一種可折疊式發(fā)動機蓋撐桿的制作方法
【技術領域】
[〇〇〇1] 本實用新型涉及撐桿，主要用于汽車發(fā)動機蓋開啟支撐。
【背景技術】
[0002]目前國內(nèi)、外同類汽車上前發(fā)動機蓋開啟支撐方式主要有氣彈簧、撐桿等，以下只針對撐桿支撐方式進行說明。
[0003]撐桿布置在前艙，受到以下幾個因素的限制：a、需與周圍零件保持一定的安全間隙；b、需滿足人機工程，顧客取放撐桿便利；c、從撐桿支撐高度需滿足發(fā)動機蓋開度要求。其中要滿足b、c兩個限制因素，就會使撐桿整體長度變長（700mm-900mm)，導致其對布置路徑空間有著更高的要求，如撐桿布置在前艙前端，由于撐桿長度長，需考慮其走向是否會和大燈、洗滌液壺、空濾、臟進氣管等零件干涉。有時為了避開這些零件，撐桿本體不得不進行各種折彎避讓，影響了撐桿整體剛度及顧客感知質(zhì)量。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，在滿足人機工程、發(fā)蓋開度要求的前提下，解決了撐桿整體長度過長及布置空間不足的難題。提供一種可折疊式的撐桿，大大降低了撐桿的布置空間需求，避免了與更多零件的干涉問題。同時可以使撐桿主體保持順直，減少折彎數(shù)量。
[0005]為達到上述發(fā)明目的，提供一種可折疊式發(fā)動機蓋撐桿，包括支撐桿和固定桿，所述支撐桿的桿尾與固定桿通過銷軸鉸接；所述支撐桿后端上有定位孔，所述固定桿尾端連接固定銷，固定銷到銷軸距離與定位孔到銷軸距離相等，固定銷可插入定位孔內(nèi)。
[0006]優(yōu)選的，所述的支撐桿尾端還有限位塊，所述限位塊限制支撐桿繞銷軸旋轉(zhuǎn)角度不大于180°。
[0007]優(yōu)選的，所述的固定銷連接在固定桿尾端的階梯孔內(nèi)，固定銷上纏繞有彈簧，彈簧一端抵靠在槽壁上，另一端抵靠固定銷的肩上。
[0008]優(yōu)選的，所述的支撐桿長度略短于固定桿長度。
[0009]所述撐桿分為閑置狀態(tài)和工作狀態(tài)，閑置狀態(tài)為支撐桿和固定桿夾角為0°時，所述后端是指銷軸連接一端，所述前端則與之相對。
[〇〇1〇] 本實用新型的可折疊式發(fā)動機蓋撐桿，在撐桿上增加一個折疊分段機構(gòu)，形成支撐桿和固定桿兩部分，并通過轉(zhuǎn)軸鉸接，支撐桿可繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到一定角度后被限位塊攔截并通過固定銷進行固定，所述支撐桿和固定桿長度相近，使撐桿折疊時長度約為打開時長度的一半，有利于節(jié)省空間。
[〇〇11] 本實用新型的有益效果是完全可以在所有車型上進行平臺化設計，通用性強，且安裝方便，快捷。a、結(jié)構(gòu)簡單，布置空間?。罕景l(fā)明撐桿按平常撐桿結(jié)構(gòu)固定在前艙，整體布置路徑空間需求約為平常撐桿的一半；b、應用靈活：完全可以進行平臺化設計，只需根據(jù)不同車型的開度要求調(diào)整撐桿長度尺寸，通用性強；使用本使用新型的發(fā)動機蓋撐桿，可配置于所有使用撐桿的車型，在具體設計時，只需根據(jù)不同車型的開度要求調(diào)整撐桿長度尺寸，布置空間小，有利于前艙的總布置，且撐桿安裝方便，整體尺寸小，也有利于物流運輸和管理。總體上講，具有各種優(yōu)良的性能，包括易安裝操作、易布置、裝配靈活、通用性強、平臺化程度高等優(yōu)點，對于趨勢化明顯的平臺策略有足夠的適應條件。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型可折疊發(fā)動機蓋撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中A部分的局部放大圖；
[0014]其中：
[0015]1-支撐桿2-固定桿3-轉(zhuǎn)軸
[0016]4-固定銷5-限位塊6-定位孔
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖和具體實施例，對本實用新型做進一步說明。
[0018]根據(jù)圖1、圖2所示的一種可折疊式發(fā)動機蓋撐桿，包括支撐桿1和固定桿2,所述的支撐桿1略短于固定桿2的長度。支撐桿1的尾端與固定桿2通過轉(zhuǎn)軸3連接，固定桿2銷軸孔的后端還有限位塊5,限位塊限制支撐桿1繞銷軸轉(zhuǎn)動不超過180°，所述的固定桿2尾端有階梯孔，階梯孔內(nèi)連接固定銷4,固定銷4在階梯孔內(nèi)可上下運動，固定銷4上有肩，在肩和階梯孔的寬孔之間纏繞彈簧，使固定銷4自然狀態(tài)下向下伸出，向上拉起時受到彈簧的彈力作用。支撐桿1后端有定位孔6,定位孔6到銷軸3的距離與固定銷5到銷軸3的距離相同。當支撐桿1繞轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)180°后受限位塊5影響不能進一步移動，此時向上拉起固定銷4,將固定銷4對準支撐桿1后端的定位孔6,受彈簧力作用，固定銷4插接入定位孔6中進行固定連接。
[0019]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述的實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型創(chuàng)造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換，這些等同變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種可折疊式發(fā)動機蓋撐桿，其特征在于，包括支撐桿和固定桿，所述支撐桿的桿尾與固定桿通過銷軸鉸接；所述支撐桿后端上有定位孔，所述固定桿尾端連接固定銷，固定銷到銷軸距離與定位孔到銷軸距離相等，固定銷可插入定位孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊式發(fā)動機蓋撐桿，其特征在于，所述的支撐桿尾端還有限位塊，所述限位塊限制支撐桿繞銷軸旋轉(zhuǎn)角度不大于180°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊式發(fā)動機蓋撐桿，其特征在于，所述的固定銷連接在固定桿尾端的階梯孔內(nèi)，固定銷上纏繞有彈簧，彈簧一端抵靠在槽壁上，另一端抵靠固定銷的肩上。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的可折疊式發(fā)動機蓋撐桿，其特征在于，所述的支撐桿長度略短于固定桿長度。
【專利摘要】本實用新型涉及一種可折疊式發(fā)動機蓋撐桿，包括支撐桿和固定桿，所述支撐桿的桿尾與固定桿通過銷軸鉸接；所述支撐桿后端上有定位孔，所述固定桿尾端連接固定銷，支撐桿繞銷軸旋轉(zhuǎn)后，固定銷可插入定位孔內(nèi)。本實用新型的可折疊式發(fā)動機蓋撐桿，在撐桿上增加一個折疊分段機構(gòu)，形成支撐桿和固定桿兩部分，并通過轉(zhuǎn)軸鉸接，支撐桿可繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到一定角度后被限位塊攔截并通過固定銷進行固定，所述支撐桿和固定桿長度相近，使撐桿折疊時長度約為打開時長度的一半，有利于節(jié)省空間。
【IPC分類】B62D25/12, E05C17/04
【公開號】CN205063614
【申請?zhí)枴緾N201520793863
【發(fā)明人】邱國華, 蔣榮華, 邵世超, 陳濤, 賴新源, 吳碩麟, 吳淼
【申請人】上海汽車集團股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月14日