本發(fā)明涉及一種機動車鎖、特別是機動車門鎖，該機動車鎖具有鎖定機構(gòu)，該鎖定機構(gòu)主要包括鎖舌/棘輪和鎖爪/棘爪，機動車鎖還具有用于鎖定機構(gòu)的關(guān)緊驅(qū)動裝置以及打開驅(qū)動裝置，并且具有用于加載鎖舌的驅(qū)動爪。

背景技術(shù)：

1、通常，鎖定機構(gòu)作為單爪鎖定機構(gòu)主要包括鎖舌和鎖爪，也就是說具有(唯一的)鎖爪。但原則上本發(fā)明也包括具有兩個鎖爪的所謂多爪鎖定機構(gòu)。

2、在按照de?10?2018?113?270?a1的此類現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)有用于鎖定機構(gòu)的關(guān)緊驅(qū)動裝置和打開驅(qū)動裝置。鎖舌可以借助關(guān)緊驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)移到超程位置(überhubposition)中。為了打開鎖定機構(gòu)，借助關(guān)緊驅(qū)動裝置將鎖舌保持在超程位置中。由此，打開驅(qū)動裝置可以打開鎖爪并且隨后在鎖定機構(gòu)打開時，關(guān)緊驅(qū)動裝置返回到其初始位置中。通過這種方式，在鎖定機構(gòu)的打開過程中的噪聲生成相對于目前的實施方式整體上降低。

3、根據(jù)de?10?2019?135?464?a1的另一現(xiàn)有技術(shù)涉及一種機動車鎖，該機動車鎖配備有關(guān)緊驅(qū)動裝置和打開裝置。關(guān)緊驅(qū)動裝置具有至少一個可電動加載的擺動桿和至少一個作用于鎖舌上的關(guān)緊爪。打開裝置配備有曲柄裝置，其在關(guān)緊運行中使擺動桿和關(guān)緊爪彼此聯(lián)接并且在打開時使二者分離。

4、已知的機動車鎖通常證明是有利的并且功能可靠地工作，這是因為在最終效果上用于鎖定機構(gòu)的打開驅(qū)動裝置和關(guān)緊驅(qū)動裝置在位置和功能上彼此分開。雖然根據(jù)de?202008?015?789?u1的另一現(xiàn)有技術(shù)也涉及采用關(guān)緊/打開裝置的實施方式。但此時這樣進行設(shè)計，使得驅(qū)動裝置或者用于鎖定機構(gòu)的關(guān)緊運動或者用于打開運動。這同樣證明是有利的。

5、當一方面考慮此類的de?10?2018?113?270?a1的前述兩個實施形式并且另一方面考慮de?10?2019?135?464?a1時顯然的是，打開驅(qū)動裝置和關(guān)緊驅(qū)動裝置的位置和功能上的分離導致相對復雜的結(jié)構(gòu)，這總體上也可以被理解。因為否則可能相互影響功能。然而在考慮制造的成本效率時則力求綜合各個功能。迄今為止，在現(xiàn)有技術(shù)中沒有令人信服的解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、因此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，進一步改進這種機動車鎖、特別是機動車門鎖，從而與現(xiàn)有技術(shù)相比在結(jié)構(gòu)和制造方面實現(xiàn)簡化。

2、為了解決該技術(shù)問題，在本發(fā)明的范圍內(nèi)，這種機動車鎖、特別是機動車門鎖的突出之處在于，實現(xiàn)單個(唯一一個)的、組合式的打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置，所述單個的、組合式的打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置選擇性地沿打開方向作用于驅(qū)動爪以加載鎖爪，以及沿相反的關(guān)緊方向作用于驅(qū)動爪以加載鎖舌。

3、與根據(jù)de?10?2018?113?270?a1的同類現(xiàn)有技術(shù)或者根據(jù)de?10?2019135?464a1的教導不同，本發(fā)明因此不(再)涉及到關(guān)緊驅(qū)動裝置以及與其分開地使用用于鎖定機構(gòu)的打開驅(qū)動裝置，即，不再使用兩個電動驅(qū)動裝置。相反，根據(jù)本發(fā)明，使用一個電動驅(qū)動裝置，即單個的、組合式的打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置。因此借助于這種組合式的打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置實現(xiàn)和實施期望的鎖定機構(gòu)打開以及關(guān)緊過程。

4、為此，單個的、組合式的打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置根據(jù)本發(fā)明作用于驅(qū)動爪，該驅(qū)動爪為此選擇性地在其打開方向上加載鎖爪，并且在相反的關(guān)緊方向上加載鎖舌。雖然這種驅(qū)動方式在de?20?2008?015?789?u1中有概略的描述，但其僅限于借此能夠在“排他或關(guān)聯(lián)”的意義上實現(xiàn)或?qū)嵤╆P(guān)緊過程或者打開過程。

5、而本發(fā)明利用單個的、組合式的打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置工作，該打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置一方面在打開方向上被加載并且另一方面在與打開方向相反的關(guān)緊方向上被加載。在打開方向上，打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置結(jié)合驅(qū)動爪用于，使得鎖爪離開其與鎖舌的卡鎖接合。因此，鎖舌隨后可以在彈簧支持下打開并且釋放之前抓住的鎖銷/鎖扣。為此結(jié)合電動打開驅(qū)動裝置的使用。

6、同時，根據(jù)本發(fā)明，單個的、組合式的打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置在與打開方向相反的關(guān)緊方向上能夠通過驅(qū)動爪以拉緊的方式加載鎖舌。在這種情況下，驅(qū)動爪用于，借助驅(qū)動爪使鎖舌——例如從預鎖止位置出發(fā)——朝向主鎖止位置的方向繼續(xù)運動。為此，單個的、組合式的打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置沿關(guān)緊方向運動。

