專利名稱：應(yīng)用在差速器左右殼裝配中的工裝夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工裝夾具，更具體地說是在主減速器裝配線上，應(yīng)用在差速器左右殼裝配中的工裝夾具。
背景技術(shù)：
驅(qū)動橋主減速器在自動化裝配線的裝配中，其差速器左右殼的裝配是先將所有螺栓(共有八個)向上同時穿入差速器左殼，放置于自動輸送線體的運載定位托盤上定位，合上右殼，再用立式多軸擰緊機擰螺母，達預(yù)緊力后，取下裝配完成的差速器。在這一操作過程中，要求能同時防止所有螺栓的旋轉(zhuǎn)，以便同時將所有螺母進行擰緊固定，并能在完成擰緊后快速消除內(nèi)擰力，松開螺栓頭部，縮小自動化裝配節(jié)拍。但是，迄今沒有相關(guān)的工裝夾具的公開報導(dǎo)。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種應(yīng)用在差速器左右殼裝配中的工裝夾具，實現(xiàn)在螺母同時擰緊過程中對所有螺栓的止轉(zhuǎn)功能，以提高主減速器裝配的工藝質(zhì)量和工作效率。本實用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案本實用新型應(yīng)用在差速器左右殼裝配中的工裝夾具的結(jié)構(gòu)特點是設(shè)置夾具底板，所述夾具底板的外圓面依靠裝配線托盤上沿圓周設(shè)置的三個定位塊定位，夾具底板的內(nèi)圓凹臺上放置一止轉(zhuǎn)盤，止轉(zhuǎn)盤的外圓周面與夾具底板的內(nèi)圓凹臺外周相配合，所述止轉(zhuǎn)盤可在夾具底板的內(nèi)圓面中雙向轉(zhuǎn)動；所述止轉(zhuǎn)盤的內(nèi)周設(shè)置有棘齒狀單向止轉(zhuǎn)斜邊；在所述夾具底板上按差速器左右殼裝配螺栓的對應(yīng)位置設(shè)置各套筒組件；所述套筒組件包括一六角柱，所述六角柱以其底部圓柱段插入在夾具底板的定位圓柱孔中，并可在夾具底板的定位圓柱孔中轉(zhuǎn)動，由軸用擋圈作軸向定位；在所述六角柱上，位于所述止轉(zhuǎn)盤所在的平面位置上固套有止轉(zhuǎn)六角；在所述六角柱的頂部設(shè)置內(nèi)六角套筒，差速器左右殼裝配螺栓的外六角螺栓頭可定位在內(nèi)六角套筒中；所述止轉(zhuǎn)盤在夾具底板中有如下兩個狀態(tài)位止轉(zhuǎn)狀態(tài)位止轉(zhuǎn)盤內(nèi)周設(shè)置的各棘齒狀單向止轉(zhuǎn)斜邊分別抵壓在各套筒組件中止轉(zhuǎn)六角的一側(cè)邊上，以阻止止轉(zhuǎn)六角的轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)動狀態(tài)位止轉(zhuǎn)盤內(nèi)周設(shè)置的各棘齒狀單向止轉(zhuǎn)斜邊脫離對所述止轉(zhuǎn)六角的側(cè)邊的抵壓，止轉(zhuǎn)六角可自由轉(zhuǎn)動。本實用新型應(yīng)用在差速器左右殼裝配中的工裝夾具的結(jié)構(gòu)特點也在于在所述止轉(zhuǎn)盤的外圓周面與夾具底板的內(nèi)圓凹臺外周相配合的位置處，處在夾具底板的上端面上設(shè)置一壓板，所述止轉(zhuǎn)盤由壓板壓設(shè)在夾具底板的內(nèi)圓凹臺上。設(shè)置所述內(nèi)六角套筒的定位結(jié)構(gòu)為在所述六角柱的外周沿軸向設(shè)置定位長孔，作為銷柱的緊定螺釘在定位長孔中可上下滑動，內(nèi)六角套筒是由緊定螺釘緊固在六角柱的頂部；在所述六角套筒的底部端面與止轉(zhuǎn)六角之間設(shè)置緩沖彈簧。