專利名稱：簡便型氣動夾緊定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件焊接工裝夾具領(lǐng)域，尤其涉及一種簡便型氣動夾緊定位裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的夾緊裝置只能定位零件的Z軸方向，而且基本都采用手動夾鉗來夾緊，操作繁瑣且定位不良，從而造成焊接完成品精度不良，焊接位置偏移等問題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種簡便型氣動夾緊定位裝置，它能進(jìn)行X軸、Y軸的定 位，保證了工件定位的穩(wěn)定性，提高了焊接完成品的精度，且操作簡單。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案它是由L形腳座I、立板2、搖臂3、第一壓塊4、第二壓塊5、第一調(diào)整墊片6、第二調(diào)整墊片7、鉸鏈8、銷座9、L形調(diào)整塊10、第三調(diào)整墊片11、第四調(diào)整墊片12、定位銷13、第一拖塊14、第二拖塊15、壓緊氣缸16、導(dǎo)桿氣缸17、導(dǎo)桿氣缸連接板18組成，L形腳座I通過螺栓與立板2連接，第一拖塊14、第二拖塊15分別通過螺栓安裝在立板2的右上側(cè)，立板2的左上端通過鉸鏈8與搖臂3的左側(cè)相連，第一壓塊4、第二壓塊5分別通過螺栓安裝在搖臂3的右下側(cè)，且連接處分別設(shè)置有第一調(diào)整墊片6、第二調(diào)整墊片7，立板2的左側(cè)安裝有導(dǎo)桿氣缸17，導(dǎo)桿氣缸17的上端與搖臂3的左端連接，立板2的前側(cè)安裝有壓緊氣缸16，導(dǎo)桿氣缸連接板18設(shè)置在導(dǎo)桿氣缸17的工作臺面上，導(dǎo)桿氣缸連接板18的上側(cè)分別安裝有銷座9、L形調(diào)整塊10，銷座9與L形調(diào)整塊10連接且連接處分別設(shè)置有第三調(diào)整墊片11、第四調(diào)整墊片12，銷座9的右端設(shè)置有定位銷13。本實(shí)用新型通過電磁閥控制氣缸的伸縮動作來實(shí)現(xiàn)對工件的定位夾緊，在焊接工作完成后同樣通過電磁閥控制氣缸伸縮是定位裝置打開，并將定位銷下降，然后由作業(yè)者或機(jī)械手將以焊接完成的工件取走。本實(shí)用新型利用壓縮空氣作為動力源驅(qū)動氣缸進(jìn)行Z軸方向的夾緊利用定位銷13對工件進(jìn)行X軸Y軸的定位，從而使工件穩(wěn)固的定位在工裝夾具上，保證了工件間的相對位置提高了焊接完成品的精度，利用氣缸作為壓緊的動力源，實(shí)施壓緊動作，利用了定位銷13對工件進(jìn)行了除壓緊方向外的另兩個方向的定位，并且對此定位銷13采用了抽銷結(jié)構(gòu)，使工件焊接完成后不易取出的問題得到有效的解決。本實(shí)用新型能進(jìn)行X軸、Y軸的定位，保證了工件定位的穩(wěn)定性，提高了焊接完成品的精度，且操作簡單。


圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖I的俯視圖，圖3為本實(shí)用新型的立體圖，[0012]圖4為實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1-3，本具體實(shí)施方式
采用如下技術(shù)方案它是由L形腳座I、立板2、搖臂
3、第一壓塊4、第二壓塊5、第一調(diào)整墊片6、第二調(diào)整墊片7、鉸鏈8、銷座9、L形調(diào)整塊1 0、第三調(diào)整墊片11、第四調(diào)整墊片12、定位銷13、第一拖塊14、第二拖塊15、壓緊氣缸16、導(dǎo)桿氣缸17、導(dǎo)桿氣缸連接板18組成，L形腳座I通過螺栓與立板2連接，第一拖塊14、第二拖塊15分別通過螺栓安裝在立板2的右上側(cè)，立板2的左上端通過鉸鏈8與搖臂3的左側(cè)相連，第一壓塊4、第二壓塊5分別通過螺栓安裝在搖臂3的右下側(cè)，且連接處分別設(shè)置有第一調(diào)整墊片6、第二調(diào)整墊片7，立板2的左側(cè)安裝有導(dǎo)桿氣缸17，導(dǎo)桿氣缸17的上端與搖臂3的左端連接，立板2的前側(cè)安裝有壓緊氣缸16，導(dǎo)桿氣缸連接板18設(shè)置在導(dǎo)桿氣缸17的工作臺面上，導(dǎo)桿氣缸連接板18的上側(cè)分別安裝有銷座9、L形調(diào)整塊10，銷座9與L形調(diào)整塊10連接且連接處分別設(shè)置有第三調(diào)整墊片11、第四調(diào)整墊片12，銷座9的右端設(shè)置有定位銷13。本具體實(shí)施方式
