專利名稱：汽車制動(dòng)底板三孔鏜床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及金屬切削加工設(shè)備，具體涉及加工汽車制動(dòng)底板的鏜床。
背景技術(shù)：
汽車制動(dòng)底板是汽車剎車系統(tǒng)的一部分，制動(dòng)底板中間設(shè)有安裝孔，安裝孔的一 側(cè)設(shè)有兩個(gè)蹄鐵連接孔，安裝孔的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)蹄鐵連接孔，安裝孔的另一側(cè)設(shè)有一個(gè)蹄 鐵連接孔，三個(gè)蹄鐵連接孔的精度、位置度要求嚴(yán)格，現(xiàn)有的工藝方法是逐孔先粗鉆(擴(kuò) 孔)，再鉸孔，最后精鉸，加工過程需要多次裝夾，費(fèi)力費(fèi)時(shí)而且難以保證位置度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述缺陷，提供一種加工效率高、位置精度 高的三孔鏜床。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種如下結(jié)構(gòu)的汽車制動(dòng)底板三孔鏜 床，包括床身，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于床身上固接有立式工作臺(tái)，立式工作臺(tái)上設(shè)有夾緊裝置和 定位裝置；床身上滑動(dòng)連接有分別位于立式工作臺(tái)兩側(cè)的主滑座和副滑座，主滑座和副滑 座各由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，主滑座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有A鏜桿和B鏜桿，副滑座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有C鏜桿， 上述三鏜桿各由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。所述夾緊裝置包括固接在立式工作臺(tái)上的夾緊油缸和凸伸出立式工作臺(tái)側(cè)面的 圓柱體，圓柱體上設(shè)有貫通立式工作臺(tái)兩側(cè)面的鎖緊通道，夾緊油缸的活塞桿上連接有拉 桿，拉桿穿過鎖緊通道后其端部插接有壓盤。所述定位裝置包括固接在立式工作臺(tái)上的定位油缸和設(shè)在工作臺(tái)上且貫通立式 工作臺(tái)兩側(cè)面的定位通道，定位油缸的活塞桿上連接有位于定位通道內(nèi)的定位柱。所述立式工作臺(tái)上設(shè)有供C鏜桿通過的鏜桿通道。本實(shí)用新型通過定位裝置和鎖緊裝置僅需一次裝夾，避免了現(xiàn)有技術(shù)中的多次裝 夾費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺陷，裝夾完成后，三根鏜桿同時(shí)工作，可以同時(shí)加工出三個(gè)蹄鐵連接孔，三 根鏜桿的位置精度決定了三個(gè)蹄鐵連接孔的位置精度，避免了多次裝夾逐一加工造成的誤 差累積。綜上所述，本實(shí)用新型具有加工效率高、鏜出孔的位置精度高的優(yōu)點(diǎn)。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)說明


圖1是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的仰視圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1和圖2所示的汽車制動(dòng)底板三孔鏜床，包括床身1，床身1的中間部位固接有立式工作臺(tái)2，立式工作臺(tái)2 —側(cè)面上設(shè)有向外凸伸的圓柱體3，圓柱體3上設(shè)有貫通立 式工作臺(tái)兩側(cè)面的鎖緊通道4，立式工作臺(tái)2在圓柱體3兩側(cè)分別設(shè)有貫通立式工作臺(tái)兩 側(cè)面的定位通道5和鏜桿通道6 ；床身1上通過導(dǎo)軌20滑動(dòng)連接有位于立式工作臺(tái)一側(cè)的 主滑座7和位于立式工作臺(tái)另一側(cè)的副滑座8，主滑座7和副滑座8各由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，驅(qū) 動(dòng)裝置為固接在床身1上的兩個(gè)油缸17’兩個(gè)油缸17的活塞桿分別與主滑座7和副滑座 8動(dòng)力連接。主滑座7上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有A鏜桿9和B鏜桿10，副滑座8上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與鏜桿 通道6位置對(duì)應(yīng)的C鏜桿11，鏜桿通道6的作用是供C鏜桿11穿過立式工作臺(tái)2，上述三 鏜桿各由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力裝置為三臺(tái)主軸箱18，主軸箱18上動(dòng)力連接有電機(jī)19，C鏜 桿11通過一臺(tái)主軸箱18轉(zhuǎn)動(dòng)連接在副滑座8上，A鏜桿9和B鏜桿10分別通過一臺(tái)主軸 箱18轉(zhuǎn)動(dòng)連接在主滑座7上。