在所述止轉(zhuǎn)盤的一側(cè)，沿徑向設(shè)置可推動止轉(zhuǎn)盤在夾具底板中轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動手柄， 在所述轉(zhuǎn)動手柄與夾具底板之間設(shè)置鎖定螺栓，所述鎖定螺栓用于將止轉(zhuǎn)盤分別鎖定在止轉(zhuǎn)狀態(tài)位和轉(zhuǎn)動狀態(tài)位上。與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在本實用新型應(yīng)用于主減速器裝配線上，在裝配差速器左右殼后擰緊螺栓螺母時， 能有效防止螺栓外六角的轉(zhuǎn)動，并且能在完成擰緊后快速脫離外六角，可有效提高差速器左右殼的裝配效率，保證裝配質(zhì)量。

圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型中內(nèi)六角套筒的定位結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標號1夾具底板；2壓板；3止轉(zhuǎn)盤；3a棘齒狀單向止轉(zhuǎn)斜邊；北轉(zhuǎn)動手柄；4 套筒組件；5差速器左右殼裝配螺栓；6六角螺母、7差速器、8鎖定板；9鎖定卡；10定位螺栓、11裝配線托盤；Ila定位塊；12自動線體、41內(nèi)六角套筒；42緊定螺釘；43緩沖彈簧；44 六角柱；4 圓柱段；44b定位長孔；45軸用上擋圈、46止轉(zhuǎn)六角；47軸用下?lián)跞Α?br> 具體實施方式
本實施例中應(yīng)用在差速器左右殼裝配中的工裝夾具的結(jié)構(gòu)設(shè)置為如圖1和圖2所示，設(shè)置夾具底板1，夾具底板1的外圓面依靠托盤上沿圓周設(shè)置的三個定位塊11定位，夾具底板1的內(nèi)圓凹臺上放置一止轉(zhuǎn)盤3，止轉(zhuǎn)盤3的外圓周面與夾具底板1的內(nèi)圓凹臺外周相配合，止轉(zhuǎn)盤3可在夾具底板1的內(nèi)圓面中雙向轉(zhuǎn)動；止轉(zhuǎn)盤3 的內(nèi)周設(shè)置有棘齒狀單向止轉(zhuǎn)斜邊3a ；如圖1和圖3所示，在夾具底板1上按差速器左右殼裝配螺栓5的對應(yīng)位置設(shè)置各套筒組件4 ；套筒組件4包括一六角柱44，六角柱44以其底部圓柱段4 插入在夾具底板1的定位圓柱孔中，用軸用下?lián)跞?5和軸用下?lián)跞?7將六角柱44固定夾具底板1的定位圓柱孔中，并可在夾具底板1的定位圓柱孔中轉(zhuǎn)動，軸用擋圈作為軸向定位；在六角柱44 上，位于止轉(zhuǎn)盤3所在的平面位置上固套有止轉(zhuǎn)六角46 ；在六角柱44的頂部設(shè)置內(nèi)六角套筒41，差速器左右殼裝配螺栓5的外六角螺栓頭可定位在內(nèi)六角套筒41中；如圖2和圖4所示，止轉(zhuǎn)盤3在夾具底板1中有如下兩個狀態(tài)位止轉(zhuǎn)狀態(tài)位止轉(zhuǎn)盤3內(nèi)周設(shè)置的各棘齒狀單向止轉(zhuǎn)斜邊3a分別抵壓在各套筒組件4中止轉(zhuǎn)六角46的一側(cè)邊上，以阻止止轉(zhuǎn)六角46的轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)動狀態(tài)位止轉(zhuǎn)盤3內(nèi)周設(shè)置的各棘齒狀單向止轉(zhuǎn)斜邊3a脫離對所述止轉(zhuǎn)六角 46的側(cè)邊的抵壓，止轉(zhuǎn)六角46可自由轉(zhuǎn)動。