一種高速鐵路道岔打磨設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路工務(wù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速鐵路道岔打磨設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]列車在鋼軌上行駛時(shí)，列車運(yùn)行速度與穩(wěn)定性與線路狀況息息相關(guān)。道岔區(qū)域內(nèi)焊接接頭部位的不平順、波磨與魚鱗紋等病害是影響列車平穩(wěn)運(yùn)行的重要因素。因此，為保證道岔線路的平順性，工務(wù)部門需要對(duì)焊接接頭、波磨與魚鱗紋等病害處進(jìn)行局部維修，以保障列車運(yùn)行平穩(wěn)性，提供行車安全保障。
[0003]我國(guó)現(xiàn)有技術(shù)條件下的打磨設(shè)備一般只能在鋼軌上對(duì)病害部位的鋼軌進(jìn)行打磨，由于人工操作，打磨的精度不高，效果差，位置單一，不能連續(xù)移動(dòng)按軌廓要求打磨作業(yè)。欲獲得良好打磨效果，對(duì)操作人員的操作技術(shù)有很高的要求，并需要操作人員投入很很強(qiáng)的勞力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種高速鐵路道岔打磨設(shè)備，很好的解決了上述問題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，具備消除焊接接頭處理、波磨與魚鱗紋等病害的多重功能，可在鋼軌上移動(dòng)，可對(duì)鋼軌軌頭進(jìn)行全方位打磨，應(yīng)用范圍廣，打磨效果好。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種高速鐵路道岔打磨設(shè)備，包括動(dòng)力單元、打磨單元和支架，動(dòng)力單元與打磨單元連接為打磨單元提供動(dòng)力，打磨單元包括外機(jī)架、內(nèi)機(jī)架和打磨組件，支架與外機(jī)架固定連接，內(nèi)機(jī)架兩端部分別通過兩根同心軸與外機(jī)架活動(dòng)連接，打磨組件設(shè)置于內(nèi)機(jī)架上，與內(nèi)機(jī)架滑動(dòng)連接，打磨組件與內(nèi)機(jī)架間設(shè)置有滑動(dòng)鎖定組件，外機(jī)架下部設(shè)置有鋼軌夾持組件，外機(jī)架兩端部設(shè)置有移動(dòng)鎖定組件，內(nèi)機(jī)架端部安裝有齒輪，齒輪與旋轉(zhuǎn)電機(jī)連接，旋轉(zhuǎn)電機(jī)可帶動(dòng)內(nèi)機(jī)架繞鋼軌180度旋轉(zhuǎn)，外機(jī)架與內(nèi)機(jī)架間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)鎖定組件。
[0006]進(jìn)一步的，所述支架下部安裝有與鋼軌相適配的滾輪。
[0007]進(jìn)一步的，所述鋼軌夾持組件包括與鋼軌下顎接觸的滾輪A、與鋼軌軌頂面接觸的滾輪B。
[0008]優(yōu)選的，所述動(dòng)力單元安裝在支架上。
[0009]進(jìn)一步的，所述打磨單元有兩組，對(duì)稱設(shè)置在支架兩端，兩組打磨單元間的距離與兩股鋼軌間的具體相適配。
[0010]進(jìn)一步的，所述打磨組件包括驅(qū)動(dòng)部件和打磨砂輪。
[0011]進(jìn)一步的，所述動(dòng)力單元為內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或蓄電池，動(dòng)力單元分別與打磨組件、旋轉(zhuǎn)電機(jī)相連，為打磨組件和旋轉(zhuǎn)電機(jī)提供動(dòng)力，所述動(dòng)力單元安裝在打磨單元內(nèi)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的外機(jī)架下部設(shè)置有與鋼軌下顎接觸的滾輪A、與鋼軌軌頂面接觸的滾輪B，滾輪A、滾輪B相互配合，可以使打磨組件在鋼軌上平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，使打磨組件可以平穩(wěn)的工作，內(nèi)機(jī)架兩端部分別通過兩根同心軸與外機(jī)架活動(dòng)連接，可使內(nèi)機(jī)架繞鋼軌180度的旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步的使打磨組件可以繞鋼軌180度的旋轉(zhuǎn)，擴(kuò)大了打磨組件的打磨范圍。外機(jī)架上設(shè)置的移動(dòng)鎖定組件，外機(jī)架與內(nèi)機(jī)架間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)鎖定組件，內(nèi)機(jī)架與打磨組件間設(shè)置的滑動(dòng)鎖定組件，分別可以將外機(jī)架、內(nèi)機(jī)架、打磨組件鎖定，使打磨組件可以移動(dòng)、固定、多方位的打磨，提高了打磨設(shè)備的使用范圍和工況。采用內(nèi)燃動(dòng)力模式，動(dòng)力單元即可安裝在打磨單元內(nèi)，精簡(jiǎn)設(shè)備。采用雙打磨單元配置模式，兩股鋼軌可同時(shí)打磨，提高作業(yè)效率。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型的雙打磨單元配置模式示意圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型的內(nèi)燃式配置示意圖；