立式工作臺(tái)2的另一側(cè)面上設(shè)有通過鎖緊通道4實(shí)現(xiàn)工件 夾緊的夾緊裝置和通過定位通道5實(shí)現(xiàn)工件定位的定位裝置。夾緊裝置包括固接在立式工作臺(tái)2另一側(cè)面上的夾緊油缸12，夾緊油缸12的活 塞桿上連接有拉桿13，拉桿13穿過鎖緊通道4后其端部插接有壓盤14，壓盤14和拉桿13 采用快速拆卸式連接，此種連接方式為現(xiàn)有技術(shù)，例如，在壓盤14上設(shè)有長(zhǎng)條狀的插孔22， 拉桿13的端部設(shè)有與插孔相應(yīng)的插頭23，插頭長(zhǎng)度方向的尺寸大于插孔的寬度，插頭穿過 插孔后將壓盤14轉(zhuǎn)動(dòng)90°，就可實(shí)現(xiàn)壓盤14與拉桿13的連接，相反的操作就可實(shí)現(xiàn)壓盤 14與拉桿13的分離。定位裝置包括固接在立式工作臺(tái)2另一側(cè)面上的定位油缸15，定位油缸15的活塞 桿上連接有位于定位通道5內(nèi)的定位柱16。上述結(jié)構(gòu)的汽車制動(dòng)底板三孔鏜床，其操作過程如下在三鏜桿上裝上鏜孔刀，將 已加工出中間安裝孔和對(duì)三個(gè)蹄鐵連接孔已做擴(kuò)孔處理的汽車制動(dòng)底板21，通過中間安裝 孔套裝在立式工作臺(tái)2的圓柱體3上，轉(zhuǎn)動(dòng)汽車制動(dòng)底板21使另一側(cè)的一個(gè)蹄鐵連接孔與 定位柱16相對(duì)應(yīng)，啟動(dòng)定位油缸15將定位柱16推進(jìn)該蹄鐵連接孔，將壓盤14插接在拉桿 13上，然后啟動(dòng)夾緊油缸12通過壓盤14把汽車制動(dòng)底板壓緊在圓柱體3上，汽車制動(dòng)底板 被壓緊后，再啟動(dòng)定位油缸15使定位柱16退回，此時(shí)就可啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和動(dòng)力裝置動(dòng)作， 三鏜桿邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊移動(dòng)的過程中即可實(shí)現(xiàn)對(duì)三個(gè)蹄鐵連接孔的同時(shí)加工。
權(quán)利要求汽車制動(dòng)底板三孔鏜床，包括床身(1)，其特征在于床身(1)上固接有立式工作臺(tái)(2), 立式工作臺(tái)(2)上設(shè)有夾緊裝置和定位裝置；床身(1)上滑動(dòng)連接有分別位于立式工作臺(tái)兩側(cè)的主滑座(7)和副滑座(8)，主滑座(7)和副滑座(8)各由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，主滑座(7)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有A鏜桿(9)和B鏜桿(10)，副滑座(8)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有C鏜桿(11)，上述三鏜桿各由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)底板三孔鏜床，其特征在于所述夾緊裝置包括固接 在立式工作臺(tái)(2)上的夾緊油缸(12)和凸伸出立式工作臺(tái)(2)側(cè)面的圓柱體(3)，圓柱體(3)上設(shè)有貫通立式工作臺(tái)兩側(cè)面的鎖緊通道(4)，夾緊油缸(12)的活塞桿上連接有拉桿 (13)，拉桿(13)穿過鎖緊通道(4)后其端部插接有壓盤(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)底板三孔鏜床，其特征在于所述定位裝置包括固接 在立式工作臺(tái)(2)上的定位油缸(15)和設(shè)在工作臺(tái)(2)上且貫通立式工作臺(tái)兩側(cè)面的定 位通道(5)，定位油缸(15)的活塞桿上連接有位于定位通道(5)內(nèi)的定位柱(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車制動(dòng)底板三孔鏜床，其特征在于所述立式工作臺(tái) (2)上設(shè)有供C鏜桿(11)通過的鏜桿通道(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了汽車制動(dòng)底板三孔鏜床，包括床身，床身上固接有立式工作臺(tái),立式工作臺(tái)上設(shè)有夾緊裝置和定位裝置；床身上滑動(dòng)連接有分別位于立式工作臺(tái)兩側(cè)的主滑座和副滑座，主滑座和副滑座各由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，主滑座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有A鏜桿和B鏜桿，副滑座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有C鏜桿，上述三鏜桿各由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。該鏜床加工效率高、鏜出孔的位置精度高。
文檔編號(hào)B23B41/00GK201735827SQ201020270629
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者孫仁慶, 孫付才, 黃超 申請(qǐng)人:山東浩信機(jī)械有限公司