專利名稱：一種飛機(jī)著陸滑行燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于飛機(jī)著陸照明的燈具，具體涉及一種飛機(jī)著陸滑行燈。
背景技術(shù)：
目前使用的飛機(jī)著陸滑行燈為傳統(tǒng)的白熾燈，作為著陸燈功用和滑行燈功用的白熾燈絲分別安裝在由玻屏和玻錐組成的密閉空間內(nèi)。白熾燈泡是根據(jù)熱輻射的原理制成的，輻射體(燈芯)為鎢絲；電流通過(guò)鎢絲時(shí)放出歐姆熱，當(dāng)鎢絲加熱到一定溫度后將會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的熱輻射，其中一部分輻射位于可見(jiàn)光區(qū)，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)楣?。由白熾燈制成的著陸滑行燈具有以下缺陷一是，這種鎢絲燈芯制成的著陸燈功耗比較大，一般都在幾百瓦左右，且大部分能量以熱能的形式散發(fā)出去，轉(zhuǎn)換效率低，而由于飛機(jī)上能源是非常寶貴的，該種鎢絲燈耗費(fèi)資源大；二是，由于鎢絲蒸發(fā)速率快，其壽命一般在幾十小時(shí)左右，該種飛機(jī)著陸 燈使用壽命低；三是，由于鎢絲抗震性能較差，尤其在工作狀態(tài)下抗震性能更差，該種飛機(jī)著陸燈的性能不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種耗費(fèi)資源少、使用壽命長(zhǎng)及性能穩(wěn)定的飛機(jī)著陸滑行燈。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為所述飛機(jī)著陸滑行燈，包括燈架，在燈架頂端中心設(shè)有LED著陸燈，在燈架頂端位于LED著陸燈周邊均勻分布有LED模塊，所述LED模塊構(gòu)成LED滑行燈；在燈架底端設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)LED著陸燈的LED著陸燈恒流電源；在燈架底端位于LED著陸燈恒流電源一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)LED模塊的LED模塊恒流電源；沿?zé)艏茼敹诉吘壪蛲馍斐鲆豢ń佣?，在該卡接端上卡裝有為L(zhǎng)ED著陸燈及LED模塊提供保護(hù)的燈罩。所述LED著陸燈，由大功率LED及與所述大功率LED適配的圓錐筒狀反光杯構(gòu)成；所述反光杯的大頭端正對(duì)所述燈罩，所述反光杯的小頭端與大功率LED卡接。所述LED模塊成對(duì)分布于LED著陸燈的周圍，每對(duì)LED模塊均以LED著陸燈中心為對(duì)稱中心對(duì)稱分布。所述LED模塊，由大功率LED及透鏡構(gòu)成，透鏡設(shè)于燈架上靠近燈罩的位置。所述燈罩由卡環(huán)及設(shè)于卡環(huán)上的石英玻片構(gòu)成，石英玻片粘接于卡環(huán)一側(cè)上；燈罩通過(guò)卡環(huán)另一側(cè)卡裝于燈架的卡接端上。所述組合式雙模飛機(jī)搜索燈采用的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)首先，LED著陸燈具有光斑集中、亮度高的特點(diǎn)，滿足著陸燈對(duì)高亮度的要求；其次，多個(gè)大功率LED模塊同時(shí)工作既能滿足滑行燈的亮度指標(biāo)又能滿足散射角的要求；再次，將石英玻片粘接在卡環(huán)上，既能起到透光的作用又能使燈架內(nèi)形成密閉的空間，對(duì)LED著陸燈和LED模塊起到保護(hù)作用，免受外部惡劣環(huán)境對(duì)其產(chǎn)生影響；最后，所述飛機(jī)著陸滑行燈在不改變傳統(tǒng)飛機(jī)著陸滑行燈安裝尺寸的前提下滿足了光強(qiáng)、散射角等指標(biāo)，同時(shí)具有壽命長(zhǎng)、功耗低、抗振性能好、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