7、以這種方式在本發(fā)明的范圍內(nèi)提供了一種機動車鎖，該機動車鎖取消了一個用于電動的打開過程并且另一個用于電動的關(guān)緊過程的兩個單獨的電動驅(qū)動裝置，而是借助于包括驅(qū)動爪的單個的、組合式的打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置來實現(xiàn)兩種功能。由此既節(jié)省了制造成本，又節(jié)省了安裝成本。還減輕了重量。此外，根據(jù)本發(fā)明的實施方式的優(yōu)點在于特別緊湊的結(jié)構(gòu)方式，即與迄今為止的現(xiàn)有技術(shù)相比安裝空間明顯減小。這是本發(fā)明的主要優(yōu)點。

8、根據(jù)另一有利的實施形式，驅(qū)動爪配備有齒部，該齒部用于與組合式的打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置的齒輪嚙合。通常，驅(qū)動爪是一種扇形齒輪，該扇形齒輪構(gòu)造成可圍繞其軸線轉(zhuǎn)動。扇形齒輪的特點在于，齒部僅在扇形區(qū)段的周部上、即齒區(qū)段周部上實現(xiàn)，用于驅(qū)動驅(qū)動爪的打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置的齒輪嚙合到該齒區(qū)段中。

9、為了能夠?qū)︽i爪或鎖舌加載，驅(qū)動爪具有選擇性地作用于鎖爪或鎖舌的懸臂。在此，通常還這樣進行，即驅(qū)動爪的齒區(qū)段和懸臂彼此間隔開一角度。

10、通過齒區(qū)段與驅(qū)動爪的角度間隔，在借助組合式的打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置加載驅(qū)動爪時從一開始就避免了可能的功能干擾。另一情況也有助于此，即，驅(qū)動爪通常構(gòu)造成橫截面為罐狀的，并具有中心的轉(zhuǎn)動軸線和周側(cè)的齒區(qū)段以及懸臂。

11、驅(qū)動爪的橫截面為罐狀的設(shè)計方案在此考慮到如下情況，即，驅(qū)動爪大多附加地配備有用于與檢測驅(qū)動爪的角位置的傳感器相互作用的廓形部。在此，該廓形部典型地位于圓柱樁/柱體臺座(zylinderstumpf)處，該圓柱樁可與驅(qū)動爪(以不能相對轉(zhuǎn)動的方式)相連接或與驅(qū)動爪設(shè)計成一體。在此，圓柱樁不僅限定了驅(qū)動爪的中心轉(zhuǎn)動軸線，而且在驅(qū)動爪外周部上也配備有所需的廓形部，該廓形部可以借助于傳感器檢測，以便能夠以這種方式確定驅(qū)動爪的角位置。通過驅(qū)動爪的同時在橫截面中呈罐狀的特性，驅(qū)動爪可以搭接相關(guān)的圓柱樁，由此不僅周側(cè)的齒區(qū)段而且懸臂都移動到所屬的由鎖定機構(gòu)撐開的平面中。

12、在此附加地且有利地還如此進行，即，驅(qū)動爪的懸臂在非加載狀態(tài)下布置在既不加載鎖爪、也不加載鎖舌的停駐區(qū)域中。借助傳感器可以檢測該停駐區(qū)域。

13、以這種方式，用于驅(qū)動爪的補充的止擋件、橡膠緩沖器等明顯是可有可無的。相反，通過在圓柱樁上的廓形部與檢測廓形部的傳感器之間的交互實現(xiàn)驅(qū)動爪在其非加載狀態(tài)下占據(jù)相關(guān)的停駐區(qū)域。在此，該停駐區(qū)域已知地是驅(qū)動爪在非加載狀態(tài)下的、考慮到可能的外部影響的位置區(qū)域。

14、實際上，在組合式的打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置的非加載狀態(tài)下由驅(qū)動爪占據(jù)的基本位置與如下因此相關(guān)：諸如施加到打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置上的力、溫度或驅(qū)動爪被加載的方向，即，驅(qū)動爪是從打開方向占據(jù)其基本位置還是從關(guān)緊方向進入其基本位置。無論哪種方式，明確地且根據(jù)本發(fā)明允許停駐區(qū)域并且借助于傳感器檢測該停駐區(qū)域。該停駐區(qū)域?qū)隍?qū)動爪在其基本位置中可以占據(jù)的位置區(qū)域并且因此對應于驅(qū)動爪在其基本位置中可以占據(jù)的角度范圍。這使得附加的止擋件、止動件等變得多余，這補充性地有助于降低重量、制造成本以及價格。

15、最后，如下情況也對此有利，即，驅(qū)動爪有利地構(gòu)造為金屬成形件或塑料成形件。這同樣適用于圓柱樁。在此，驅(qū)動爪和圓柱樁可設(shè)計成兩件式的。然而通常是一體的塑料成形件或金屬成形件。金屬成形件和塑料成形件均可以設(shè)計為注塑件。

16、結(jié)果，提供了一種機動車鎖、特別是機動車門鎖，該機動車鎖能夠以結(jié)構(gòu)上簡單的方式和方法用于鎖定機構(gòu)的電動的打開過程及其關(guān)緊。由此，單個的、組合式的打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置用于這兩個過程。與特別設(shè)計的驅(qū)動爪相結(jié)合地，組合式的打開/關(guān)緊驅(qū)動裝置的不同轉(zhuǎn)動方向之一用于在打開方向上對驅(qū)動爪加載，另一轉(zhuǎn)動方向用于在相反的關(guān)緊方向上對驅(qū)動爪加載。這是本發(fā)明的主要優(yōu)點。