一種薄層修補專用車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種施工設備，具體為一種薄層修補專用車，用于水泥混凝土路面的薄層修補施工。
【背景技術】
[0002]水泥混凝土路面在車輛荷載和環(huán)境因素作用下，表面易出現(xiàn)麻面、裂縫和露骨等現(xiàn)象，尤其是在冬季灑除冰鹽后，路面會出現(xiàn)嚴重剝落現(xiàn)象。采用薄層修補技術能充分利用下層老混凝土路面板的剩余強度和模量，減少修補厚度，降低工程費用，并且修補速度快，道路封閉時間短，能滿足高等級水泥混凝土路面快速修補的要求。
[0003]杭州修路人科技有限公司的薄層修補料屬于磷酸鹽材料，該材料非常適用于水泥混凝土道面薄層修補。但是在施工過程中，會用到許多施工設備和工具，而傳統(tǒng)的施工車僅提供裝載設備的功能，設備和工具擺放比較繁亂，施工時需將不同設備來回抬動，容易出現(xiàn)磕碰，從而導致設備損壞，且傳統(tǒng)的施工車所載設備功能比較單一，無法多方面滿足施工要求，造成資源浪費，影響施工質(zhì)量和效率。因此，提出一種薄層修補專用車勢在必行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種效率高、操作方便的薄層修補專用車。
[0005]本實用新型的一種薄層修補專用車，包括車頭和車廂，所述的車廂內(nèi)頭部固定有一臺柴油發(fā)電機，柴油發(fā)電機的一側(cè)車廂側(cè)壁上開有供操作和檢修用的單扇車門，另一側(cè)車廂側(cè)壁上開有第一上懸窗，車廂內(nèi)尾部安置有鑿毛機和照明設備，車尾開有第一雙開車門，車廂內(nèi)中部一側(cè)固定有一臺空氣壓縮機，該側(cè)車廂側(cè)壁上開有第二雙開車門，另一側(cè)沿車身依次安置有風鎬和用于盛放零散工具的工具箱，該側(cè)車廂側(cè)壁上依次開有第二上懸窗和第三上懸窗，柴油發(fā)電機與鑿毛機、照明設備、空氣壓縮機、風鎬分別相連以給它們供電。在單扇車門處的車廂底部及第二雙開車門處的車廂底部均可以設有可折疊收起的腳踏板，以方便使用者上下。該腳踏板的具體結(jié)構可參考火車臥鋪上供乘客爬上鋪位用的腳踏板。
[0006]專用車上各種設備的電源線事先接好，在插頭處標記出其所對應的設備，多余的電源線卷好，放置在相應的設備區(qū)域。
[0007]本實用新型的薄層修補專用車結(jié)構簡單，操作方便，開啟各上懸窗和各車門后，使用者站在車外即可完成各種操作，無需上下車搬運各種設備，工作效率高，且有益于延長設備使用壽命，本實用新型的專用車可獨立完成對修補面的一系列處理工作。
【附圖說明】
[0008]圖1為薄層修補專用車去頂后的俯視結(jié)構示意圖；
[0009]圖2為薄層修補專用車的一側(cè)結(jié)構示意圖；
[0010]圖3為薄層修補專用車的另一側(cè)結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]參照圖1-3，一種薄層修補專用車，由車頭I和車廂2組成，所述的車廂2內(nèi)頭部固定有一臺柴油發(fā)電機21，柴油發(fā)電機21的一側(cè)車廂側(cè)壁上開有供操作和檢修用的單扇車門31，另一側(cè)車廂側(cè)壁上開有第一上懸窗34，車廂2內(nèi)尾部安置有鑿毛機24和照明設備26，車尾開有第一雙開車門36，車廂2內(nèi)中部一側(cè)固定有一臺空氣壓縮機25，該側(cè)車廂側(cè)壁上開有第二雙開車門35，另一側(cè)沿車身依次安置有風鎬22和用于盛放零散工具的工具箱23，該側(cè)車廂側(cè)壁上依次開有第二上懸窗32和第三上懸窗33，柴油發(fā)電機21與鑿毛機24、照明設備26、空氣壓縮機25、風鎬22分別相連。