下面對(duì)本實(shí)用新型說(shuō)明書各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型飛機(jī)著陸滑行燈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I飛機(jī)著陸滑行燈的俯視圖；上述圖中的標(biāo)記均為I、燈架，2、卡環(huán)，3、反光杯，4、石英玻片，5、透鏡，6、大功率LED，7、LED安裝板，8、LED著陸燈恒流電源，9、LED模塊恒流電源。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)最優(yōu)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。如圖I及圖2所示，所述飛機(jī)著陸滑行燈，包括燈架1，在燈架I頂端中心設(shè)有LED著陸燈，在燈架I頂端位于LED著陸燈周邊均勻分布有LED模塊，所述LED模塊構(gòu)成LED滑行燈；在燈架I底端設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)LED著陸燈的LED著陸燈恒流電源8，LED著陸燈與LED著陸燈恒流電源8連接；在燈架I底端位于LED著陸燈恒流電源8 一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)LED模塊的LED模塊恒流電源9，LED模塊串接后再與LED模塊恒流電源9連接；沿?zé)艏躀頂端邊緣向外伸出一卡接端，在該卡接端上卡裝有為L(zhǎng)ED著陸燈及LED模塊提供保護(hù)的燈罩，使得LED著陸燈及LED模塊免受外部惡劣環(huán)境的影響。LED著陸燈通過(guò)LED安裝板7安裝于燈架I上；LED著陸燈，由大功率LED6及與大功率LED6適配的圓錐筒狀反光杯3構(gòu)成；反光杯3的大頭端正對(duì)燈罩,反光杯3的小頭端與大功率LED6卡接，構(gòu)成LED著陸燈的大功率LED6設(shè)于LED安裝板7上；大功率LED6及反光杯3的數(shù)目可視具體情況調(diào)整；大功率LED6及反光杯3均為五個(gè)，其中一個(gè)反光杯3設(shè)于燈架I的中心位置，其它反光杯3均勻分布于位于燈架I的中心位置的反光杯3的周邊。如圖2所示，LED模塊成對(duì)分布于LED著陸燈的周圍，每對(duì)LED模塊均以LED著陸燈中心為對(duì)稱中心對(duì)稱分布；LED模塊的數(shù)目可視具體情況調(diào)整；LED模塊為一對(duì)以上，圖2中給出了 LED模塊為三對(duì)時(shí)的分布情況；LED模塊，由大功率LED6及透鏡5構(gòu)成，透鏡5設(shè)于燈架I上靠近燈罩的位置。燈罩由卡環(huán)2及設(shè)于卡環(huán)2上的石英玻片4構(gòu)成，石英玻片4粘接于卡環(huán)2 —側(cè)上；燈罩通過(guò)卡環(huán)2另一側(cè)卡裝于燈架I的卡接端上；石英玻片4粘接在卡環(huán)2上后，燈罩既能起到透光的作用，又能使燈架I內(nèi)部?jī)?nèi)形成密閉的空間，從而對(duì)LED著陸燈和LED模塊起到保護(hù)作用，免受外部惡劣環(huán)境的影響。所述飛機(jī)著陸滑行燈，LED著陸燈和多個(gè)LED模塊組合在一起，分別由LED著陸燈恒流電源8和LED模塊恒流電源9進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；LED著陸燈具有光斑集中、亮度高的特點(diǎn)，滿足著陸燈對(duì)高亮度的要求；同時(shí)多個(gè)大功率LED6模塊同時(shí)工作既能滿足滑行燈的亮度指標(biāo)又能滿足散射角的要求；將石英玻片4粘接在卡環(huán)2上，既能起到透光的作用又能使燈架I內(nèi)形成密閉的空間，對(duì)LED著陸燈和LED模塊起到保護(hù)作用，免受外部惡劣環(huán)境對(duì)其產(chǎn)生影響。LED是近年來(lái)發(fā)展非常迅速的綠色照明光源；特別是大功率、高光效的LED技術(shù)不斷成熟，單個(gè)LED的亮度不斷提高。LED具有體積小、安裝方便的特點(diǎn)。