具體實施中，在止轉(zhuǎn)盤3的外圓周面與夾具底板1的內(nèi)圓凹臺外周相配合的位置處，處在夾具底板1的上端面上設(shè)置一壓板2，止轉(zhuǎn)盤3由壓板2壓設(shè)在夾具底板1的內(nèi)圓凹臺上。設(shè)置內(nèi)六角套筒41的定位結(jié)構(gòu)為在六角柱44的外周沿軸向設(shè)置定位長孔44b， 作為銷柱的緊定螺釘42在定位長孔44b中可上下滑動，內(nèi)六角套筒41是由緊定螺釘42緊固在六角柱44的頂部；在六角套筒41的底部端面與止轉(zhuǎn)六角46之間設(shè)置緩沖彈簧43。在止轉(zhuǎn)盤3的一側(cè)，沿徑向設(shè)置可推動止轉(zhuǎn)盤3在夾具底板1中轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動手柄北，在轉(zhuǎn)動手柄北與夾具底板1之間設(shè)置鎖定螺栓10，鎖定螺栓10用于將止轉(zhuǎn)盤3分別鎖定在止轉(zhuǎn)狀態(tài)位和轉(zhuǎn)動狀態(tài)位上。裝配方式用夾具底板1外圓定位的方式將差速器7通過夾具底板1定位于裝配線托盤11 上的三個定位塊8中；裝配絲托盤11運行在自動線體12上；用六角套筒41固定差速器左右殼裝配螺栓5的外六角螺栓頭；緊定螺釘42設(shè)置在六角柱44的長位長孔44b中，使六角套筒41得以固定；六角柱44上固定設(shè)置的止轉(zhuǎn)六角46用于增大六角柱44的扭力；轉(zhuǎn)動止轉(zhuǎn)盤3，使止轉(zhuǎn)盤3中各棘齒狀單向止轉(zhuǎn)斜邊3a對應(yīng)抵壓在止轉(zhuǎn)六角46的一側(cè)邊上，旋轉(zhuǎn)定位螺栓10，將鎖定卡9推進插入在鎖定板8的定位槽內(nèi)，以此使六角柱44 得以固定不能轉(zhuǎn)動，差速器左右殼裝配螺栓5得到止轉(zhuǎn)；擰緊機自動擰緊差速器螺母6達扭矩后退出；松開定位螺栓10，回轉(zhuǎn)止轉(zhuǎn)盤3，釋放擰緊時差速器左右殼裝配螺栓5和外六角螺栓與六角套筒41之間的內(nèi)力；取走差速器7，完成裝配。
權(quán)利要求1.應(yīng)用在差速器左右殼裝配中的工裝夾具，其特征是設(shè)置夾具底板(1)，所述夾具底板(1)的外圓面依靠裝配線托盤(11)上沿圓周設(shè)置的三個定位塊(8)定位，夾具底板(1)的內(nèi)圓凹臺上放置一止轉(zhuǎn)盤(3)，止轉(zhuǎn)盤(3)的外圓周面與夾具底板(1)的內(nèi)圓凹臺外周相配合，所述止轉(zhuǎn)盤C3)可在夾具底板(1)的內(nèi)圓面中雙向轉(zhuǎn)動；所述止轉(zhuǎn)盤(3)的內(nèi)周設(shè)置有棘齒狀單向止轉(zhuǎn)斜邊(3a)；在所述夾具底板(1)上按差速器左右殼裝配螺栓( 的對應(yīng)位置設(shè)置各套筒組件； 所述套筒組件(4)包括一六角柱(44)，所述六角柱04)以其底部圓柱段(44a)插入在夾具底板(1)的定位圓柱孔中，并可在夾具底板(1)的定位圓柱孔中轉(zhuǎn)動，由軸用擋圈作軸向定位；在所述六角柱G4)上，位于所述止轉(zhuǎn)盤C3)所在的平面位置上固套有止轉(zhuǎn)六角 (46)；在所述六角柱G4)的頂部設(shè)置內(nèi)六角套筒(41)，差速器左右殼裝配螺栓(5)的外六角螺栓頭可定位在內(nèi)六角套筒Gl)中；所述止轉(zhuǎn)盤( 