhuǎn)管(5)內(nèi)部連通的通氣腔(62)，刷板(6)底面固接有與通氣腔(62)內(nèi)部連通的第二噴嘴(63)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)上設(shè)置有電機(jī)霍爾傳感器；所述電機(jī)霍爾傳感器用于檢測(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)輸出端轉(zhuǎn)向；所述車(chē)體(1)頂面設(shè)置有與電機(jī)霍爾傳感器電性連接的控制器(8)；所述控制器(8)與第一電磁閥(431)和第二電磁閥(432)電性連接，控制器(8)可控制第一電磁閥(431)和第二電磁閥(432)的啟閉。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備，其特征在于：所述車(chē)體(1)頂面設(shè)置有位于第一限位輥(12)和第二支撐輥(15)之間的支撐座(9)；所述支撐座(9)上豎直設(shè)置有氣缸(91)；所述氣缸(91)輸出端固接有位于支撐座(9)頂壁底部的切刀(92)。
10.一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜方法，基于權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的一種道路養(yǎng)護(hù)用道路覆膜設(shè)備，其特征在于：該方法包括以下步驟：