[0012]在單扇車門31處的車廂底部及第二雙開車門35處的車廂底部均可以設有可折疊收起的腳踏板41、42，以方便使用者上下。該腳踏板的具體結(jié)構可參考火車臥鋪上供乘客爬上鋪位用的腳踏板。
[0013]專用車上各種設備的電源線事先接好，在插頭處標記出其所對應的設備，多余的電源線卷好，放置在相應的設備區(qū)域。
[0014]操作時，如圖1所示，先從左側(cè)單扇車門處將柴油發(fā)電機開啟，如果在夜間施工，可先接通照明設備電源，從第一雙開車門處開啟照明設備，然后接通空氣壓縮機電源，從第二雙開車門處開啟空氣壓縮機，檢查運行情況及儀表壓力，再分別接通風鎬和鑿毛機電源，從第二上懸窗處取下風鎬，用風鎬處理破損嚴重，破損深度較大的水泥混凝土表面，再從第一雙開車門處取下鑿毛機，用鑿毛機對其表面進行大面積鑿毛處理，最后從第三上懸窗處取出置于工具箱內(nèi)的吹風機，采用吹風機清理修補面上剩余的浮灰，即可進行薄層料的攤鋪機后續(xù)作業(yè)。處理全程，使用者可開啟各車門及上懸窗取用各種設備，站在車外即可完成各種操作，無需上下車搬運設備，工作效率高，且有益于延長設備使用壽命，本實用新型的專用車可獨立完成對修補面的一系列處理工作。
【主權項】
1.一種薄層修補專用車，包括車頭(I)和車廂(2)，其特征在于，所述的車廂(2)內(nèi)頭部固定有一臺柴油發(fā)電機(21)，柴油發(fā)電機(21)的一側(cè)車廂側(cè)壁上開有供操作和檢修用的單扇車門(31)，另一側(cè)車廂側(cè)壁上開有第一上懸窗(34)，車廂(2)內(nèi)尾部安置有鑿毛機(24)和照明設備(26)，車尾開有第一雙開車門(36)，車廂(2)內(nèi)中部一側(cè)固定有一臺空氣壓縮機(25)，該側(cè)車廂側(cè)壁上開有第二雙開車門(35)，另一側(cè)沿車身依次安置有風鎬(22)和用于盛放零散工具的工具箱(23)，該側(cè)車廂側(cè)壁上依次開有第二上懸窗(32)和第三上懸窗(33)，柴油發(fā)電機(21)與鑿毛機(24)、照明設備(26)、空氣壓縮機(25)、風鎬(22)分別相連。2.如權利要求1所述的一種薄層修補專用車，其特征在于，在單扇車門(31)處的車廂底部及第二雙開車門(35)處的車廂底部均設有可折疊收起的腳踏板(41、42)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種薄層修補專用車，包括車頭和車廂，所述的車廂內(nèi)頭部固定有一臺柴油發(fā)電機，柴油發(fā)電機的一側(cè)車廂側(cè)壁上開有供操作和檢修用的單扇車門，另一側(cè)車廂側(cè)壁上開有第一上懸窗，車廂內(nèi)尾部安置有鑿毛機和照明設備，車尾開有第一雙開車門，車廂內(nèi)中部一側(cè)固定有一臺空氣壓縮機，該側(cè)車廂側(cè)壁上開有第二雙開車門，另一側(cè)沿車身依次安置有風鎬和用于盛放零散工具的工具箱，該側(cè)車廂側(cè)壁上依次開有第二上懸窗和第三上懸窗，柴油發(fā)電機與鑿毛機、照明設備、空氣壓縮機、風鎬分別相連以給它們供電。本實用新型的薄層修補專用車結(jié)構簡單，操作方便，在車外即可完成各種操作，工作效率高，可獨立完成對修補面的一系列處理工作。
【IPC分類】E01C23/06, E01C7/14
【公開號】CN205242227
【申請?zhí)枴緾N201520858716
【發(fā)明人】章璽, 孫恭大
【申請人】杭州修路人科技有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年10月30日