[0018]圖中:動(dòng)力單元1、打磨單元2、外機(jī)架21、內(nèi)機(jī)架22、打磨組件23、同心軸24、滑動(dòng)鎖定組件25、鋼軌夾持組件211、滾輪A2111、滾輪B2112、移動(dòng)鎖定組件212、齒輪221、旋轉(zhuǎn)鎖定組件26、支架3、滾輪31。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0020]第一種實(shí)施例:如圖1至3所示，本實(shí)用新型公開了一種高速鐵路道岔打磨設(shè)備，包括動(dòng)力單元1、打磨單元2和支架3，動(dòng)力單元I與打磨單元2連接為打磨單元2提供動(dòng)力，打磨單元2包括外機(jī)架21、內(nèi)機(jī)架22和打磨組件23，支架3與外機(jī)架21固定連接，內(nèi)機(jī)架22兩端部分別通過兩根同心軸24與外機(jī)架21活動(dòng)連接，打磨組件23設(shè)置于內(nèi)機(jī)架22上，與內(nèi)機(jī)架22滑動(dòng)連接，打磨組件23與內(nèi)機(jī)架22間設(shè)置有滑動(dòng)鎖定組件25，外機(jī)架21下部設(shè)置有鋼軌夾持組件211，外機(jī)架21兩端部設(shè)置有移動(dòng)鎖定組件212，內(nèi)機(jī)架22端部安裝有齒輪221，齒輪221與旋轉(zhuǎn)電機(jī)連接，旋轉(zhuǎn)電機(jī)可帶動(dòng)內(nèi)機(jī)架22繞鋼軌180度旋轉(zhuǎn)，外機(jī)架21與內(nèi)機(jī)架22間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)鎖定組件26。支架3下部安裝有與鋼軌相適配的滾輪31。鋼軌夾持組件211包括與鋼軌下顎接觸的滾輪A2111、與鋼軌軌頂面接觸的滾輪B2112。動(dòng)力單元I安裝在支架3上。打磨組件23包括驅(qū)動(dòng)部件和打磨砂輪。
[0021 ] 第二種實(shí)施例，如圖4所示:打磨單元2有兩組，對(duì)稱設(shè)置在支架3兩端，兩組打磨單元2間的距離與兩股鋼軌間距相適配。
[0022]第三種實(shí)施例，如圖5所示:動(dòng)力單元I為內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或蓄電池，動(dòng)力單元I分別與打磨組件23、旋轉(zhuǎn)電機(jī)相連，為打磨組件23和旋轉(zhuǎn)電機(jī)提供動(dòng)力，動(dòng)力單元I安裝在打磨單元2內(nèi)。
[0023]采用移動(dòng)式打磨時(shí)，針對(duì)道岔波磨、魚鱗紋等病害處理。啟用鋼軌夾持組件21，夾持鋼軌，移動(dòng)鎖定組件212未鎖定，打磨單元2可沿線路推行，滑動(dòng)鎖定組件25鎖定，打磨組件23與內(nèi)機(jī)架22相對(duì)固定，內(nèi)機(jī)架22旋轉(zhuǎn)至指定角度，旋轉(zhuǎn)鎖定組件26鎖定，內(nèi)機(jī)架22角度固定，打磨組件23工作，同時(shí)打磨組件23可以升降，調(diào)整打磨高度，人工或機(jī)械推行打磨組件開始打磨作業(yè)。
[0024]采用固定式打磨時(shí)，針對(duì)焊接接頭處理。啟用鋼軌夾持組件211，夾持鋼軌，移動(dòng)鎖定組件212鎖定，外機(jī)架21固定在鋼軌上，滑動(dòng)鎖定組件25未鎖定，打磨組件23在內(nèi)機(jī)架22內(nèi)往返運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)鎖定組件26未鎖定，內(nèi)機(jī)架22可以繞鋼軌180度旋轉(zhuǎn)，打磨組件23工作，人工控制打磨設(shè)備對(duì)焊接接頭進(jìn)行往返旋轉(zhuǎn)打磨。