由于飛機(jī)著陸燈要求光強(qiáng)高，不僅要將單個(gè)LED的光強(qiáng)做的最高而且要將多個(gè)LED的光束集中到一起；另外飛機(jī)滑行燈要求有效散射角大，通過(guò)與透鏡的匹配可以實(shí)現(xiàn)各種角度的光束。同時(shí)將多個(gè)LED的光束進(jìn)行疊加可以得到所需的光強(qiáng)指標(biāo)。反光杯3與大功率LED6及透鏡5與大功率LED6組合的LED飛機(jī)著陸滑行燈在不改變傳統(tǒng)飛機(jī)著陸滑行燈安裝尺寸的前提下滿足了光強(qiáng)、散射角等指標(biāo)，同時(shí)具有壽命長(zhǎng)、功耗低、抗振性能好、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。上面對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種飛機(jī)著陸滑行燈，其特征在于包括燈架(1)，在燈架(I)頂端中心設(shè)有LED著陸燈，在燈架(I)頂端位于LED著陸燈周邊均勻分布有LED模塊，所述LED模塊構(gòu)成LED滑行燈；在燈架⑴底端設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)LED著陸燈的LED著陸燈恒流電源⑶；在燈架⑴底端位于LED著陸燈恒流電源(8) —側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)LED模塊的LED模塊恒流電源(9);沿?zé)艏?I)頂端邊緣向外伸出一卡接端，在該卡接端上卡裝有為L(zhǎng)ED著陸燈及LED模塊提供保護(hù)的燈罩。
2.按照權(quán)利要求I所述的飛機(jī)著陸滑行燈，其特征在于所述LED著陸燈，由大功率LED(6)及與所述大功率LED(6)適配的圓錐筒狀反光杯(3)構(gòu)成；所述反光杯(3)的大頭端正對(duì)所述燈罩，所述反光杯(3)的小頭端與大功率LED (6)卡接。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的飛機(jī)著陸滑行燈，其特征在于所述LED模塊成對(duì)分布于LED著陸燈的周圍，每對(duì)LED模塊均以LED著陸燈中心為對(duì)稱中心對(duì)稱分布。
4.按照權(quán)利要求3所述的飛機(jī)著陸滑行燈，其特征在于所述LED模塊，由大功率LED(6)及透鏡(5)構(gòu)成，透鏡(5)設(shè)于燈架(I)上靠近燈罩的位置。
5.按照權(quán)利要求3所述的飛機(jī)著陸滑行燈，其特征在于所述燈罩由卡環(huán)(2)及設(shè)于卡環(huán)(2)上的石英玻片(4)構(gòu)成，石英玻片(4)粘接于卡環(huán)(2) —側(cè)上；燈罩通過(guò)卡環(huán)(2)另一側(cè)卡裝于燈架(I)的卡接端上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛機(jī)著陸滑行燈，包括燈架，在燈架頂端中心設(shè)有LED著陸燈，在燈架頂端位于LED著陸燈周邊均勻分布有LED模塊，所述LED模塊構(gòu)成LED滑行燈；在燈架底端設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)LED著陸燈的LED著陸燈恒流電源；在燈架底端位于LED著陸燈恒流電源一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)LED模塊的LED模塊恒流電源；沿?zé)艏茼敹诉吘壪蛲馍斐鲆豢ń佣耍谠摽ń佣松峡ㄑb有為L(zhǎng)ED著陸燈及LED模塊提供保護(hù)的燈罩。所述飛機(jī)著陸滑行燈，不僅耗費(fèi)資源少、使用壽命長(zhǎng)，且性能穩(wěn)定。
文檔編號(hào)F21V15/00GK202532351SQ201120527398
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者吳華夏, 張麗, 胡海城, 費(fèi)楊梅, 邱祚良 申請(qǐng)人:安徽華東光電技術(shù)研究所