在夾具底板(1)中有如下兩個狀態(tài)位止轉(zhuǎn)狀態(tài)位止轉(zhuǎn)盤C3)內(nèi)周設(shè)置的各棘齒狀單向止轉(zhuǎn)斜邊(3a)分別抵壓在各套筒組件中止轉(zhuǎn)六角G6)的一側(cè)邊上，以阻止止轉(zhuǎn)六角G6)的轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)動狀態(tài)位止轉(zhuǎn)盤C3)內(nèi)周設(shè)置的各棘齒狀單向止轉(zhuǎn)斜邊(3a)脫離對所述止轉(zhuǎn)六角 (46)的側(cè)邊的抵壓，止轉(zhuǎn)六角G6)可自由轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用在差速器左右殼裝配中的工裝夾具，其特征是在所述止轉(zhuǎn)盤(3)的外圓周面與夾具底板(1)的內(nèi)圓凹臺外周相配合的位置處，處在夾具底板(1) 的上端面上設(shè)置一壓板O)，所述止轉(zhuǎn)盤(3)由壓板( 壓設(shè)在夾具底板(1)的內(nèi)圓凹臺上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用在差速器左右殼裝配中的工裝夾具，其特征是設(shè)置所述內(nèi)六角套筒Gl)的定位結(jié)構(gòu)為在所述六角柱G4)的外周沿軸向設(shè)置定位長孔G4b)，作為銷柱的緊定螺釘0 在定位長孔中可上下滑動，內(nèi)六角套筒Gl)是由緊定螺釘 (42)緊固在六角柱04)的頂部；在所述六角套筒Gl)的底部端面與止轉(zhuǎn)六角G6)之間設(shè)置緩沖彈簧G3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用在差速器左右殼裝配中的工裝夾具，其特征是在所述止轉(zhuǎn)盤C3)的一側(cè)，沿徑向設(shè)置可推動止轉(zhuǎn)盤C3)在夾具底板(1)中轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動手柄C3b)，在所述轉(zhuǎn)動手柄(3b)與夾具底板(1)之間設(shè)置鎖定螺栓(10)，所述鎖定螺栓(10)用于將止轉(zhuǎn)盤( 分別鎖定在止轉(zhuǎn)狀態(tài)位和轉(zhuǎn)動狀態(tài)位上。
專利摘要本實用新型公開了一種應(yīng)用在差速器左右殼裝配中的工裝夾具，其特征是設(shè)置夾具底板，夾具底板的內(nèi)圓凹臺上放置一止轉(zhuǎn)盤，止轉(zhuǎn)盤可在夾具底板的內(nèi)圓面中雙向轉(zhuǎn)動；止轉(zhuǎn)盤的內(nèi)周設(shè)置有棘齒狀單向止轉(zhuǎn)斜邊；在夾具底板上按差速器左右殼裝配螺栓的對應(yīng)位置設(shè)置各套筒組件；止轉(zhuǎn)盤內(nèi)周設(shè)置的各棘齒狀單向止轉(zhuǎn)斜邊分別抵壓在各套筒組件中止轉(zhuǎn)六角的一側(cè)邊上即為阻止止轉(zhuǎn)六角的轉(zhuǎn)動的止轉(zhuǎn)狀態(tài)位，止轉(zhuǎn)盤內(nèi)周設(shè)置的各棘齒狀單向止轉(zhuǎn)斜邊脫離對所述止轉(zhuǎn)六角的側(cè)邊的抵壓時，止轉(zhuǎn)六角即可自由轉(zhuǎn)動。本實用新型應(yīng)用于主減速器裝配線上，在裝配差速器左右殼后擰緊螺栓螺母時，能防止螺栓外六角的轉(zhuǎn)動，有效提高差速器左右殼的裝配效率，保證裝配質(zhì)量。
文檔編號B23P19/06GK202317640SQ20112048331
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者李貴明, 林巨廣, 石愛文 申請人:安徽巨一自動化裝備有限公司