[0025]本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將會(huì)意識(shí)到，這里所述的實(shí)施例是為了幫助讀者理解本實(shí)用新型的原理，應(yīng)被理解為實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于這樣的特別陳述和實(shí)施例。凡是根據(jù)上述描述做出各種可能的等同替換或改變，均被認(rèn)為屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速鐵路道岔打磨設(shè)備，其特征在于:包括動(dòng)力單元(I)、打磨單元(2)和支架(3)，所述動(dòng)力單元(I)與打磨單元(2)連接為打磨單元(2)提供動(dòng)力，所述打磨單元(2)包括外機(jī)架(21)、內(nèi)機(jī)架(22)和打磨組件(23)，所述支架(3)與外機(jī)架(21)固定連接，所述內(nèi)機(jī)架(22)兩端部分別通過兩根同心軸(24)與外機(jī)架(21)活動(dòng)連接，所述打磨組件(23)設(shè)置于內(nèi)機(jī)架(22)上，與內(nèi)機(jī)架(22)滑動(dòng)連接，所述打磨組件(23)與內(nèi)機(jī)架(22)間設(shè)置有滑動(dòng)鎖定組件(25)，所述外機(jī)架(21)下部設(shè)置有鋼軌夾持組件(211)，外機(jī)架(21)兩端部設(shè)置有移動(dòng)鎖定組件(212)，所述內(nèi)機(jī)架(22)端部安裝有齒輪(221)，所述齒輪(221)與旋轉(zhuǎn)電機(jī)連接，旋轉(zhuǎn)電機(jī)可帶動(dòng)內(nèi)機(jī)架(22)繞鋼軌180度旋轉(zhuǎn)，所述外機(jī)架(21)與內(nèi)機(jī)架(22)間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)鎖定組件(26)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路道岔打磨設(shè)備，其特征在于:所述支架(3)下部安裝有與鋼軌相適配的滾輪(31)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路道岔打磨設(shè)備，其特征在于:所述鋼軌夾持組件(211)包括與鋼軌下顎接觸的滾輪A (2111)、與鋼軌軌頂面接觸的滾輪B (2112)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路道岔打磨設(shè)備，其特征在于:所述動(dòng)力單元(I)安裝在支架⑶上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路道岔打磨設(shè)備，其特征在于:所述打磨單元(2)有兩組，對(duì)稱設(shè)置在支架(3)兩端，兩組打磨單元(2)間的距離與兩股鋼軌間距相適配。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路道岔打磨設(shè)備，其特征在于:所述打磨組件(23)包括驅(qū)動(dòng)部件和打磨砂輪。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路道岔打磨設(shè)備，其特征在于:所述動(dòng)力單元(I)為內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或蓄電池，動(dòng)力單元(I)分別與打磨組件(23)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)相連，為打磨組件(23)和旋轉(zhuǎn)電機(jī)提供動(dòng)力，所述動(dòng)力單元(I)安裝在打磨單元(2)內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高速鐵路道岔打磨設(shè)備，包括動(dòng)力單元、打磨單元和支架，動(dòng)力單元與打磨單元連接為打磨單元提供動(dòng)力，打磨單元包括外機(jī)架、內(nèi)機(jī)架和打磨組件，支架與外機(jī)架固定連接，內(nèi)機(jī)架兩端部分別通過兩根同心軸與外機(jī)架活動(dòng)連接，打磨組件設(shè)置于內(nèi)機(jī)架上，與內(nèi)機(jī)架滑動(dòng)連接，打磨組件與內(nèi)機(jī)架間設(shè)置有滑動(dòng)鎖定組件，外機(jī)架下部設(shè)置有鋼軌夾持組件，外機(jī)架兩端部設(shè)置有移動(dòng)鎖定組件，內(nèi)機(jī)架端部安裝有齒輪，齒輪與旋轉(zhuǎn)電機(jī)連接，外機(jī)架與內(nèi)機(jī)架間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)鎖定組件。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，具備打磨消除道岔區(qū)焊接接頭處理、波磨與魚鱗紋等病害的多種功能，可在鋼軌上移動(dòng)，可對(duì)鋼軌軌頭進(jìn)行全方位打磨，應(yīng)用范圍廣，打磨效果好。
【IPC分類】E01B31/17
【公開號(hào)】CN204662186
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520253255
【發(fā)明人】戴虹, 黃正中, 周世恒, 張文桂, 涂江洋, 廖文
【申請(qǐng)人】西南交通大學(xué), 中國(guó)鐵路總公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年4月24日