通過電磁閥控制氣缸的伸縮動作來實(shí)現(xiàn)對工件的定位夾緊，在焊接工作完成后同樣通過電磁閥控制氣缸伸縮是定位裝置打開，并將定位銷下降，然后由作業(yè)者或機(jī)械手將以焊接完成的工件取走。本具體實(shí)施方式
利用壓縮空氣作為動力源驅(qū)動氣缸進(jìn)行Z軸方向的夾緊利用定位銷13對工件進(jìn)行X軸Y軸的定位，從而使工件穩(wěn)固的定位在工裝夾具上，保證了工件間的相對位置提高了焊接完成品的精度，利用氣缸作為壓緊的動力源，實(shí)施壓緊動作，利用了定位銷13對工件進(jìn)行了除壓緊方向外的另兩個方向的定位，并且對此定位銷13采用了抽銷結(jié)構(gòu)，使工件焊接完成后不易取出的問題得到有效的解決。本具體實(shí)施方式
能進(jìn)行X軸、Y軸的定位，保證了工件定位的穩(wěn)定性，提高了焊接完成品的精度，且操作簡單。實(shí)施例參看圖4，本實(shí)施例將數(shù)個簡便型氣動夾緊定位裝置組合在點(diǎn)焊工裝夾具19上，可以將未焊接的汽車零部件精確定位，并保證在焊接后可以輕易取出和焊接后工件精度的保證。
權(quán)利要求1.簡便型氣動夾緊定位裝置，其特征在于它是由L形腳座(I)、立板(2)、搖臂(3)、第一壓塊(4)、第二壓塊(5)、第一調(diào)整墊片￠)、第二調(diào)整墊片(7)、鉸鏈(8)、銷座(9)、L形調(diào)整塊(10)、第三調(diào)整墊片(11)、第四調(diào)整墊片(12)、定位銷(13)、第一拖塊(14)、第二拖塊(15)、壓緊氣缸(16)、導(dǎo)桿氣缸(17)、導(dǎo)桿氣缸連接板(18)組成，L形腳座(I)通過螺栓與立板(2)連接，第一拖塊(14)、第二拖塊(15)分別通過螺栓安裝在立板(2)的右上側(cè)，立板(2)的左上端通過鉸鏈(8)與搖臂(3)的左側(cè)相連，第一壓塊(4)、第二壓塊(5)分別通過螺栓安裝在搖臂(3)的右下側(cè)，且連接處分別設(shè)置有第一調(diào)整墊片￠)、第二調(diào)整墊片 (7)，立板⑵的左側(cè)安裝有導(dǎo)桿氣缸(17)，導(dǎo)桿氣缸(17)的上端與搖臂(3)的左端連接，立板(2)的前側(cè)安裝有壓緊氣缸(16)，導(dǎo)桿氣缸連接板(18)設(shè)置在導(dǎo)桿氣缸(17)的工作臺面上，導(dǎo)桿氣缸連接板(18)的上側(cè)分別安裝有銷座(9)、L形調(diào)整塊(10)，銷座(9)與L形調(diào)整塊(10)連接且連接處分別設(shè)置有第三調(diào)整墊片(11)、第四調(diào)整墊片(12)，銷座(9)的右端設(shè)置有定位銷(13)。
專利摘要簡便型氣動夾緊定位裝置，它涉及汽車配件焊接工裝夾具領(lǐng)域。它的L形腳座(1)通過螺栓與立板(2)連接，第一拖塊(14)、第二拖塊(15)分別通過螺栓安裝在立板(2)的右上側(cè)，立板(2)的左上端通過鉸鏈(8)與搖臂(3)的左側(cè)相連，第一壓塊(4)、第二壓塊(5)分別通過螺栓安裝在搖臂(3)的右下側(cè)，立板(2)的左側(cè)安裝有導(dǎo)桿氣缸(17)，導(dǎo)桿氣缸連接板(18)設(shè)置在導(dǎo)桿氣缸(17)的工作臺面上，導(dǎo)桿氣缸連接板(18)的上側(cè)分別安裝有銷座(9)、L形調(diào)整塊(10)，銷座(9)的右端設(shè)置有定位銷(13)。它能進(jìn)行X軸、Y軸的定位，保證了工件定位的穩(wěn)定性，提高了焊接完成品的精度，且操作簡單。
文檔編號B23K37/04GK202763331SQ201220335808
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者朱寧, 黃斌, 楊帆 申請人:藍(lán)姆汽車焊接設(shè)備(上海)有限公司